公路改性瀝青混凝土路面施工探討

白洪杰

中鐵十四局集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000

1 公路改性瀝青混凝土路面施工主要內(nèi)容

1.1 合理選擇改性瀝青

改性瀝青的性能和用途非常廣泛。改性瀝青是指通過相應(yīng)的加工技術(shù)形成的各種改性劑和基質(zhì)瀝青的混合物。通常來說，改性瀝青是基于改性劑、樹脂、橡膠的熱塑性塑料。一般而言，改性瀝青可分為三種類型，其中國內(nèi)外最常用的道路瀝青改性劑是SBS，這是一種具有良好彈性和抗車轍的熱塑性橡膠。與普通瀝青路面一樣，改性瀝青路面工程也主要分為表面質(zhì)量控制、施工聯(lián)合處理、混合攪拌、分級管理、軋制、攤鋪、原料檢測等環(huán)節(jié)。除此之外，改性瀝青這一施工原材料在經(jīng)過多年發(fā)展后，在國內(nèi)外出現(xiàn)了各種改性涂料，如改性防水卷材、改性路面瀝青等，這些新型材料多用于特殊道路、公路交叉口、機(jī)場跑道等領(lǐng)域，因此合理選擇改性瀝青是確保施工順利進(jìn)行的必要前提。

1.2 確定路面壓實(shí)度與空隙率

施工人員在確定路面壓實(shí)度與空隙率時(shí)首先應(yīng)當(dāng)確定瀝青混凝土路面的類型，并合理結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件來選擇施工原材料。通常來說，瀝青混凝土路面采用改性瀝青時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)骨料的材料、規(guī)格、級配等進(jìn)行確認(rèn)，在這一過程中所選擇的骨料必須是剛性、清潔、干燥、耐熱且無雜質(zhì)，而施工用砂應(yīng)當(dāng)選擇人工軋制的石灰石細(xì)骨料并對其進(jìn)行適當(dāng)分級。此外，施工人員在確定路面壓實(shí)度與空隙率時(shí)應(yīng)當(dāng)定期檢查混合器的電子測量設(shè)備性能，確保各種材料的顯示輸入與實(shí)際輸入一致。當(dāng)施工人員無法確定最優(yōu)混合比時(shí)則需要仔細(xì)操作，精確計(jì)算最佳瀝青量和復(fù)合級配[1]。

1.3 明確瀝青混凝土路面滲水系數(shù)

路面孔隙率過大和壓縮不充分，主要是原料選擇不恰當(dāng)以及施工原料分級不合理、混合粗糙和軋制不充分等原因造成的。因此施工人員需要加強(qiáng)原料控制并對施工原料進(jìn)行適當(dāng)分級，然后合理選擇最佳瀝青配合比并加強(qiáng)施工軋制工藝管理，有效減少鋪設(shè)空隙過多和壓實(shí)不充分等問題出現(xiàn)。此外，考慮到路面的分離是水滲透的重要原因，同時(shí)路面分離也是過度鋪設(shè)孔隙或壓實(shí)不充分的一個(gè)直接結(jié)果，因此施工人員需要通過調(diào)節(jié)孔隙度并對路面進(jìn)行壓實(shí)才能夠有效避免水滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)。與此同時(shí)，考慮到空隙率、壓實(shí)度、偏析等因素是水滲透到路面的主要原因，但是每個(gè)因素都不是導(dǎo)致水滲透到路面的必然因素，因此路面滲透的施工質(zhì)量控制取決于對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的綜合檢驗(yàn)和分析，只有這樣才能夠確保分析的可靠性與穩(wěn)定性。

1.4 路面后期清理維護(hù)

通常來說，瀝青混合物的溫度越高則越容易改善道路瀝青路面的致密性和平整度，因此在施工完畢后施工人員需要注意路面基層的清潔工作。在施工過程中，施工人員為了確保水泥的穩(wěn)定性，以及基層能夠緊密結(jié)合同步礫石密封層，必須始終保持施工路面的清潔與干燥。施工人員清洗路面基層時(shí)，首先應(yīng)刮去基層的頂面，從而使基層頂面的黏合部分盡可能地暴露，從而大大提高密封層與基層之間的黏合性[2]。此外，施工人員在優(yōu)化施工環(huán)境時(shí)可以用高壓水槍和強(qiáng)力清潔車來清洗沾滿塵土的車輛，從而避免路面中含有較多粉塵。

