南海風(fēng)云卷“黑潮”

2018年9月，日本“黑潮”號潛艇在南海與“加賀”號直升機(jī)驅(qū)逐艦、2艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)行了綜合反潛演練。這是2001年以來日本實(shí)際擔(dān)負(fù)海上警備任務(wù)的潛艇首次在南海演訓(xùn)，更令人驚訝的是，“黑潮”號隨后前往越南金蘭灣港口進(jìn)行了日本潛艇對越的首次訪問，引起了周邊國家的高度關(guān)注。

“黑潮”號潛艇自8月27日從廣島縣海上自衛(wèi)隊(duì)吳基地出發(fā)，從東海經(jīng)巴士海峽進(jìn)入南海，與剛參加完美國海軍航母編隊(duì)聯(lián)合訓(xùn)練的“加賀”號直升機(jī)驅(qū)逐艦編隊(duì)會(huì)合，在南海中部海域的西沙群島、南沙群島和黃巖島等腰三角形之間進(jìn)行了反潛和潛艇抵近護(hù)衛(wèi)艦攻擊的科目演練，隨后進(jìn)入越南金蘭灣國際港。日本政府一反潛艇信息密不外宣的慣例，對“黑潮”號潛艇攻擊演練和訪問越南的情況大肆宣傳。因此外界普遍認(rèn)為這是日本《2018年新版國防白皮書》大肆渲染“中國威脅論”之后，針對中國的實(shí)際行動(dòng)，其干涉南海，牽制釣魚島方向的意圖十分明顯。

“黑潮”號是日本“親潮”級潛艇的第7艘，綜合作戰(zhàn)能力較強(qiáng)。此次在南海演練和前置靠泊反映了其未來在該區(qū)域可能的作戰(zhàn)樣式和對我威脅形式：一是情報(bào)支援?！坝H潮”級潛艇對海雷達(dá)探測距離達(dá)37.8海里，聲吶探測距離可達(dá)100海里，自身聲電特征較小，可長期在南海對我隱蔽監(jiān)視，特別是可尾隨跟蹤我水下戰(zhàn)略導(dǎo)彈力量，戰(zhàn)時(shí)可為美、越等潛在對手提供水下情報(bào)支援。二是海上封鎖?！坝H潮”級潛艇攜帶有16？18枚自導(dǎo)自航、并具備敵我識別功能的智能水雷，戰(zhàn)時(shí)可在我南海周邊重要軍港外海布設(shè)，封鎖港口，也可在南海重要水道隨機(jī)投放，切斷我南海水上交通線，甚至可能在我南海島礁周邊預(yù)置，封鎖島礁補(bǔ)給。三是遠(yuǎn)海突擊。該級潛艇裝備6管533毫米魚雷發(fā)射管，可攜帶潛射型“魚叉”反艦導(dǎo)彈和89式線導(dǎo)魚雷共20枚，可對我艦艇設(shè)置不同距離的遠(yuǎn)海伏擊區(qū)。四是巡航壓制?！昂诔薄碧査鶎俚摹坝H潮”級潛艇以日本吳海軍基地為主要母港，前出南海航程約需3 000千米，如果戰(zhàn)時(shí)以越南金蘭灣港為前沿保障基地，航程則縮短到約500千米，時(shí)間從約10天縮短到1.5天，不但可大幅提高快速反應(yīng)能力，還可延長水下巡航時(shí)間，對南海海域構(gòu)成不間斷威懾和海上活動(dòng)的連續(xù)壓制。

可見，“黑潮”號潛艇與“加賀”號準(zhǔn)航母在南海的聯(lián)袂表演以及隨后對越南港口的所謂“訪問”，無外乎是日本試探周圍國家反應(yīng)、熟悉南海戰(zhàn)場環(huán)境和對中國東海釣魚島戰(zhàn)略牽制的小伎倆。但這些庸人自擾的小動(dòng)作背后的“禍心”，卻不得不讓南海周邊國家警醒。

以色列“螢火蟲”單兵巡飛彈

這是拉斐爾公司研制的一款單兵旋翼巡飛彈，專為在城區(qū)環(huán)境下的步兵作戰(zhàn)。它采用“長釘”導(dǎo)彈的多項(xiàng)技術(shù)，能提高士兵的態(tài)勢感知能力，靈活打擊躲藏在掩體后的目標(biāo)。一套“螢火蟲”系統(tǒng)由3枚巡飛彈和1個(gè)平板電腦控制器組成。巡飛彈外形尺寸80毫米×80毫米×400毫米，重3千克，采用非制冷紅外/光電雙模導(dǎo)引頭，配用重350克的破片殺傷戰(zhàn)斗部。共軸式旋翼由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，噪聲小；旋翼直徑約600毫米，發(fā)射前處于折疊狀態(tài)?！拔灮鹣x”采用筒式發(fā)射，續(xù)航時(shí)間15分鐘。如果將戰(zhàn)斗部替換為備用電池，續(xù)航時(shí)間30分鐘。在城區(qū)環(huán)境下的作戰(zhàn)范圍500米，在開闊地帶1000米，作戰(zhàn)高度60米，飛行速度可達(dá)60千米/小時(shí)，可在10米/秒的風(fēng)速條件下使用?！拔灮鹣x”巡飛彈預(yù)計(jì)在2019年完成研制。

