離心式空氣壓縮機運行中的主要故障及檢修

路馳

摘 要：目前，在我國所有機器中，轉(zhuǎn)換效率最高的機器叫離心式空氣壓縮機，離心式空壓機也是在我國的今天的所有工業(yè)系統(tǒng)中，所使用的最大的空氣壓縮機。然而，在我國石油化工這個行業(yè)中，離心式空壓機仍有許多不完善的地方，而且其故障率在工業(yè)設(shè)備中占有較大的比例。其主要原因是離心式空壓機的原理仍然存在較大的缺陷。本文結(jié)合作者的相關(guān)工作人員的一些工作經(jīng)驗，主要論述了離心式空壓機在運行過程中的經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障，并且我們還提供了一些相關(guān)的檢修手段，希望能對解決離心式空壓機的故障問題起到指導(dǎo)作用。促進相關(guān)工業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：離心式空氣壓縮機；故障；檢修

中圖分類號：TH452 文獻標(biāo)志碼：A

0 前言

在中國，產(chǎn)品的生產(chǎn)控制是由前端的計算機平臺的機械智能系統(tǒng)進行控制的。因為機械智能控制系統(tǒng)可以滿足各種機械設(shè)備的控制要求。而離心式空壓機是工業(yè)生產(chǎn)中最常用的機械自動化設(shè)備之一。所以在壓縮機的運行過程中，葉輪高速旋轉(zhuǎn)使氣體處于離心狀態(tài)，氣體在擴壓器通道中擴散，從而提高氣體的壓力。壓縮空氣通道內(nèi)沒有潤滑部分，供氣質(zhì)量高，但如果機器本身出現(xiàn)故障，就會脫離計算機智能系統(tǒng)的控制，造成嚴(yán)重后果。本文分析了離心式空壓機使用過程中的常見故障。

1 離心式空氣壓縮機常見故障

1.1 溫度過載

離心式空壓機在運行過程中，導(dǎo)致軸承溫度上升的原因有很多。例如離心式壓縮機的油庫太小，軸頸與軸承之間的間隙小，在澆鑄過程中襯套的缺陷明顯都會對溫度有相應(yīng)的影響。離心式空壓機中的油由于長時間經(jīng)歷了質(zhì)的變化，或油中存在水分，影響使用質(zhì)量，這些質(zhì)量的問題就會使離心式空氣壓縮機運行時的空氣溫度高，而且一旦缺少一定量的冷卻水，就會失控。離心式空壓機進氣道阻風(fēng)口孔徑小，使壓縮機的進氣口減少，而進氣口的減少會使濾清器出現(xiàn)堵塞或潤滑系統(tǒng)的油壓降低，這些也會導(dǎo)致軸承溫度過高。

1.2 氣體交換頻率低

氣體出口流動失效的主要原因主要是過濾器和密封裝置的故障。當(dāng)過濾器和密封裝置失效時，氣體入口容積將受到影響。隨著時間的推移，離心式空壓機的氣流就會受到影響。而由于離心式空壓機由過濾器故障引起的氣體流量降低，過濾器的故障主要是由堵塞引起的，這會影響空壓機的進氣口，最后導(dǎo)致氣體的交換頻率降低，影響空氣的質(zhì)量。還有由于密封裝置的故障，也會引起離心式空壓機的氣體流量也減少，密封裝置的失效通常是由較大的密封間隙引起的。過大的密封間隙使空氣壓縮機內(nèi)的空氣壓力降低，氣體流量減小，從而影響空氣的質(zhì)量和壓縮機的總氣體流量。

1.3 冷器故障

通過日常維護保養(yǎng)分析，我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)置式級間冷卻器的離心壓縮機容易出現(xiàn)冷卻器堵塞、結(jié)垢、密封條老化、清洗芯冷卻器困難等問題。石化公司一般都是使用的內(nèi)置級冷卻器，其出現(xiàn)的主要故障是由于后冷卻器在高溫環(huán)境下工作，后蓋被腐蝕和變形，導(dǎo)致密封泄漏，冷卻器冷卻滯后。最后循環(huán)往復(fù)，又重新堵塞，腐蝕脫落。而離心式壓縮機是一種高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備，我們?yōu)榱吮ＷC機組的安全運行，在機組軸套和傳動齒輪中應(yīng)嚴(yán)格使用潤滑油，因此潤滑油溫度對機組運行起著決定性的作用。潤滑油高油溫的原因是多方面的。主要影響因素為：夏季高溫、循環(huán)冷卻水高溫、油冷卻器堵塞、油冷卻器效率低。該裝置的高油溫主要發(fā)生在機組的運行過程中。以某車間為例，油溫要求控制在40℃～45℃，實測達(dá)50℃以上，油品質(zhì)量劣化，導(dǎo)致潤滑油未達(dá)到潤滑效果，造成設(shè)備磨損。所以冷卻器的效果也是要定期檢查的。如果發(fā)現(xiàn)油冷卻器的堵塞應(yīng)及時清洗，以保證機油冷卻器的冷卻效果不變和設(shè)備的正常運行。