2 改性瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)

2.1 做好施工流程檢查

施工人員在做好施工流程檢查時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)在正式使用SBS改性瀝青混凝土前與施工工程師和監(jiān)理人員分析檢查藍(lán)圖，并合理結(jié)合SBS改性瀝青路面的施工特點(diǎn)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行施工流程的調(diào)整與優(yōu)化。其次，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在不合適的環(huán)節(jié)，則需要盡快與設(shè)計(jì)師聯(lián)系并提出相應(yīng)的補(bǔ)救措施。此外，設(shè)計(jì)師需要根據(jù)具體施工條件來決定施工設(shè)計(jì)方案，并在滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上努力減少設(shè)計(jì)變更。同時(shí)，施工企業(yè)為了使SBS改性瀝青混凝土路面施工更加順暢，有必要派出設(shè)計(jì)人員和項(xiàng)目監(jiān)理人員到現(xiàn)場進(jìn)行施工管理，從而在糾正施工缺陷的同時(shí)，通過施工管理來有效提升施工質(zhì)量。

2.2 攤鋪機(jī)與運(yùn)料車輛的配合

考慮到履帶式攤鋪機(jī)需要經(jīng)常在鋪路機(jī)上行走，因此在道路改善的瀝青路面的鋪設(shè)工作期間，運(yùn)輸車輛的駕駛員需要能夠熟練地與鋪路機(jī)的駕駛員合作。施工人員在做好攤鋪機(jī)與運(yùn)料車輛的配合時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到攤鋪機(jī)存在有左右擺動的現(xiàn)象，而這一現(xiàn)象會影響路面的平整度。因此針對這種情況，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)運(yùn)輸卡車的撤退，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車在施工時(shí)相互撞擊。與此同時(shí)，施工企業(yè)要加強(qiáng)瀝青路面攤鋪的質(zhì)量控制，通過填充砂漿或?qū)⒒炷翝沧⒌介g隙中，使巖石和砂漿保持牢固并能夠滿足鋪路工程強(qiáng)度要求。另外，施工企業(yè)為進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路改性瀝青混凝土路面施工管理，必須在施工前徹底清理縫隙內(nèi)的垃圾來使道路翻新，并確保瀝青混凝土路面間隙更加堅(jiān)固。

2.3 加強(qiáng)碾壓溫度控制

在高速公路改性瀝青鋪設(shè)的施工中，施工人員必須集中精力控制瀝青混合料的溫度，這將對路面的平整度產(chǎn)生較大影響。施工企業(yè)需要指派施工人員測試道路瀝青路面破碎溫度、軋制溫度、進(jìn)入溫度、預(yù)軋溫度和攤鋪溫度。在這一過程中值得注意的是，施工人員為了確保施工經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制壓縮道次數(shù)，并通過壓縮實(shí)驗(yàn)確定壓縮道次數(shù)。如果瀝青混合物的溫度很高，則混合物顆粒之間的摩擦阻力增加，這容易引起壓縮不均勻的問題，并且局部路面開裂和松動會影響路面的平滑度，因此施工人員通過加強(qiáng)碾壓溫度控制就能夠有效避免這一問題帶來的負(fù)面影響。

2.4 及時(shí)更換路面填料

在正常情況下，施工人員為了避免在改性瀝青混凝土路面施工中影響路面施工后的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，需要在路面鋪裝前檢查施工段的堤壩，以確定堤壩中是否存在下沉現(xiàn)象。在這一過程中，如果存在上述問題，則施工人員有必要及時(shí)更換填筑路堤或加固路堤，并在填充或加固路堤的過程中對存在的問題予以解決。例如施工人員在使用路堤和加固施工方法時(shí)首先需要排出上層水，這有助于防止路堤和瀝青路面受到地下水滲透的影響。此外，施工人員在施工過程中需要根據(jù)土壤的底層填充物來選擇施工材料，在填充過程中需要建立側(cè)坡形狀來有效降低地下水滲透的可能性。

3 結(jié)語

在公路工程路面施工過程中，施工人員通過合理利用瀝青資源可以有效降低工程造價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。本文通過系統(tǒng)闡述改造公路建設(shè)項(xiàng)目改性瀝青路面施工的全過程，認(rèn)為改性瀝青混凝土路面具有壽命長、維護(hù)工程小、施工簡單、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，因此在公路改性瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用可以獲得良好實(shí)踐效果。