汽車車身修復(fù)之
——受損車門的修復(fù)

江蘇盛行汽車科技發(fā)展有限公司 壯 強，戴前玉

在進行汽車車身修復(fù)時，關(guān)鍵在于恢復(fù)受損部件的原有尺寸和形狀。在車輛發(fā)生事故時車門產(chǎn)生變形的概率較高，車門損傷碰撞是常見的損傷類型之一，當車門受到撞擊或開門時與其他物體碰撞，經(jīng)常會出現(xiàn)此類損傷。

教學(xué)目標

了解車門常見損傷類型。

了解該種類型損傷的修理原則。掌握該類型損傷的修復(fù)方法。養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。

項目實施方案

課時：16課時。

組織形式：每個工位4人，其中1人操作，其他人觀察、考評。

前期準備：受損的車門、外形修復(fù)機、車門架、手錘與頂鐵組套工具、雙作用研磨機、帶式研磨機、大力鉗、直尺（500 mm）、專用門板卡尺、板銼、吹槍、清潔布、記號筆、砂紙、砂帶、防護用品。

車門的修復(fù)流程

（1）門板的損傷程度及范圍。門板損傷長度為120 mm，損傷寬度為40 mm，損傷深度為11 mm（圖1）。

圖1 門板的損傷情況

（2）穿戴好適合的防護用品。

（3）目視檢查（判斷損傷），從不同方向、角度進行觀察，通過漆面的折射光線判斷損傷范圍。使用記號筆在受損部位做出標記（圖2）。

圖2 標記好受損部位

（4）運用平面卡尺在上、下曲面的受損點部位做出標記，確定出彈性變形和線損傷范圍。

（5）標記出打磨區(qū)域（圖3）。打磨區(qū)域為橢圓狀，長軸不小于240 mm，短軸不小于160 mm。

圖3 標記出打磨區(qū)域

（6）用食指和中指一起向下按壓，以檢查鋼板的抗凹性能是否發(fā)生變化。檢查范圍不僅限于損傷部位，也包括周圍區(qū)域。按壓時，當指甲內(nèi)側(cè)肉色變?yōu)榘咨珪r，即可停止。

（7）應(yīng)根據(jù)車門損傷位置、曲面等情況，合理選擇手錘和頂鐵。

（8）將頂鐵伸入車門內(nèi)側(cè)（圖4），通過敲擊聲音，判斷頂鐵位置。敲擊目的是為判斷頂鐵的位置，力度不可太大。

圖4 將頂鐵伸入車門內(nèi)側(cè)

（9）頂鐵頂住溝槽內(nèi)側(cè)，向外施加推力。采用排敲的方式，分別敲擊兩側(cè)隆起，頂鐵應(yīng)及時配合手錘移動，錘擊間隔距離適中，過遠將會產(chǎn)生新的損傷，鋼板平整度差，過近將導(dǎo)致效率低。

（10）頂鐵頂住上部凹陷內(nèi)側(cè)，手錘敲擊周圍區(qū)域。上部凹陷為間接損傷，修理時應(yīng)采取虛敲方式修平。

（11）頂鐵頂住下部凹陷內(nèi)側(cè)，手錘敲擊周圍區(qū)域。下部凹陷部分為間接損傷，修理時應(yīng)采取虛敲方式修平。

（12）采用實敲方式修平溝槽。錘擊力度應(yīng)適中，錘擊力度過大將造成鋼板延展量增加，錘擊力量過小，溝槽修平的效果不明顯。

（13）安裝60號砂紙（圖5）。要將砂紙與磨盤對正、孔對齊。砂紙安裝后，用手輕按，以便粘接牢固。

圖5 安裝好砂紙

（14）運用帶式打磨機去除溝槽內(nèi)油漆。來回移動帶式打磨機，以免鋼板變薄。油漆應(yīng)去除干凈，以免焊接或收縮作業(yè)時產(chǎn)生火花。

（15）磨除搭鐵部位油漆，吹塵并擦拭干凈。清理油漆粉塵時應(yīng)先擦后吹。

（16）開啟整形機開關(guān)，切換到焊接工作，根據(jù)鋼板厚度及損傷程度等情況初步調(diào)整焊接參數(shù)。

（17）根據(jù)試焊情況，適當調(diào)整焊接參數(shù)，直到符合要求。

（18）使用筋線測量尺緊貼門板筋線，用記號筆劃出筋線段。門板筋線存在弧度，不可用鋼直尺劃線。

（19）在劃線的位置焊上墊圈，插入拉桿（圖6）。墊圈不易焊接過度，用手能擰下即可。

（20）使用組合拉拔套裝工具進行門板筋線拉拔（圖7），注意拉拔力度不能過大。

（21）拉拔過程中要適時用整形錘進行上、下輕輕敲擊，讓鋼板筋線恢復(fù)到原來的弧度。

圖6 在劃線的位置焊上墊圈

圖7 使用組合拉拔套裝工具進行門板筋線拉拔

（22）再次修整區(qū)域平整度，運用實敲操作，力度要輕，防止過度延展產(chǎn)生應(yīng)力。

（23）使用收火的方式消除應(yīng)力。收火方法從外到內(nèi)，邊收火邊用氣槍吹。

（24）重復(fù)修整步驟以消除應(yīng)力。

（25）區(qū)域打磨。

（26）使用門板測量尺反復(fù)測量。若表面平整度不符合要求，則重復(fù)上述步驟。

（27）用手刨砂紙對區(qū)域進行打磨，此法可以檢查平面高低點。

（28）收拾整理工位，工具設(shè)備歸位，打掃清理現(xiàn)場。