中職船舶駕駛專業(yè)建設思考

葛 坤

“十三五”時期是全面建成小康社會的決勝階段。國家明確提出完善現(xiàn)代職業(yè)教育體系，加強職業(yè)教育基礎能力建設；推動專業(yè)設置、課程內(nèi)容、教學方式與生產(chǎn)實踐對接。海洋是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間，是孕育新產(chǎn)業(yè)、引領新增長的重要領域，“十三五”時期是我國海洋經(jīng)濟結(jié)構(gòu)深度調(diào)整、發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變的關鍵時期，緊緊抓住“一帶一路”建設的重大機遇，推進海洋經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。新形勢的發(fā)展對中職船舶駕駛專業(yè)的人才培養(yǎng)、專業(yè)建設等方面提出更高、更新的要求。

一.中職船舶駕駛專業(yè)發(fā)展面臨的機遇

1.航運業(yè)的發(fā)展及人才需求。我國有18000多公里的海岸線，得天獨厚的自然條件為我國航運業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。航運的快速發(fā)展對專業(yè)人才提出了巨大需求，同時由于我國有著低成本的人才資本優(yōu)勢，跨國公司采取人才本地化策略，使得人才更加匱乏。主要表現(xiàn)在：人才總量相對不足，結(jié)構(gòu)不盡合理，創(chuàng)新能力亟待提高；而目前我國仍然缺乏規(guī)范的專業(yè)人才培育途徑，專業(yè)人才的供需矛盾更突出，阻礙著干散貨船舶經(jīng)營的快速發(fā)展。

2.遠洋漁業(yè)的發(fā)展及人才需求。我國從事遠洋漁業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)130多家，擁有各類遠洋作業(yè)船只2159艘，從業(yè)人員4萬余人，遠洋漁業(yè)成為我國海洋漁業(yè)的一個重要組成部分。遠洋漁業(yè)的快速發(fā)展使得勞動力供給不足，嚴重影響了遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。一是勞動力日漸緊缺。二是無法形成一支穩(wěn)定的生產(chǎn)隊伍。三是勞動力總體素質(zhì)下降。國內(nèi)特別是年輕勞動力參與遠洋漁業(yè)生產(chǎn)的人員逐年減少，培養(yǎng)有文化、懂技術(shù)、會經(jīng)營的漁業(yè)船員任重道遠。

二.中職船舶駕駛專業(yè)發(fā)展的困難與挑戰(zhàn)

1.教師專業(yè)知識及時更新，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人。目前，專業(yè)教師大多是有缺乏海上實踐經(jīng)驗的年輕教師擔任，教學經(jīng)驗也不夠豐富，缺少高層次的專業(yè)帶頭人和專業(yè)骨干教師。專業(yè)教師應當熟悉行業(yè)的發(fā)展趨勢，學習新技術(shù)，新規(guī)則，研究新大綱，把行業(yè)的發(fā)展、需要及要求緊密的聯(lián)系到專業(yè)教學中，努力提高教學質(zhì)量，為學生就業(yè)提供保障。

2.實訓課程開發(fā)持續(xù)細化，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。隨著職業(yè)教育“做中學，做中教”的教學改革不斷深入，航海模擬器的應用延伸到專業(yè)課程教學中，依據(jù)新大綱，新標準，以職業(yè)標準為參照，不斷開發(fā)專業(yè)課程中的實訓項目，突出崗位職業(yè)能力培養(yǎng)，不斷完善專業(yè)課程設置，細化調(diào)整專業(yè)課程教學內(nèi)容，改進教學方法，引進現(xiàn)代化教學手段，把“教”與“學”有機地統(tǒng)一起來，達到“教學做合一”，使學生在“做”中生成職業(yè)技能。

3.教學改革不斷探索研究，創(chuàng)新培養(yǎng)模式。（1）轉(zhuǎn)變觀念。改變以往課堂上注重理論知識的傳授，注重專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，讓學生形成積極主動的學習態(tài)度。（2）專業(yè)課程教學實現(xiàn)“綜合性教學”。以學生為中心，專業(yè)教師在專業(yè)課的教學中，利用一切可以利用的資源把航海技能相關的知識和技能聯(lián)系在一起。（3）以“技能”為核心的專業(yè)能力訓練。專業(yè)課程中增加實踐教學比例，促進理論與實踐的結(jié)合，使學生掌握專業(yè)技能，與企業(yè)無縫對接。

三.中職船舶駕駛專業(yè)發(fā)展的主要對策

1.加強雙師型建設。中職船舶駕駛專業(yè)“雙師型”專業(yè)教師相對較少，指導學生過多，導致學生動手能力匱乏。學校應完善專業(yè)教師企業(yè)實踐制度，引進兼職教師，對專業(yè)理論教師和實訓教師進行相互融合，提高教與學的能力。針對實踐性很強的船舶駕駛專業(yè)來說，建設一支“雙師型”教師隊伍，是全面提高教學質(zhì)量的關鍵，也是船舶駕駛專業(yè)教學的需要。

2.強化硬件建設。依據(jù)船舶駕駛專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和辦學定位，對實訓硬件建設做好統(tǒng)籌規(guī)劃，合理配置實訓設備資源，從專業(yè)實踐教學的需要出發(fā)，以滿足實踐教學為前提，建設具有航海模擬實訓、雷達模擬實訓、綜合性的實訓教學環(huán)境。

3.深化校企合作。目前，校企合作大多是利用企業(yè)的船舶進行實習和學生就業(yè)，往往企業(yè)沒有參與到更深層次的合作辦學。中職學校船舶駕駛專業(yè)應與航運企業(yè)深度合作，在專業(yè)課程設置、人才培養(yǎng)方案、教師與企業(yè)專業(yè)人員輪崗實訓、教育教學、學生實訓、就業(yè)等環(huán)節(jié)進行廣泛的交流。

4.推進專業(yè)建設。船舶駕駛專業(yè)建設應緊密圍繞國家行業(yè)標準的要求，完善船舶駕駛專業(yè)人才培養(yǎng)方案，探索與高職接軌的有效途徑，嘗試舉辦“高技能+高學歷”，構(gòu)建學生專業(yè)發(fā)展的立交橋，讓學生有更多的機會提升學歷層次，提高技能，實現(xiàn)就業(yè)有門，升學有路。

中職船舶駕駛專業(yè)建設是中職航海教育教學最重要的基本建設，是人才培養(yǎng)的核心工作，直接關系到學生畢業(yè)后在航運業(yè)的競爭力，對提升學校的辦學水平和社會知名度與航業(yè)認可度起到?jīng)Q定作用。