探討電梯制動失效原因分析及檢驗(yàn)對策

陳作超

江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院 江蘇無錫 214071

制動器是確保電梯穩(wěn)定運(yùn)行的重要結(jié)構(gòu)組成，具體功能是保證電梯正常制動運(yùn)轉(zhuǎn)或出現(xiàn)電氣故障時能夠激活緊急制動狀態(tài)，確保電梯的使用安全。為了能夠確保電梯穩(wěn)定運(yùn)行，在使用電梯的時候需要相關(guān)人員仔細(xì)分析電梯制動失效原因，選擇科學(xué)的方式對電梯制動進(jìn)行定期檢測。

1 電梯制動器工作原理

在電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)的時候，曳引電動機(jī)、電磁電梯制動器的線圈中都不會有電流通過，這個時候因?yàn)殡姶盆F芯之間不存在吸引力，電梯制動瓦塊在制動彈簧力的作用下會將制動輪僅僅抱緊，確保電機(jī)不會繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。在曳引電動機(jī)通過電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵中那段線圈會及時通上電流，電磁鐵芯會在較短的時間內(nèi)被磁化吸合，伴隨而來的是制動彈簧受到作用力，制動瓦塊被張開，制動彈簧和制動輪脫離，電梯實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。在電梯轎廂到達(dá)所需要停止的站點(diǎn)之后，曳引電動機(jī)失電，制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵芯磁力消失，電梯停止工作。

電梯制動器在工作的時候?qū)χ仆Ｐ阅芎涂刂齐娐范加兄煌囊?，具體表現(xiàn)如下：第一，制停性能要求。電梯轎廂裝載1.25倍的額定重量，讓裝載貨物的電梯以正常的速度向下運(yùn)行，如果出現(xiàn)電源失電現(xiàn)象，電梯抱閘要讓曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動，即在電梯向下超載運(yùn)行的時候要求電梯制動傳遞給曳引輪軸的摩擦力矩超過轎廂傳遞給曳引輪軸的力矩。第二，控制電路要求。抱閘一般需要由兩個串聯(lián)的接觸器進(jìn)行控制，在接觸器的觸點(diǎn)斷開之后制動器會失去電力，鐵芯分離。如果一個接觸器出現(xiàn)觸點(diǎn)粘連的現(xiàn)象，另外一個觸點(diǎn)要通過斷開操作來確保抱閘動作的正確，提升電梯運(yùn)行的安全度。

2 電梯制動失效原因

電梯制動失效的原因一般包含兩部分，分別是機(jī)械部分和電氣部分，下文就引起電梯制動失效的兩部分原因進(jìn)行策略探究。

2.1 電梯制動器機(jī)械部件失效原因

異常物體進(jìn)入到運(yùn)動部件中導(dǎo)致運(yùn)動部件出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致制動器無法有效合閘或者合閘速度緩慢。第二，制動彈簧制動壓力不夠，由此導(dǎo)致電梯制動器沒有足夠的制動力來讓電梯制停。在制動壓力較小的情況下會使得制動瓦和制動輪之間的摩擦力減少，無法根據(jù)需要制停電梯。同時，在彈簧制動壓力不均勻的情況下會引發(fā)制動瓦受力不均勻，最終出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。第三，制動鐵芯的壓縮行程不夠，無法有效的伸縮制動器鐵芯。在通電之后，電磁力難以達(dá)到最大值，在外部壓力的作用下制動器的鐵芯會出現(xiàn)自動收縮的現(xiàn)象，進(jìn)而吸合抱閘觸點(diǎn)，引發(fā)制動失靈。第四，閘瓦和轉(zhuǎn)軸之間缺乏摩擦力，在出現(xiàn)老化、污漬或者表面碳化問題的時候，閘瓦和轉(zhuǎn)動軸之間就會出現(xiàn)問題，由此降低電梯制動時的抱閘力。

