基于液壓設(shè)備的常見故障及處理措施研究

佟巖　姜喜貴

摘 要：通過對液壓系統(tǒng)中常見故障特征進(jìn)行總結(jié)，分析了液壓系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生的原因，并提出了在實(shí)際應(yīng)用中正確分析和準(zhǔn)確判斷液壓系統(tǒng)故障的方法。

關(guān)鍵詞：液壓設(shè)備；常見故障；處理措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.059

0 前言

技術(shù)科技不斷發(fā)展的當(dāng)下，液壓技術(shù)的使用逐漸分布在各個領(lǐng)域的發(fā)展中，當(dāng)下液壓系統(tǒng)的運(yùn)行安全性逐漸得到重視，但是由于機(jī)器的自然磨損或是操作不當(dāng)、不注重保養(yǎng)的問題容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。因而需要及時對機(jī)器出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行分析，分析其故障位置和故障原因并提出解決方案，這關(guān)乎到機(jī)器是否能安全持續(xù)運(yùn)行。

1 油溫過高

這種類型問題的出現(xiàn)和液壓系統(tǒng)的使用壓力調(diào)整或者設(shè)計問題有關(guān)，也和運(yùn)行環(huán)境的溫度偏高有關(guān)。在液壓系統(tǒng)的設(shè)計時，需要注意的問題有以下幾種：閥門的額定流量、油箱的容量、管道大小、卸荷方式、調(diào)度方法以及油泵的效率和調(diào)速方法等都會影響油液的溫度提升。

（1）油液的泄露一般是因為密封的裝置出現(xiàn)問題，運(yùn)動零件等因為磨損產(chǎn)生較大的空隙，油泵的壓力過高，使用的油液的粘度過低等使得油液泄露。

（2）散熱的問題，油箱因為容量不大，其內(nèi)部的油液循壞過快，散熱面積不足、冷卻的作用程度低，例如風(fēng)扇失靈或冷卻水供應(yīng)不足，也有因為工作環(huán)境溫度過高都是散熱出現(xiàn)問題的原因。

（3）使用的油液粘度過大，導(dǎo)致液壓的損失較大。

（4）在運(yùn)行過程中因為密封問題導(dǎo)致油內(nèi)滲入水或空氣，在油液的轉(zhuǎn)換過程中，如果出現(xiàn)水或者空氣都會導(dǎo)致熱量增長而過熱。

（5）工作過程因為負(fù)荷操作而產(chǎn)生過熱的情況。

2 液壓系統(tǒng)振動和噪音

液壓系統(tǒng)的振動和噪音情況是由于零件出現(xiàn)磨損或者在油液的轉(zhuǎn)換過程中混入空氣或者水，這樣的噪音和振動會危害操作人員的健康和情緒，并且對其工作環(huán)境有較大的影響使得安全事故頻發(fā)，和換向閥調(diào)整不當(dāng)、零件松動、溢流閥不穩(wěn)定等都有較大的關(guān)聯(lián)性。產(chǎn)生這類故障的原因及消除方法：

（1）噪音形成的最主要原因是由于閥芯或滑閥和閥體或閥座產(chǎn)生碰撞，這樣的碰撞會產(chǎn)生出噪音，這就需要緩沖措施來對其進(jìn)行調(diào)整作用。

（2）噪音的形成和空氣的進(jìn)入有較大的關(guān)系，在吸油過程中因為密封性不好常會有氣體被吸入，這和油面過低或濾油網(wǎng)的外漏有較大聯(lián)系。同時也和吸油的高度有關(guān)，吸油管阻力大、管道細(xì)、油箱的透氣程度低、油泵的轉(zhuǎn)速過快以及補(bǔ)給油泵的供油少，以及油液的粘度和濾油網(wǎng)的原因使得出現(xiàn)空蝕現(xiàn)象。

