生鮮電商冷鏈物流的風險控制研究

劉蒙?倪劍波?王岳?楊玉宏?葛奔

摘 要：隨著人民消費水平的迅速上升與消費模式的進步，越來越多的消費者選擇在電商平臺購買果蔬、乳制品、冷鮮肉以及海鮮等生鮮食品。而在這個消費模式中，冷鏈物流起著連接線上與線下的關鍵作用。生鮮食品易變質損耗的特性決定了冷鏈物流對溫度、時間和質量的高要求，然而，目前我國冷鏈物流面臨著生鮮品損耗大、生鮮品庫存不同步、冷鏈物流成本過高、設施設備保有量低、冷鏈技術應用范圍小和冷鏈管理落后等問題，這使得風險存在于冷鏈的各個環(huán)節(jié)。本文首先對我國生鮮電商的國內外研究現(xiàn)狀進行了介紹；其次，總結生鮮電商存在的風險；再次，分析生鮮電商風險產生的原因；從次，提出冷鏈物流的風險控制對策；最后，對本篇文章做出總結。

關鍵詞：生鮮電商；冷鏈物流；風險控制

一、引言

現(xiàn)如今我國生鮮電商正處于高速發(fā)展階段，冷鏈物流也正處于發(fā)展的初期也是關鍵期。本文從分析中國生鮮電商市場現(xiàn)狀出發(fā)，得出冷鏈物流必將迎來迅速的需求上升期的結論。中國目前的冷鏈發(fā)展水平與市場的實際需求不匹配，本文側重從風險管理的角度進行研究，結合風險管理與冷鏈物流管理的相關理論知識，探究冷鏈物流風險要素的識別方法，并從國家和企業(yè)角度，指出針對當前以生鮮電商為主要服務對象的冷鏈物流行業(yè)當前現(xiàn)狀的有效的風險管理措施。

二、國內外相關研究現(xiàn)狀

針對中國生鮮電商現(xiàn)狀，冷鏈物流是一種特殊的供應鏈系統(tǒng)，把生鮮農產品的加工、倉儲、運輸、配送、分銷等環(huán)節(jié)結合在一起。在各個環(huán)節(jié)中，將物料置于一個合適的低溫環(huán)境之中是最基本的要求。與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流的風險也更為突出。Tsan-Ming Choi等人的研究表示，現(xiàn)如今物流系統(tǒng)受到各種不確定性和破壞的威脅。

王丹指出中國網絡購物用戶規(guī)模巨大，生鮮產品成為網絡購物的新寵。在生鮮電商市場迅速擴張和國家政策鼓勵的背景下，中國生鮮產品行業(yè)發(fā)展迅猛，但物流環(huán)節(jié)的高成本與高損耗使得生鮮電商的盈利能力大打折扣。由于冷鏈物流這一短板的存在，生鮮電商供應鏈高成本高風險的問題日益凸顯。在目前的冷鏈物流配送市場中，全面有效的管理系統(tǒng)尚未成型，冷鏈的橫向和縱向缺乏整體規(guī)劃和整合，因此從生產地到供貨地無法自始至終進行管制，冷鏈物流的服務質量得不到保證。

以上研究表明了物流風險管理的重要性。只是這些研究沒有著重對生鮮冷鏈物流的風險要素進行識別與管理進行研究。

三、生鮮電商冷鏈物流所面臨的風險分析

據(jù)《2018年中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告》顯示（見上圖），配送問題與產品質量問題是網購生鮮產品用戶不確定網購生鮮產品的主要原因。針對冷鏈物流，其風險集中體現(xiàn)在兩個方面，一是商品流動速度達不到需求水平，導致供應鏈出現(xiàn)延遲以至于斷鏈風險；二是商品到達消費者手中時的質量達不到消費者預期水平。目前這兩種因風險也進而成為了制約生鮮電商進一步發(fā)展的瓶頸問題。

1.冷鏈內部風險

冷鏈內部風險劃分為采購與供應風險、技術風險與人力資源風險。

（1）采購與供應風險。冷鏈系統(tǒng)的目標是在正確的時間將合適數(shù)量的優(yōu)質生鮮產品送達消費者，采購與供應風險是指生鮮農產品在供給質量和數(shù)量水平方面存在的風險。

（2）技術風險。技術風險是指在貯藏、庫存管理與信息技術使用的過程中，由于技術本身不足或是使用不當使得冷鏈食品遭受質量或數(shù)量上的損失，從而給整個冷鏈帶來風險。

