電動(dòng)自行車超速、改裝等情況嚴(yán)重 存大量安全隱患

近年來(lái)，電動(dòng)自行車以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、占地面積小、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，成為不少人首選的代步和運(yùn)輸工具。但與此同時(shí)，電動(dòng)自行車在道路交通等方面存在的安全隱患也日益增多，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

速度可調(diào)高 超速很常見(jiàn)

2017年11月11日下午17時(shí)許，南寧一女子從科德路口方向經(jīng)科園立交橋底左轉(zhuǎn)往清川橋方向行駛，行駛到該斑馬線時(shí)，由于車輛太靠近馬路邊緣，而車速又較快，車輛底盤突然撞上凸起的馬路牙子，導(dǎo)致連人帶車摔倒在地。

2017年11月17日20時(shí)45分，一名年輕男子駕駛電動(dòng)自行車，自西往東方向通行，電動(dòng)自行車突然撞擊到了隔離主輔車道的綠化帶上的一根燈桿。由于事發(fā)時(shí)車速太快，所以強(qiáng)大的沖擊力讓該名男子當(dāng)即倒地不起，當(dāng)場(chǎng)死亡。

速度可調(diào)

電動(dòng)自行車的速度問(wèn)題一直備受關(guān)注。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了電動(dòng)自行車的的最高時(shí)速（最新出臺(tái)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25千米/小時(shí)），但路面上狂飆疾馳的電動(dòng)自行車卻不少。

北京市一家電動(dòng)自行車銷售經(jīng)理介紹，目前市面上的電動(dòng)自行車在生產(chǎn)時(shí)都會(huì)按照國(guó)家規(guī)定的時(shí)速進(jìn)行設(shè)置。但如果買家想增速，店里可以對(duì)出廠限速參數(shù)進(jìn)行解禁。此外，買家也可以自行購(gòu)買更大功率的電池。“現(xiàn)在路面上跑的電動(dòng)自行車，速度基本上都能達(dá)到時(shí)速30千米以上。在北京平整的路面上，某些店所售的電動(dòng)自行車，最高能達(dá)到每小時(shí)70千米?！痹摻?jīng)理說(shuō)。

對(duì)于電動(dòng)自行車車主來(lái)說(shuō)，將出廠時(shí)速設(shè)置解禁早已是公開(kāi)的秘密。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)自行車車主都會(huì)調(diào)高車速，但是，他們并不知道，電動(dòng)自行車的剎車系統(tǒng)需要定期保養(yǎng)。雖然知道剎車很重要，但很多老百姓沒(méi)有多余時(shí)間去進(jìn)行保養(yǎng)，能用就將就用，除非到了剎不住的地步，這更大大增加了安全隱患。

超速頻發(fā)

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分電動(dòng)自行車駕駛?cè)擞捎诓蛔袷氐澜环?，使得交通事故頻發(fā)。其中，隨意超車、超載、闖紅燈和走機(jī)動(dòng)車道等是比較典型的交通違法行為。

某訂餐平臺(tái)規(guī)定，客戶下單后40分鐘內(nèi)送餐員必須將外賣送達(dá)，若被投訴每單將扣除100元，這相當(dāng)于一天白干了。因此很多送餐員雖然清楚道路交通安全法的規(guī)定，也知道遵守交通規(guī)則，但在公司規(guī)定面前，他們只能不斷加快速度才能達(dá)到公司要求?！皩?duì)于路上行人，只要不碰著身體就沒(méi)事?！蹦乘筒蛦T稱，“就外賣行業(yè)的交通違法率而言，我覺(jué)得不能只怪配送員本身，客戶也得承擔(dān)一定責(zé)任。他們下單后，都希望配送員盡快送達(dá)，在送餐過(guò)程中，客戶對(duì)于配送員犯錯(cuò)的寬容度較高；但拿到餐后，他們往往會(huì)反過(guò)來(lái)指責(zé)外賣配送員的交通違法行為。”

送餐員在入職時(shí)，公司會(huì)讓他們簽一個(gè)協(xié)議，其中就有關(guān)于騎行電動(dòng)自行車時(shí)要遵守交通規(guī)則的條款，但表述很籠統(tǒng)，公司也不會(huì)組織員工進(jìn)行交規(guī)方面的系統(tǒng)培訓(xùn)和普及。此外，若遇到交通事故，一般情況下都是騎手自己負(fù)全責(zé)，公司基本上不會(huì)出面解決問(wèn)題?，F(xiàn)在不僅是快遞員、送餐員追求速度，許多上班族和一些其他人員甚至學(xué)生都騎著電動(dòng)自行車，他們中的很多人都存在違反交通規(guī)則的行為。

