淺談高強(qiáng)力輸送帶在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用

趙高飛 韓高將 高全海 劉燕波

摘 要：隨著煤礦的發(fā)展，煤炭產(chǎn)量日益增加，煤炭的運(yùn)輸系統(tǒng)是否穩(wěn)定成為煤炭產(chǎn)出的又一制約因素，高強(qiáng)度輸送帶的使用使煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性提高，運(yùn)載強(qiáng)度較大，有效緩解了這一問題。

關(guān)鍵詞：煤炭運(yùn)輸；高強(qiáng)力輸送帶；維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類號(hào)：TD528.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）18-0138-02

永寧煤化現(xiàn)使用DTL120/80/4*200強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，其輸送帶為ST2000鋼絲繩芯輸送帶，強(qiáng)力級(jí)別為2000，內(nèi)部作為骨架的鋼絲繩最大直徑6.0mm，以12mm的間距分布在1.2m的輸送帶中，輸送帶上覆蓋膠厚度8mm，下覆蓋膠厚6mm。此高強(qiáng)力輸送帶與普通輸送帶相比，具有強(qiáng)度高、深長笑、成槽性能好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)，提高了永寧公司煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸能力，對(duì)企業(yè)發(fā)展具有不可或缺的作用。

1 高強(qiáng)力輸送帶特點(diǎn)及分類

高強(qiáng)度輸送帶的帶體具有彈性好、耐沖擊、耐磨損、屈撓性好、易于成槽、不發(fā)生霉蝕、運(yùn)輸穩(wěn)定等特點(diǎn)。其根據(jù)填充物不同可分為兩種，一種是以鋼絲繩為骨架鋼絲繩芯輸送帶，另一種是以多層化學(xué)纖維為骨架的織物芯輸送帶，其中以多層化學(xué)纖維為骨架的織物芯輸送帶又可分為尼龍芯高強(qiáng)力輸送帶、聚酯芯高強(qiáng)力輸送帶、鋼絲繩芯橡膠輸送帶、6PVC、PVG整體帶芯抗靜電難燃輸送帶；根據(jù)填充物不同，可分為尼龍芯高強(qiáng)力輸送帶、聚酯芯高強(qiáng)力輸送帶、鋼絲繩芯橡膠輸送帶、6PVC、PVG整體帶芯抗靜電難燃輸送帶；根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

2 高強(qiáng)力輸送帶的維護(hù)保養(yǎng)

2.1 輸送帶使用應(yīng)注意的事項(xiàng)

選擇輸送帶時(shí)，應(yīng)以輸送物料的性質(zhì)及輸送帶使用的環(huán)境來選擇；輸送機(jī)停機(jī)前應(yīng)將物料拉空；嚴(yán)禁重在啟動(dòng)，造成電機(jī)超負(fù)荷及輸送帶打滑；嚴(yán)禁將不同類型、不同規(guī)格輸送帶連接在一起使用；輸送帶的工作面與非工作面不得接錯(cuò)。

2.2 輸送帶的定期檢查和保養(yǎng)

輸送帶在使用過程中常常會(huì)因設(shè)備的非正常工作而過早損壞。因此只有做好輸送機(jī)、輸送帶進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，才能延長輸送帶的使用壽命。

3 輸送帶的修補(bǔ)

3.1 輸送帶的修補(bǔ)原則

輸送帶在使用中如果出現(xiàn)覆蓋膠局部掉塊，布層局部撕裂、起泡、分層，或縱向開裂等破損時(shí)，為提高輸送帶的使用壽命和不影響生產(chǎn)進(jìn)度，可考慮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)。當(dāng)覆蓋膠破損和撕裂每米超過7處，穿孔15個(gè)以上時(shí)，應(yīng)更換輸送帶；橫向斷裂（穿孔）達(dá)到帶寬的三分之一時(shí)，輸送帶的強(qiáng)度降低了40%以上的情況下，不適宜采用現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)，必須把破損的區(qū)段割掉，換上新膠帶。

3.2 輸送帶的修補(bǔ)方法

輸送帶的修補(bǔ)方法有機(jī)械修補(bǔ)法、冷硫化修補(bǔ)法和熱硫化修補(bǔ)法三種。應(yīng)根據(jù)輸送帶破損的情況和現(xiàn)有的條件來選擇修補(bǔ)方法。

3.3 輸送帶的修補(bǔ)

3.3.1 覆蓋層輕微破損的修補(bǔ)

這類破損往往用冷硫化法進(jìn)行修補(bǔ)。其操作程序如下：

（1）仔細(xì)地切去待修補(bǔ)的部位的脫層的破損邊。

（2）利用直尺或樣板劃出破損界線，界線應(yīng)比實(shí)際破損長20-30mm。

（3）按劃線的形狀切去覆蓋膠，切割時(shí)應(yīng)當(dāng)小心，不要損壞下面的織物層，按45°角切割，以呈坡口。按規(guī)定小于50mm的寬度分條切割。

