進階駕駛課程教你如何應對緊急情況

翻譯 戚露丹

原文作者 Mack Hogan （CNBC專欄作家 ）

我在俄亥俄州中部的進階駕駛技術學校進一步學習了駕駛技能，經(jīng)過兩天的學習，在曾是專業(yè)賽車手的教練的輔導下提升了駕駛技能。

課程分類

這所位于俄亥俄州中部的學校以跑車駕駛課程而著名，學校提供各種不同的進階駕駛技能課程。通常情況下，這些進階駕駛技能培訓學校會把課程分成三類：防御性駕駛、性能駕駛和賽車，其中賽車教育是一個完全獨立的學科，提供給愛好賽車的人選擇。

對于我們而言，防御性駕駛課程和性能駕駛課程就足夠了。我參加了俄亥俄州中部的防御性駕駛課程和性能駕駛課程的學習，想了解是否值得花更多的錢去參加更多的駕駛技能培訓課程。

所需費用

學習費用會根據(jù)各個地區(qū)而有所不同。為期一天的防御性駕駛課程，俄亥俄州中部的收費為375美元。

而性能駕駛技術的學習則需要一筆更大的支出，如果用自己的汽車上課，則需花費650美元；但如果想用學校為比賽準備好的、有防護裝置的汽車，則需花費800美元。我強烈建議使用學校提供的車輛，因為進階駕駛技能的學習會損壞自己沒有經(jīng)過改裝的車輛。更重要的是，指導老師對學校自備車輛更熟悉。

除此之外，對于可能造成的損失我們要有所準備。用自己的車學習進階駕駛技能，大多數(shù)保險公司對車輛在培訓學校賽道上發(fā)生事故造成的損失是不會賠償?shù)?。若使用學校自備車輛培訓，一旦車輛有損，我們也要承擔責任。于我來說，學校就收取了我3500美元的押金，以防學校的車輛或賽道在駕駛培訓中受到損壞。

防御性駕駛課程

當我們開車上路遇到路面有薄冰、側滑或需要迅速反應的時候，傳統(tǒng)駕駛課程的教育很難讓我們及時做出正確的反應，防御性駕駛課程恰恰是告訴我們?nèi)绾螒獙Α?/p>

在學習中，我被安排在一輛特殊的車里學習如何用安全正確的方式控制住側滑車輛。另外，在一個密封的轉向試驗場里，我被要求在濕滑地面練習剎車和轉向，感受防抱死剎車，學會在剎車的同時轉向。

除此之外，學校用交通錐桶把轉向試驗場分為三條車道。由操作員控制信號燈，使其變綠或變紅。而我的任務是不斷變換車道，快速進入信號燈為綠色的車道，然后停車。如果所有的燈都變紅了，就必須要緊急剎車。通過這樣的培訓，我學會了如何在惡劣的環(huán)境下更好地控制車輛。

性能駕駛課程

性能駕駛課程涵蓋了很多防御性駕駛課程的基本內(nèi)容，這些基本課程包括如何加強環(huán)境感知，確保視野開闊等，也包括一些例如教我們?nèi)绾握肄D彎最佳點和最佳曲線的課程等。

在室外訓練中，工作人員用交通錐桶設置了一個微型賽道并要求每位駕駛人設定駛出這個微型賽道的用時底線。與此同時，在賽道上設置三個不同的關卡來培訓我們的駕駛技能。第一關卡是車輛打滑，坐在旁邊的賽車教官會教我們?nèi)绾瓮咨茟獙?。第二關卡是轉彎練習，要求在錐桶擺放的車道中快速右轉彎。專業(yè)教官會在整個課程中指導操作，對每個駕駛人的操作及時提供反饋，幫助學生提升技能。這個練習是為了提高駕駛人在轉彎時對汽車的控制能力。第三關卡是“引導-跟隨”練習，要求一群駕駛人在車隊中以最快的速度行進，并且按規(guī)定快速換位?！耙龑?跟隨”練習的教官開著車跟在我們的車后面及時作出指導，讓我們駕駛過程中更有信心。

整個課程的學習目的，是在不斷練習中提升駕駛技能。就如我們熟悉掌握了在雨天路滑時以115英里/小時的速度在賽道上駕駛，那么今后在正常的道路上遇到類似情況，應對起來也能得心應手。

結論

我們大多數(shù)人在傳統(tǒng)駕校中沒有學到足夠能應對潛在危險的技能。進階駕駛課程可以讓我們在較短時間內(nèi)學到實用的駕駛技能，這些駕駛技能往往會在緊急情況下救你的命。

無論是道路上有薄冰，還是遇到了開車發(fā)短信的駕駛人，道路上充滿了不可預知的危險，都可能會使我們陷入困境。而在一個相對安全的模擬環(huán)境中，適應指示燈快速變化的車道、適應汽車打滑的情況以及適應在你的控制極限下開車等等，都將會幫助我們從危險情形中存活下來。

如果你還是一個新手，想要學習基本的駕駛技能并想樹立開車上路的信心，那么防御性駕駛課程的學習是一個很好的選擇。如果你已經(jīng)熟悉了基本駕駛技能，但又想要提升你的汽車控制能力，學習如何能在極限狀態(tài)下駕駛汽車而避免事故發(fā)生，性能駕駛技術的學習是一個非常好的選擇。

防御性駕駛

駕駛員在行車過程中，能夠準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施預防事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。

防御性駕駛源自駕駛實際，是將觀察環(huán)境、預測險情、提前預防、嚴守規(guī)程、距離安全和車速安全等進行科學運用的安全駕駛體系，是對現(xiàn)行交通法規(guī)的全面詮釋和拓展。如果說現(xiàn)行的交通法規(guī)是“要我這樣做”，防御性駕駛是“我要這樣做”。

防御性駕駛核心是預防，真諦是禮讓，這個“讓”字，不是消極等待，是聰明避讓，是思想重視、心理戒備、精力充沛、準備充分、判斷準確、風險預留、措施提前的聚積。有最壞的準備，有超前的打算，有躲得起和小心才能駛得萬年船的心態(tài)，才能在實際駕駛時主動、提前避讓，錯時、錯位操作，主動克服冒險、沖動、僥幸、急進、托大、盲目等行為，也才能始終處于主動，避免處于被動。

道路交通事故之所以發(fā)生，有時空的巧合，但偶然之中有其必然性，歸納起來主要與三個因素有關：一是可預見性低；二是可避免性低；三是有意識性低，過失性高。如果一輛車同時包括這三個因素的成分越多，就越可能誘發(fā)、導致一起交通事故。防御性駕駛就是要養(yǎng)成主動適應交通環(huán)境的良好駕駛習慣，來減除可預見性低這一事故因素。

防御性駕駛講起來容易做起來不易，現(xiàn)實中很多駕駛人尚未具備，如果每個駕駛人都有這一理念，從我做起，持之以恒，形成氛圍，那么整個交通環(huán)境將會大大改善，交通事故引發(fā)的人間悲劇將會大大減少，人們的幸福指數(shù)將會大大提升。防御性駕駛，是一個值得倡導的交通安全理念。