鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量問(wèn)題研究

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)日益猛增，鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)面臨著更加復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。目前，大多數(shù)鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)信息整合都是由多個(gè)部門(mén)共同完成，“網(wǎng)運(yùn)合一”的發(fā)展模式對(duì)鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息的及時(shí)性、真實(shí)性、對(duì)比性等質(zhì)量特點(diǎn)提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，本文淺析鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量存在哪些問(wèn)題，并且針對(duì)存在的問(wèn)題提出具體解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；會(huì)計(jì)信息；質(zhì)量問(wèn)題；措施

鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈之一，其會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量問(wèn)題逐漸被更多的人關(guān)注。鐵路企業(yè)的外部會(huì)計(jì)環(huán)境在發(fā)生著翻天覆地的變化，當(dāng)今的會(huì)計(jì)信息已經(jīng)逐步開(kāi)展分級(jí)核算機(jī)制，并且在月底及年初需要進(jìn)行各種會(huì)計(jì)報(bào)表的逐級(jí)收集和加工整合，在這些復(fù)雜的收集匯總工作中難免會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

一、提高鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的必要性

（一）鐵路行業(yè)自身的特點(diǎn)對(duì)鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)質(zhì)量提出了高要求

首先，會(huì)計(jì)信息生產(chǎn)過(guò)程極具復(fù)雜性。鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有規(guī)模龐大和線(xiàn)路分布廣泛的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使得鐵路企業(yè)的資產(chǎn)和收入分布非常廣泛，同時(shí)加大了會(huì)計(jì)信息傳遞的風(fēng)險(xiǎn)性。并且鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)中的成本核算、運(yùn)輸結(jié)算、資金的轉(zhuǎn)賬和劃撥都加大了會(huì)計(jì)質(zhì)量管理的難度。其次，會(huì)計(jì)信息管理過(guò)程的成本過(guò)高。鐵路企業(yè)的資產(chǎn)包括鐵路能夠延伸到的各個(gè)地區(qū)，因此鐵路各級(jí)管理機(jī)構(gòu)需要根據(jù)鐵路的分散情況進(jìn)行合理的分配，并且鐵路單位是鐵路運(yùn)輸單位是關(guān)聯(lián)單位，企業(yè)內(nèi)部會(huì)因?yàn)殍F路的修建和擴(kuò)建等各種因素對(duì)資產(chǎn)和會(huì)計(jì)資料進(jìn)行轉(zhuǎn)移，無(wú)形中增大了會(huì)計(jì)信息生產(chǎn)和管理的成本。最后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理層級(jí)交錯(cuò)復(fù)雜，上下級(jí)和內(nèi)部的收入清算工作復(fù)雜多變，互相確認(rèn)需要時(shí)間。煩瑣的清算過(guò)程使的季度和年度報(bào)表的提交時(shí)間延長(zhǎng)，很容易編制出的不具備時(shí)效性的報(bào)表。因此提高鐵路會(huì)計(jì)信息質(zhì)量是非常必要的。

（二）“政企分離”的管理模式對(duì)鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)信息有更高要求

隨著現(xiàn)代化鐵路企業(yè)制度的確立，大多數(shù)鐵路單位的屬性已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變，慢慢開(kāi)始實(shí)現(xiàn)真正意義上的政企分離。這不僅促進(jìn)了我國(guó)鐵路企業(yè)的體制改革，也為我國(guó)各大鐵路企業(yè)進(jìn)行融資鋪墊了道路。近幾年高鐵的迅猛發(fā)展，我國(guó)鐵路企業(yè)的融資規(guī)模也越來(lái)越大，與之對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)信息管理水平也需要被不斷地提高，只有這樣才能滿(mǎn)足相關(guān)利益者的切實(shí)需求，才能保證鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況將會(huì)以更加透明的方式被呈現(xiàn)在公眾視野中。

（三）會(huì)計(jì)信息外部環(huán)境的變化為鐵路企業(yè)提高會(huì)計(jì)質(zhì)量創(chuàng)造了機(jī)會(huì)

自從財(cái)政部門(mén)頒布了新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，我國(guó)會(huì)計(jì)行業(yè)的內(nèi)部環(huán)境有了很大的改變。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)國(guó)有企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表提出了更加嚴(yán)格的要求，這充分體現(xiàn)了公允價(jià)值的重要意義，但是大多數(shù)鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)核算制度與新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則之間存在一定的差異，由此看出，會(huì)計(jì)信息外部環(huán)境的變化為鐵路企業(yè)迎合時(shí)代步伐、提高會(huì)計(jì)質(zhì)量創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

