一體化教學(xué)在汽車維修教學(xué)中的應(yīng)用分析

徐長強

（茂名市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校 525000)

如今科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，人們的生活水平也逐步提高，汽車的數(shù)量大量增加，汽車維修行業(yè)也有很好的發(fā)展前景。由于汽車維修行業(yè)的專業(yè)性比較強，高素質(zhì)人才缺少的情況依舊存在，傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)中單純進行理論知識講授，而這種教學(xué)模式無法滿足現(xiàn)代化的汽車維修行業(yè)的實際需要，為此必須要結(jié)合實際情況，強化學(xué)生實踐水平的提升，使人才水平更加專業(yè)化，更好的推動汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

1 汽車維修教學(xué)中一體化教學(xué)的重要性

1.1 順利實現(xiàn)汽車維修專業(yè)的教育目標

職業(yè)院校汽車維修專業(yè)注重培養(yǎng)專業(yè)化的汽車維修人員，學(xué)生畢業(yè)之后也主要是到汽車維修廠、汽車生產(chǎn)廠家以及4S店等工作[1]。這些地點主要是為汽車進行維修保養(yǎng)，而要良好的完成這些工作內(nèi)容，就必須要求維修人員全面系統(tǒng)的把握汽車結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)原理等，并對常用、常見的汽車保養(yǎng)、維修方法進行了解。為使汽車維修人員達到理想的工作狀態(tài)，需要學(xué)校教育采用一體化的教學(xué)方法，通過理論教學(xué)使學(xué)生對汽車的系統(tǒng)原理、汽車結(jié)構(gòu)等進行把握，并結(jié)合實踐教學(xué)使學(xué)生對汽車的系統(tǒng)原理、汽車結(jié)構(gòu)更加深入的認識，同時利用實踐系統(tǒng)化的把握常用的汽車維修、保養(yǎng)方法。

1.2 體現(xiàn)汽修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容

汽車這種機器是比較復(fù)雜的，其工作系統(tǒng)、零件眾多，汽車維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容主要涉及發(fā)動機、底盤、車身和電氣系統(tǒng)等[2]。發(fā)動機是處于核心位置的，就像是人的心臟，能夠?qū)恿μ峁┙o汽車的各個系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車的順利行駛。隨著發(fā)動機的構(gòu)造日漸復(fù)雜，涉及機械和電控2個部分。機械部分主要是完成發(fā)動機的工作任務(wù)，將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，促進汽車行駛。電控部分則是對發(fā)動機的正常運行進行控制，并對發(fā)動機的工作參數(shù)進行檢測，使汽車維修有科學(xué)的依據(jù)和參考。

而要將這些復(fù)雜、難度比較高的內(nèi)容講授給學(xué)生，讓學(xué)生聽明白、聽懂，只是依靠教師的說教是行不通的，需要充分發(fā)揮一體化教學(xué)的優(yōu)勢，在課堂上講解原本抽象的原理、線路等內(nèi)容，讓學(xué)生理解，通過實踐教學(xué)展示形象的構(gòu)造、內(nèi)容等，通過學(xué)生對發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造進行拆裝、修復(fù)等，讓學(xué)生對各部件的形狀、位置等更好的了解，也在實踐中了解發(fā)動機的構(gòu)造原理，把握汽車維修工具的使用方法。

1.3 進一步完善教學(xué)環(huán)節(jié)

我國職業(yè)院校教育教學(xué)過分注重理論教學(xué)，實踐教學(xué)不足，教學(xué)環(huán)節(jié)并不完整，使得學(xué)生畢業(yè)之后只是一個“半成品”[3]，雖然原理知識講解很到位，但是一旦遇到實踐操作就不知道怎樣做。一體化教學(xué)注重將理論與實踐相結(jié)合，通過理論知識為實踐提供科學(xué)的依據(jù)，將理論與實踐放在同等重要的位置上，更加注重實踐教學(xué)，這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出的人才不僅熟知理論知識，也能夠?qū)嵺`操作，從而滿足現(xiàn)代化汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

