家用小型車蓄電池的使用與維護(hù)保養(yǎng)

李曉燕、蔣云峰、劉宗健

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

在汽車中，蓄電池充當(dāng)著非常重要的角色，蓄電池是能把化學(xué)能轉(zhuǎn)變成直流電能，對(duì)與其相連的設(shè)備進(jìn)行供電的裝置。蓄電池作為能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，被廣泛用于起動(dòng)電源、備用電源、動(dòng)力電源及儲(chǔ)能電源等。例如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車燈照明或車載控制系統(tǒng)等都需要蓄電池的支持。如果蓄電池虧電就會(huì)出現(xiàn)汽車無法起動(dòng)的現(xiàn)象，勢必會(huì)對(duì)人們的生活和出行造成不利影響。所以認(rèn)識(shí)蓄電池的結(jié)構(gòu)特征，正確使用和保養(yǎng)蓄電池，才能延長蓄電池的壽命，從而提高汽車的使用效率。

1 蓄電池的性能及特點(diǎn)

家用小型車的蓄電池經(jīng)過了漫長的實(shí)踐和探索階段，目前應(yīng)用于家用小型車的蓄電池主要包括以下3大類：第一類是我們所熟悉的鉛酸蓄電池；第二類是干荷蓄電池；第三類是免維護(hù)蓄電池。這3種蓄電池的工作原理各不相同，其結(jié)構(gòu)、性能和特點(diǎn)也不盡相同，本文將會(huì)以免維護(hù)蓄電池為主，分析如何使用與保養(yǎng)[1]。

1.1 鉛酸蓄電池

這種蓄電池是最早應(yīng)用于家用小型車的蓄電池，其工作原理是雙極硫化，即使用硫酸酸化Pb生成PbO2的可逆電池工作體系。當(dāng)蓄電池處于放電狀態(tài)時(shí)，電子由負(fù)極的Pb轉(zhuǎn)移到正極的PbO2，電解質(zhì)為硫酸溶液，反應(yīng)生成PbSO4和H2O，并由化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。充電時(shí)的過程與其相反，電子將兩極的PbSO4還原成為絮狀的鉛金屬和金屬氧化物，將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存。

普通鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)包括半透明殼體、隔板和一些接線裝置等，其中，殼體上設(shè)有加液孔蓋，當(dāng)電池內(nèi)部電解液不足時(shí)，可通過該加液孔往蓄電池內(nèi)部注入新的電解液，保證蓄電池內(nèi)部能正常發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格親民，電流輸送穩(wěn)定。缺點(diǎn)是儲(chǔ)存電量少，使用時(shí)間短，需要經(jīng)常充電和維護(hù)。

1.2 干荷蓄電池

這種蓄電池的特點(diǎn)就是儲(chǔ)存電量時(shí)間較長，負(fù)極板擁有龐大的儲(chǔ)存能力，使用時(shí)加入一定量的電解質(zhì)溶液即可。干荷蓄電池與普通蓄電池很相似，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和蓄電池工作原理基本相同。干荷蓄電池通過經(jīng)特殊工藝加工而成的負(fù)極板儲(chǔ)存能量，待充電完成后，只要放置在干燥環(huán)境中，保持蓄電池處于干燥狀態(tài)，就可以保證在很長時(shí)間內(nèi)電量不損耗。一般情況下，干荷蓄電池充電完成后，存儲(chǔ)期可以達(dá)到2年之久。

1.3 免維護(hù)蓄電池

這種蓄電池具有前2種蓄電池的共同優(yōu)勢，與普通鉛酸蓄電池相比，免維護(hù)蓄電池中電解液的損耗非常小，可以重復(fù)利用的次數(shù)多，使用壽命比較長，一般是普通蓄電池的2～5倍。這主要是因?yàn)樨?fù)極材料使用鉛鈣合金，在負(fù)極還原的過程中不會(huì)出現(xiàn)負(fù)極銻污染的現(xiàn)象，從而達(dá)到電解質(zhì)溶液始終保持定量的條件。此種蓄電池通過電量指示燈來判斷是否出現(xiàn)電量不足或故障。

