國際

Trimet鋁業(yè)預(yù)計2019年鋁需求強(qiáng)勁 貿(mào)易戰(zhàn)帶來不確定影響

德國鋁生產(chǎn)商Trimet執(zhí)行董事會成員Thomas Reuther預(yù)計2019年鋁需求強(qiáng)勁，但美國進(jìn)口關(guān)稅對全球的影響令其難以做出預(yù)估。他說，Trimet尚未從美國進(jìn)口鋁廢料，盡管一些市場預(yù)期美國將向歐洲出售更多鋁，以彌補(bǔ)對中國失去的出口。高氧化鋁價格令人擔(dān)憂?！拔翌A(yù)計到2019年全球鋁需求將會增加，”Reuther在LME Week的一次采訪中說?！暗绹魇盏年P(guān)稅正對貿(mào)易流動產(chǎn)生影響，因此地區(qū)市場的需求更難預(yù)測。”今年3月，美國對歐盟和中國的鋁征收了10%的進(jìn)口關(guān)稅。美國還對俄羅斯鋁業(yè)公司(Rusal)實(shí)施制裁，這意味著Trimets鋁廠的一個重要氧化鋁供應(yīng)商不復(fù)存在。Trimet表示，公司基本上能夠保障其生產(chǎn)基地氧化鋁的供應(yīng)。Reuther說：“美國對俄鋁的制裁達(dá)成積極和可靠的協(xié)議，對歐洲和全世界的鋁生產(chǎn)都非常重要，目前臨時解決方案給本已動蕩的市場帶來了不確定性?！彼a(bǔ)充稱，未來一年能否實(shí)現(xiàn)全面生產(chǎn)，可能取決于“原材料價格與鋁價之間的關(guān)系是否再度正?；?。

在中美兩國爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)后，中國從美國進(jìn)口的廢鋁正在減少，這引發(fā)了更多美國廢鋁將銷往歐洲的猜測。由于今年3月生效的新環(huán)境保護(hù)控制標(biāo)準(zhǔn)的影響，中國的廢鋁進(jìn)口也在減少。Thomas Reuther說，廢鋼供應(yīng)相對較高，無論有沒有美國的廢鋼供應(yīng)?！皬拿绹M(jìn)口的廢料沒有增加，”Thomas Reuther說?！拔覀冞^去沒有從美國購買廢料，現(xiàn)在也沒有這樣做?！痹诮刂?月30日的2017-2018財年，Trimet技術(shù)在德國工廠共生產(chǎn)了約62.5萬噸原鋁和再生鋁，與去年持平，產(chǎn)能基本達(dá)到飽和。他說，Trimet在法國的工廠生產(chǎn)的原鋁沒有變化，為14萬噸?！捌囀袌鍪切枨笤鲩L的主要引擎，”他表示?！半妱悠囂峁┝祟~外的動力。能源行業(yè)的需求也在增長。我們預(yù)計建筑和包裝需求將保持穩(wěn)定”。

德國漢高在包裝中融入回收塑料

德國漢高是全球第一個將回收塑料整合到塑料鏈的公司，漢高集團(tuán)已于一年前與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、銀行合作。

在世界上最貧窮的國家之一——海地，當(dāng)?shù)厝耸占芰蠌U物，并將收集到的塑料廢物在收集中心用貨幣、貨物或服務(wù)運(yùn)送上收集的塑料廢料，然后被整合回塑料價值鏈。漢高首次主動在其包裝中使用這種社會塑料。亨克爾的洗衣房和家庭護(hù)理的包裝開發(fā)部門已經(jīng)生產(chǎn)了25000瓶使用再生塑料的洗衣和清潔產(chǎn)品。

沃爾曼洗衣包裝部經(jīng)理說：“我們對將回收塑料融入我們包裝的初步試驗(yàn)項(xiàng)目非常滿意。包裝達(dá)到了所有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從而使產(chǎn)品成功地進(jìn)入市場。我們希望在未來的產(chǎn)品包裝中包括更多的回收塑料?！?/p>

漢高和塑料銀行今年共同在海地開設(shè)了三個塑料收集中心?；厥盏膹U塑料被分類、加工，然后用作社會塑料的回收價值鏈。塑料銀行對收集到的塑料進(jìn)行核實(shí)，并確保攜帶廢塑料的人得到高于市場價格的報酬。漢高已決定探索將社會塑料納入自己的產(chǎn)品包裝的方式。

漢高的倡議是促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，公司已經(jīng)為循環(huán)價值鏈的三個關(guān)鍵階段采取了主動措施：來自可持續(xù)來源的材料、智能包裝設(shè)計和封閉循環(huán)。

豐田：美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁征收關(guān)稅將明顯提高生產(chǎn)成本