改裝隱患大

2017年8月12日凌晨4點(diǎn)50分許，在二環(huán)桂平方向玉林城區(qū)城北電信紅綠燈路口旁的輔道上，兩名男青年騎改裝電動(dòng)車闖紅燈撞上停在輔道的一輛皮卡車，導(dǎo)致一人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人重傷的交通事故。事故處理民警對(duì)發(fā)生事故的電動(dòng)車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，事故中的白色電動(dòng)車是一輛輪間距很寬的電動(dòng)車?！斑@種電動(dòng)車已經(jīng)經(jīng)過(guò)改裝，加裝了平衡桿，制動(dòng)控制器，電機(jī)也換成功率大的，可以多加好幾塊電池，速度比普通的電動(dòng)車快得多。電動(dòng)車的材質(zhì)和摩托車不一樣，制動(dòng)性能也無(wú)法與摩托車比，一旦電動(dòng)車速度太快，剎車就不靈?！泵窬f(shuō)。

“按照國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)自行車是不能載人的，但有的店可以免費(fèi)安裝一個(gè)兒童座椅?！蹦畴妱?dòng)自行車銷售經(jīng)理介紹說(shuō)。如果安裝好坐墊，長(zhǎng)度在40厘米左右的坐墊變成了長(zhǎng)約50厘米，不過(guò)兩個(gè)人同時(shí)乘坐還是顯得有些擁擠。而且這種電動(dòng)自行車后部沒(méi)有踏板，坐在后面的人只能兩腳懸空。在行駛過(guò)程中，腳掌缺乏著力點(diǎn)容易失去平衡，影響行車安全。

對(duì)于座椅的安裝位置，該經(jīng)理說(shuō)還可以將其安裝在駕駛?cè)说奶ぐ逄?。?jù)觀察發(fā)現(xiàn)，如此安裝會(huì)影響駕駛?cè)说牟僮?。私自加座?huì)影響駕駛，這和安裝遮陽(yáng)傘、懸掛擋風(fēng)被等行為一樣，都會(huì)影響到駕駛?cè)藢?duì)車輛的有效把控。一方面，遮陽(yáng)傘、擋風(fēng)被容易剮蹭到行人或其他騎車人；另一方面，一旦發(fā)生事故，遮陽(yáng)傘、擋風(fēng)被很容易戳到騎車人，刺傷身體。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十一條對(duì)電動(dòng)自行車和自行車等非機(jī)動(dòng)車載物有明確規(guī)定，即高度距地面不能超過(guò)1.5米，寬度左右不得超出0.15米，長(zhǎng)度前端不得超出車輪，后端不得超過(guò)0.3米。一般情況下，安裝遮陽(yáng)傘的電動(dòng)自行車都違反了這一規(guī)定。

充電成火災(zāi)隱患

通過(guò)近幾年的宣傳，很多人已經(jīng)了解了電動(dòng)車的火災(zāi)危險(xiǎn)性，但總有人存在僥幸心理，在樓道里停放電動(dòng)車、私拉亂扯電線為電動(dòng)車充電的現(xiàn)象難以杜絕，并造成各種安全隱患，危及自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2017年10月，寶應(yīng)京華國(guó)際小區(qū)一輛電動(dòng)車充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，?？吭谂赃叺囊话咨I車尾部被燒毀。

2017年12月13日，北京市朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一村民自建房發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)初步勘查，此次火災(zāi)系電動(dòng)自行車引發(fā)。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前電動(dòng)自行車使用的電池主要有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池和鎳鎘電池。目前,使用量比較大的有兩種，一種是鉛酸蓄電池，比較重，但是便宜；一種是鋰電池，相對(duì)較輕，使用壽命也長(zhǎng)，但是價(jià)格貴。目前鉛酸蓄電池的市場(chǎng)占有率約90%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鉛酸蓄電池的充電電壓太高或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生大量的氫、氧氣體。當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%又來(lái)不及溢出時(shí)，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會(huì)發(fā)生爆炸。鉛酸蓄電池的充電器對(duì)于安全非常重要，但劣質(zhì)充電器沒(méi)有自動(dòng)斷電功能，電流不穩(wěn)，易導(dǎo)致事故發(fā)生。此外，還有一種更危險(xiǎn)的充電方法——“飛線”充電?！帮w線”充電，其實(shí)就是將車停在樓下，把接線板從住宅窗戶甩出來(lái)給電動(dòng)自行車充電。這種充電方式其實(shí)最危險(xiǎn)，接線板暴露在戶外，難免發(fā)生一些不可預(yù)料的事情。

在此提醒廣大群眾，為保護(hù)好自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，電動(dòng)車充電應(yīng)注意“四個(gè)不要”：不要長(zhǎng)時(shí)間給電動(dòng)車充電，電池老化要及時(shí)更換；不要私自改裝電池、改動(dòng)電氣線路、拆除限速裝置；不要貪圖便宜購(gòu)買劣質(zhì)充電器，要選擇正規(guī)廠家的電動(dòng)車和充電器；不要在樓梯間、過(guò)道或房間室內(nèi)充電。