二、鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量存在的主要問(wèn)題

（一）會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的情況不一致

目前，我國(guó)大多數(shù)鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)制度根據(jù)《鐵道運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)核算辦法》來(lái)制定的，對(duì)會(huì)計(jì)工作涉及的與核算和報(bào)表有關(guān)的資料進(jìn)行公示，但在制度的落實(shí)工作中存在一些準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況。這不僅會(huì)降低會(huì)計(jì)人員的工作效率，也使得會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量得不到保障，降低了鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息的實(shí)用性和對(duì)比性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響鐵路企業(yè)資金的融資多元化發(fā)展。

（二）會(huì)計(jì)核算方面存在缺陷和漏洞、不同部門(mén)的會(huì)計(jì)信息傳遞不及時(shí)

鐵路運(yùn)輸中的客運(yùn)要比貨運(yùn)簡(jiǎn)單很多，貨運(yùn)的收入清單結(jié)算方案和實(shí)際的操作中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不一致的情況，這就會(huì)給季度末尾的結(jié)算帶來(lái)很多困難。目前的核算辦法沒(méi)有包括貨運(yùn)和路網(wǎng)分離收賬的步驟，因此就不能有效地將鐵路運(yùn)輸企業(yè)的收入和盈虧情況如實(shí)的反映在報(bào)表中，也不能有效的改變客運(yùn)、貨運(yùn)、路網(wǎng)三方面的收入和盈虧的局面。

在不同的部門(mén)匯總，由于會(huì)計(jì)信息處理不及時(shí)將會(huì)影響信息的可靠性和及時(shí)性。如，運(yùn)輸路線(xiàn)提速需要改造車(chē)站機(jī)械室的信號(hào)裝置拆卸，施工單位就需要根據(jù)圖紙的要求進(jìn)行特定位置的拆除，其中一個(gè)站段的技術(shù)部門(mén)如果在收到建設(shè)單位的相關(guān)文件以后沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)手續(xù)辦理，也沒(méi)有和財(cái)政部進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)的處理進(jìn)行固定資產(chǎn)提折舊。在這種情況下，如果施工單位完成全部施工以后，將擴(kuò)建以后的固定資產(chǎn)累加到原來(lái)的固定資產(chǎn)中將會(huì)造成固定資產(chǎn)的累加，就會(huì)使得企業(yè)中實(shí)際的資產(chǎn)價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不相符，使得企業(yè)的利潤(rùn)不能夠如實(shí)反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。

（三）特定的資產(chǎn)估計(jì)存在偏差，影響會(huì)計(jì)信息的可靠性

鐵路運(yùn)輸企業(yè)中資產(chǎn)種類(lèi)復(fù)雜、點(diǎn)線(xiàn)多且長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)使得其產(chǎn)核算和管理制度的困難系數(shù)增加。比如，由于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的存貨都是客運(yùn)貨運(yùn)專(zhuān)用維修的材料，有很強(qiáng)的不可替代性，其可變現(xiàn)的參考價(jià)格根據(jù)鐵路物資供應(yīng)部門(mén)公布的價(jià)格為依據(jù)，但實(shí)際情況中，鐵路物資部門(mén)沒(méi)有對(duì)相關(guān)配件的市場(chǎng)價(jià)進(jìn)行數(shù)據(jù)和比對(duì)，也就是說(shuō)，存貨的跌價(jià)準(zhǔn)備即使有詳細(xì)的辦法指導(dǎo)，但是車(chē)輛段不能獲得與事實(shí)相等的存貨變現(xiàn)價(jià)值，也就沒(méi)有做出適當(dāng)?shù)臏p值準(zhǔn)備，這就導(dǎo)致了鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)在進(jìn)行特定資產(chǎn)估計(jì)時(shí)存在偏差，導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息不可靠。

三、提高鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量問(wèn)題的措施

（一）執(zhí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，落實(shí)會(huì)計(jì)政策

根據(jù)外部環(huán)境的變化，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該積極地落實(shí)新的會(huì)計(jì)政策，建立公允價(jià)值計(jì)量模式，完善固定資產(chǎn)和對(duì)外投資的相關(guān)政策，加大對(duì)無(wú)形資產(chǎn)管理力度。提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的可比性途徑有很多，具體如下幾點(diǎn)：首先，鐵路企業(yè)需要積極采取新會(huì)計(jì)政策對(duì)會(huì)計(jì)信息進(jìn)行管理，對(duì)公允價(jià)值模式進(jìn)行大規(guī)模推廣。其次，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況對(duì)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行逐一選擇，例如，針對(duì)鐵路企業(yè)的互換配件的業(yè)務(wù)，鐵路企業(yè)需要對(duì)相應(yīng)的會(huì)計(jì)政策進(jìn)行選擇，對(duì)貨車(chē)高價(jià)配件應(yīng)該歸屬貨車(chē)資產(chǎn)屬于鐵路企業(yè)總部。