法國NX70微型無人機(jī)

NX70由諾瓦德姆公司研制，能以系留或非系留方式實(shí)施晝夜觀察，為士兵提供快速偵察能力。該無人機(jī)可搭載不同載荷，包括煙幕榴彈和干擾儀等，執(zhí)行多種任務(wù)。該無人機(jī)未折疊時(shí)長51厘米，高13厘米，最大起飛重量1千克，續(xù)航時(shí)間達(dá)45分鐘，作用半徑5千米，升限3 000米。它采用GPS導(dǎo)航，實(shí)施高水平飛行控制，可自動(dòng)返航；搭載高清晝用攝像機(jī)和熱像儀；采用加密數(shù)據(jù)傳輸，可傳輸視頻與數(shù)據(jù)；士兵可在車內(nèi)或車外操控飛機(jī)，地面控制站軟件使用3D制圖模型確保捕獲信息的精度。

德國XpellerGear反無人機(jī)系統(tǒng)

XpellerGear系統(tǒng)由德國亨索爾特公司研制，是一款便攜式反無人機(jī)系統(tǒng)，還可用于對抗無線電遙控炸彈。系統(tǒng)包括無線電探測器和干擾器，一旦探測器捕獲明顯的無人機(jī)信號，干擾器就可以覆蓋該信號，切斷無人機(jī)與操作人員之間的控制鏈接。系統(tǒng)采用綜合特征數(shù)據(jù)庫智能檢測算法，確保能以較短響應(yīng)時(shí)間高精度探測所有的無人機(jī)相關(guān)信號。XPpeller反無人機(jī)系統(tǒng)還是模塊化產(chǎn)品，采用雷達(dá)、攝像機(jī)、射頻探測器、測向器和干擾器等不同傳感器來探測和識別無人機(jī)，評估其是否構(gòu)成威脅，作用距離為數(shù)百米至數(shù)千米，操作人員能夠及時(shí)采取行動(dòng)應(yīng)對可能的威脅。

俄羅斯輕型航母

俄羅斯克雷洛夫國家研究中心正在為俄羅斯海軍設(shè)計(jì)輕型航母，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)排水量37000噸，滿載排水量44000噸，長304米，寬78米，吃水8.5米；最高航速28節(jié)，巡航速度16節(jié)；設(shè)計(jì)搭載46架艦載機(jī)。它采用雙軸推進(jìn)，主推進(jìn)裝置由燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和電力推進(jìn)裝置組成。艦載武器主要有4部“鎧甲”ME彈炮結(jié)合防空系統(tǒng)，4具324毫米魚雷發(fā)射管，4部火箭深彈發(fā)射裝置，以及主被動(dòng)電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

英國“半人馬座”6×6無人車

“半人馬座”無人車是由英國工程集團(tuán)霍里巴·米拉公司研制的中型多用途無人車，可搭載多種載荷，遂行簡易爆炸裝置探測、士兵支援和后勤保障等任務(wù)。該車是“北歐海盜”全地形車的一款變型車，根據(jù)土耳其軍方的需求進(jìn)行配置，重2噸，車長約3米，車高1米多，最大速度40千米/小時(shí)，能搭載600千克載荷，集成平板拖車時(shí)可搭載1.6～1.8米的載荷。生產(chǎn)車型由將土耳其卡特梅勒公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，英國霍里巴·米拉公司負(fù)責(zé)制造樣車，并為生產(chǎn)車型研發(fā)新的混合電傳動(dòng)系統(tǒng)。

英國MBDA公司“幽靈”無人機(jī)

英國MBDA公司公布了一種新型作戰(zhàn)無人機(jī)概念，旨在為前線地面部隊(duì)提供及時(shí)、低成本、精確的近距離空中支援。“幽靈”無人機(jī)的前部和后部各有兩個(gè)2米翼展的機(jī)翼，機(jī)翼上有8副螺旋槳，巡飛速度180千米/小時(shí)，巡航高度小于100米，作戰(zhàn)半徑超10千米，續(xù)航時(shí)間超60分鐘?！坝撵`”無人機(jī)集成有一體式模塊化載荷艙，有效載荷25千克，可安裝兩枚MBDA公司的“執(zhí)法者”制導(dǎo)火箭彈或一枚中程導(dǎo)彈，打擊輕型裝甲車、軟篷車輛、無人系統(tǒng)或重裝甲目標(biāo)。系統(tǒng)支持技術(shù)升級和模塊更換，操作人員可根據(jù)任務(wù)不同對“幽靈”無人機(jī)進(jìn)行任務(wù)模塊更換。

