我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略研究

陳敏

摘要：汽車零部件是汽車技術(shù)的載體。毋庸置疑。汽車零部件的技術(shù)含量直接影響汽車整體的科技含量。毫不夸張的說。一個國家的汽車零部件發(fā)展水平直接影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度。所以。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展是我國汽車行業(yè)在世界有強競爭力的重要保證，而汽車零部件行業(yè)的發(fā)展又離不開管理的創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：汽車零部件 管理 創(chuàng)新

世界經(jīng)濟飛速發(fā)展，各行各業(yè)都受到全球科技化和信息化的影響，不斷調(diào)整自身，主動或者被動的進行變革，以適應(yīng)逐步來臨的科技革命。汽車行業(yè)作為重要制造業(yè)之一，也需要完成蛻變，以保證適應(yīng)發(fā)展，強大競爭力。我國汽車行業(yè)雖然起步晚，但經(jīng)過多年來的累積發(fā)展，制造水平提升顯著，已經(jīng)成為國家經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，特別是21世紀(jì)以后，我國汽車的產(chǎn)量及銷量急速增長，已經(jīng)對世界的汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生了影響。然而，汽車行業(yè)的發(fā)展離不開汽車零部件產(chǎn)業(yè)，汽車零部件的技術(shù)水平是汽車整體技術(shù)水平的載體，直接對汽車行業(yè)起到?jīng)Q定性影響。我國現(xiàn)在的汽車制造仍然依賴外資零部件企業(yè)，尤其是中高端車的生產(chǎn)，中國的汽車零部件企業(yè)雖然經(jīng)過幾十年的發(fā)展一直在不斷進步，但較于西方發(fā)達國家、日韓的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍然有較大差距。

本文對我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板進行了深入的分析總結(jié)，參考了處于世界領(lǐng)先水平的汽車零部件產(chǎn)業(yè)國家、企業(yè)的模式和理念，結(jié)合我國實際情況，向我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)發(fā)展建議。

一、我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）內(nèi)資“無核心”，外資“多壟斷”

我國的汽車零部件企業(yè)基本分三種類型，內(nèi)資、外資或中外合資三種。內(nèi)資零部件企業(yè)的數(shù)量很多，但是生產(chǎn)水平偏低，缺乏核心技術(shù)，競爭力較差，尤其是現(xiàn)在我國汽車行業(yè)開始走低碳性、智能性等高科技含量路線，更是對缺乏核心技術(shù)的內(nèi)資汽車零部件企業(yè)產(chǎn)生了沖擊和影響。由于我國零部件產(chǎn)業(yè)較早就開放了股比限制，很多實力雄厚的國外零部件產(chǎn)業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向中國市場，以控股合資或者是獨資的形式在中國建立“根據(jù)地”，并憑借發(fā)展成熟的核心技術(shù)和雄厚的綜合實力占據(jù)了我國汽車零部件市場的極高份額。國外的汽車零部件企業(yè)通過合資控股、兼并收購、或直接建廠生產(chǎn)的獨資形式已經(jīng)在中國逐步形成了汽車零部件市場的壟斷，通過這一行業(yè)獲取了巨大利潤，同時也對我國本土汽車零部件企業(yè)產(chǎn)生了重大打擊。

（二）企業(yè)管理水平低

我國內(nèi)資汽車零部件企業(yè)在管理中就存在諸多問題。首先是人力管理上缺乏好的引進和激勵機制，高水準(zhǔn)人才缺失。對于實力較外資企業(yè)薄弱的內(nèi)資企業(yè)來說，引進人才本身就具有一定難度，內(nèi)資企業(yè)的工作環(huán)境、研發(fā)條件、工資待遇等等都遠遠落后于外資等企業(yè)，人力管理體系的不善更加劇了人才“不進反出”的狀況。

