王艷芬
(新鄉(xiāng)市道路運輸管理局,河南新鄉(xiāng)453000)
交通運輸經(jīng)濟(jì)作為現(xiàn)代人們生活的載體,對于社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展以及人類的文明進(jìn)步起到了極其關(guān)鍵的作用。
改革開放以來,國內(nèi)的交通運輸業(yè)實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上,社會經(jīng)濟(jì)也得到了快速的發(fā)展。交通運輸經(jīng)濟(jì)在推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,為居民的出行也帶來了一定的便利性。在交通運輸行業(yè)及周邊行業(yè)的經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)也成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè),因此,新常態(tài)的社會背景下,交通運輸經(jīng)濟(jì)同時面臨著更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn),勢必完成一系列的改革性措施建設(shè)。
發(fā)展交通運輸業(yè)的主要目的就是為了推動經(jīng)濟(jì),它涉及一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)資源以及地方的產(chǎn)業(yè)型的輸出,提高經(jīng)濟(jì)的盈利范疇,保證經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)收。隨著人們生活水平的不斷提高,對交通運輸業(yè)的要求也在不斷的提高,實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)飛躍式的發(fā)展規(guī)模。同時在經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天,居民生活也發(fā)生了質(zhì)的變化。
一般情況下,一些經(jīng)濟(jì)條件相對高的地區(qū),交通業(yè)也比同比的發(fā)展要快,配套設(shè)施更加完善。這也就形成了一個循環(huán)性的發(fā)展,交通運輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,更拉動了本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模,實現(xiàn)了雙贏的局面。而一些經(jīng)濟(jì)條件不足的地區(qū),為求發(fā)展減少了交通運輸業(yè)的資金投入,導(dǎo)致交通運輸業(yè)停滯不前,限制了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,導(dǎo)致出現(xiàn)兩者功虧的局面。地區(qū)增長的格局具有一定的差異性,東西部的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨笠约暗貐^(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長方式等都存在一定的差異性。另一方面,地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長過程中所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動趨勢也影響交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性調(diào)整,隨著地區(qū)之間的資源進(jìn)行優(yōu)化配置,產(chǎn)業(yè)分工也將進(jìn)一步的加強(qiáng)。同時為了滿足交通運輸需求建設(shè),適度的進(jìn)行超前發(fā)展規(guī)劃,結(jié)合交通運輸體系并進(jìn)行合理的空間布局,綜合協(xié)調(diào)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動所產(chǎn)生的運輸需求。
“十一五”我國對外開放的速度達(dá)到了一個新的臺階,最大的特征就是開放的領(lǐng)域全面擴(kuò)大,而在此背景下交通運輸行業(yè)也帶來了空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的周期性控制理論建設(shè),我國的新一輪的經(jīng)濟(jì)建設(shè)正處于快速的上升期,而且交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè),既要滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通勻速需求總量進(jìn)行增加的有效控制措施,還需要不斷的提升交通運輸行業(yè)的質(zhì)量來適應(yīng)現(xiàn)代化社會發(fā)展需求,為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供公平的發(fā)展機(jī)會。因此進(jìn)一步的改善城市間的運輸管理體系建設(shè),加快交通運輸業(yè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實現(xiàn)交通運輸額的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。
近年來,由于居民生活水平的不斷提高,代步交通工具增多給目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了巨大的壓力。而且從事交通運輸業(yè)的服務(wù)人員由于文化水平較低,并且服務(wù)意識不強(qiáng),無法提供更為人性化的服務(wù),同時,國內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由于擴(kuò)建的時候還會受到經(jīng)濟(jì)的制約,而且在施工過程中由于監(jiān)督不力導(dǎo)致出現(xiàn)偷工減料的情況,影響了交通基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量以及使用壽命。
交通運輸業(yè)的發(fā)展離不開政府的大力支持,但是交通運輸業(yè)的有效發(fā)展改變了地區(qū)城市的交通承載力,但在真正實施中仍會出現(xiàn)一些問題,究其原因,就是城市的基礎(chǔ)規(guī)劃的依據(jù)不科學(xué),在實施上存在問題,但要真正想要改變交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀,應(yīng)對城市進(jìn)行長遠(yuǎn)期的規(guī)劃設(shè)計,并進(jìn)行規(guī)模性改造,以適應(yīng)交通運輸業(yè)的發(fā)展需要。
交通運輸業(yè)的管理體系變更較為緩慢,隨著新時期經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,交通運輸業(yè)的工作人員對物流以及運輸業(yè)的定位不是太了解,為人民的服務(wù)意識也不是很強(qiáng),因此在管理的過程中容易出現(xiàn)漏洞,而且執(zhí)法的過程中由于一些管理制度方法的缺乏,導(dǎo)致體制不完善,運輸行業(yè)存在著以罰代管的情況。
