高速動(dòng)車組制造質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化研究

李啟東

摘要：目前，中國是世界上技術(shù)最齊全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)行次數(shù)最多、實(shí)際運(yùn)行速度最高、系統(tǒng)最完整的高速動(dòng)車組系統(tǒng)國家。此外，每年有近四百個(gè)新的列車。大量的動(dòng)車組制造和生產(chǎn)給動(dòng)車組的質(zhì)量管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)。高速EMU的制造質(zhì)量管理是一個(gè)技術(shù)水平高、多學(xué)科融合、規(guī)模大的系統(tǒng)工程。動(dòng)車組的制造質(zhì)量直接影響列車運(yùn)行的舒適性和安全性，其性能水平對(duì)社會(huì)有很大的影響。我們必須依靠對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的有力保護(hù)和支持，確保質(zhì)量管理的一致性和整體制造效率的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高速動(dòng)車組 質(zhì)量管理 標(biāo)準(zhǔn)化

引言：中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的成功調(diào)試，標(biāo)志著中國動(dòng)車組設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試和維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的生產(chǎn)廣泛應(yīng)用于國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等研究和開發(fā)領(lǐng)域，并廣泛應(yīng)用于國外先進(jìn)的研發(fā)、生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用使得中國的EMU具有良好的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)兼容性，也使得EMU制造的質(zhì)量管理更加困難。

一、高速動(dòng)車組質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化的必要性

高速EMU的制造質(zhì)量管理是一個(gè)技術(shù)水平高、規(guī)模大、多學(xué)科融合的系統(tǒng)工程。為了確保和提高生產(chǎn)的質(zhì)量，必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，采用現(xiàn)代管理模式，依靠信息和依賴擔(dān)保的標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)作用，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化管理。針對(duì)高速動(dòng)車組生產(chǎn)的特點(diǎn)，通過制定、發(fā)布、實(shí)施和修改各種質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立適合動(dòng)車組生產(chǎn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化體系。質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化為建設(shè)、規(guī)范質(zhì)量管理、保證產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一提供了重要的技術(shù)支持。這也是提高不同市場的通用性，降低管理和流通成本，提高效率的有效途徑。

二、高速動(dòng)車組質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的原則

1.整體性原則

作為一個(gè)系統(tǒng)，質(zhì)量管理體系具有整體性原則。完整性原則體現(xiàn)在質(zhì)量管理體系各個(gè)部分之間的互聯(lián)中，消除了不必要的多樣化和建立共同秩序造成的混亂。不僅要了解各部分的性質(zhì)和功能，還要了解各部分之間的相互聯(lián)系，加強(qiáng)各部分與質(zhì)量管理之間的有效聯(lián)系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理體系的最大作用。在高速EMUs的制造過程中，設(shè)計(jì)部門、工藝部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)量管理部門和調(diào)試部門有著緊密的聯(lián)系。質(zhì)量管理的實(shí)施過程通過EMU制造參與部門進(jìn)行。高速動(dòng)車組的制造分為車身、轉(zhuǎn)向架和總成三部分，便于生產(chǎn)和管理。其次，分解了每個(gè)部分所涉及的不同專業(yè)類別。細(xì)化每個(gè)基本產(chǎn)品單元的組件。這些基本產(chǎn)品單元是通過最基本的生產(chǎn)過程來完成的。該模型是設(shè)計(jì)部門、工藝部門、生產(chǎn)部門和質(zhì)量管理部相結(jié)合的產(chǎn)物，它們之間的相互關(guān)系是密不可分的。

2.動(dòng)態(tài)性原則

質(zhì)量管理體系具有動(dòng)態(tài)的原則，不斷調(diào)整目標(biāo)的要素，以達(dá)到最佳的績效控制狀態(tài)。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

（1）對(duì)高速動(dòng)車組的生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。不同項(xiàng)目的應(yīng)用要求不同，工藝條件不同，動(dòng)車組的應(yīng)用也不同。因此，高速動(dòng)車組在質(zhì)量管理方面也提出了各種要求。

