二級公路瀝青路面破壞情況及養(yǎng)護處理對策

宋欣欣

二級公路作為一種路面等級居中的公路，在我國公路系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。它的出現(xiàn)不僅拉近了地域之間的距離，便利了人們的生活，也促進了不同區(qū)域之間的經(jīng)濟文化的交流。近年來，隨著區(qū)域間交流的不斷擴大，二級公路在經(jīng)濟文化中發(fā)揮的作用也日益得到體現(xiàn)。但是在道路使用過程中由于最初設計的缺陷、資金投入的不足等導致出現(xiàn)了一些問題。如：路面裂縫、部分塌陷、許多大大小小的坑槽等等。這些問題不僅給人們的出行帶來不便也增加了道路維修的壓力。所以延長二級公路的使用壽命，不僅關乎經(jīng)濟的發(fā)展，也關系到人民的利益。

一、二級公路瀝青路面的特點

所謂二級公路是相對于一級公路而言的，具有不同于一級公路獨有的特點。首先相對于高速公路和一級公路而言，二級公路設計標準、投入成本、以及建設難度都要略低一些。允許不設中間分隔帶也是二級公路的一大特點。在不設分隔帶時應設雙黃線、單黃線或單黃虛線。其次，在分布上，二級公路在我國分布廣泛，二級公路占我國公路網(wǎng)的42%還多。二級公路不僅存在于一般公路的國道和省道、以及所處經(jīng)濟或地理環(huán)境較好的縣道和鄉(xiāng)道外，還廣泛存在于城鎮(zhèn)或市郊內(nèi)的主次干道和支線道路中，城市內(nèi)部縱橫交錯的次干路和高架路幾乎都按照二級公路標準建設。最后，二級公路的用途也非常廣泛，能用于連接政治經(jīng)濟中心，各大礦區(qū)、港口、機場等地的汽車通行。

二、二級公路瀝青路面破壞情況及原因分析

1.路面裂縫

路面裂縫是一種常見的情況，不僅會影響路面的美觀，而且給人們的出行帶來諸多不便。一般而言路面裂縫可分為兩類，一類是由于行車荷載造成的裂縫，這種情況大多是由瀝青材料的選擇、瀝青混合料的設計、施工的情況、以及路面結(jié)構(gòu)的設計等原因?qū)е碌?。因此通常稱這一類型的裂縫為荷載裂縫。相應的另一類是非荷載裂縫，這種情況的裂縫主要是因溫度的差異導致的裂縫。有低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫兩種。這種受溫度影響發(fā)生的裂縫與瀝青混凝土的粘度有關。溫度較高時，瀝青混凝土表現(xiàn)出黏彈性性質(zhì)，溫度略有降低，所產(chǎn)生的溫度應力將因應力松弛而消失。但是在低溫范圍內(nèi)，瀝青混凝土主要表現(xiàn)為彈性特性，溫度應力不會消失，就有可能產(chǎn)生裂縫。當破壞溫度出現(xiàn)就會產(chǎn)生裂縫，釋放應力。

2.路面坑槽

路面坑槽是指路面破壞成坑洼深度大與2cm，面積在0.04m2以上。主要原因是水分滯留在瀝青混凝土的縫隙中在車輛經(jīng)過時，部分瀝青從碎石上脫落下來，局部的瀝青混凝土變松散，碎石隨在車輪的碾壓下甩出，路面就會產(chǎn)生大小不容的坑槽。其根本原因是瀝青混凝土攪拌不均勻，不充分，溫度不合適，施工時標高控制不嚴。一般可以分為厚度、壓實度、水分三種情況。

3.路面局部沉陷

二級公路瀝青路面在長期使用后會發(fā)生局部的一些沉陷。這些沉陷一般是在路基局部材料成形不足的情況下，大量車輛長時間經(jīng)過導致路面承受的壓力過大，或者是在自然條件下雨水下滲導致路基發(fā)生變化而形成。其主要原因是二級公路路基強度、硬度不達標。進一步來分析可以分為以下四種原因：第一，零填土中自由水分比較充分，土基不能充分碾壓，無法達到理想狀態(tài)下的硬度。這樣在路面車輛多、載重量大的情況下就會發(fā)生局部沉陷。第二，受自然環(huán)境影響，在降雨量大或氣溫高的地區(qū)，毛細水或熱量容易上升到路基工作區(qū)使得底層沙粒、土粒膨脹或收縮，這樣路面就會相應地發(fā)生沉陷。第三，路基無填土，動載作用應力不能充分擴散促使地基變形沉陷，或者使天然地基局部不均勻反映到路面上，形成沉陷。通常情況下局部小面積的沉陷是由于基層材料質(zhì)量不過關、壓實強度不夠，在強大多的負荷下路面產(chǎn)生沉陷。