（4）邊緣膠條用鑿子、螺絲刀鏟除，并用鉗子夾住膠條將其剝離。嚴(yán)重?fù)p壞并且不容易分層的，磨去覆蓋層，而且要超過破損邊20-30mm。

（5）用毛刷除去打磨時(shí)產(chǎn)生粉塵和膠末。

（6）從預(yù)先打磨好的橡膠半成品中剪去大于上述破損部位尺寸5-10mm的補(bǔ)片。

（7）用毛刷仔細(xì)地刷上預(yù)先準(zhǔn)備好修補(bǔ)粘合劑。涂刷后干燥到手接觸感到微帶粘性時(shí)，再刷上第二次膠漿并使之干燥。

（8）將補(bǔ)片貼到破損部位，由中間向邊緣先用大輥滾壓，再用小輥滾壓。用角刀切去多余的補(bǔ)片，用小輥對(duì)補(bǔ)片進(jìn)行滾壓并用槌錘敲擊。

（9）貼上補(bǔ)片后經(jīng)10-12小時(shí)（20℃溫度下）就可以使用。

（10）修補(bǔ)非工作面覆蓋層時(shí)，需用支撐將輸送帶的非工作面折轉(zhuǎn)。

3.3.2 輸送帶邊部橫向裂口的修補(bǔ)

（1）輸送帶橫向裂口的長度不超過其寬度的20%，修補(bǔ)是合適的，如果超過這個(gè)數(shù)值，則應(yīng)將輸送帶割斷，進(jìn)行對(duì)接。

（2）輸送帶準(zhǔn)備修理時(shí)，必須放松張緊裝置，使邊部裂口愈合，或盡可能接近。

（3）在靠近裂口離裂口（1.5-2）m的部位，必須用弓形鉗將輸送帶固定。

（4）破損部位修整成階梯形，階梯的寬度為30-40mm，當(dāng)輸送載荷很大時(shí)，輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的階梯寬度可以加倍。

（5）修補(bǔ)方法與覆蓋層輕微破損修補(bǔ)方法相同。

3.3.3 輸送帶邊部破損的修補(bǔ)

輸送帶邊部破損可以用冷硫化法和熱硫化法進(jìn)行修理，最好用熱硫化法進(jìn)行修理，其程序如下：

（1）刀子割去工作面和非工作面翹出的帶芯膠料。

（2）剝離或打磨離破損邊60-100mm范圍的覆蓋膠。

（3）刷汽油清洗，涂膠漿。

（4）將補(bǔ)片貼到工作面覆蓋膠層上，用手輥滾壓。用膠料貼成的補(bǔ)片比工作面覆蓋膠厚1.0-1.5mm，比打磨部位寬20-30mm。

（5）稍用力拉緊，將邊部翻轉(zhuǎn)并滾壓輸送帶的非工作面。為了使輸送帶邊部有一定的厚度，可以貼上窄膠條。

（6）修補(bǔ)區(qū)段在平板硫化機(jī)上硫化，使用的限位邊鐵需比輸送帶的厚度薄1.0-1.5mm。

3.3.4 輸送帶邊部脫層的修補(bǔ)

（1）用金屬刷清除輸送帶表面現(xiàn)象和脫開結(jié)構(gòu)層中的泥漿。

（2）用毛刷刷去塵土并用汽油清洗。

（3）結(jié)構(gòu)層間加撐桿撐開。

（4）涂兩遍膠漿或粘合劑。

（5）去掉撐桿并使脫開的結(jié)構(gòu)層粘合。

（6）用手輥滾壓和用小槌錘敲擊修補(bǔ)部位。

（7）熱硫化法修補(bǔ)需用平板硫化機(jī)硫化，冷硫化法可施加壓力。參考表1。

3.3.5 鋼絲繩破損的輸送帶的修理

如果輸送帶一個(gè)截面內(nèi)有三根鋼絲繩斷裂便不宜修理。在這種情況下最好去掉破損的一段輸送帶，連接一段新的輸送帶。

當(dāng)修理一根鋼絲繩破損的輸送帶時(shí)，要在覆蓋層不破損的部位將鋼絲繩割斷貼上膠層進(jìn)行修補(bǔ)硫化，硫化條件及鋼絲繩搭接參考表2、表3。

3.3.6 相鄰數(shù)根鋼絲繩斷裂時(shí)輸送帶的修理

（1）剝?nèi)ゴ蘩韰^(qū)段工作面的覆蓋膠，鋼絲繩破損部位的兩面每隔一根切割去一段鋼絲繩。其切割長度規(guī)定輸送帶強(qiáng)度1000N/mm為250mm；1500-2000N/mm為400mm；大于3150N/mm為500mm。

（2）破損區(qū)段打磨并用汽油清洗表面。

（3）鋪進(jìn)新的復(fù)膠鋼絲繩取代切除的鋼絲繩。

（4）刷上汽油和膠漿，在鋼絲繩間填加細(xì)小的隔離膠條。

（5）貼上一定厚度的緩沖膠和覆蓋膠。用輥?zhàn)訚L壓，并用槌錘敲打。

（6）進(jìn)行硫化，參考表2、表3。

4 結(jié)語

本文結(jié)合永寧公司實(shí)際情況，主要談了維修維護(hù)人員在日常工作當(dāng)中，根據(jù)高強(qiáng)力輸送帶的特點(diǎn)，進(jìn)行的日常維護(hù)及保養(yǎng)等方面的方式方法，為企業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn)提供了一定的技術(shù)保障。