在技術(shù)管理方面，研發(fā)的經(jīng)費投入不足。在技術(shù)研發(fā)方面的投入率低也是企業(yè)競爭力越來越弱的重要形成因素，本身和一些國際雄厚的汽車零配件企業(yè)就有極大差距，而在科技研發(fā)的投入率上也遠遠不及他們，這導(dǎo)致了國內(nèi)零部件企業(yè)發(fā)展的惡性循環(huán)。

在預(yù)算及采購管理、生產(chǎn)與銷售管理、客戶與戰(zhàn)略管理等等各個方面，我國汽車零部件內(nèi)資企業(yè)都不足，遠遠落后于實力雄厚的西方及其他發(fā)達國家汽車零部件企業(yè)。這些外資企業(yè)早就利用先進的西方管理學(xué)理論和實踐并行，把企業(yè)發(fā)展成為管理成熟、內(nèi)外皆強具備極強競爭力的國際性企業(yè)。

二、關(guān)于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性建議

（一）企業(yè)層面

第一，我國內(nèi)資汽車零部件企業(yè)應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)企業(yè)自身狀況，給企業(yè)做定位，規(guī)劃發(fā)展方向，包括對以后的戰(zhàn)略規(guī)劃。審視客觀條件，加大科研投入，做特色化發(fā)展，建立核心技術(shù)項。

第二，內(nèi)資企業(yè)應(yīng)該建立良好的人才引進和激勵機制，激發(fā)員工的創(chuàng)造力和工作熱情。對于我國內(nèi)資企業(yè)來說，高素質(zhì)技術(shù)性人才的引進有難度，但不是完全不可攻破，建立科學(xué)的人力資源管理系統(tǒng)，優(yōu)化人才管理，對于汽車零部件這種科技含量高、技術(shù)性強、市場競爭力大的行業(yè)來說意義重大。

第三，國際化企業(yè)管理。我國該行業(yè)的內(nèi)資企業(yè)最大的競爭者并不是國內(nèi)同行，而是實力雄厚的外資零部件巨頭們。他們有著極其正規(guī)和國際化的管理體系，所以內(nèi)資企業(yè)從預(yù)算、采購、生產(chǎn)到銷售各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該借助更有價值的管理理念，運用更科學(xué)的管理學(xué)方法，以順應(yīng)發(fā)展，最大程度的實現(xiàn)與國際接軌。

第四，國內(nèi)內(nèi)資企業(yè)應(yīng)該建立國內(nèi)協(xié)作平臺，同類型企業(yè)強強聯(lián)合，不同偏重生產(chǎn)類型企業(yè)優(yōu)劣互補，具體合作方式如核心技術(shù)共享，短版合并研發(fā)等等都可以避免資金的重復(fù)投入，實現(xiàn)資源優(yōu)化。

（二）國家層面

汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為一個國家汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展的技術(shù)支持和基本的保障，其重要性不用贅述。中國品牌車的發(fā)展雖然處于上升趨勢，但在參與全球化競爭時仍然落后，因為綜合實力遠遠落后于老牌的汽車強國，無論是汽車零部件還是汽車產(chǎn)業(yè)都對外有很強的依賴性，十分被動。國家方面也應(yīng)該對本國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做系統(tǒng)的戰(zhàn)略性規(guī)劃，并且應(yīng)該從行動上做相關(guān)協(xié)助發(fā)展。如制定對內(nèi)資汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利好的資金等其他政策、重點培養(yǎng)有前景內(nèi)資企業(yè)、與企業(yè)合作建立研究平臺等。

三、結(jié)論

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)步入新的技術(shù)革命時代，我國的汽車產(chǎn)業(yè)和汽車零部件企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，發(fā)展也迫在眉睫。汽車零部件與整車互相依存，你中有我的關(guān)系讓我們不得不重視零部件企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)真正的汽車強國夢就要通過企業(yè)和國家共同協(xié)作努力，把我國汽車零部件企業(yè)做大做強。