瀝青混合料路面施工過(guò)程中的常見(jiàn)病害及防治措施

劉占彬

建平縣公路管理段 遼寧朝陽(yáng) 122400

隨著中國(guó)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，超載車輛日益增多，對(duì)道路交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量提出了更加嚴(yán)苛的要求，不再局限于以前簡(jiǎn)單的路面平整、無(wú)車轍痕跡這些表面的特性，而是開(kāi)始追求行車過(guò)程中更小的振動(dòng)、更低的噪聲和更加舒適的行車感受。路面表面波浪紋、接縫處結(jié)合不良、路面被碾壓發(fā)裂、推移和離析等等瀝青混凝土路面鋪筑過(guò)程中存在的主要病害，多數(shù)和施工作業(yè)中的操作不正確、施工用料標(biāo)準(zhǔn)偏差過(guò)大或者用料攪拌不均勻有關(guān)系。而這些缺陷如果不能及時(shí)有效地處理，將會(huì)嚴(yán)重的縮短道路的使用年限，大大增加道路的養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用，損害相關(guān)部門(mén)的形象，更嚴(yán)重的甚至?xí)：Φ叫熊囘^(guò)程中的駕駛安全。

1 瀝青路面病害問(wèn)題分析

1.1 平整性差及局部松散

瀝青路面施工完成后出現(xiàn)路面不平整以及局部松散問(wèn)題，表現(xiàn)為路面層在橫向和縱向的不均勻不平整性，以及局部區(qū)域路面層松散出現(xiàn)粒狀瀝青。這些早期病害主要是瀝青路面施工質(zhì)量問(wèn)題所致，例如瀝青混合料攤鋪不均勻、碾壓不完善等都會(huì)引起路面的不平整性，局部松散則可能是瀝青混合料振搗不充分、攤鋪不均勻以及碾壓中局部區(qū)域機(jī)械設(shè)備不能達(dá)到但是人工碾壓不完善等[1]。平整性差直接導(dǎo)致行車平穩(wěn)性受到影響，可能引發(fā)交通安全問(wèn)題并導(dǎo)致通行效率低，局部松散則會(huì)促進(jìn)路面病害的發(fā)生，導(dǎo)致開(kāi)裂、坑槽等進(jìn)一步的病害問(wèn)題。

1.2 路面擁包的損害

面擁包是瀝青混凝土路面中常見(jiàn)的幾種損害情況之一。大多是由于用于黏結(jié)的瀝青在局部地區(qū)的過(guò)量使用、瀝青混合料中瀝青含量超出限制的級(jí)別或級(jí)配不符合實(shí)際情況（粗骨料含量相對(duì)于細(xì)骨料含量過(guò)低，抗剪強(qiáng)度不足）、瀝青溫度穩(wěn)定性較差、高溫抗車轍能力較弱、軟化點(diǎn)較低等原因。本工程道路所處地理區(qū)域內(nèi)白天日照直射時(shí)間長(zhǎng)，路面溫度高，施工期正好在6-9月間炎熱的高溫季節(jié)，路面經(jīng)車輪的反復(fù)擠壓產(chǎn)生局部擁包。

1.3 路面開(kāi)裂及坑槽

瀝青路面運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的開(kāi)裂是最為常見(jiàn)的病害類型，主要表現(xiàn)為路面在橫向、縱向甚至網(wǎng)狀裂紋分布，裂縫的形成原因是多方面的，溫度作用下引起的路面不均勻收縮會(huì)產(chǎn)生裂縫，車輛荷載作用下產(chǎn)生的局部輪壓作用也會(huì)產(chǎn)生裂縫。路面開(kāi)裂加大退化了路面結(jié)構(gòu)整體性，使得后續(xù)病害發(fā)散式增長(zhǎng)，影響道路的使用壽命?？硬蹌t是路面開(kāi)裂情況下，因?yàn)樗畵p傷作用產(chǎn)生的瀝青路面受損，導(dǎo)致局部坑蝕坑槽，嚴(yán)重影響瀝青路面的附著性能。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