2 解決辦法

2.1 改進軸承承載溫度的限度

軸承溫度保持在合理范圍內(nèi)，一方面能保證軸承的正常運行，另一方面又能提高空壓機的運行質(zhì)量。為了解決軸承溫度過高的問題，可以采用以下幾種檢修技術(shù)：根據(jù)離心式空壓機的實際工況調(diào)節(jié)軸承的進氣口；定期檢查和修理機油冷卻器，降低機油冷卻器泄漏故障率，定期更換機油。為了解決軸承振動過大的問題，需要進行以下幾種維護技術(shù)：當(dāng)潤滑油試驗結(jié)果不合格時，必須更換潤滑劑。對壓縮級和葉輪關(guān)閉后的內(nèi)壁上的附著物進行清理；檢查高振動軸承的軸承墊，并根據(jù)襯墊的狀態(tài)進行修復(fù)或更換；拆卸高振動軸承平衡檢測相應(yīng)機器的轉(zhuǎn)子；定期檢查并且定期修復(fù)。

2.2 增大氣體進出量

為了保證合理的氣體出口流量，不僅可以保證離心式空壓機的正常運行，而且還可以延長壓縮機的使用壽命，降低空壓機的腐蝕程度。為了使出口流量保持在合理范圍內(nèi)，需要保證離心式空壓機的密封性，并定期清洗氣體過濾器和進口導(dǎo)向葉片。在葉輪焊接中出現(xiàn)裂紋時，需要去除推力罩和主軸承的污垢，在磨損嚴(yán)重的情況下仔細(xì)清洗和檢查，并更換新軸承。過濾器故障引起的離心式空壓機的非正常運行，因為如果過濾器故障，氣體流量的減少主要是由阻塞引起的，這會影響空氣壓縮機的進氣。過濾器可以及時清洗，增加進氣量和故障排除。由于密封導(dǎo)致離心式空壓機的氣體流量的降低隨之導(dǎo)致密封裝置的失效，這通常是由較大的密封間隙引起的。過大的密封間隙導(dǎo)致空氣壓縮機中的空氣壓力降低，氣體流量減少，從而影響空氣壓縮機的總氣體流量。處理方法是及時更換密封環(huán)，并按照有關(guān)規(guī)定組裝離心式空壓機。

2.3 冷器故障處理方法

石化公司空壓機機組采用中間冷器后，封頭分別采用分體頭，隔板獨立。在設(shè)備運行過程中，首先，由于介質(zhì)的影響，兩個密封面和擋板偏轉(zhuǎn)器的密封面泄漏容易導(dǎo)致泄漏和內(nèi)部泄漏，這就需要我們定期檢查了。而內(nèi)置中間級冷卻器在維修后，常溫常壓中難以試驗，這導(dǎo)致我們無法得知冷卻器的質(zhì)量狀況，而且內(nèi)置式內(nèi)級冷卻器內(nèi)置后，由于中溫的影響時間過長，內(nèi)置的封頭不能熱封，所以這就要求我們安裝紅外溫度探測儀，來進行監(jiān)測。還有由于內(nèi)外環(huán)境和操作技巧的影響，設(shè)備在長期運行過程中，也會引起密封的老化，這就需要新技術(shù)的應(yīng)用。但是為了解決內(nèi)置式中間冷卻器封頭和密封件的各種問題，經(jīng)過了前人的不斷探索和試驗，我們還可以應(yīng)用以下幾種方法：冷卻器管堵塞和結(jié)垢，通過并清洗的處理方法。根據(jù)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用單管壓力試驗方法，對冷卻器管束泄漏進行處理。對于分瓣頭，重新研磨頭部和擋板的密封面，根據(jù)試驗材料選擇合適的焊接方法，并將分割頭改為整體頭，減少一個泄漏表面。對于密封條造成的泄漏，在安裝過程中，根據(jù)廠家提供的安裝要求，采用實際測量方法對密封條進行調(diào)整。近年來，經(jīng)過不斷的探索和試驗，兩種離心式壓縮機中間級冷卻器已根據(jù)上述方法進行了加工。目前，該設(shè)備運行良好，檢修次數(shù)明顯減少，設(shè)備維護成本降低，設(shè)備實現(xiàn)了長期安全穩(wěn)定的循環(huán)運行。

結(jié)語

為了保證離心式空壓機的廣泛使用，這就要求有更多的工作人員了解空氣壓縮機在運行中的一些常見的故障，這樣就可以進行定期的檢查和維護，使離心式空壓機的故障率降到最低，這在未來是我們必須要達(dá)成的一個重要的目標(biāo)。而且要使離心式空氣壓縮機可安全穩(wěn)定的運行，必須制定詳細(xì)的維護計劃以執(zhí)行完善的管理政策，系統(tǒng)的管理模式，方便的管理流程，保持離心式空壓機每一個零件在一定時間內(nèi)都達(dá)到九成新，八成新的成果。而且我們還要注意軸承、冷卻器、潤滑系統(tǒng)、過濾器和密封件的維護和修理，以保證離心式空壓機的正常和可靠運行和整個機組的使用壽命。

參考文獻

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