2.2 電梯制動器電氣系統(tǒng)控制失效原因

電梯制動抱閘期間，抱閘的開合一般需要通過兩個獨(dú)立的接觸器進(jìn)行控制，但是從實(shí)際控制操作的情況來看，抱閘開合操作往往存在較大的安全隱患，在無形中降低了電梯制動效果。比如在并聯(lián)狀態(tài)下安裝兩個抱閘制動器，在具體運(yùn)行中很難避免將觸點(diǎn)粘連的作用發(fā)揮出來，由此導(dǎo)致電梯制動失靈[1]。同時，在電梯運(yùn)行的過程中，兩個控制器的使用一般具備相對獨(dú)立性，互相不獨(dú)立使得控制工作難以有效進(jìn)行。

3 電梯制動失效故障的檢驗(yàn)處理措施

3.1 強(qiáng)化對機(jī)械部件的制動力檢驗(yàn)

制動力不足是導(dǎo)致電梯制動失效的一個在重要因素，為此，在電梯制動失效檢驗(yàn)操作中需要結(jié)合電梯的運(yùn)行情況來對電梯制動力大小進(jìn)行檢驗(yàn)，從而使得電梯制動力能夠更好的滿足電梯實(shí)際運(yùn)行需要。電梯制動失效檢驗(yàn)一般從以下幾個方面進(jìn)行：第一，在電梯制動失效檢驗(yàn)中需要將電梯放置在一種空載的狀態(tài)，讓電梯緩慢的行駛到一樓，之后將電梯?？浚^察電梯的轎廂是否是有效的。第二，在電梯機(jī)械設(shè)備安裝的過程中可以將125%的額定載荷砝碼裝載到電梯轎廂內(nèi)部，之后在頂層停放電梯轎廂，向底層運(yùn)行電梯轎廂。在電梯運(yùn)行到中部樓層，且運(yùn)行速度均勻的時候要及時將主電源切斷，之后觀察電梯轎廂是否被有效制停。通過這種檢驗(yàn)?zāi)軌蛟谝欢ǔ潭壬辖档捅чl力對電梯轎廂底部下沉帶來的損害。另外，在對電梯制動力進(jìn)行檢查的時候，工作人員需要結(jié)合自身以往積累的經(jīng)驗(yàn)來對抱閘和電梯轉(zhuǎn)動軸之間是否存在污跡進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)問題之后及時進(jìn)行處理，避免電梯制動失效問題的發(fā)生。在電梯松閘的過程中需要測量分析閘瓦四角間隙的平均數(shù)值，數(shù)值大小在低于電梯生產(chǎn)單位設(shè)定值的時候要及時控制電梯制動力的各個彈簧，從而避免電梯制動期間出現(xiàn)失效問題。

3.2 加強(qiáng)對電梯電氣問題的檢測

電氣系統(tǒng)設(shè)備是導(dǎo)致電梯出現(xiàn)制動失效問題的重要原因，通過對電氣系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的檢測能夠有效提升設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此，在檢測電梯制動的時候不能夠忽視電氣方面的問題，應(yīng)用科學(xué)正確的方式檢測電氣設(shè)備，且在對電梯系統(tǒng)進(jìn)行檢測的時候要確保電梯在檢修操作中的穩(wěn)定運(yùn)行，將控制制動器的電磁線圈接觸點(diǎn)進(jìn)行控制，確保電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定。同時，在電梯運(yùn)行中還需要應(yīng)用電氣控制原理圖檢查制動器的運(yùn)作是否是由兩個獨(dú)立的接觸器進(jìn)行控制，找到制動器的接觸器，確保電梯能夠朝著一個方向穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

綜上所述，文章在闡述電梯制動原理和工作要求的基礎(chǔ)上，從機(jī)械部件和電氣控制兩個方面具體探究了導(dǎo)致電梯制動系統(tǒng)失效的原因，并針對制動系統(tǒng)提出了有效的檢驗(yàn)方法，即在電梯運(yùn)行過程中要首先將空的電梯轎廂停在電梯運(yùn)行速度常規(guī)范圍內(nèi)，通過切斷電梯電源來觀察電梯是否能夠進(jìn)行制動，并將試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找到造成電梯制動失效的原因，從而為檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)操作提供了重要技術(shù)資料支持，旨在能夠?yàn)殡娞莅踩⒎€(wěn)定運(yùn)行提供重要的支持。