交通運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展涉及到交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的方方面面,加快交通運輸?shù)木C合管理工作,首先加強(qiáng)交通運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理工作,做好交通運輸?shù)碾S時隨地的監(jiān)控和管理,提高交通運輸業(yè)的相關(guān)管理技術(shù)水平,并適度的增加個性化的服務(wù)工作。增加人們在交通運輸中的運輸服務(wù),這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的提升,還能夠在此基礎(chǔ)上獲得一定的社會效益。
交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的是要保證安全至上的原則,保持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),這樣才能促進(jìn)整體交通運輸業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展促成更好的結(jié)合體,產(chǎn)生一定的效應(yīng)。在明確交通運輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系之后,必須要正確對待交通運輸業(yè)的發(fā)展,另外,要制定交通運輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。在制定實施目標(biāo)之前,還應(yīng)結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列的發(fā)展趨勢來進(jìn)行綜合分析,同時根據(jù)我國地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的實際情況,依據(jù)地方的交通運輸業(yè)實際發(fā)展需求來制定發(fā)展方向。
交通運輸業(yè)的發(fā)展中應(yīng)實施多方渠道吸引資金,在政府加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入的同時,結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展制定一系列的吸引資金的投資渠道,分?jǐn)偨煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費用,推動交通運輸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,最終實現(xiàn)自身利益的最大化。吸引過來的投資項目不僅能夠帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,在此基礎(chǔ)上更能獲得提高交通運輸業(yè)的啟動資金,擴(kuò)充交通運輸設(shè)施,提高交通運輸業(yè)的承載能力。只有不斷的提高交通運輸?shù)某杀究刂?,才能在發(fā)展交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。成本控制賴于各種投資主體的資金支持,并且采取相應(yīng)的措施加快成本控制和財務(wù)管理的聯(lián)動機(jī)制,而且在交通運輸業(yè)的管理上從預(yù)算、配置以及社會效益等各個階段來促成全面的監(jiān)督管理政策,實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
在交通運輸業(yè)不斷發(fā)展的今天,必須清晰的認(rèn)識到交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ),要勇于創(chuàng)新,并敢于突破自身的發(fā)展,將財政稅收的作用最大化,實現(xiàn)交通運輸業(yè)的最終發(fā)展目標(biāo)。完善目前交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè),并對基礎(chǔ)設(shè)施的日常維護(hù)工作進(jìn)行有效的管理工作,建立的綜合管理機(jī)制建設(shè),適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢建設(shè),為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)以及總體的發(fā)展建設(shè)提供有力的發(fā)展保障。交通運輸行業(yè)的能耗需求較大,而且在今后的一段發(fā)展歷程中還要進(jìn)一步對基礎(chǔ)設(shè)施配置一定的交通運輸工具,以達(dá)到降低能耗損耗的目的。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,積極的引進(jìn)并大膽的啟用這些新的技術(shù),在此基礎(chǔ)上探索新型的替代能源建設(shè),引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)控制措施,開發(fā)新型的能源建設(shè),從根本上來解決交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的矛盾。發(fā)展節(jié)能新型的運輸工具,而且實施有效的科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模,在交通運輸經(jīng)濟(jì)中加大對節(jié)能新能源的開發(fā)與研究,在維持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上減少環(huán)境污染。另外,廣泛的利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化管理新技術(shù),實施新型的智能化交通管理工作,并能夠在第一時間做出交通管理決策,綜合管理道路運輸情況,提高交通運輸業(yè)的管理規(guī)?;ㄔO(shè)水平。
在我國交通運輸業(yè)的發(fā)展中出現(xiàn)的最主要的障礙就是資金投入不足的情況,而且交通運輸業(yè)最大的特點就是涉及面較為廣大,規(guī)模性較大,而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入大部分都是資金投入來支撐的,同時加強(qiáng)對交通運輸設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)工作,將資金投資利用發(fā)揮到最佳的程度,另外還要控制交通運輸發(fā)展的生產(chǎn)成本,有效的控制交通運輸成本是我國交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。各個交通運輸企業(yè)要運用成本資金預(yù)算管理體系,結(jié)合自身交通運輸設(shè)施建設(shè)進(jìn)行合理的資源配置,逐步來實現(xiàn)交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引起了社會各界的重視,因此想要持續(xù)的發(fā)展運輸業(yè),就必須樹立正確的交通運輸經(jīng)濟(jì)管理理念,共同構(gòu)筑和諧的社會發(fā)展氛圍。而在人類社會發(fā)展中,生活環(huán)境不斷改善,在交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,人們的生活與交通運輸業(yè)之間的關(guān)系是息息相關(guān)的,因此為了能夠創(chuàng)造更大更多的社會效益,加強(qiáng)交通運輸經(jīng)濟(jì)的實施建設(shè)是迫切需要解決的問題。