鐵路車輛安全管理存在的問題及對(duì)策研究

吳平旺

摘 要：隨著國(guó)家的發(fā)展，鐵路車輛管理工作尤為重要，對(duì)乘客安全性產(chǎn)生直接影響。然而，當(dāng)前很多區(qū)域在鐵路車輛安全管理的過程中，未能樹立正確的安全觀念，沒有采取科學(xué)方式完成安全管理任務(wù)。因此，在鐵路車輛管理的過程中，需使用正確的安全管理方式開展工作，編制完善的方案，提升鐵路車輛的運(yùn)行可靠性與有效性，為其后續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鐵路車輛 安全管理問題 解決措施

中圖分類號(hào)：U284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2018）10-0-01

鐵路車輛安全管理工作中，安全信息屬于決策的主要依據(jù)，應(yīng)篩選最佳的安全管理方式開展工作，在詳細(xì)研究的過程中，針對(duì)鐵路車輛的運(yùn)行安全性進(jìn)行嚴(yán)格管理與控制，滿足工作要求。

一、鐵路車輛安全管理工作問題分析

通常情況下，在鐵路車輛安全管理工作中，應(yīng)結(jié)合具體的工作內(nèi)容與要求進(jìn)行全面分析，進(jìn)行安全生產(chǎn)與預(yù)防處理，明確安全生產(chǎn)作用，但是，當(dāng)前很多區(qū)域在鐵路車輛安全管理工作中存在問題，不能保證鐵路車輛安全管理工作效果，難以對(duì)其進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)與控制，甚至引發(fā)嚴(yán)重的問題。

第一，在安全管理工作中，未能樹立正確觀念，沒有使用先進(jìn)的工作方式執(zhí)行管理工作，信息搜集方式與處理方式落后，未能創(chuàng)新管理與控制形式，在缺乏科學(xué)管理方法的情況下，無法建立多元化與現(xiàn)代化的組織機(jī)制，對(duì)安全管理工作造成影響。

第二，在車輛安全管理方面，未能全面分析安全事故隱患問題，沒有通過安全信息的搜集，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全事故隱患的現(xiàn)象，不能保證人身財(cái)產(chǎn)安全。一些管理部門在實(shí)際發(fā)展中，未能意識(shí)到車輛安全管理的重要性，缺乏綜合的安全信息方式與方法，在一定程度上，會(huì)導(dǎo)致各方面工作效率與質(zhì)量降低，無法滿足時(shí)代發(fā)展方面的需求。

第三，鐵路車輛安全管理的過程中，未能創(chuàng)建現(xiàn)代化的工作體系，沒有嚴(yán)格按照具體的管理內(nèi)容與要求完成任務(wù)，在缺乏規(guī)劃與協(xié)調(diào)的情況下，不能保證各方面工作符合時(shí)代發(fā)展方面的需求，難以創(chuàng)新管理方式與方法，嚴(yán)重影響車輛安全管理工作的合理實(shí)施。

第四，在安全管理的過程中，缺乏高素質(zhì)人才隊(duì)伍，未能針對(duì)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與工作能力進(jìn)行培養(yǎng)，在缺乏科學(xué)準(zhǔn)確安全分析方式與方法的情況下，難以創(chuàng)建現(xiàn)代化的工作體系，嚴(yán)重影響安全管理工作的合理實(shí)施與發(fā)展。

二、鐵路車輛安全管理原則

對(duì)于鐵路車輛安全管理而言，應(yīng)遵循現(xiàn)代化與先進(jìn)性的工作原則，在分層管理與真實(shí)處理的情況下，確保安全管控與維護(hù)工作符合實(shí)際工作要求，促進(jìn)各方面工作的合理發(fā)展與進(jìn)步，以此促進(jìn)安全管理工作的良好實(shí)施與發(fā)展。具體原則為：

1.分層性的原則

分層管理的過程中，應(yīng)針對(duì)安全信息進(jìn)行全面的搜集與管理，向路局匯報(bào)工作，詳細(xì)掌握車間與科室的安全信息，在層層管理的情況下，優(yōu)化整體工作內(nèi)容與模式，促進(jìn)分層安全管理工作的合理實(shí)施與優(yōu)化。

