公路工程碎石注漿樁施工技術分析

馮繼原

摘 要：碎石注漿樁施工技術具有施工操作簡便、效率高的優(yōu)點，能夠有效的提高公路工程的承載能力，在公路施工中得到了越來越廣泛的應用。為此，本文主要對公路碎石注漿樁施工工藝及質(zhì)量控制進行了探討。

關鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；施工工藝

隨著交通量的不斷增加，公路工程在使用過程中承擔了更大的交通壓力，要求提高其質(zhì)量及穩(wěn)定性，以滿足車輛通行需求。碎石注漿樁是公路軟基加固的主要技術之一，其有效結合了注漿法與碎石樁兩種工藝，單樁承載能力相對較高，施工操作簡便、噪音小，能夠實現(xiàn)對路基的有效加固。在具體工程施工中，用遵循相關規(guī)范及技術要求，加強質(zhì)量控制措施，提高工程施工整體質(zhì)量，推動我國公路事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

1 碎石注漿樁施工工藝

1.1 場地清理

施工前，必須將施工場地表面清理干凈，并做好整平、墊鋪工作，確保打樁機械、運輸車輛通行安全。除此之外，還要完成路線兩側排水施工。

1.2 測量放樣

按照設計圖紙將樁位準確放出，要求在1cm以內(nèi)控制其偏差。選取全站儀進行測量定位，對樁體施工主控點、軸線控制點進行測定，要求各條軸線進行兩個控制點測設，且將其位置、尺寸標注清楚，此類控制點需做好施工保護工作，為驗收復核提供便利。

1.3 鉆孔施工

在實際的施工操作過程中，隨之注漿樁的直徑控制在30—70cm之間，樁身的長度保持在30m以下。在具體的施工過程中，根據(jù)公路工程的要求和施工現(xiàn)場的實際情況確定成樁參數(shù)后，選取相應規(guī)格的鉆機進行鉆孔作業(yè)。在進行鉆孔施工的過程中，應對成孔的狀態(tài)進行實時的檢測，確保鉆孔的深度以及泥漿比重能夠滿足要求，一般情況下，砂漿比重應在1.20—1.30之間。直至孔深達到預先設定的要求之后方可停止鉆孔作業(yè)。另外，為了保證注漿施工能夠順利進行，必須保證鉆孔的垂直程度，其中的垂直度偏差不應超過1%。鉆孔作業(yè)完成之后，在頂部加設鋼筒，防止孔洞受外界因素影響出現(xiàn)坍塌。在鉆機進行作業(yè)時，注意鉆機運行的狀態(tài)，若鉆頭磨損較為嚴重時應及時進行更換。

1.4 清孔施工

鉆孔施工完成之后將鉆機移除，組織施工人員對孔內(nèi)的雜物、碎石等進行清理，孔洞內(nèi)的沉渣厚度控制在15cm范圍之內(nèi)，其次對成孔的直徑、深度以及垂直度等各項要素進行檢測，此時的泥漿比重應保持在1.15左右，確?？锥茨軌驖M足碎石注漿技術的施工要求。此外，在后續(xù)投石施工的過程中也必須按照相關標準清孔，孔洞內(nèi)的的砂漿比重保持在10.—1.1之間。

1.5 投石施工

在確保石料的質(zhì)量和性能能夠滿足施工要求后進行投石施工，一般情況下石料的直徑保持在20—40mm范圍內(nèi)，以免石料粒徑過大而損害孔壁。在進行石料投放的過程中，在孔洞頂部設置導向管，以盡量減少碎石對孔洞的沖擊作用。待碎石投放的高度達到孔洞標高之后才能進行下一項施工。

1.6 注漿施工

注漿作業(yè)時碎石注漿樁施工的關鍵部分，根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，選取與之相適應的注漿材料，根據(jù)施工方案設計的配合比進行砂漿的配置。在注漿的過程中，由于重力作用會導致砂漿向周圍土體擴散，為了避免這一問題的出現(xiàn)，注漿作業(yè)進行到一定程度時，根據(jù)具體的情況合理控制注漿量，此外，在進行注漿管深度調(diào)節(jié)的過程中，應注意拔管速度，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。當孔洞內(nèi)注漿量達到施工要求之后方可停止注漿作業(yè)。注漿施工的過程中，由于機械振動作用可能會導致孔洞頂部的石料下沉，必須根據(jù)石料下沉的具體情況進行補料處理。為了保證注漿施工的質(zhì)量，必要情況下采用回灌的方式來解決漿液下沉的問題。