2 蓄電池存在的問題

2.1 蓄電池充電問題

充電應(yīng)當(dāng)分季節(jié)來討論，夏季天氣較熱，電量在50%以下時(shí)就應(yīng)當(dāng)充電；冬季天氣較寒冷，蓄電池耗電較快，75%電量以下時(shí)就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)充，否則蓄電池會(huì)損壞較快。用戶可以通過測量電壓的方法，對(duì)蓄電池電量有一個(gè)大致的判斷，100%電量時(shí)電壓應(yīng)在12.6 V以上，75%電量時(shí)電壓在12.4～12.6 V之間，50%電量時(shí)電壓處于12.2～12.4 V之間。

2.2 蓄電池使用壽命問題

一般普通鉛酸蓄電池的壽命為1～2年，而免維護(hù)蓄電池的壽命是普通鉛酸蓄電池的2倍以上，能夠達(dá)到4年左右。為延長蓄電池使用壽命，應(yīng)當(dāng)每月充電一次，每個(gè)季度放電充電一次，這樣負(fù)極就不會(huì)因?yàn)槲龀隽蚣傲蚧锒匣?，?dǎo)致壽命減短。如果不是長時(shí)間行車或經(jīng)常堵車的話，建議不要經(jīng)常起動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣很容易導(dǎo)致蓄電池進(jìn)入虧電狀態(tài)，減少使用壽命。

2.3 蓄電池故障表現(xiàn)和原因

蓄電池故障最主要的表現(xiàn)就是車輛起動(dòng)困難或無法起動(dòng)，這種情況的主要原因就是蓄電池存電量不夠或使用不當(dāng)導(dǎo)致的。比如，堵車時(shí)頻繁的關(guān)閉和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)蓄電池的耗電量很大，極易造成虧電；長時(shí)間的使用或長距離充電，電解液蒸發(fā)速度快，也容易造成虧電；電解液液面過高或過低，車主沒有及時(shí)檢查也會(huì)導(dǎo)致蓄電池故障；蓄電池運(yùn)行時(shí)過熱，造成電壓不足，出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，也會(huì)造成蓄電池故障。

3 蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)

蓄電池發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致汽車無法正常使用，給人們的生活造成不便，因此，重視汽車蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)十分重要。本文以免維護(hù)蓄電池為例，展開蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)工作的論述。

3.1 保證蓄電池處于干燥環(huán)境

任意一種蓄電池，所處環(huán)境干燥、清潔，都能持久保持電量，免維護(hù)蓄電池亦不例外。因此，在蓄電池運(yùn)輸和存放的過程中，必須保證內(nèi)部環(huán)境的干燥。為保證免維護(hù)蓄電池充電時(shí)產(chǎn)生大量的氣體能及時(shí)溢出，免維護(hù)蓄電池蓋上一般都設(shè)有通氣孔。除必要的放氣外，其他任何時(shí)候都不能打開通氣孔，特別是在日常存放的過程中，通氣孔必須密封，防止蓄電池內(nèi)部零部件受潮，影響蓄電池性能。

3.2 蓄電池的電解液

蓄電池的充電和放電都依靠電解液的化學(xué)作用來產(chǎn)生，因此，電解液的成分和質(zhì)量必須滿足蓄電池的要求。國家針對(duì)不同種類和型號(hào)的蓄電池都制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，電解液的配置也有嚴(yán)格的比例，與普通蓄電池一樣，免維護(hù)蓄電池的電解液的密度應(yīng)在25℃的環(huán)境條件下，達(dá)到1.2 g/cm3。另外，對(duì)于初次使用的蓄電池，所采用的電解液必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的密度選取，在使用過程中還應(yīng)該及時(shí)關(guān)注液面下降的情況，不足時(shí)需要及時(shí)加注。免維護(hù)蓄電池在使用的過程中，水分蒸發(fā)量小，反應(yīng)過程中溢出的氣體少，因此蓄電池內(nèi)部電解液損失量很小，但長時(shí)間使用過后的免維護(hù)蓄電池內(nèi)部電解液的比重會(huì)出現(xiàn)變化，從而影響充電和放電的效率。針對(duì)這一點(diǎn)，使用者應(yīng)該及時(shí)關(guān)注免維護(hù)蓄電池電解液的比重。

