國(guó)際物流對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

崔驍

【摘要】隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)在如今已經(jīng)成為一個(gè)至關(guān)重要的行業(yè)，對(duì)我國(guó)而言，雖然物流行業(yè)也已經(jīng)得到了多年的發(fā)展，但是還有許多需要改良之處。本文通過(guò)對(duì)國(guó)際物流的發(fā)展過(guò)程和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，總結(jié)了其在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代中體現(xiàn)出的多種特點(diǎn)，例如全球化、智能化和環(huán)境友好的新特點(diǎn)以供我國(guó)物流專業(yè)學(xué)習(xí)。在新的環(huán)境下，我國(guó)物流專業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)的吸收國(guó)外物流行業(yè)的長(zhǎng)處和經(jīng)驗(yàn)，不可固步自封，要以開放包容的心態(tài)去參與到國(guó)際合作中，積極面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

【關(guān)鍵詞】國(guó)際物流 中國(guó)物流 競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展 啟示

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，信息由書面化文字化逐漸向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化信息一體化的發(fā)展。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，信息技術(shù)的發(fā)展大大有利于物流技術(shù)的進(jìn)步和完善，目前在國(guó)際上很多龍頭物流企業(yè)已經(jīng)在信息化的道路上前進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)的信息化智能化時(shí)代已經(jīng)開始了。對(duì)于我國(guó)而言，物流技術(shù)起步晚，發(fā)展時(shí)間短，因此要積極向國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)雙方的合作，從而盡快追趕上國(guó)際物流發(fā)展的腳步。

一、目前國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)

經(jīng)濟(jì)全球化規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大以及人類生產(chǎn)方式的科技化水平的提高使得如今的物品流通和分配的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)之前任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)強(qiáng)有力的發(fā)展促進(jìn)方面，國(guó)際物流也在這個(gè)新時(shí)代中出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)。接下來(lái)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明

（一）物流服務(wù)規(guī)模擴(kuò)大

新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)全球化浪潮使得世界經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸業(yè)漸漸連為一個(gè)整體，傳統(tǒng)的閉鎖的國(guó)家公司在一定程度上已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)全球化的要求，許多公司開始了轉(zhuǎn)型過(guò)程，跨國(guó)公司開始大規(guī)模出現(xiàn)并迅速發(fā)展。而在另一方面，跨國(guó)公司的出現(xiàn)促進(jìn)了生產(chǎn)的異地化，一家企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程不再局限一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，很多產(chǎn)品都是各個(gè)部位生產(chǎn)于不同地區(qū)，之后進(jìn)行組裝，這種生產(chǎn)方式已經(jīng)成為主流生產(chǎn)方式之一，這就為物流運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造出一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。如今物流行業(yè)的服務(wù)規(guī)模由一國(guó)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸發(fā)展為全世界規(guī)模內(nèi)的運(yùn)輸配送，如果沒(méi)有發(fā)達(dá)的物流行業(yè)，那么就很難做到原材料采購(gòu)和商品生產(chǎn)的國(guó)際化。因此物流行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化是一體的?，F(xiàn)在的許多國(guó)際物流行業(yè)已經(jīng)擴(kuò)大了自己的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，不僅僅進(jìn)行物資的運(yùn)輸，還廣泛參與到物流基建中，從而獲得基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)，進(jìn)一步保證自己的運(yùn)輸暢通。并且許多大型物流公司例如美國(guó)聯(lián)邦快遞公司、日本通運(yùn)公司等與商品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了廣泛合作，從而能保證自己的市場(chǎng)規(guī)模。因此在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，物流產(chǎn)業(yè)得到了全方位發(fā)展。

