王學(xué)軍 李佳峰 方夏
中國葛洲壩集團(tuán)國際工程有限公司 北京 100025
隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展以及“一路一帶”倡議和“走出去”戰(zhàn)略的推進(jìn),國內(nèi)的火電市場日趨飽和,國內(nèi)很多企業(yè)選擇到國際市場中尋求發(fā)展。因為火電項目投資額度大、系統(tǒng)復(fù)雜、建設(shè)工期較為緊張,國際火電項目較多采用EPC模式或其演變模式,業(yè)主在建設(shè)過程中參與程度并不深,承包商積極推進(jìn)中國標(biāo)準(zhǔn)和中國設(shè)備。此模式雖有利于承包商組織施工,但因業(yè)主并不熟悉設(shè)備選型等相關(guān)細(xì)節(jié),給承包商在質(zhì)保期運(yùn)維管理造成嚴(yán)重困難。
質(zhì)保期是考核機(jī)組綜合性能及發(fā)現(xiàn)缺陷并督促承包商消缺的重要過程。在EPC模式下,業(yè)主方對設(shè)計、采購等任何文件的批復(fù)均不能解除承包商的責(zé)任[1]。當(dāng)出現(xiàn)缺陷時,業(yè)主方為規(guī)避運(yùn)維不當(dāng)?shù)呢?zé)任及相關(guān)風(fēng)險,將責(zé)任引導(dǎo)至設(shè)計或是設(shè)備采購不合理,讓承包商負(fù)責(zé)更換設(shè)備或是修改設(shè)計。
合同管理始終貫穿整個 EPC 項目實施。在項目質(zhì)保期內(nèi),承包商應(yīng)當(dāng)依然重視合同管理,保留合同管理人員力量,彰顯合同管理在質(zhì)保期內(nèi)的核心地位,并同業(yè)主方明確現(xiàn)場運(yùn)維工作程序,處理質(zhì)保期內(nèi)的缺陷爭議,保障承包商利益不受損失[2]。
國際工程合同,甚至包括FIDIC條款對項目竣工日期及質(zhì)保期開始的條件規(guī)定都比較模糊,竣工日期與質(zhì)保期的開始日期的關(guān)系需要明確,并及時確認(rèn)項目進(jìn)入質(zhì)保期[3]。項目業(yè)主方通常有意延長承包商的質(zhì)保期責(zé)任,可能在通用條款和專用條款中體現(xiàn)模糊,但是在其他部分條款中埋伏筆。
由于火電項目技術(shù)難度比較高、系統(tǒng)比較復(fù)雜,加之中資企業(yè)承擔(dān)建設(shè)的火電項目通常在第三世界國家,業(yè)主運(yùn)維水平參差不齊。承包商應(yīng)該有意識地引入運(yùn)維服務(wù),其不僅能迅速提升業(yè)主方運(yùn)維能力,也可以防范重大安全風(fēng)險,保障項目平穩(wěn)過渡質(zhì)保期。
依據(jù)FIDIC銀皮書11.8承包商調(diào)查規(guī)定[1],如果雇主要求承包商調(diào)查任何缺陷的原因,承包商應(yīng)在雇主的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查。除非根據(jù)第11.2款[修改缺陷的費(fèi)用]的規(guī)定應(yīng)由承包商承擔(dān)修補(bǔ)費(fèi)用的情況,調(diào)查費(fèi)用加合理的利潤,應(yīng)按照第3.5款[確定的要求商定或確定,并加入合同價格。
項目進(jìn)入質(zhì)保期后,要建立符合機(jī)組特點(diǎn)的現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu),并在合同的基礎(chǔ)之上,與業(yè)主方建立溝通協(xié)調(diào)體系,制定相關(guān)制度,確保質(zhì)保期內(nèi)各項工作得到有效推進(jìn)。