3.3 蓄電池的充電

無論是處于使用還是儲(chǔ)存放置的過程中，都必須定期對(duì)蓄電池的起端電壓進(jìn)行檢查，同時(shí)還應(yīng)該查看存電狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)電壓不足時(shí)需對(duì)其進(jìn)行充電。另外，在對(duì)蓄電池進(jìn)行充電過程中，使用的充電電流必須為恒電流，且電流大小應(yīng)為電池容量的10%。免維護(hù)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)選擇5 A以下電流，且不能采用快充的方法，否則容易發(fā)生爆炸。

3.4 蓄電池比重計(jì)

處于虧電狀態(tài)的蓄電池極板很容易發(fā)生硫化，影響極板的性能，嚴(yán)重情況下還會(huì)直接影響蓄電池功能，因此，及時(shí)關(guān)注蓄電池的放電程度，對(duì)于正確使用蓄電池具有重要的作用。免維護(hù)蓄電池蓋上一般會(huì)設(shè)有液體比重計(jì)，它會(huì)根據(jù)蓄電池內(nèi)部電解液比重的變化，而顯示出不同的顏色。當(dāng)蓄電池電量充足時(shí)，該比重計(jì)會(huì)呈現(xiàn)綠色；當(dāng)蓄電池比重計(jì)出現(xiàn)淡黃色時(shí)，該電池就接近報(bào)廢了，繼續(xù)充電并無多大作用。因此，使用者應(yīng)該及時(shí)觀察比重計(jì)的顏色，通過比重計(jì)對(duì)蓄電池的使用壽命進(jìn)行觀察，提高蓄電池的使用效率和壽命。

3.5 保持蓄電池清潔

容易導(dǎo)電的金屬物質(zhì)均不能放置在蓄電池上，即使放在距離蓄電池較近的地方也不行，這樣很容易導(dǎo)致蓄電池發(fā)生短路，最終造成蓄電池電量損耗。另外，蓄電池電極表面的金屬氧化物和灰塵應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除，因?yàn)榉蹓m也具有導(dǎo)電性。

3.6 蓄電池的連接要穩(wěn)固

蓄電池在使用時(shí)，其連接線需要穩(wěn)固，所有的螺栓都必須擰緊，并且需要在接線柱上涂抹凡士林防止線路老化，避免短路引起大火與爆炸。因此，要經(jīng)常檢查蓄電池螺栓是否松動(dòng)，一旦發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，需立刻擰緊。此外，蓄電池在使用過程中必須做好防震工作，以防工作過程中震動(dòng)太大導(dǎo)致內(nèi)部零件發(fā)生松動(dòng)，影響充電穩(wěn)定性和安全性?？梢栽谛铍姵氐撞繅|上防震墊，并用螺栓拴緊，避免電池從防震墊上脫落損壞。

3.7 檢查蓄電池電量

在行車過程中，若發(fā)現(xiàn)蓄電池指示燈點(diǎn)亮，應(yīng)及時(shí)送修檢查，盡快找到故障并進(jìn)行排除。此外，還應(yīng)該經(jīng)常檢查蓄電池電量，關(guān)注、了解電池的使用狀態(tài)并及時(shí)充電。

3.8 長時(shí)間停放車輛注意事項(xiàng)

最后一點(diǎn)，也是很容易被車主忽視的一點(diǎn)，就是長時(shí)間停放的車輛，蓄電池必須及時(shí)從車輛上取下，放置在干燥的地方保管，或者斷開蓄電池負(fù)極。同時(shí)，車輛長時(shí)間停放后若未徹底關(guān)閉用電器，也會(huì)導(dǎo)致快速放電現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，建議長時(shí)間放置的車輛采取一定的措施，斷開蓄電池的負(fù)極極柱，避免不必要的電量損耗[2]。

4 結(jié)束語

隨著家用小型車的普及程度越來越高，相關(guān)的設(shè)備使用知識(shí)也需要不斷豐富。蓄電池作為汽車的動(dòng)力所在，其工作效率將直接對(duì)汽車使用性能造成影響。因此，在汽車使用過程中，及時(shí)關(guān)注蓄電池工作狀態(tài)，對(duì)于提高汽車使用效率將產(chǎn)生重要作用。大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)證明，經(jīng)常保養(yǎng)蓄電池可以延長蓄電池的使用壽命。