（二）物流模式改變

在現(xiàn)今的物流服務(wù)模式中，3PLs供應(yīng)商大規(guī)模出現(xiàn)并迅速發(fā)展，3PLS即第三方物流企業(yè)，這部分物流企業(yè)既不參與產(chǎn)品的生產(chǎn)，也不參與銷售，只負(fù)責(zé)在生產(chǎn)商處獲取產(chǎn)品并儲(chǔ)存和將產(chǎn)品輸出配送至銷售方，是一種純粹的物流公司。采用這種物流模式可以將公司重心完全放在物流這一點(diǎn)上，從而使物流這一公司核心獲得更多的資源傾斜度和發(fā)展契機(jī)。同時(shí)公司也能騰出手進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，從而能獲得更多的便利。第三方物流公司由于專業(yè)性強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，對(duì)于商家的吸引力也是可觀的，通常會(huì)獲得更多的物流訂單甚至建立專門的一對(duì)一大規(guī)模合作關(guān)系。目前，3PL物流模式已經(jīng)成為物流運(yùn)輸業(yè)的主流模式。在歐洲地區(qū)已經(jīng)運(yùn)作成熟，目前市場(chǎng)上存在的3PL公司大多為歐美公司?？梢灶A(yù)測(cè)，在未來(lái)，第三方物流會(huì)占據(jù)更大的市場(chǎng)規(guī)模并不斷發(fā)展完善。對(duì)我國(guó)而言，第三方物流是值得考慮和優(yōu)先發(fā)展的。

（三）行業(yè)組織性加強(qiáng)

經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的全球化促進(jìn)了跨國(guó)公司的出現(xiàn)和公司規(guī)模的擴(kuò)大，單靠一家公司的體量已經(jīng)無(wú)法滿足國(guó)際市場(chǎng)的要求，因此公司兼并和公司協(xié)作化的現(xiàn)象廣泛出現(xiàn)。對(duì)物流行業(yè)而言也是如此，大規(guī)模的跨國(guó)運(yùn)輸對(duì)于物流規(guī)模和物流企業(yè)資本的要求也是巨大的，如果想在這種環(huán)境下獲得長(zhǎng)久的立足和發(fā)展就必然要進(jìn)行擴(kuò)張。這個(gè)擴(kuò)張是針對(duì)外部而言，僅靠公司內(nèi)部的改革和擴(kuò)增是不夠的。常見的方式就是國(guó)際上的物流企業(yè)進(jìn)行協(xié)作和聯(lián)合，例如多家公司進(jìn)行合資經(jīng)營(yíng)或者統(tǒng)一建設(shè)物流合作集團(tuán)區(qū)和物流園區(qū)，將各目的先進(jìn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)勢(shì)資源集中起來(lái)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而形成共同進(jìn)步的良好形式。或者采取企業(yè)兼并收購(gòu)的方式，直接擴(kuò)大自身的規(guī)模。有些物流公司也不僅僅將發(fā)展眼光放在物流方面，采取橫向擴(kuò)張的方式，直接與多家產(chǎn)品制造商和經(jīng)銷商進(jìn)行合作，從而擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，延伸自己的服務(wù)范圍。

（四）環(huán)境友好型物流

在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中是經(jīng)歷過(guò)粗放型階段的，彼時(shí)的物流產(chǎn)業(yè)管理混亂，產(chǎn)品運(yùn)輸、包裝和拆卸過(guò)程中對(duì)資源的額外消耗和對(duì)環(huán)境的污染是很大的。在目前的物流行業(yè)中，綠色物流的觀念越來(lái)越深入人心。綠色物流（environmental Logistics）的目標(biāo)是盡可能地降低物流行業(yè)對(duì)環(huán)境的污染和資源的浪費(fèi)，在物流的運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存等過(guò)程中運(yùn)用先進(jìn)綠色技術(shù)，降低環(huán)境損耗。綠色物流是物流行業(yè)相應(yīng)國(guó)際上保護(hù)環(huán)境的號(hào)召的產(chǎn)物，也是物流行業(yè)觀念轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。目前綠色物流觀念還尚未完全普及，因此需要世界各國(guó)各物流公司的合作和一致努力，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