2.1 加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量控制

在瀝青面層的施工過(guò)程中，瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)要結(jié)合路面的實(shí)際情況，進(jìn)行瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)，要選擇合適的瀝青混合料類型，并嚴(yán)格把控瀝青的用量。此外，礦料的級(jí)配要按照瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)來(lái)確定，礦石的質(zhì)地一定要堅(jiān)硬、干凈且符合公路建設(shè)的相關(guān)規(guī)范。這樣才能對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量起到有效控制的作用。

2.2 混合料拌和及碾壓的控制

施工工藝安排不合理及質(zhì)量控制不嚴(yán)格，是產(chǎn)生瀝青路面破損早期病害的重要因素，考慮到瀝青混合料施工的全過(guò)程工藝，混合料的拌和、攤鋪和碾壓等工藝對(duì)其質(zhì)量的影響最為關(guān)鍵?；旌狭系陌韬托枰_保各類混合料的計(jì)量準(zhǔn)確性，為了保證混合料的施工性能，可能還需要對(duì)骨料進(jìn)行加熱。拌和過(guò)程中應(yīng)該保證拌和的溫度，使得瀝青混合料的粘結(jié)性能良好，后續(xù)可施工性良好。正式施工前應(yīng)該進(jìn)行試拌和，以檢查拌和質(zhì)量，降低實(shí)際施工中的不確定性因素。瀝青混合料的攤鋪需要采用專門(mén)的機(jī)械進(jìn)行，應(yīng)該確保攤鋪的均勻性，對(duì)于攤鋪死角應(yīng)該采用人工輔助攤鋪的方法，攤鋪過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)混合料拌和不均勻的問(wèn)題，應(yīng)該停止攤鋪重新回料重拌。碾壓應(yīng)嚴(yán)格掌握碾壓(初碾和終碾)的溫度，碾壓機(jī)械以輪胎路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)組合為主，碾壓次序?yàn)橄容喬?，后鋼輪。碾壓時(shí)要掌握好速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。

2.3 路面擁包防治措施

一般遇上這種情況時(shí)，需要在實(shí)際施工的過(guò)程中嚴(yán)格控制粘黏結(jié)用的瀝青的實(shí)際用量，然后盡量選擇抗車轍性能較好、溫度穩(wěn)定性較好、軟化點(diǎn)也較高的瀝青?；旌狭吓浔葧r(shí)要嚴(yán)格控制瀝青的含量不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)含量，粗細(xì)料的比例也應(yīng)該貼近實(shí)際情況，對(duì)于混合后的鋪設(shè)料中的空隙比例也應(yīng)該作為一個(gè)非常重要的指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制[2]。礦物粉在混合料中的比例也要進(jìn)行嚴(yán)格控制，在礦物粉的選擇上應(yīng)該優(yōu)先選擇瀝青親和的礦物粉。

2.4 瀝青路面的離析處理

離析是瀝青路面面層施工中常見(jiàn)問(wèn)題之一，必須重視對(duì)離析問(wèn)題的解決，及時(shí)采取有效措施控制瀝青路面面層離析。造成瀝青路面面層離析有兩種常見(jiàn)的情況：一是下雨造成的瀝青路面面層離析，面對(duì)這種情況，首先要用吹水機(jī)把瀝青路面離析處水分吸干，然后可以在表層攤鋪一層薄瀝青砂，再使用掃把反復(fù)打掃，直到瀝青砂均勻地進(jìn)入離析孔為止。二是攤鋪過(guò)程造成的，這可以通過(guò)人工局部拌和來(lái)減少或者控制這一離析情況。

3 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面在我國(guó)得到了大量應(yīng)用，但仍然需要注意瀝青路面在運(yùn)營(yíng)使用中出現(xiàn)的各類病害問(wèn)題，這些病害與施工質(zhì)量有直接關(guān)系。論文歸納了如何從施工控制角度提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，減少病害的發(fā)生，并針對(duì)已有的病害問(wèn)題提出防治措施，提高瀝青路面的使用壽命。