2 公路工程碎石注漿樁施工質(zhì)量控制

1）鉆孔是注漿樁施工的關鍵環(huán)節(jié)，對于后期成樁質(zhì)量及穩(wěn)定性有直接影響，因此必須加強質(zhì)量控制措施。鉆進過程中應盡量避免鉆孔傾斜，將垂直度誤差控制在1%以內(nèi)，實時測量鉆進情況，若存在傾斜程度過大的現(xiàn)象，應及時采取調(diào)整措施。為保證設備使用性能，減少鉆頭磨損，在鉆進過程中適當注水，以降低鉆頭溫度，有效延長其使用壽命，減少機械故障。塌孔是鉆孔施工中常見問題，一旦出現(xiàn)此類現(xiàn)象，應立刻停止鉆孔施工，查明塌孔部位并進行處理，保證鉆孔施工順利進行。鉆進時加強泥漿比重的檢查，路基土層性質(zhì)不同，所采用的泥漿比重也存在差異，通常情況下，一般砂土的泥漿比重約為1.17—1.25左右，淤泥質(zhì)土比重稍高，在1.20—1.25左右。此外，由于外界因素影響，鉆孔底部存在不同厚度的沉渣，因此相較于設計深度，實際鉆孔深度可略深。

2）通過監(jiān)測碎石注漿管的水平及位移沉降，能夠及時掌握施工實際情況，并以此為依據(jù)適當調(diào)整施工參數(shù)。首先是地基土體水平位移監(jiān)測，在路堤邊坡趾部埋設測斜管，通常為塑料管，其底部深入軟弱土層100cm，為便于施工階段的實時觀測，管頂應適當高出地表50cm，并加設相應的保護措施，管身傾斜程度控制在1.5%以內(nèi)。其次是地表水平位移監(jiān)測，路堤兩側趾部埋設位移邊樁，埋入深度控制在1.5m左右米，高出地面10cm，保證樁體的牢固性。采用沉降板進行地表沉降觀測，沉降板下部應鋪設土工格室或砂墊層，增強其穩(wěn)定性。在路基中心、坡趾及路肩部位埋設沉降板，底槽平整穩(wěn)定。在碎石注漿樁施工過程中，應配備專門施工人員定期檢測位移及沉降情況，一旦出現(xiàn)異常情況，應及時分析具體原因，并對其進行處理，以確保路基施工質(zhì)量。

3）在注漿施工之前應檢查、校正注漿設備，并將鉆孔內(nèi)部的雜質(zhì)完全清除，避免影響成樁質(zhì)量。合理控制注漿壓力，既保證漿液灌注質(zhì)量滿足施工要求，又防止壓力過大造成鉆孔坍塌現(xiàn)象。為保證碎石注漿樁施工質(zhì)量，應結合工程實際情況建立起完善的質(zhì)量管理體系，將其貫穿于施工全過程之中。通過質(zhì)量檢測及時發(fā)現(xiàn)施工階段存在的問題，并采取相應的處理措施，減少潛在的質(zhì)量隱患，提高路基的穩(wěn)定性及安全性。施工單位應結合工程重點及難點部分，加強施工人員技術培訓，使其充分掌握碎石注漿樁施工的標準及要求，規(guī)范施工行為，減少人為操作失誤。同時構建起相應的崗位責任制度，根據(jù)崗位內(nèi)容劃分具體職責，確保落實到位，提高施工人員積極性及責任意識。

3 結束語

綜上所述，改革開放以后，我國公路工程項目得到了快速發(fā)展，在施工過程中積累了大量施工經(jīng)驗，特別是不斷完善的施工技術水平使施工效率得到大幅提高。在工程基礎設施建設中，公路工程具有施工周期長、工藝復雜且成本較高等特點，施工單位不但要嚴格遵守施工工序進行作業(yè)，還要進一步規(guī)范施工工藝，有效保障施工項目的整體質(zhì)量。碎石注漿樁施工技術在路基工程施工中的應用，為公路工程整體質(zhì)量提升提供了可靠保障。

參考文獻

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