（3）組織風險。組織風險主要是指整個物流系統(tǒng)中由于人力資源水平、核心成員的風險意識強弱與應急物流方案的有效性等給冷鏈物流系統(tǒng)帶來的風險。

2.冷鏈外部風險

外部風險可劃分為以下幾種：

（1）市場需求風險。生鮮電商是一種新興的交易模式，相較于傳統(tǒng)市場，其市場波動水平也更高，冷鏈物流因此面臨著較高的市場需求風險。

（2）環(huán)境風險。環(huán)境風險是指地理原因如城市交通擁堵、自然災害等物流系統(tǒng)之外的不可控因素，造成的損失也較為嚴重。

（3）經濟政策風險。國家經濟政策的調整對供應鏈的投資、資金籌集以及其他的經營管理活動會有很大程度的影響，往往會進一步體現(xiàn)在冷鏈的經營管理上。

四、生鮮電商冷鏈物流的風險控制策略

1.國家層面的控制策略

（1）國家要給予冷鏈物流基礎設施設備投融資方面的政策鼓勵。針對現(xiàn)階段生鮮企業(yè)設施設備保有率低的問題，政府應在這方面給予政策上的優(yōu)惠。

（2）國家要建立冷鏈物流的公共服務平臺。國家應引導冷鏈上下游成員之間的技術、人員以及信息的銜接，使得冷鏈物流企業(yè)能夠方便、及時、準確的得到相關信息，及時采取管理措施。

（3）培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才。國家應推進電子商務與冷鏈物流相關專業(yè)的建設與改革。首先要推動高校投入資金開設相關課程，在此基礎上還要鼓勵理論結合實踐，培養(yǎng)學生的實際操作能力。

2.行業(yè)層面的控制策略

（1）大力引進第三方與第四方物流。將冷鏈物流業(yè)務外包給專業(yè)的物流企業(yè)，生鮮電商企業(yè)就能在節(jié)約資金、規(guī)避風險的同時，將精力集中于主要業(yè)務。

（2）企業(yè)間應努力發(fā)展新的合作模式。多個生鮮企業(yè)間可共同組成聯(lián)盟，共享物流方面的資源。有利于共建信息系統(tǒng)與網絡，實現(xiàn)信息的共享與快速反饋，降低需求預測風險；有利于冷鏈物流技術的應用，降低技術風險。

3.企業(yè)層面的控制策略

（1）企業(yè)在宏觀層面的控制策略。企業(yè)應加大基礎設施設備的投入。冷鏈作業(yè)需要使用到冷藏車、冷庫、冷藏集裝箱甚至冷藏飛機這些專業(yè)物流設施設備。還應加強冷鏈物流技術的應用。

（2）企業(yè)在微觀層面的控制策略。不同種類的生鮮產品在冷鏈物流環(huán)節(jié)的要求往往差別較大，要加強原材料質量安全控制。采購過程應對果蔬、鮮肉、水產品生鮮產品的種類、成熟度、農藥殘留水平、病害情況進行鑒別。加強冷庫貯藏過程中的風險控制，提升冷庫管理人員的綜合素質，設備要配備專人進行周期性檢查記錄，定期養(yǎng)護，降低故障發(fā)生率。加強運輸配送過程中的風險控制。冷藏車應配備溫度檢測裝置，并將數(shù)據(jù)及時反饋給現(xiàn)場操作人員與遠程監(jiān)控人員，對可能發(fā)生的問題進行及時有效的應對。同時，在遭遇突發(fā)狀況時要做到及時反饋，使企業(yè)及時啟動應急物流方案。做好設施設備維修、清潔及消毒計劃。對員工進行良好的技術培訓。同時，管理人員尤其需要具備冷鏈的相關專業(yè)知識，并培養(yǎng)較強的安全風險意識。

五、結論

生鮮電商是前景十分光明的一股新生勢力，冷鏈物流行業(yè)也必將迎來發(fā)展的高速期。然而我國冷鏈物流現(xiàn)存的諸多弊病，在其風險極高這一點面就可以集中體現(xiàn)。要做到真正的高速、健康發(fā)展，冷鏈物流企業(yè)必須探究有效的風險控制策略。本文先是分析我國生鮮電商與冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，然后從內部以及外部的角度對其風險因素進行分析，最后針對這些因素，從國家、行業(yè)以及企業(yè)三個層面提出了控制策略。但是，中國目前生鮮電商市場環(huán)境復雜，各個冷鏈物流企業(yè)之間發(fā)展水平也存在很大差異，因此，本文在風險的成因分析方面可能難以完全貼合實際狀況，提出的相應對策也會相應不能取得最佳效果。最后，我期待國內各個冷鏈物流企業(yè)能著重從風險管理的角度進行改革，從而降低冷鏈物流的成本，提高冷鏈物流的效率，將更多更好的生鮮產品帶給消費者。

參考文獻：

[1]Tsan-Ming Choi，Chun-Hung Chiu，Hing-Kai Chan. Risk management of logistics systems[J].Transportation Research Part E，2016，90.

[2]王丹.國內生鮮電商發(fā)展模式的對比與選擇分析[J].中國商論，2016，（31）：7-10.

[3]中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告2018年[A].艾瑞咨詢系列研究報告（2018年第1期）[C].2018：45.

作者簡介：第一作者劉蒙（1997.06- ），女，漢族，江蘇宿遷人，南京工程學院15級在讀學生，物流管理專業(yè)