2.遵循真實(shí)性的工作原則

在車間與科室應(yīng)針對(duì)安全信息進(jìn)行合理的反饋，保證每項(xiàng)管理工作的真實(shí)性都能符合要求，提升來源的可靠性，明確安全信息情況，在發(fā)現(xiàn)安全信息問題之后，進(jìn)行合理的分析與研究，編制完善的計(jì)劃方案，確保安全管理工作的真實(shí)性可以符合要求，促進(jìn)各類管理工作的良好發(fā)展。

3.遵循準(zhǔn)確性的工作原則

在鐵路車輛安全管理工作中，應(yīng)保證各類安全信息的準(zhǔn)確性與可靠性，在嚴(yán)格管控的情況下，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，使用準(zhǔn)確的方式解決問題，并創(chuàng)新工作方式與方法，在增強(qiáng)安全信息準(zhǔn)確性的情況下，充分發(fā)揮各方面管理方式的積極作用。

4.遵循時(shí)效性的工作原則

在鐵路車輛安全控制工作中應(yīng)該遵循時(shí)效性的工作原則，保證工作符合時(shí)效性的管理需求，在提升工作效率與質(zhì)量的情況下，優(yōu)化整體管理工作內(nèi)容，更好的完成控制任務(wù)。在搜集安全信息之后，應(yīng)按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行上報(bào)處理，使得信息傳遞的效率符合要求。

5.遵循獎(jiǎng)懲性的工作原則

在安全管理工作中，可以使用獎(jiǎng)懲管理方式開展工作，在先進(jìn)方式的支持下，形成先進(jìn)的工作體系，優(yōu)化整體工作內(nèi)容，在詳細(xì)分析的情況下，明確工作職責(zé)，在發(fā)現(xiàn)問題之后，可以針對(duì)區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，提升其工作積極性，確保各方面工作都能符合時(shí)代發(fā)展需求，滿足工作需求。

三、鐵路車輛安全管理措施

對(duì)于鐵路車輛安全管理工作而言，應(yīng)編制完善的計(jì)劃方案，在科學(xué)管理與協(xié)調(diào)的情況下，利用先進(jìn)的工作方式完成當(dāng)前的管理工作任務(wù)，確保安全管理工作效率有所提升，增強(qiáng)工作效果。具體措施為：

1.制定完善的責(zé)任制度

對(duì)于責(zé)任制度而言，需創(chuàng)建專業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)小組，安排專業(yè)人員擔(dān)任組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)，要求安全科與技術(shù)科都要積極參與到安全管理活動(dòng)中，明確工作職責(zé)，并認(rèn)真的執(zhí)行管理工作。首先，應(yīng)明確信息管理站的具體安全管控職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)安全問題與違規(guī)操作問題，保證機(jī)械設(shè)備的使用質(zhì)量符合要求，在合理搜集安全信息對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與儲(chǔ)存的情況下，進(jìn)行考評(píng)處理。其次，應(yīng)明確各個(gè)部門的安全管理職責(zé)，要求管理部門可以明確自身的工作職責(zé)，編制完善的計(jì)劃方案，在提升安全管控質(zhì)量的情況下，進(jìn)行詳細(xì)的分析與探索，以免影響安全管理工作效果。最后，應(yīng)制定獎(jiǎng)懲制度，在發(fā)現(xiàn)安全管理問題之后，針對(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，提升其工作積極性[1]。

2.合理采集安全信息

在采集安全信息的過程中，應(yīng)明確來源，做好分類工作，在一定程度上能夠通過安全信息明確其中是否存在質(zhì)量問題，使用合理的方式完成管理工作。

第一，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)與部門工作中，搜集安全方面的數(shù)據(jù)信息，要求監(jiān)理部門在工作中合理的收集信息，更好的進(jìn)行抽查與指導(dǎo)，還可以在其中融入群眾舉報(bào)信息與部門反饋的信息，以便于開展安全管理活動(dòng)[2]。