二、國(guó)際物流對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

我國(guó)物流行業(yè)興起與上世紀(jì)末，在進(jìn)入新世紀(jì)以后得到了政府和市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。之后隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，我國(guó)物流行業(yè)也得到了快速發(fā)展，物流總額和規(guī)模逐年上升。2009年物流行業(yè)被國(guó)務(wù)院常委會(huì)議確定為我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的一員。物流行業(yè)被稱為是“21世紀(jì)最大的行業(yè)”，其重要性可見一斑。我國(guó)加入WTO之后，跨國(guó)公司紛紛投入到中國(guó)市場(chǎng)中來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)產(chǎn)生了一定沖擊，我國(guó)物流行業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)和壓力也增大了許多。因此我國(guó)更需要注重物流行業(yè)的發(fā)展，全方位借鑒學(xué)習(xí)國(guó)際物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，奮力追趕國(guó)際物流。接下來(lái)提出幾點(diǎn)具體建議。

（一）參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

我國(guó)近十幾年來(lái)經(jīng)歷了全球化浪潮，加入了WTO組織，GDP增速穩(wěn)定，目前已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在世界經(jīng)濟(jì)中占據(jù)了重要地位。根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模與我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模是不匹配的。要想使得物流行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，使物流行業(yè)能夠與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相匹配，就要積極參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去。雖然我國(guó)物流行業(yè)起步晚，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)的困難度較大，但是不能畏懼國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，要參與其中，在國(guó)際市場(chǎng)上學(xué)習(xí)相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并與其它國(guó)際公司相合作，實(shí)現(xiàn)國(guó)與國(guó)之間物流行業(yè)的共通，在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中發(fā)展。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)

物流行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是密不可分的，也是物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)家化全球化的一個(gè)必要條件。我國(guó)物流行業(yè)要重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不能吝惜這方面的資金，要把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)作主要工作。首先，要合理使用所持資金，將資源利用最大化;其次，在建設(shè)之前要做好全方位規(guī)劃，考慮好周邊的布局，使得設(shè)施建成之后能夠服務(wù)最大面積的地區(qū);另外對(duì)于之前的設(shè)施也要進(jìn)行合理的改造，使其能發(fā)揮出應(yīng)有的作用。同時(shí)，在進(jìn)行基建工作時(shí)要注意對(duì)自然環(huán)境和居民生活環(huán)境的保護(hù)，綠色物流的觀點(diǎn)任何時(shí)候都要牢記。

（三）建立綠色物流意識(shí)

雖然我國(guó)物流業(yè)的誕生時(shí)間晚，發(fā)展較慢，但是這也是有一定好處的。國(guó)際物流經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，積累下的經(jīng)驗(yàn)和理念是相當(dāng)豐富的，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)要進(jìn)行積極的借鑒和參考，避免重走彎路。早期物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)環(huán)境的破壞性較強(qiáng)，例如在運(yùn)輸過(guò)程中能耗太高，廢氣污染和噪聲污染情況很嚴(yán)重，在商品裝卸過(guò)程中也很容易產(chǎn)生廢棄物。隨著環(huán)境保護(hù)的理念被全世界重視，綠色物流思想出現(xiàn)了，在21世紀(jì)，我國(guó)物流在發(fā)展的同時(shí)要謹(jǐn)慎注意這一點(diǎn)，要意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的緊迫性和關(guān)鍵性，并結(jié)合科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展思想，使得物流行業(yè)成為環(huán)境保護(hù)方面的先鋒行業(yè)。政府也要投入其中，做好監(jiān)督工作，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)和糾正，引導(dǎo)物流公司建立起綠色物流的理念，糾正其在包裝運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境污染現(xiàn)象。

三、總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展和信息技術(shù)等高科技技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)際物流行業(yè)呈現(xiàn)出了一批新的特點(diǎn)，例如全球化、信息化等，物流行業(yè)的服務(wù)理念和規(guī)模也日新月異。我國(guó)物流存在先天基礎(chǔ)薄弱，起步晚發(fā)展慢的弱勢(shì)，并且存在著基建規(guī)模匱乏、管理混亂、技術(shù)落后等劣勢(shì)。因此，我國(guó)物流行業(yè)必須認(rèn)識(shí)到自己的不足，積極向國(guó)際物流學(xué)習(xí);也不能畏俱競(jìng)爭(zhēng)，要積極參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去，積累經(jīng)驗(yàn);政府也要進(jìn)行一定力度的扶持，多方面共同協(xié)作，盡力縮小我國(guó)和世界的差距，把物流做大最好。

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