淺析路基沉降處理中注漿技術(shù)的應(yīng)用

黃冉 劉臣毅

摘 要：隨著我國公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，路基沉降問題得到了有效處理。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平地高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。為此，本文在充分了解公路路基沉降影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合注漿加固原理，對路基沉降處理中注漿技術(shù)應(yīng)用要點進行了探討。

關(guān)鍵詞：路基沉降；注漿技術(shù)；影響因素

公路工程作為中國基礎(chǔ)工程建設(shè)中的重要組成部分，在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，推動中國經(jīng)濟的發(fā)展，加強各個地區(qū)之間的聯(lián)系。公路工程的施工質(zhì)量影響著經(jīng)濟的發(fā)展，影響著人們生命財產(chǎn)的安全，所以在公路工程施工的過程中，需要加強工程的施工控制，提高施工質(zhì)量。但是的公路工程施工中路基沉降現(xiàn)象時有發(fā)生，影響著公路工程施工質(zhì)量，因此需要進一步深入分析，并采取有效方法加以控制。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，該技術(shù)的應(yīng)用，可有效降低路基沉降，提高路基穩(wěn)定性，增強路基承載力，為此，在公路路基沉降處理中得到了廣泛應(yīng)用及推廣。

1 影響公路路基沉降的因素分析

1）壓實度不達標。在公路路基施工中，應(yīng)該對全部通道進行填土，路基施工用料、路基施工用機械以及施工順序等，會影響壓實度，從而造成公路的路基施工中，路基壓實度不達標，從而引發(fā)路基形成不均勻沉降。

2）公路軟土問題。公路項目中，對于其路基施工中，如果軟土地基施工階段，不能有效確定道路軟基范圍、深度，會導致軟基處理施工中出現(xiàn)遺漏、缺失，不僅加大路基在以后使用中受雨水侵蝕度，也會使路基強度降低，不僅起到很好的路基防水作用，導致路基發(fā)生沉降，影響高速行車安全。

3）路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不當。路基施工項目中，由于公路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不當，在路基中易出現(xiàn)沉降，無法提高公路的強度與穩(wěn)定性，從而導致公路路基沉降，縮短公路使用整體壽命。

2 注漿加固原理

在路基沉降處理中注漿加固技術(shù)具有良好的施工效果，形成復合地基是路基加固的主要目的，通過改善土體自身強度，最大限度提升路基承載力，這樣可以達到土體壓縮變形情況大量減少的效果和土體側(cè)向位移減少促使路基沉降量降低的作用。其施工原理就是在高壓作用下將水泥等漿液滲透到土體附近，隨后進行充填作業(yè)，實現(xiàn)壓實作用。由于路基土體具有極大的不均勻性，利用鉆孔將相應(yīng)比例的漿液注入土層，這樣將嚴重影響到土體結(jié)構(gòu)層。將漿液注入到土體后可以充分填充土體附近的縫隙，確保其密度符合施工要求。在土體內(nèi)注入漿液后，可以有效改善土層裂縫情況，進而提高整體土層承載力。

3 路基沉降處理中注漿技術(shù)應(yīng)用要點

3.1 施工準備

（1）施工機械配備。在注漿加固的施工過程中，需要用到鉆機、攪拌機、注漿機等機械設(shè)備，在施工開始之前，這些機械設(shè)備應(yīng)提前進入施工現(xiàn)場，施工單位對設(shè)備的使用性能進行檢測記錄，不符合施工要求的設(shè)備應(yīng)及時進行更換，對設(shè)備進行保養(yǎng)和維護，保證在施工時能夠正常運行。其次是由技術(shù)人員根據(jù)施工方案和施工現(xiàn)場的實際情況對設(shè)備參數(shù)進行調(diào)整，設(shè)定最佳參數(shù)，以保證路基加固的施工質(zhì)量。

（2）施工材料準備。注漿加固主要用到的材料是水泥，要根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，選取相應(yīng)規(guī)格的水泥。在進行采購的過程中，選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家購買，確保購買材料的質(zhì)量能夠滿足工程施工要求，施工材料購買完成之后，根據(jù)相應(yīng)的施工標準，由專門的檢測機構(gòu)對材料進行質(zhì)量檢測。另外，公路工程建設(shè)施工的工期較長，施工單位需做好材料的保存工作，防止由于氣候因素造成的材料浪費以及結(jié)塊變質(zhì)。

