重型車輛高原性能研究分析

袁崇正　郭曉林　楊一凡

摘 要：重型車輛是我國高原地區(qū)交通運輸和軍事作戰(zhàn)的重要組成部分，是遂行邊境運輸補給和作戰(zhàn)任務(wù)的重要交通工具，其機動性能是保證重型車輛運輸性能發(fā)揮的關(guān)鍵因素。本文在大量閱讀國內(nèi)外文獻資料和相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對重型車輛高原機動性能的研究現(xiàn)狀進行了分析，本文對于我國相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者和研究人員進行研究提供了理論支撐和參考資料，對于后續(xù)相關(guān)的研究奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：重型車輛；高原；機動性能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.040

1 引言

重型車輛是我國高原地區(qū)交通運輸和軍事作戰(zhàn)的重要組成部分，是遂行邊境運輸補給和作戰(zhàn)任務(wù)的重要交通工具，其機動性能是保證重型車輛運輸性能發(fā)揮的關(guān)鍵因素。因此系統(tǒng)研究重型車輛高原機動性能，提出重型車輛高原機動性能評價方法和評價指標，科學(xué)客觀進行高原山地條件下使用的重型車輛機動性能分析與評估，對于優(yōu)化使用現(xiàn)有交通工具以及制定新型交通運輸系統(tǒng)要求和發(fā)展規(guī)劃有著重大的意義，同時也是查找解決重型車輛高原使用中動力系統(tǒng)的實際問題，探索重型車輛高原使用特點規(guī)律，提高重型車輛高原適應(yīng)性，維護國家安全穩(wěn)定的迫切需要。

2 研究的目的而意義

現(xiàn)代坦克重型車輛是指直接用于作戰(zhàn)的地面平臺，以其強大的火力、高機動性以及良好的防護性廣泛地應(yīng)用與地面戰(zhàn)斗，成為各國陸軍裝備建設(shè)發(fā)展的重要組成部分。我國是一個缺少平原的國家，云貴、青藏、帕米爾高原總計270萬平方公里，在上述高原地區(qū)中，西藏地區(qū)多年來一直是我國軍事斗爭準備的重點地區(qū)，但由于環(huán)境惡劣，我國在該地區(qū)的裝甲力量建設(shè)仍然薄弱[1]。坦克重型車輛集進攻、防御、機動及信息能力等多種作戰(zhàn)功能于一身，其中機動性能是保證裝甲裝備作戰(zhàn)性能發(fā)揮的核心關(guān)鍵因素，并作為衡量坦克重型車輛使用價值的重要組成部分對裝備使用、管理、保障均有十分重要的作用[2]，對其進行機動性能評估在坦克重型車輛的設(shè)計、研制、試驗、采購、使用及維護等各個階段都是一個非常重要不可或缺的環(huán)節(jié)。為了加快適用于高原地區(qū)的坦克重型車輛的改進和研制步伐，科學(xué)客觀評估坦克重型車輛機動性能在高原與非高原地帶的差異性仍然是新形勢下面臨的重要現(xiàn)實課題。下面簡要介紹評估工作的地緣政治特點和自然環(huán)境特點。高原山地是我國西部山區(qū)的普遍地貌，地形比較復(fù)雜，環(huán)境較為惡劣。我軍研究高原山地作戰(zhàn)一般意義上指青藏高原與新疆地區(qū)[3]。

我國擁有世界上面積最大的高原地域，平均海拔高度在2000米～4500米的地域約占我國國土面積的三分之一左右[5]。具有“世界屋脊”之稱的西藏自治區(qū)位于我國的西南邊陲，是我國及世界上最具代表性的高原[6]。全區(qū)土地面積122萬多平方公里，約占全國總面積的12.8%，平均海拔高度4000米以上，氣候特點獨特，隨海拔高度的升高，大氣壓力下降、空氣密度減小、含氧量降低、平均氣溫下降、年低溫期長，日照多、輻射強、晝夜溫差大。西藏高原的地理環(huán)境特點和獨特的氣候環(huán)境對重型車輛在高原地區(qū)使用提出了特殊要求，對其機動性能進行科學(xué)評估有著十分重大的現(xiàn)實意義。

3 外軍高原山地重型車輛研究現(xiàn)狀

國外在這方面的研究主要集中在軍事領(lǐng)域，目前世界上約有20個國家擁有正規(guī)山地部隊，主要分布在歐洲和南、北美洲。其中，擁有師級規(guī)模山地部隊的國家有美國、印度、俄羅斯和玻利維亞，歐洲國家多為旅級編制。經(jīng)過多年的建設(shè)，各國山地部隊已明顯具備機械化、摩托化部隊的特征，重型車輛作為其作戰(zhàn)手段的重要構(gòu)成，是這些部隊在高原山區(qū)實施快速機動、為士兵提供安全保障與火力支援的必備條件。長期以來只有少數(shù)國家針對山地作戰(zhàn)需求研制了專用武器裝備，如羅馬尼亞MLVM山地戰(zhàn)車、瑞典Bv206S裝甲人員運輸車等。由于高原山地地形較為特殊，國外沒有專門研制用于高原山地作戰(zhàn)的坦克。為滿足特定的地形要求，一般采用輕型坦克代替主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)，在其不易展開的各種復(fù)雜地形上與敵方進行對抗。輕型坦克具有很強的機動性，反應(yīng)速度快，通過能力強。典型的作戰(zhàn)坦克如美國“斯特賴克”機動火炮系統(tǒng)、法國EBRC輪式裝甲戰(zhàn)斗系統(tǒng)、瑞典CV90120輕型坦克等。

印度與我國有領(lǐng)土糾紛，是我國西南方向主要的假想敵之一。其大量裝備的俄制T-72、T-90由于難以適應(yīng)其北部的高原山地作戰(zhàn)環(huán)境，目前已在尋求高機動性輕型坦克裝備。其目的是加強在海拔3000m之上山地和丘陵地域上的印度陸軍火力。在需求信息所列出的技術(shù)指標中，要求履帶或輪式輕型坦克重量22噸，平臺需要具備高機動性、良好的偵察及通信能力，外形低矮，具備全天候和兩棲作戰(zhàn)能力，便于快速運輸，可發(fā)射多種彈藥和導(dǎo)彈。此外，該輕型坦克還需要：

（1）具有較大的車底距地高；

（2）配備可抵御激光、紅外和雷達制導(dǎo)型彈藥的防御輔助組件；

（3）均有全方位探測和監(jiān)視能力；

（4）具備核生化防護能力。

印度軍方規(guī)劃人員透露：大約90-100輛輕型坦克將會配備給北部邊境地區(qū)的兩個山地裝甲團。

參考文獻：

[1]鄧政洲.鋁制發(fā)動機車輛在高原寒區(qū)性能上的影響及分析[J]. 世界有色金屬，2016（9s）.

[2]王立祥，李春伶，鄭靜晨等.高原野戰(zhàn)增壓帳篷的設(shè)計[J].武警醫(yī)學(xué)，2008，19（09）：851-852.

[3]張旭.高原條件下某型柴油機燃燒過程研究與分析[D].江蘇科技大學(xué)，2014.

[4]鄒永顯，徐保榮，王偉等.車輛高海拔環(huán)境起步性能試驗研究[J]. 計算機測量與控制，2015，23（07）：2443-2446.

[5]鄒永顯，徐保榮，王偉等.軍用履帶車輛高海拔環(huán)境起步性能影響因素分析與試驗研究[C].國防科技工業(yè)試驗與測試技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略高層論壇，2014.

[6]高原，牟瑞芳，王娟.城市機動車尾氣污染及防治措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（13）：57.