• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    泡沫鋁夾芯板的三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)研究和仿真模擬

    2018-11-20 08:17:28宋緒丁
    裝備制造技術(shù) 2018年9期
    關(guān)鍵詞:夾芯板芯層壓頭

    王 冬,閆 暢,宋緒丁

    (長安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西 西安710064)

    泡沫鋁材料具有相對(duì)密度低、質(zhì)量輕、比表面積大、比力學(xué)性能高、阻尼性能好的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),同時(shí)具有輕質(zhì)、吸聲、隔聲、吸能、減震、電磁屏蔽等多種優(yōu)良性能。泡沫鋁的概念最早由美國人B.Sosnick等提出[1],隨后日本、德國、中國等開始投入研究。泡沫鋁夾芯板具有輕質(zhì)、高比強(qiáng)度和比剛度的突出特點(diǎn),并且具有良好的吸能、減震及電磁屏蔽等性能,在汽車制造、軌道交通、航空航天、海運(yùn)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。

    對(duì)于泡沫鋁夾芯板而言,彎曲是最常見的承載形式,因此需要研究泡沫鋁夾芯板的抗彎強(qiáng)度。Zarei等對(duì)彎曲載荷下的泡沫鋁夾芯板進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)研究[2]。查海波等對(duì)泡沫鋁層合梁的彎曲性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,指出其具有良好的復(fù)合性能[3]。范愛琴等通過準(zhǔn)靜態(tài)三點(diǎn)彎曲測(cè)試了不同芯層厚度的泡沫鋁夾芯板的剛度,獲得了載荷-位移曲線和失效形貌[4]。

    本工作是對(duì)鋼板為上下面的泡沫鋁夾芯板進(jìn)行了三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),用ABAQUS仿真模擬了泡沫鋁夾芯板的三點(diǎn)彎曲過程及其失效模式,并將試驗(yàn)和仿真結(jié)果進(jìn)行了比較。

    1 試驗(yàn)

    1.1 試驗(yàn)材料及準(zhǔn)備

    泡沫鋁夾芯板的芯層是7050基體泡沫鋁,面板用304不銹鋼板。采用線切割將泡沫鋁切割成厚度為15 mm,150 mm*30 mm的板,鋼板切割成厚度為1 mm,150 mm*30 mm的板。制作泡沫鋁夾芯板時(shí)為了得到更好的粘結(jié)性能,首先使用砂紙打磨粘結(jié)面并用清水清洗,然后將其置于120°C恒溫下的電烤箱中烘烤4 h.再使用丙酮清洗泡沫芯體和鋼面板表面;將配好的環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑均勻的涂抹在面板和芯體上粘結(jié)成試樣;將粘結(jié)好的泡沫鋁夾芯板放在刷了環(huán)氧樹脂脫模劑的托盤上,并在試樣上放置特制壓具對(duì)其施壓,把托盤置于恒溫80°C的電烤箱中加熱2 h,加熱結(jié)束后把試件放在室溫下冷卻48 h.實(shí)驗(yàn)制得的泡沫鋁夾芯板如圖1(a)所示。

    1.2 試驗(yàn)過程

    本實(shí)驗(yàn)采用WDW-50E微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)對(duì)泡沫鋁夾芯板進(jìn)行三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)。如圖1(b)所示,兩個(gè)支座之間的長度L是80 mm,兩邊懸臂梁的長度H都是35 mm,壓頭和支座的直徑d都是10 mm,泡沫鋁夾芯板的寬度b=30 mm,芯層泡沫鋁的厚度c=15 mm,面板的厚度 t=1 mm.壓頭以2 mm/min的位移載荷向下壓泡沫鋁夾芯板,計(jì)算機(jī)會(huì)記錄加載的壓力P和下壓的位移S.

    圖1 泡沫鋁夾芯板試樣及三點(diǎn)彎曲示意圖

    1.3 試驗(yàn)結(jié)果及結(jié)論

    圖2 (a)是泡沫鋁夾芯板三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)的結(jié)果圖。由圖可知泡沫鋁夾芯板的芯層出現(xiàn)了裂紋,裂紋是在壓頭下方,芯層和下面板結(jié)合的附近開始產(chǎn)生,并指向壓頭的方向??芍囼?yàn)的失效模式為芯體剪切。

