動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修策略及檢修線質(zhì)量

趙鑫

摘要：鐵路運(yùn)輸中，安全永遠(yuǎn)是放在第一位的。旅客列車是由十分復(fù)雜的系統(tǒng)集合而成，如果存在故障隱患，就有可能帶來(lái)巨大的安全問(wèn)題。本文擬對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修策略及檢修線質(zhì)量進(jìn)行研究和分析，以期為提高客車維修水平提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架 維修策略 檢修線質(zhì)量

在軌道列車中，轉(zhuǎn)向架是其中獨(dú)立的一個(gè)部件，同時(shí)也是車輛結(jié)構(gòu)中最為關(guān)鍵的部件之一。轉(zhuǎn)向架的主要功能在于對(duì)列車的載重支撐，提升列車的減振效果，并提高車輛的制動(dòng)性能，從而滿足鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。

一、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的常見(jiàn)故障

（一）設(shè)備漏油

動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架中的部分設(shè)備，容易發(fā)生漏油的情況。這是因?yàn)閯?dòng)車的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)使機(jī)械箱內(nèi)的溫度不斷上升，進(jìn)而增大箱內(nèi)的壓力，使油料在壓力作用下滲出機(jī)械箱。此外，設(shè)備設(shè)計(jì)不合理、質(zhì)量不精良、維護(hù)不恰當(dāng)?shù)?，也可能?huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)漏油問(wèn)題。

（二）制動(dòng)裝置故障

在動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障中，制動(dòng)裝置故障問(wèn)題所占比例相對(duì)較大，不僅造成了動(dòng)車組運(yùn)輸?shù)耐睃c(diǎn)情況，還可能會(huì)引發(fā)交通事故，妨礙正常的運(yùn)輸秩序，甚至威脅到旅客和周邊群眾的生命健康與財(cái)產(chǎn)安全。制動(dòng)裝置故障，通常表現(xiàn)為接觸不良、制動(dòng)力不足、設(shè)備無(wú)電等問(wèn)題，使得動(dòng)車組重要裝置無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生故障。

（三）其他部件故障

動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)中，輪對(duì)組因?yàn)殚L(zhǎng)期露在列車的外部，直接與軌道相接觸，因而受損的幾率較高。特別是受到外部環(huán)境的影響，其運(yùn)行狀況復(fù)雜多變，發(fā)生故障的可能性也較高。另外，列車的空氣彈簧、減振器等，因其材質(zhì)或功能特殊，在頻繁的使用過(guò)程中也十分容易受損。

二、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修策略

動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架如果發(fā)生故障，必須要及時(shí)采取科學(xué)合理的維修策略，對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行檢修，切不可拖延或忽視。目前，許多國(guó)家已經(jīng)具備了較高的動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架維修技術(shù)水平，如日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了近五十年無(wú)相撞事故的歷史記錄，成為世界上安全系數(shù)最高的國(guó)家。在我國(guó)，動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架檢修過(guò)程中業(yè)已發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，需要進(jìn)行科學(xué)合理的檢修，從而確保列車運(yùn)行的安全。

（一）做好轉(zhuǎn)向架部件質(zhì)量的檢修

在動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)零部件的質(zhì)量進(jìn)行檢修，確保部件的質(zhì)量無(wú)問(wèn)題。技術(shù)人員在維修時(shí)，需要根據(jù)列車的實(shí)際情況，對(duì)輪軸、軸承等基本設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保上述核心部件能夠正常運(yùn)行。如果部件本身質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行更換，或者采取相應(yīng)的加工或焊接技術(shù)，對(duì)部件進(jìn)行相應(yīng)的處理，確保部件質(zhì)量符合列車正常運(yùn)行的要求。

（二）加強(qiáng)轉(zhuǎn)向架重要部件的定期檢修

對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行維修的過(guò)程中，需要考慮到方方面面的問(wèn)題，因此，必須要明確檢修的固定期限和規(guī)律，才能更好地保障轉(zhuǎn)向架的維修質(zhì)效。首先，應(yīng)當(dāng)定期對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行清洗，特別是對(duì)于長(zhǎng)期處于暴露環(huán)境的轉(zhuǎn)向架，要注重對(duì)死角部位的重點(diǎn)清洗，做好日常維護(hù)和管理。其次，要嚴(yán)格做好構(gòu)架的清洗工作，在清洗的同時(shí)探查構(gòu)架的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)構(gòu)架處有嚴(yán)重的損傷，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行更換或維修。再者，要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部軸承、制動(dòng)部件等核心部件的定期檢修，對(duì)牽引電機(jī)等敏感部件進(jìn)行深入細(xì)致的維修，避免小瑕疵引發(fā)大問(wèn)題。