注漿材料在加固過程中發(fā)揮著重要作用，施工單位應(yīng)綜合考慮施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，選取與之相適應(yīng)的材料配合比，并根據(jù)不同部位的強度要求，加入適量的添加劑。雖然漿液能夠有效的實現(xiàn)對路基的加固，但大量的施工實踐證明，漿液強度過高會導致地基內(nèi)部形成外滲或者堵塞現(xiàn)象。

3.2 測量放樣

根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和工程建設(shè)施工的要求，對施工路段進行測量放樣。通過對施工路段距離、邊坡角度、標高的測量，根據(jù)施工方案來合理規(guī)劃注漿孔的位置，為后期施工提供標準和依據(jù)。

3.3 布孔

根據(jù)灌漿要求、路基地質(zhì)情況等進行路基沉降注漿布孔施工，在布孔施工中必須將灌漿孔的作用充分發(fā)揮出來，在確保路基加固效果的同時，還要避免空白區(qū)的預留及漿液冒出現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 鉆孔

在施工前期，施工放樣作業(yè)必須遵循施工圖紙進行，隨后進行注漿孔鉆孔作業(yè)，確保其鉆孔質(zhì)量符合施工要求后，應(yīng)進行灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)必須在達到設(shè)計標準后停止。應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場、對孔樁位置進行確定及進行放樣作業(yè)等。鉆孔施工中不能出現(xiàn)損壞原有路基的現(xiàn)象，確?？讖椒鲜┕ひ?，必要時，可以選用干鉆法進行，避免用水量的增加，以此加大路堤防護力度，避免路基被水侵泡，使其結(jié)構(gòu)受到極大影響。降低經(jīng)濟損失。在鉆孔過程中，要對其質(zhì)量加以重視，如根據(jù)路基實際高度、填料情況進行鉆孔深度的確定，同時還可以為灌漿作業(yè)提供一定便利。

3.5 注漿

注漿技術(shù)是路基沉降處理的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到路基沉降量的多少，進而對路基施工質(zhì)量造成不同程度的影響。注漿施工中主要包括的內(nèi)容有：注漿壓力、漿液濃度、注漿量及注漿順序等。在注漿作業(yè)中通常選用一般硅酸鹽水泥進行施工，其水灰比一般要控制在1：1的范圍，如路基地質(zhì)不同，其用水量也將產(chǎn)生極大的改變，在黏土路基中，其密度較高，則必須增加用水量，這樣可以確保漿液更好地填充黏性地基。選用計量系統(tǒng)進行水泥與水的運送，確?；旌狭夏軌蛟跀嚢杵鲀?nèi)得到充分拌和。按照施工路段路基的地質(zhì)情況，并與單孔注漿量進行充分結(jié)合，進行注漿壓力的科學選用，并一次性將注漿管安置在設(shè)計深度，遵循由下向上的順序進行施工。當注漿壓力過小時，在設(shè)計范圍內(nèi)漿液射流無法達到施工要求時，將縮短其擴散半徑，造成空白區(qū)的出現(xiàn)。當注漿壓力超出施工規(guī)定時，將對路基結(jié)構(gòu)造成極大損害，如將路面抬升或沖壞邊坡等?；诖?，施工過程中，施工人員必須對注漿壓力進行有效控制，只有這樣才能確保路基沉降處理的質(zhì)量。

3.6 質(zhì)量檢測

對路基沉降位置強度的檢測，每天任意進行灰漿試塊（3塊）的制作，進行一周試塊作業(yè)，確保其抗壓強度在3Mpa以上，確保其質(zhì)量符合相關(guān)施工規(guī)范。檢測路基彎沉差，完成壓漿補強作業(yè)3日后，必須對瀝青面層板接縫位置的彎沉差進行檢測。在完成注漿作業(yè)一周后，要進行質(zhì)量檢測，在總注漿孔中要檢測的數(shù)量不能低于總量的2%到5%。通過對一個位置的注漿點進行路面彎沉情況的先后檢測，對其彎沉變化情況進行分析、研究、得出結(jié)論，以此確保其注漿效果（0.5毫米以下）符合施工要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路施工中應(yīng)該綜合分析公路路基沉降影響因素，采取合理施工控制措施，不斷優(yōu)化設(shè)計路基施工方案，規(guī)范施工步驟，并做好各項公路路基質(zhì)量檢測工作，只有這樣才能有效避免公路路基沉降，加快公路基層施工進度，保證公路路面壓實度滿足規(guī)范要求，提高公路路面穩(wěn)定性，延長公路工程使用壽命。

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