三、二級公路瀝青路面的養(yǎng)護處理對策

由于二級公路瀝青路面的養(yǎng)護處理工作比較復雜，資金投入也較高，所以為了保證二級公路瀝青路面的正常使用，要定期進行合理的養(yǎng)護，養(yǎng)護工作人員也要采用合理的養(yǎng)護策略對其進行養(yǎng)護。針對不同的破壞原因也要制定不同的策略進行養(yǎng)護。

1.路面裂縫的養(yǎng)護策略

瀝青路面的低溫開裂受多種因素制約，首先就瀝青材料選擇和瀝青混合料設計而言，選取時應當注意以下幾點：第一，受溫度的影響，在氣候比較寒冷的地方要選擇瀝青粘度較低的，在高溫地區(qū)要選擇粘度較高的，否則就容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象。第二，在集料的選擇上要盡量選擇吸水率低的，這樣如果降雨量過大，水分下滲，集料不容易被侵蝕。第三，盡量選用百分之百的的乳料碎石與瀝青混合攪拌，控制好瀝青用量與乳汁碎石用量的比例，這樣才能保證穩(wěn)定性。第四，適當摻入一些纖維，增加強度，穩(wěn)固性。第五，采用應力松弛性能好的聚合物改性瀝青。

對養(yǎng)護工人而言，第一，要及時清掃出現(xiàn)裂縫的路段，將裂縫中的垃圾臟物及時處理掉。第二，要在裂縫處灌入一定量的瀝青，對輕微裂縫路段可采用路面強化劑進行修補，對裂縫較大的路段要根據(jù)基層強度的不同采取不同的修復方式。如果基層強度較好，可以采用單層瀝青表面處理，如果基層強度不好則要采用大修或補強。

2.路面坑槽的養(yǎng)護策略

養(yǎng)護人員一旦發(fā)現(xiàn)路面有坑槽需要立即采取措施以避免擴散。路面坑槽的嚴重程度決定了養(yǎng)護處理策略。在基層局部強度大的情況下，可以采用熱補發(fā)和冷補發(fā)。熱補法要先軟化修補區(qū)域的路面，在確定熱輻板加熱范圍的前提下，將其調(diào)到合適方位，加熱3到5分鐘然后切邊，將熱料倒入修補處攤平并撒入適量的乳化瀝青，碾壓4到6遍即可。冷補法首先測定坑槽的深度，劃出需要修補的部位，用高壓風槍凈槽，在其表面噴灑一層薄的黏層油然后將冷補的材料放置到坑槽中去，攤鋪平整均勻，保證周圍材料充分。對深度大于6cm的采取分層修補的方式。如果基層強度不足的情況下，應將面層和基層全部挖除再重新填補材料。

3.路面沉陷養(yǎng)護的策略

針對路面沉陷的不同程度要采用不同的養(yǎng)護策略。路面略有破損的情況下，可以在塌陷處噴灑或涂抹粘層瀝青然后再用瀝青材料填補沉陷處并壓實路面。沉陷嚴重的情況下，瀝青脫落，石子松散要采取補坑槽的方式。

4.對二級公路瀝青路面定期涂抹相關的隔離

在二級公路瀝青路面的運行過程中，由于天氣、機車尾氣等自然因素與外力因素的影響，二級公路瀝青路面會發(fā)生多種反應，如：化學反應、物理反應等，這些反應會降低二級公路瀝青路面的性能。在這樣的情況下，可以采取對二級瀝青路面定期涂抹相關的隔離物質(zhì)的措施使之形成一種保護膜，這樣不僅能夠防止產(chǎn)生許多反應而且能延長使用壽命。此外，對二級公路瀝青路面的養(yǎng)護維修，還可以用檢測、填涂化學物質(zhì)的方式來達到養(yǎng)護維修的效果。在這一過程中還要定期對二級公路瀝青路面進行養(yǎng)護。

四、結(jié)語

二級公路在我國公路系統(tǒng)中發(fā)揮著至關重要的作用。區(qū)域間經(jīng)濟文化的交流、人們?nèi)粘Ｉ畹慕涣鞫茧x不開二級公路。因此，確保二級公路瀝青路面的平整是極其重要的。無論是二級公路的設計者、施工人員還是養(yǎng)護工人都需要采取合理的措施確保公路的正常運行，為經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。