第二，對(duì)于安全信息而言，需進(jìn)行等級(jí)的分類處理，按照國(guó)家鐵路車輛管理要求進(jìn)行管理，確保更好的進(jìn)行安全事故管理。在此期間，可以將安全信息劃分成為重大類型、一般類型的安全信息，結(jié)合鐵路車輛安全管理工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全事故問題與管理缺陷問題，采取合理的措施提出整改建議，確保在安全管理工作中，形成考核信息與其他信息的管理機(jī)制，以免影響整體工作效果。在實(shí)際發(fā)展的過程中，還需創(chuàng)新安全管理工作方式，采取信息采集的方式進(jìn)行監(jiān)督與控制，在現(xiàn)代化信息處理方式的支持下，更好的進(jìn)行協(xié)調(diào)管理[3]。

第三，在鐵路交通事故、車輛故障等信息進(jìn)行搜集管理的過程中，應(yīng)創(chuàng)建合理的管理體系，確保能夠通過安全信息的搜集與管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行整改與控制，提升安全管控工作質(zhì)量[4]。

3.安全信息的提取與處理

鐵路車輛安全管理部門在日常工作中，應(yīng)做好安全信息的提取與處理工作，制定完善的計(jì)劃方案，在嚴(yán)格管控的情況下，創(chuàng)建合理的信息處理機(jī)制與模式。一方面，應(yīng)準(zhǔn)確且詳細(xì)的反饋安全信息，對(duì)其進(jìn)行分析，拓寬信息的溝通交流渠道，并將信息應(yīng)用在運(yùn)輸生產(chǎn)中，進(jìn)行安全事故的預(yù)防與控制，提升安全信息的傳輸時(shí)效性與可靠性，保證決策的準(zhǔn)確性[5]。另一方面，在安全管控工作中，還需結(jié)合信息管理與處理內(nèi)容，詳細(xì)的開展分析與管控工作，在多方面工作方式的支持下，創(chuàng)建新時(shí)期背景之下的管理體系，確保整體管理工作都能符合處理要求，預(yù)防管控問題，滿足當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展需求[6]。

4.科學(xué)開展信息分析與跟蹤處理工作

鐵路車輛安全管理部門應(yīng)針對(duì)信息進(jìn)行分析，并使用跟蹤處理方式開展管控活動(dòng)，遵循現(xiàn)代化與先進(jìn)性的工作原則，提升安全管理與控制效果。首先，在安全信息分析的過程中，需針對(duì)鐵路車輛的反饋信息、安全質(zhì)量反饋信息、月安全反饋信息等進(jìn)行嚴(yán)格的分析，通過科學(xué)化與合理化的交流管理方式，創(chuàng)新工作內(nèi)容與形式，科學(xué)的開展分析與研究工作，提升管理質(zhì)量。其次，在跟蹤管理的過程中，還需編制計(jì)劃，使用合理的方式完成管理任務(wù)，形成良好的工作模式與體系[7]。

結(jié)語

對(duì)于鐵路車輛安全管理工作而言，在實(shí)際發(fā)展的過程中，應(yīng)進(jìn)行綜合的探索與分析，科學(xué)開展研究活動(dòng)，在先進(jìn)工作方式與安全信息管理方式的支持下，促進(jìn)各方面車輛安全管理工作的合理實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

[1]劉永征.鐵路客車車輛安全管理要點(diǎn)分析[J].福建質(zhì)量管理，2017（23）：118.

[2]袁航，高軍偉，張震， 等.基于ZigBee的便攜式無線列車軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].制造業(yè)自動(dòng)化，2018（3）：64-68.

[3]張騫，高芒芒，于夢(mèng)閣， 等.滬通長(zhǎng)江大橋主橋風(fēng)—車—橋動(dòng)力響應(yīng)研究[J].中國(guó)鐵道科學(xué)，2018（1）：31-38.

[4]張秀娜，錢琳.基于協(xié)議制管理的自備鐵路車輛管理信息系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2017（9）：20-23.

[5]蔣薈，喻冰春，祁苗苗， 等.TPDS探測(cè)客車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2017（9）：28-33.

[6]楊紹普.加強(qiáng)科技創(chuàng)新推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展[J].鐵道學(xué)報(bào)，2017（7）：前插1.

[7]吳楠，肖軍華，陳建國(guó)， 等.高速鐵路無砟軌道橋梁基礎(chǔ)變形對(duì)行車的影響[J].鐵道工程學(xué)報(bào)，2017（9）：58-63，69.