據(jù)路透中文網(wǎng)10月2日報道，日本豐田汽車表示，美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁征收關(guān)稅將大大增加成本，進(jìn)而提高在美國的轎車和卡車售價。豐田汽車稱，在美國造車使用的鋼鐵和鋁超過90%在美國采購，美國政府對鋼鐵和鋁征收高額關(guān)稅的決定，將給汽車制造商及其供應(yīng)商和消費(fèi)者造成不利影響。美國總統(tǒng)特朗普宣布，將對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品課征高額關(guān)稅以保護(hù)美國生產(chǎn)商。特朗普表示，下周將正式宣布對進(jìn)口鋼材和鋁分別征收25%和10%關(guān)稅。不過白宮官員稍后表示，部分細(xì)節(jié)仍有待敲定。另據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美媒報道稱，特朗普宣布將批準(zhǔn)對進(jìn)口鋼鐵和鋁制品課征高關(guān)稅后，歐盟委員會主席容克隨即表示，歐盟“將堅定作出相關(guān)回應(yīng)”，加拿大方面則批評美方此舉“令人無法接受”并將進(jìn)行報復(fù)。

印度鋁企并購美國愛勵鋁業(yè) 引發(fā)中國本土行業(yè)擔(dān)憂

一石激起千層浪，10月10日，國慶長假剛結(jié)束不久，一則足以影響全球鋁加工行業(yè)格局的并購交易案成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。記者查詢國家反壟斷局網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，全球最大的汽車板生產(chǎn)商諾貝麗斯(Novelis)收購全球主要航空板生產(chǎn)企業(yè)愛勵鋁業(yè)(Aleris)正在通過中國的反壟斷審查：在“經(jīng)營者集中簡易案件公示”一欄，諾貝麗斯公司收購愛勵公司股權(quán)案在列。有行業(yè)資深人士表示，這起收購一旦完成，兩家公司合并后汽車板產(chǎn)能將達(dá)120萬噸/年，而2017年全球汽車板需求量為130萬噸左右，合并形成的公司將占據(jù)全球汽車板市場較大的份額。這無疑是業(yè)界的一件大事，但也有不同的聲音，一位業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了疑惑：這種規(guī)模的并購交易，為何以“簡易案件”來走簡化的反壟斷審批流程。

公示信息顯示，諾貝麗斯和愛勵鋁業(yè)的“鋁板帶產(chǎn)品”在中國市場所占份額位為0～5%，總和小于15%，從而成為申請中國反壟斷審批簡易案件的理由。“諾貝麗斯申報相關(guān)商品市場及其市場份額并不符合行業(yè)規(guī)則?！睂τ谏鲜銮闆r，一位業(yè)內(nèi)人士表示，“‘鋁板帶’是一個非常寬泛的概念，包括汽車板、航空板、罐料、船用板、建筑用板、高鐵用鋁合金板帶產(chǎn)品等等。按照行業(yè)慣例，鋁板需按照應(yīng)用用途(如汽車、航空、罐料等)進(jìn)行細(xì)分，而不能籠統(tǒng)地申報為‘鋁板帶’?！痹撔袠I(yè)人士進(jìn)一步解釋，應(yīng)用于不同終端產(chǎn)品的鋁板材料在生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)等方面均有重大不同。有業(yè)內(nèi)資深人士透露，如果從汽車板這一細(xì)分市場來看，諾貝麗斯一家就已經(jīng)獨(dú)大。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前諾貝麗斯公司汽車板產(chǎn)能超過80萬噸，愛勵鋁業(yè)汽車板產(chǎn)能約40萬噸；2017年全球汽車板需求量約130萬噸，其中諾貝麗斯在全球汽車市場已擁有超過50%的市場份額。在中國，汽車用鋁板年需求量約26萬噸，諾貝麗斯與愛勵鋁業(yè)雙方合計市場份額超過50%，特別是新車型增量訂單，交易雙方更是占了中國市場的主導(dǎo)地位。那么，諾貝麗斯與愛勵鋁業(yè)合并之后，全球鋁加工行業(yè)格局是否會發(fā)生變化？

“兩家公司的合并，將誕生一家汽車、航空板領(lǐng)域的‘巨無霸’，不僅影響全球市場充分競爭的局面，更將對中國航空板及汽車板產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響?！币晃粯I(yè)內(nèi)資深專家表示，從全球鋁加工行業(yè)發(fā)展趨勢判斷，未來博弈的核心集中在高附加值的航空板和汽車板等產(chǎn)品。目前，中國有多家鋁加工企業(yè)也在著力進(jìn)軍這一領(lǐng)域，包括西南鋁業(yè)、東北輕合金、南山集團(tuán)、遼寧忠旺集團(tuán)、南南鋁業(yè)等一批企業(yè)，近年來陸續(xù)投入大量資金、人力、物力修建航空板、汽車板生產(chǎn)線，但是企業(yè)仍需要時間積累技術(shù)、實(shí)現(xiàn)批量化穩(wěn)定生產(chǎn)以及獲得供貨資質(zhì)的認(rèn)證?，F(xiàn)階段，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍處于培育階段，諾貝麗斯如與愛勵鋁業(yè)合二為一，中國鋁加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間或會受到阻礙。“不論如何，諾貝麗斯收購愛勵鋁業(yè)，對于我國鋁加工行業(yè)影響巨大。”一位鋁加工企業(yè)高管說。