2 汽車維修教學(xué)的現(xiàn)狀

2.1 教學(xué)方式滯后

汽車維修教學(xué)中，有些教師單純注重學(xué)生理論知識，認為學(xué)生掌握好理論知識就能夠獲得好的成績。但是這種教學(xué)模式下，學(xué)生被動的接受知識，無法將理論應(yīng)用到實踐中，而且記憶知識是有時間限制的，過了記憶的時間段，在實際應(yīng)用時就會變得手足無措，不利于學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)和提升。在汽車維修教學(xué)中，理論課程教學(xué)跨度是比較大的，需要幾個學(xué)期才能完成，這種情況下雖然看起來學(xué)生能夠更加細致的了解理論知識，但是由于跨度比較大，無法形成系統(tǒng)化的知識體系。理論知識的繁多也會讓學(xué)生對學(xué)習(xí)感到枯燥，喪失學(xué)習(xí)的興趣，甚至產(chǎn)生抵觸感。加之實踐內(nèi)容不多，學(xué)校的硬件設(shè)備滯后，不利于學(xué)生實踐操作的開展，也不利于學(xué)生綜合素質(zhì)水平的提升。

2.2 學(xué)生培養(yǎng)目標有偏差

汽車維修教學(xué)中，教師、學(xué)生注重提升學(xué)習(xí)理論成績，忽視學(xué)生的學(xué)習(xí)方法、態(tài)度等，也不注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。職業(yè)院校在對教師考評時也通常將學(xué)生的考試成績作為評價標準，這種評價模式是不利于學(xué)生的全面發(fā)展的。如今高等教育普及，學(xué)生生源質(zhì)量也參差不齊，學(xué)生的文化課水平不高，無法很好的培養(yǎng)學(xué)生的抽象思維能力，在教學(xué)中教師若單純利用教具、實物等進行展示教學(xué)，學(xué)生無法直觀形象的對汽車零件的位置、零件間的傳動關(guān)系進行把握，學(xué)習(xí)過程中會產(chǎn)生更多的困惑。

2.3 理論與實踐不能密切結(jié)合

由于學(xué)校辦學(xué)硬件設(shè)備以及軟件等因素的影響，汽車維修教學(xué)中常會出現(xiàn)理論與實踐教學(xué)相脫離的情況，理論知識教學(xué)的教師與實踐教師不一樣，教師間溝通不足，就容易出現(xiàn)理論與實踐相脫離的情況，無法指導(dǎo)學(xué)生形成系統(tǒng)化的知識。教師彼此也會相互推諉責(zé)任，對于專業(yè)學(xué)習(xí)學(xué)生會感到疲倦，學(xué)習(xí)興趣并不高。

3 一體化教學(xué)在汽車維修教學(xué)中的應(yīng)用

3.1 利用一體化教學(xué)提高學(xué)生實踐操作水平

為使學(xué)生的學(xué)習(xí)和操作水平得到提升，汽車維修專業(yè)教師需要努力提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。通過多樣化的教學(xué)方法打破傳統(tǒng)教學(xué)的不足，積極創(chuàng)新教學(xué)模式，將教材中的內(nèi)容與實踐內(nèi)容相結(jié)合。一體化教學(xué)能夠?qū)嵺`內(nèi)容加入到汽車維修理論知識中，讓學(xué)生更好的應(yīng)用所學(xué)知識。教師可以充分發(fā)揮多媒體的教學(xué)優(yōu)勢，將汽車維修的實際案例展示給學(xué)生，讓學(xué)生自己嘗試汽車維修方法，使學(xué)生積極參與其中，表達出自己的想法。利用一體化教學(xué)方法講解知識，讓學(xué)生能夠利用以往學(xué)習(xí)的知識，學(xué)習(xí)新的知識，并在知識回憶中進行實踐活動，更好的把握維修方法，加強師生間的互動聯(lián)系，活躍課堂氛圍，對知識更好地理解把握。