由于火電系統(tǒng)復(fù)雜,設(shè)備眾多,項目在質(zhì)保期內(nèi)極易出現(xiàn)設(shè)備缺陷,且業(yè)主方運(yùn)維水平有限有時候極難提前發(fā)現(xiàn),部分缺陷發(fā)現(xiàn)時可能已不能修復(fù),加之因在國外設(shè)備補(bǔ)供件周期較長,如果處理不慎則導(dǎo)致機(jī)組非計劃停機(jī)及延長質(zhì)保期,增加承包商運(yùn)維管理成本。
配置一定的運(yùn)維工作人員是承包商能平穩(wěn)完成質(zhì)保期履責(zé)的必要條件,也是承包商質(zhì)保期管理的重要組成部分。人力資源主要應(yīng)包括機(jī)務(wù)、電氣、儀控等專業(yè)的技術(shù)維護(hù)隊伍,且應(yīng)具備主要的設(shè)備的使用和維護(hù)知識,加強(qiáng)員工的質(zhì)量觀念和質(zhì)量憂患意識,要積極參與到機(jī)組日常巡檢,及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理。
對于EPC合同,通常承包商都會編制運(yùn)行維護(hù)手冊。承包商應(yīng)該高度重視運(yùn)維維護(hù)手冊的編制,其作為指導(dǎo)業(yè)主方運(yùn)維人員運(yùn)行的最重要依據(jù),也是判斷業(yè)主方是否存在誤操作的最重要材料,同時應(yīng)當(dāng)依據(jù)業(yè)主方運(yùn)維實際,并不斷修訂。
若有運(yùn)維指導(dǎo),承包商應(yīng)當(dāng)把運(yùn)維指導(dǎo)當(dāng)著重點(diǎn)工作來抓,不僅能顯著提升業(yè)主方運(yùn)維水平,也能降低火電機(jī)組設(shè)備故障甚至規(guī)避重要運(yùn)維風(fēng)險。
強(qiáng)備通常不能用于承包商消缺工作,備件及時、保質(zhì)、保量的供應(yīng),是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。由于設(shè)備出現(xiàn)缺陷存在一定偶然性和不可預(yù)見性,同時受國別及清關(guān)影響,限制承包商及時完成相關(guān)缺陷工作的主要原因為相關(guān)補(bǔ)供件,如果不能及時完成缺陷消除,則可能延長質(zhì)保期。結(jié)合成本考慮,承包商應(yīng)做好關(guān)健設(shè)備維修所需備件的供應(yīng)工作,保證設(shè)備的正常運(yùn)行,避免業(yè)主方罰款。
對于機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)的缺陷責(zé)任界定,承包商與業(yè)主之間難免會出現(xiàn)爭議,受質(zhì)保金保函影響,承包商處于弱勢地位。承包商應(yīng)當(dāng)秉持機(jī)組安全運(yùn)行的原則,保持協(xié)調(diào)溝通,解決問題為第一要務(wù),同時強(qiáng)化過程文件管理,做好有關(guān)責(zé)任界定的基礎(chǔ)資料收集整理,必要時可以進(jìn)行索賠。
受制于承包商成本影響,通常承包商在項目現(xiàn)場只配置最小團(tuán)隊負(fù)責(zé)現(xiàn)場事宜,故需要一個強(qiáng)有力的國內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊支持,主要負(fù)責(zé)設(shè)備補(bǔ)供件供應(yīng),商討重大技術(shù)問題的處理方案,安排人員到現(xiàn)場服務(wù)等[4]。
為及時促進(jìn)質(zhì)保期履責(zé)及釋放質(zhì)保金保函,承包商應(yīng)充分認(rèn)識到國際火電工程質(zhì)保期管理的特殊性,結(jié)合業(yè)主方運(yùn)維水平、設(shè)備補(bǔ)供件供應(yīng)周期,高度重視國際火電項目質(zhì)保期運(yùn)維管理,強(qiáng)化資源投入,構(gòu)建高效的現(xiàn)場管理團(tuán)隊和國內(nèi)后援力量。