（三）優(yōu)化轉(zhuǎn)向架維修策略

對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修，不僅要體現(xiàn)在日常的維修和定期的檢修上，而且也要切實(shí)做好列車運(yùn)行期間的維修，通過(guò)采取適合的策略，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架維修的優(yōu)化升級(jí)。從具體的操作情況來(lái)說(shuō)，就是要在列車出現(xiàn)故障、甚至可能已經(jīng)失去控制的情況下，借助支撐技術(shù)和擺動(dòng)技術(shù)，使列車在可控的速度范圍內(nèi)安全地運(yùn)行，使動(dòng)車組故障的危害降到最低點(diǎn)。此外，可以通過(guò)提高轉(zhuǎn)向架的抗菱性能，以及優(yōu)化升級(jí)制動(dòng)梁等重要裝備或功能，減輕列車運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)與摩擦，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架性能的全面升級(jí)。

三、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的檢修線質(zhì)量

動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的檢修線，是指待修列車按照規(guī)定的路線有節(jié)奏地移動(dòng)，經(jīng)過(guò)若干個(gè)分工明確的修車臺(tái)位后，完成其全部修理工作。在這種生產(chǎn)組織方式的每個(gè)修車臺(tái)位上，可以配備高效率的專用設(shè)備，工人分工明確，既能提高工作效率，又可以保證修車質(zhì)量，而最直接的效果，就是能夠保證均衡地進(jìn)行維修。轉(zhuǎn)向架的檢修線質(zhì)量，對(duì)于動(dòng)車組在運(yùn)行和停靠過(guò)程中，快速地對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行檢修和維護(hù)，從而保障列車的正常運(yùn)行安全，有著十分重要的意義。

在列車檢修線中，利用生產(chǎn)制造自動(dòng)流水線和現(xiàn)代信息系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)向架檢修線進(jìn)行理論研究，解決現(xiàn)有檢修線缺陷問(wèn)題，完善客車檢修線理論，可以有效提高動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的檢修線質(zhì)量。以昆明鐵路局采取的“空中環(huán)形檢修線”為例，該檢修線利用高空環(huán)形軌道，安裝懸掛式專用檢修小車，將傳統(tǒng)檢修流水線從地面搬到空中，轉(zhuǎn)向架乘上“高鐵”，凌空完成各項(xiàng)檢修工藝，不但有效降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，還極大地提高了作業(yè)效率和質(zhì)量。以往該局貨車轉(zhuǎn)向架檢修每天最多60臺(tái)，使用新裝備后達(dá)到每天80多臺(tái)，磨合后可達(dá)到日均100臺(tái)以上。昆明鐵路局車輛段客車轉(zhuǎn)向架檢修流水線的建設(shè)，將應(yīng)用機(jī)械設(shè)備、鐵道車輛、自動(dòng)化系統(tǒng)理論、微機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)等多科學(xué)理論，結(jié)合客車新檢修制度，依據(jù)自動(dòng)檢修線的設(shè)置，理順檢修工藝流程，采用科學(xué)的檢修方法，提高客車轉(zhuǎn)向架檢修水平，依托客車檢修運(yùn)用微機(jī)管理信息系統(tǒng)，提高客車車輛的管理水平，從而提高整個(gè)車輛檢修的科學(xué)技術(shù)水平。

結(jié)束語(yǔ)：在動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修和檢修中，會(huì)涉及到很多復(fù)雜的維修工藝和維修難點(diǎn)，對(duì)維修工作提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。只有不斷地加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)向架維修策略的研究，并積極引進(jìn)先進(jìn)的檢修技術(shù)和工藝，才能實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組的安全保障。在未來(lái)的發(fā)展中，動(dòng)車組的發(fā)展與我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，只有不斷地提升動(dòng)車組維修策略，才能確保動(dòng)車組安全穩(wěn)定運(yùn)行，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。