比如在學(xué)習(xí)自動變速器時，教師在指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)自動變速器工作原理、方法和動力路線等內(nèi)容時，并制作PPT，讓學(xué)生通過直觀的方法更好的把握知識。最后讓學(xué)生親自動手操作，分解拆裝自動變速器，對其內(nèi)部構(gòu)造進行了解，明確動力流傳遞路線進行把握，最終能夠獨立的進行整體拆裝。

3.2 實現(xiàn)小班化教學(xué)

汽車維修教學(xué)中可以進行小班化的教學(xué)模式，將學(xué)生進行小組劃分，每組4～5名學(xué)生，在這種小班教學(xué)模式下，教師能夠更好的了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況以及對知識的掌握度，實現(xiàn)良好的師生交流，教師提出合理化的建議，更好的提高教學(xué)效率，也使課堂氛圍更加活躍。小組劃分時，要結(jié)合學(xué)生的具體能力進行，實現(xiàn)小組間成員的互補，讓學(xué)生更加積極的學(xué)習(xí)。

小組學(xué)習(xí)時可以通過競賽的方法，大家努力完成一個項目，看哪一組完成的更快更好，通過競賽激發(fā)學(xué)生的積極性。汽車維修教學(xué)中，教師可以結(jié)合汽車不同配件進行分組，將專業(yè)知識劃分為發(fā)動機教學(xué)、底盤教學(xué)、電氣教學(xué)、故障診斷和汽車新技術(shù)教學(xué)等幾個模塊，對于不同模塊設(shè)置科學(xué)的內(nèi)容，模塊教學(xué)結(jié)束后再進行綜合性的學(xué)習(xí)，使學(xué)生更好的把握整體與部分間的關(guān)系。

如學(xué)習(xí)動力制動系統(tǒng)的內(nèi)容時，教師將學(xué)生劃分為小組，先讓學(xué)生掌握動力制動系統(tǒng)的知識，然后利用動力系統(tǒng)故障為課題進行教學(xué)，讓學(xué)生對動力制動系統(tǒng)的工作原理以及故障診斷內(nèi)容進行把握，并進行實踐練習(xí)，使學(xué)生都能夠參與到實踐中，順利的將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力。

3.3 科學(xué)利用參觀教學(xué)法

通過一體化教學(xué)，實現(xiàn)學(xué)生的綜合性發(fā)展，教師可以科學(xué)利用參觀教學(xué)的方法，學(xué)生結(jié)合教師指定的任務(wù)、地點等進行實地參觀，通過實地參觀使學(xué)生更好的理解抽象事物，并在一定程度上提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

在參觀教學(xué)中，教師需要在參觀前告知學(xué)生參觀的目的、注意事項等。例如，將不同型號的機油加給汽車會對汽車產(chǎn)生怎樣的影響，不同排量的汽車要加何種類型的機油等。在參觀過程中，學(xué)生不能自由散漫的隨意走動，教師要做好講解和提問的工作，通過問題讓學(xué)生的理解更加深入，參觀結(jié)束之后還需要將思考問題布置給學(xué)生，從而真正實現(xiàn)一體化教學(xué)。

4 結(jié)束語

總而言之，傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)過分注重理論知識的傳授，忽視實踐教學(xué)的重要性，教學(xué)模式枯燥、呆板，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不足，興趣不高。隨著一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，傳統(tǒng)教學(xué)模式發(fā)生變化，使課堂教學(xué)模式、內(nèi)容等進一步優(yōu)化，教學(xué)方法也更加多樣，能夠使學(xué)生有更多的實踐機會，對于鍛煉學(xué)生的實踐操作能力具有重要的意義，要能夠加強理論知識與實踐訓(xùn)練間的聯(lián)系，使汽車維修教學(xué)的水平達到理想的狀態(tài)。