用“問題導(dǎo)向”推動(dòng)航道基層單位內(nèi)涵化發(fā)展

文/湖南省衡陽航道管理局 曹賢軍

要有勤于“識(shí)短”的能力。航道養(yǎng)護(hù)是公益性老傳統(tǒng)，行業(yè)矛盾是客觀存在的，并且也會(huì)受到諸多因素導(dǎo)致的影響，問題不斷。在新形勢(shì)下，需要結(jié)合實(shí)際的發(fā)展現(xiàn)狀，找準(zhǔn)問題，抓住問題，尤其是領(lǐng)導(dǎo)者要遵循相應(yīng)的理念與原則，提高分析問題的能力。第一是需要做好衡量，利用低標(biāo)準(zhǔn)與高標(biāo)準(zhǔn)的尺子加以測(cè)量，然后遵循相應(yīng)的要求，利用鏡子分析自身所存在的缺陷與不足，嚴(yán)格遵循每一項(xiàng)規(guī)章制度，滿足基本的要求。靜下心來、耐住性子，逐條逐項(xiàng)地“過篩子”，目前，湘江航道二期、三期建設(shè)投資項(xiàng)目都在衡陽航道管理局轄區(qū)，認(rèn)真細(xì)致查找衡陽航道建設(shè)中的短板弱項(xiàng)，為推動(dòng)各基層單位建設(shè)內(nèi)涵化發(fā)展定好位。第二是需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)筆者的調(diào)查與分析，現(xiàn)階段有非常多的隱蔽性問題，所以在查找問題的時(shí)候不可過于形式化，要從本質(zhì)上出發(fā)，采取以小加大的方式，做好舉一反三，多角度研究與分析。并且在查找問題的時(shí)候需要保持清醒的頭腦，對(duì)問題加以總結(jié)，這樣可從根本上避免小問題演變?yōu)榇髥栴}，也能夠做好風(fēng)險(xiǎn)防范。第三是需要考慮到問題發(fā)生的時(shí)間關(guān)系，要盡快找到問題，還要盡快處理，只有在短時(shí)間內(nèi)解決問題，才能降低成本，提高效率。除此之外，在推動(dòng)基層單位內(nèi)涵化發(fā)展的同時(shí)，需要樹立正確的問題意識(shí)，特別是在遇到問題之后，要將表面問題、具體問題進(jìn)行歸納與整理，且還需要從諸多矛盾與問題中找到最為主要的問題因素，把握住核心要素，在第一時(shí)間內(nèi)解決問題，只有真正做到這一點(diǎn)，才能從本質(zhì)上減少問題所帶來的影響與制約。

從理論上分析，所謂的揭短便是將問題加以暴露，并且揭短還可以進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到問題的危害性，從而根據(jù)實(shí)際情況加以完善與解決。筆者經(jīng)過歸納與總結(jié)，將其概述為三點(diǎn)：第一是需要將黨性作為主要的保障，可以說，揭短屬于一種工作方式，也屬于一種思想作風(fēng)，在新時(shí)期我國基層航道單位的領(lǐng)導(dǎo)者以及管理者需要正視問題，并且將其上升到政治角度，要對(duì)黨的事業(yè)加以分析，客觀對(duì)待問題，航道局黨委班子成員，尤其是正、副職要敢于帶頭較真碰硬，做到敢說真話、敢報(bào)真情、敢樹正氣。第二是需要采取相應(yīng)的措施加以完善，就目前而言，因?yàn)槭艿街T多因素所帶來的影響，現(xiàn)如今還有諸多領(lǐng)導(dǎo)干部習(xí)慣以問題定乾坤，或者一棍子打死，這種情況下則會(huì)導(dǎo)致基層單位即便發(fā)現(xiàn)問題也不愿意上報(bào)與解決，長此以往則會(huì)邁入問題怪圈之中，對(duì)此領(lǐng)導(dǎo)干部要有“廣開言路、廣納真言”的肚量，增加下級(jí)揭丑亮短的膽量。第三是需要樹立正確的風(fēng)氣，只有保證風(fēng)氣正，才能保證事業(yè)得到發(fā)展，要進(jìn)一步克服遇到問題遮遮掩掩的不良現(xiàn)象，并且還要杜絕不思進(jìn)取的平庸思想。

要有善于“治短”的定力。問題在實(shí)踐中產(chǎn)生，也要在實(shí)踐中解決。發(fā)現(xiàn)問題的價(jià)值在于解決問題。如果說發(fā)現(xiàn)問題是前提，研究問題是關(guān)鍵，那么解決問題才是終極目標(biāo)。作為航道領(lǐng)導(dǎo)干部，只有敢于面對(duì)問題、敢于較真碰硬、敢于大力糾治，才能以踏石留印、抓鐵有痕的魄力破解發(fā)展前進(jìn)中的問題。一要夯實(shí)“治短”之功?！疤觳旁谟谇趭^，聰明在于積累。”一個(gè)人只有具備一定的理論素養(yǎng)、一定的實(shí)踐積累和一定的知識(shí)儲(chǔ)備，才會(huì)站得更高、看得更深、研得更透，才能頭不低、腰不軟、有自信、有底氣，才能提出真知灼見、開出靈丹妙藥、使出高招絕招。二要常思“治短”之策。問題難以解決，既有思想上的問題，也有工作方法上的問題。面對(duì)航道基層單位建設(shè)中的矛盾和問題，只有認(rèn)真把脈、找準(zhǔn)病根、開好藥方，才能對(duì)癥下藥，藥到病除。特別是在老辦法不靈、新辦法不明、硬辦法不行的情況下，更不能怨天尤人、止步不前，而應(yīng)無私無畏、大膽出擊，常脫鞋下田、常下河摸魚，把原則性與靈活性有機(jī)結(jié)合起來。三要多擔(dān)“治短”之責(zé)。善識(shí)短、敢揭短、能治短，不僅是一名領(lǐng)導(dǎo)干部的膽識(shí)和魄力的直接反映，也是時(shí)代之需、使命之牽、責(zé)任之系。作為航道局領(lǐng)導(dǎo)干部，一定要敢于直面問題、敢唱黑臉、糾偏治短、敢挑重?fù)?dān)，切實(shí)讓那些群眾反映強(qiáng)烈、制約單位發(fā)展的棘手熱點(diǎn)難點(diǎn)問題得以及時(shí)解決，真正做到識(shí)短不怕丑、揭短不怕痛、治短不猶豫，努力推動(dòng)航道基層單位內(nèi)涵化發(fā)展不斷前進(jìn)。