    圖2(b)是泡沫鋁夾芯板的載荷-位移曲線。由圖可知,曲線在O-A區(qū)間內(nèi)呈線性增長,這個(gè)階段是彈性變形階段。載荷曲線在線性增長后進(jìn)入屈服階段,然后在A-C區(qū)間內(nèi)載荷呈非線性變形,此階段是芯層泡沫鋁孔結(jié)構(gòu)的斷裂和倒塌,這個(gè)過程泡沫鋁充分發(fā)揮了吸能特性。C點(diǎn)之后曲線迅速下降,表示夾芯板芯層內(nèi)部發(fā)生了強(qiáng)烈的孔系結(jié)構(gòu)的破壞或者芯層斷裂。

    圖2 泡沫鋁夾芯板的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)結(jié)果及載荷-位移曲線

    2 有限元模擬

    2.1 有限元模型

    利用ABAQUS建立如圖1(b)所示的幾何模型。泡沫鋁夾芯板芯層和面板均采用三維實(shí)體單元C3D8;壓頭和支座采用解析剛體;面板和芯層的結(jié)合面用綁定約束,確保它們不會(huì)脫離;壓頭和支座與面板的接觸設(shè)置為面面接觸,接觸面的切向摩擦系數(shù)為0.2,法向是硬接觸;將支座完全固定,壓頭上施加位移載荷。其中芯層泡沫鋁是以7050鋁合金為基體發(fā)泡形成,面板是304不銹鋼鋼板,它們的材料參數(shù)見表1.采用擴(kuò)展有限元法(XFEM)來模擬泡沫鋁夾芯板三點(diǎn)彎曲失效時(shí)的裂紋模型。分析采用靜態(tài)分析。

    表17050 鋁合金和304不銹鋼材料參數(shù)

    2.2 模擬結(jié)果

    圖3(a)是泡沫鋁夾芯板在三點(diǎn)彎曲載荷下的應(yīng)力云圖,可以看出仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果基本吻合。都是在壓頭下方,芯層和下面板結(jié)合的附近開始產(chǎn)生裂紋,并且裂紋指向壓頭的方向。

    圖3(b)給出了泡沫鋁夾芯板三點(diǎn)彎曲時(shí)壓頭的載荷-位移曲線。由圖可知,數(shù)值模擬的載荷位移曲線和試驗(yàn)的大致相同,都經(jīng)歷了三個(gè)階段:彈性變形階段,即線性增長階段;屈服階段,即非線性變形階段;快速下降階段,即完全破壞階段。

    圖3 泡沫鋁夾芯板的三點(diǎn)彎曲仿真結(jié)果及載荷-位移曲線

    3 結(jié)論

    使用粘結(jié)法制備泡沫鋁夾芯板,在電子萬能試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),并用ABAQUS做了三點(diǎn)彎曲仿真模擬;試驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果基本吻合,并得到以下結(jié)論:

    (1)三點(diǎn)彎曲過程分為三個(gè)階段:彈性變形階段、屈服階段和完全破壞階段。其中屈服階段持續(xù)的時(shí)間最長。

    (2)泡沫鋁夾芯板在三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)下的主要失效模式表現(xiàn)為芯體剪切失效模式。

    猜你喜歡
    夾芯板芯層壓頭
    呂大振
    基于ANSYS Workbench 的雜質(zhì)資源化處理設(shè)備壓頭靜力學(xué)及固有頻率分析*
    建筑外保溫夾芯板燃燒實(shí)驗(yàn)研究
    一種可拆卸式厚板壓平機(jī)輔助壓頭
    船用PVC夾芯板在近場水下爆炸作用下的吸能特性
    一種耐高溫能力強(qiáng)的橡膠輸送帶
    增材制造鈦合金微桁架夾芯板低速?zèng)_擊響應(yīng)
    Clinical assessment indicators of postpartum hemorrhage:A systematic review☆
    空中爆炸載荷下梯度波紋夾層板抗爆性能仿真研究
    車用新型結(jié)構(gòu)的夾層構(gòu)件
    汽車文摘(2017年4期)2017-04-27 02:05:07
    大冶市| 秦皇岛市| 黄浦区| 鞍山市| 清远市| 塘沽区| 交口县| 甘洛县| 蛟河市| 建湖县| 杭州市| 木里| 方城县| 荔浦县| 吉木乃县| 南城县| 高陵县| 荥阳市| 宁晋县| 根河市| 五莲县| 浙江省| 蕲春县| 宾川县| 土默特右旗| 平度市| 金坛市| 洛浦县| 湖北省| 龙江县| 托克逊县| 西林县| 调兵山市| 慈利县| 岳池县| 华安县| 辰溪县| 麻阳| 德庆县| 陆丰市| 长武县|