（2）生產(chǎn)過程是動(dòng)態(tài)調(diào)整的，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)本身就是一個(gè)解決問題的過程。不確定的工藝計(jì)劃不能確定材料的類型和數(shù)量，以及所需的設(shè)備、工裝、測量工具和人員安排。

（3）質(zhì)量管理體系中各要素的分布位置和相互關(guān)系不斷變化。隨著動(dòng)車組的生產(chǎn)，生產(chǎn)場所、人員、環(huán)境等不斷變化。需要對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行審查，以改進(jìn)質(zhì)量管理體系。改進(jìn)質(zhì)量管理體系的目的是糾正預(yù)防措施，改進(jìn)施工工藝，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、設(shè)備體系和工藝方法。

三、高速動(dòng)車組質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化的核心思想

過程控制是質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化的核心理念。制造過程是產(chǎn)品的形成過程，也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。為了提高高速動(dòng)車組的整體質(zhì)量，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段開始，一個(gè)完整的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)參與整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有充分的了解。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，質(zhì)量管理應(yīng)由研發(fā)部門負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)生產(chǎn)，并參與工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)的全過程。這樣我們就可以了解產(chǎn)品的質(zhì)量和關(guān)鍵工藝參數(shù)的控制。只有產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程才能更好地建立質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系。高速動(dòng)車組的制造過程是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互依存的過程組成的。根據(jù)WBSI作分解方法對(duì)高速動(dòng)車組的生產(chǎn)和制造進(jìn)行分解是必要的。在高速動(dòng)車組最終制造質(zhì)量的指導(dǎo)下，將其分解為最小的工藝單元，獨(dú)立控制其質(zhì)量。采用科學(xué)的技術(shù)管理、生產(chǎn)管理和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理控制方法，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)狀、科技發(fā)展水平和風(fēng)險(xiǎn)可接受程度，合理控制質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。過程質(zhì)量控制是對(duì)工作條件的質(zhì)量控制和運(yùn)行效果的質(zhì)量控制，最終實(shí)現(xiàn)了整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。

四、高速動(dòng)車組質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用

質(zhì)量管理必須以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，包括技術(shù)要求、管理?xiàng)l例和工作規(guī)則。在高速動(dòng)車組的制造過程中，任何部件的制造、控制系統(tǒng)的裝配或調(diào)試后期，從準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收，都要經(jīng)過許多過程。特別地，EMU的多組件模塊化結(jié)構(gòu)包括幾個(gè)生產(chǎn)階段，每個(gè)生產(chǎn)階段都需要測試多個(gè)過程的質(zhì)量。動(dòng)車組生產(chǎn)的質(zhì)量取決于生產(chǎn)的工藝和各階段的質(zhì)量控制。為了便于質(zhì)量控制，檢查每道工序施工階段的質(zhì)量，有必要根據(jù)不同的工藝、零部件和系統(tǒng)，將整個(gè)生產(chǎn)過程分為幾個(gè)單元。研發(fā)質(zhì)量管：理高速動(dòng)車組的生產(chǎn)主要涉及車體、轉(zhuǎn)向架、裝配、調(diào)試等系統(tǒng)。在質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，每個(gè)系統(tǒng)涉及的產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量特征是不相同的。即按照單件、系統(tǒng)、品類的原則，對(duì)卡進(jìn)行控制，將大量的大件分為幾個(gè)檢驗(yàn)批次，對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化提出了更高的要求。

結(jié)語：質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立和實(shí)施是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程。標(biāo)準(zhǔn)化理論的核心是不斷改進(jìn)，因此，對(duì)高速動(dòng)車組制造質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化的研究需要不斷深化和完善。為了提高質(zhì)量管理水平，我們應(yīng)該全面引進(jìn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。此外，還需要對(duì)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)和測試等方面進(jìn)行進(jìn)一步的研究。質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)不斷驗(yàn)證和修訂，質(zhì)量體系和經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)一，建立和完善適合于高速動(dòng)車組生產(chǎn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化體系。