韓國“張保皋”Ⅲ級潛艇首艇下水

9月14日，韓國在大宇造船廠下水了“張保皋Ⅲ”級潛艇的首艇“安昌浩”號。該艇長83.3米，寬9.6米，排水3000噸，載員50名，配備6個(gè)發(fā)射管，能夠發(fā)射潛射導(dǎo)彈，并可在水下連續(xù)作業(yè)20天無需上浮。預(yù)計(jì)“安昌浩”號潛艇海試后于2020年12月交付給海軍，2022年1月服役。該艇為韓國國產(chǎn)AIP潛艇，76%的零部件均由本土企業(yè)生產(chǎn)。

美國計(jì)劃向日本出售9架E-2D“鷹眼”預(yù)警機(jī)

美國國防安全合作局近日批準(zhǔn)向日本出售9架E-2D“鷹眼”預(yù)警機(jī)，合同總價(jià)值高達(dá)31.4億美元。除飛機(jī)平臺，該項(xiàng)交易還包括28臺發(fā)動(dòng)機(jī)和10部APY-9雷達(dá)等設(shè)備。E-2D“鷹眼”將與日本空中自衛(wèi)隊(duì)引進(jìn)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，提升其區(qū)域監(jiān)視能力。該交易隨后將交美國國會(huì)審議。由于此前日本已成功簽訂4架E-2D采購合同，預(yù)計(jì)此項(xiàng)額外9架的交易也將很快獲得國會(huì)批準(zhǔn)。日本空中自衛(wèi)隊(duì)目前分別在三澤基地和濱松基地部署有13架E-2C“鷹眼”和4架E-767預(yù)警機(jī)。

“空中出租車”電動(dòng)垂直起降飛機(jī)

德國百合航空公司已啟動(dòng)“空中出租車”電動(dòng)垂直起降飛機(jī)原型機(jī)的飛行試驗(yàn)。公司發(fā)布的視頻展示了這架無人原型機(jī)垂直起飛、轉(zhuǎn)換到前飛狀態(tài)然后垂直降落的過程。按照當(dāng)前計(jì)劃，百合航空公司預(yù)計(jì)“空中出租車”電動(dòng)垂直起降飛機(jī)在2019年首飛，2025年前投入運(yùn)營。

“空中出租車”電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的航程可達(dá)300千米，最大飛行速度300千米/小時(shí)，可搭載5名乘客或類似重量的載荷。該機(jī)采用鴨翼布局，動(dòng)力系統(tǒng)由可充電電池組、電動(dòng)機(jī)和涵道風(fēng)扇組成。電動(dòng)機(jī)功率320千瓦，驅(qū)動(dòng)涵道風(fēng)扇提供推力。鴨翼每側(cè)裝有6臺涵道風(fēng)扇，沿翼展分布；主翼每側(cè)的12個(gè)涵道風(fēng)扇裝在鉸接的襟翼上；前翼和主翼的風(fēng)扇都是三個(gè)一組。起飛時(shí)，所有襟翼轉(zhuǎn)為垂直，從而提供升力。一旦升空，這些風(fēng)扇逐漸轉(zhuǎn)為水平。風(fēng)扇引起的流動(dòng)可以確保氣流在飛機(jī)模態(tài)轉(zhuǎn)換過程中始終附著在機(jī)翼表面，從而減少了低速飛行時(shí)的能量需求。該機(jī)沒有垂直尾翼，通過風(fēng)扇間的推力差調(diào)節(jié)航向。該機(jī)可在多臺風(fēng)扇和電池失效時(shí)垂直降落，并且備份有飛機(jī)降落傘回收系統(tǒng)，確保飛機(jī)和乘員安全。

當(dāng)前軍用和民用機(jī)場均任務(wù)繁重，短途運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)在機(jī)場起降排班中處于靠后位置，飛機(jī)在機(jī)場等待時(shí)間較長?！翱罩谐鲎廛嚒辈捎秒娏︱?qū)動(dòng)，可垂直起降，不需要跑道等設(shè)施，沒有噪聲污染，采購、使用和維護(hù)成本低。同時(shí)該機(jī)屬于輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)類別，對飛行員的要求也大為降低?！翱罩谐鲎廛嚒彪妱?dòng)垂直起降飛機(jī)具有清潔環(huán)保、可垂直起降等一系列優(yōu)勢，現(xiàn)階段來看，它將與空客的VAHANA、優(yōu)步的飛行汽車、谷歌的飛行汽車等產(chǎn)品競爭，全面革新短途航空運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健ｈb于其起飛靈活、飛行噪音低等優(yōu)點(diǎn)，該機(jī)也可用于特種部隊(duì)快速部署和醫(yī)療救治等軍事任務(wù)。