（二）完善鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)核算辦法

首先，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要建立一個(gè)相對(duì)完整的貨運(yùn)收入核算機(jī)制，完善各種清算機(jī)構(gòu)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要將各種外部環(huán)境同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況綜合考慮，充分地將地區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異和成本消耗等方面進(jìn)行歸納，建立行之有效的運(yùn)輸定價(jià)制度，縮短各個(gè)部門(mén)之間的信息傳遞時(shí)間，完善核算方法，使得各部門(mén)之間的會(huì)計(jì)核算信息更加具有真實(shí)性和可靠性。

其次，根據(jù)鐵路企業(yè)自身的特殊性，考慮到市場(chǎng)定價(jià)和政府定價(jià)，建議鐵路企業(yè)采取成本加定價(jià)的方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的定價(jià)，這能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，還要對(duì)貨運(yùn)的核算辦法進(jìn)行細(xì)化，加大鐵路企業(yè)內(nèi)部之間的貨運(yùn)和客運(yùn)的合作，正確計(jì)算盈虧情況，同時(shí)要設(shè)立監(jiān)理對(duì)分賬核算進(jìn)行監(jiān)督和管理。在客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)在獲得收入后，對(duì)路網(wǎng)費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算，路網(wǎng)提供的服務(wù)按照服務(wù)的內(nèi)容在最后的清單計(jì)算中進(jìn)行標(biāo)記。

（三）加大網(wǎng)絡(luò)安全防范力度

首先，在鐵路企業(yè)的日常工作中，對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備和會(huì)計(jì)核算軟件進(jìn)行定期檢查，制定計(jì)算機(jī)管理制度，將不同崗位的職責(zé)范圍和操作手續(xù)進(jìn)行規(guī)范。在計(jì)算機(jī)設(shè)備維護(hù)中要注意防火、防塵、防潮等。其次，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)，防止計(jì)算機(jī)病毒入侵。主要的措施是采取防火墻和反病毒技術(shù)，還可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)殺毒軟件提高計(jì)算機(jī)安全性能。加強(qiáng)信息系統(tǒng)的密碼保護(hù)，對(duì)會(huì)計(jì)信息核對(duì)工作進(jìn)行實(shí)名制認(rèn)證，建立信息完整、數(shù)字簽字等安保系統(tǒng)，有效地阻止非法活動(dòng)。

（四）提高會(huì)計(jì)工作人員的專(zhuān)業(yè)技能

鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的會(huì)計(jì)從業(yè)人員要對(duì)各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備非常熟悉，對(duì)常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)故障要有準(zhǔn)確地排除方法，對(duì)會(huì)計(jì)相關(guān)的法律法規(guī)有一定的了解。鐵路企業(yè)的人事部門(mén)需要對(duì)企業(yè)中的會(huì)計(jì)工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，不斷地將會(huì)計(jì)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技能輸入到企業(yè)中，重視在職會(huì)計(jì)的繼續(xù)教育，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)會(huì)計(jì)人員來(lái)迎合鐵道部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，提高鐵路企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)信息質(zhì)量是非常必要的，這不僅能夠促進(jìn)鐵路企業(yè)的不斷發(fā)展，并且對(duì)完善鐵路會(huì)計(jì)系統(tǒng)有重大的意義。目前，鐵路企業(yè)在會(huì)計(jì)信息質(zhì)量管理上存在很多類(lèi)似核算不精確、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則未被落實(shí)、人員素質(zhì)不高、會(huì)計(jì)核算設(shè)備網(wǎng)絡(luò)存在安全隱患等多方面的問(wèn)題。因此，我們需要加大對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量管理的力度，不斷完善會(huì)計(jì)核算制度，對(duì)相關(guān)會(huì)計(jì)人員進(jìn)行綜合培訓(xùn)，并且還要加大會(huì)計(jì)信息網(wǎng)絡(luò)安全管理。只有這樣，鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)信息質(zhì)量才能被有效地提高，鐵路企業(yè)才能更加穩(wěn)定的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

董桂霞（1972- ），女，漢族，吉林輝南人，本科，中級(jí)會(huì)計(jì)師，研究方向：財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算。