（3）馬達(dá)的質(zhì)量也和噪音的產(chǎn)生有關(guān)，油泵和馬達(dá)的流量脈動出現(xiàn)困油現(xiàn)象，內(nèi)部的活塞或者是葉片無法正常工作會產(chǎn)生噪音，解決的辦法就是拆卸進(jìn)行檢查的清洗，對于出現(xiàn)問題的部件要及時更換或檢修。

3 液壓系統(tǒng)泄漏

溫度、壓差、設(shè)計、制造和間隙、振動以及維護(hù)和安裝等如果出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏。泄漏有兩種情況，一種是內(nèi)泄漏，內(nèi)泄漏是因為磨損和間隙使得內(nèi)部的油液從高壓流向低壓，為了控制內(nèi)泄漏的情況，國家對元件的泄漏量提出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并且對于出廠的元件都有實(shí)驗標(biāo)準(zhǔn)。另一種是外泄漏，這是油液在元件或管件從內(nèi)部到外部的泄漏情況。關(guān)于外泄漏的解決辦法是對于元件的設(shè)計把控，有元件的表面粗糙程度和幾何精度的修改，或者是密封元件的預(yù)防來解決這些問題。液壓系統(tǒng)外泄漏的主要部位及原因可歸納如下：

（1）密封性元件的泄漏，例如疊加閥。閥蓋板、板式閥、法蘭等密封元件結(jié)合面的泄漏，這些泄漏的原因是因為安裝的平面加工較為粗糙、劃傷、O型圈接觸不良或磨損、以及變形等現(xiàn)象。

（2）液壓缸的漏油是因為軸線機(jī)械的磨損或者油封出現(xiàn)問題，軸線滑動表面產(chǎn)生漏油，需要及時對其進(jìn)行修復(fù)或者是更換設(shè)備元件。

（3）管道和接頭的漏油現(xiàn)象，這是整個液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)漏油問題最為嚴(yán)重的部分，這些漏油常出現(xiàn)的位置都是在和其他部件零件的接口部位，常見有閥底座和集成塊，產(chǎn)生的原因與加工的質(zhì)量有關(guān)，例如加工的精密程度、密封部件的磨損以及粗糙加工的密封槽。

（4）外部溫度環(huán)境往往也是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油的常見情況，因為溫度的升高導(dǎo)致油液粘度產(chǎn)生變化，內(nèi)泄漏情況出現(xiàn)，在溫度不斷增高的情況下，密封材料因為熱脹的而加大摩擦力，磨損程度較高，其滑動或轉(zhuǎn)動部件就逐漸產(chǎn)生漏油情況。

關(guān)于如何治理或者預(yù)防液壓系統(tǒng)的漏油情況的解決辦法有以下幾項：1）液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中因為振動或沖擊導(dǎo)致系統(tǒng)管路的接頭連接不穩(wěn)形成泄漏，所以，液壓系統(tǒng)的放置位置必須離振動源較遠(yuǎn)，采用高壓膠管或減振器，并且設(shè)置合理的管夾以及脈動吸收器來盡可能放置振動現(xiàn)象的出現(xiàn)。2）液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件和液壓閥臺可以放置在較為接近的位置，這樣可以減少管接頭的數(shù)量或液壓管路的長度。3）控制法蘭的數(shù)量和油管接頭的長度。

4 結(jié)語

防止空氣混入系統(tǒng)中并及時將混入系統(tǒng)中的空氣排走?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)，會引起噪音和油液氧化變質(zhì)等不良后果，必須采取措施防止空氣混入，并要經(jīng)常將混入系統(tǒng)的空氣排出。要經(jīng)常保持油液的清潔。油液中混有雜質(zhì)，會引起滑閥卡住，堵塞節(jié)流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作，并且使相對運(yùn)動零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質(zhì)混入系統(tǒng)的裝置外，還要定期清洗濾油器和更換陳油。在液壓系統(tǒng)裝配時，要清洗各個液壓元件及管道。試車后，最好將各元件及管道拆出，進(jìn)行認(rèn)真清洗后再裝好。

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