預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

石波堂

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個(gè)地區(qū)現(xiàn)代化公路建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，公路系統(tǒng)是我國(guó)交通網(wǎng)中的重要組成部分。交通網(wǎng)是促進(jìn)社會(huì)多領(lǐng)域穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量對(duì)現(xiàn)代化生產(chǎn)生活影響較大，通過(guò)養(yǎng)護(hù)措施能夠全面提升公路基本利用效率，確保公路安全運(yùn)行，避免出現(xiàn)不同程度公路損壞問(wèn)題，所以當(dāng)前需要對(duì)現(xiàn)代化公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)；公路；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）18-0094-02

在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中，交通運(yùn)輸體系中公路是重要組成部分，主要對(duì)各類(lèi)資源進(jìn)行傳輸與交換。隨著社會(huì)交通問(wèn)題日趨復(fù)雜，當(dāng)前公路在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不同程度磨損問(wèn)題。加上受到外界環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等諸多要素影響，公路老化、路面表層脫落、斷裂等問(wèn)題發(fā)生概率較高。此類(lèi)問(wèn)題對(duì)公路交通運(yùn)輸質(zhì)量構(gòu)成了較大威脅，會(huì)導(dǎo)致諸多安全事故以及經(jīng)濟(jì)損失的發(fā)生。所以當(dāng)前需要結(jié)合現(xiàn)代化公路基本養(yǎng)護(hù)要求選用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，全面提升公路運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性，降低養(yǎng)護(hù)成本，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)相關(guān)概述

在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中合理應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有重要意義，隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前需要全面優(yōu)化公路基本運(yùn)輸性能，突出公路應(yīng)用價(jià)值，降低公路建設(shè)成本，整合各項(xiàng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。目前公路在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較多質(zhì)量問(wèn)題，比如路面斷裂、路基塌陷等，當(dāng)前根據(jù)各類(lèi)公路問(wèn)題可以將養(yǎng)護(hù)分為路面養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面周邊養(yǎng)護(hù)等。養(yǎng)護(hù)工作人員在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要堅(jiān)持相關(guān)養(yǎng)護(hù)治理基本原則，收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，對(duì)信息進(jìn)行分析，明確養(yǎng)護(hù)時(shí)間，這樣能夠有效消除公路運(yùn)行中存在的各項(xiàng)問(wèn)題。比如在現(xiàn)代化公路瀝青路面進(jìn)行夠養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)中需要對(duì)瀝青路面各項(xiàng)性能基本變化規(guī)律進(jìn)行分析，可以將瀝青路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，分為矯正型養(yǎng)護(hù)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[1]。

在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)基本成效能夠有效提升，養(yǎng)護(hù)成本能夠全面降低。矯正型養(yǎng)護(hù)主要是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段之后，現(xiàn)代公路運(yùn)行總壽命的12%范圍內(nèi)瀝青路面耐久性與基本應(yīng)用性能降低到40%階段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。此階段養(yǎng)護(hù)屬于被動(dòng)式養(yǎng)護(hù)，主要是對(duì)路面局部損壞問(wèn)題較為嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，實(shí)際耗費(fèi)的成本值較大。在正常情況下，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)工作原理。養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)需要遵循合理性原則，可以應(yīng)用時(shí)間確定法、路況確定法等，定期對(duì)公路基本應(yīng)用性能多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，確定養(yǎng)護(hù)時(shí)間，這樣能夠提高養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)性、準(zhǔn)確性等。其次需要遵循養(yǎng)護(hù)預(yù)防性原則，在對(duì)公路開(kāi)展周期性檢查時(shí)，需要對(duì)公路各項(xiàng)應(yīng)用指標(biāo)變化情況完善預(yù)防工作。從相關(guān)實(shí)踐表明，當(dāng)前在路面總壽命期限的1/6階段時(shí)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)期，可以獲取的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益較高。最后是機(jī)械化作業(yè)原則，需要全面提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作基本效率，全面提高各項(xiàng)工作科學(xué)性，對(duì)各類(lèi)設(shè)備與技術(shù)合理應(yīng)用，確保數(shù)據(jù)采集的完整性，提高策略應(yīng)用的合理性[2]。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用探析

2.1 同步碎石封層技術(shù)

同步碎石封層技術(shù)是在石屑封層技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上創(chuàng)新形成的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。此技術(shù)在應(yīng)用中需要利用同步碎石封層機(jī)，在實(shí)際噴灑過(guò)程中需要將溫度能夠達(dá)到160℃以上的高溫瀝青和石料結(jié)合之后在公路路面上均勻噴灑，確保二者能夠有效結(jié)合。通過(guò)瀝青和石料之間的粘結(jié)力，能夠?qū)β访媪芽p擴(kuò)張問(wèn)題進(jìn)行有效控制，防止路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的滲水問(wèn)題。此外，在同步碎石封層基礎(chǔ)上，部分石料能夠使得路面摩擦性能全面提升，提高公路行車(chē)基本抗滑能力。在應(yīng)用同步碎石封層時(shí)應(yīng)用封層車(chē)能夠開(kāi)展有效的機(jī)械化作業(yè)，各項(xiàng)施工程序相對(duì)簡(jiǎn)單，耗費(fèi)的能量和總成本較低。此外，通過(guò)此技術(shù)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)耐久性較高，能夠?qū)β访娌煌潭攘芽p問(wèn)題進(jìn)行有效處理[3]。

當(dāng)前對(duì)現(xiàn)代公路采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施時(shí)，為了進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)確性與及時(shí)性等，需要對(duì)公路各項(xiàng)應(yīng)用性能展開(kāi)全面評(píng)價(jià)。從基本評(píng)價(jià)結(jié)果中能夠獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，為養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)確立、養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)等提供基本參照依據(jù)。從瀝青路面預(yù)防性工作目標(biāo)來(lái)看，需要定期對(duì)公路路面基本平整度、路面強(qiáng)度、應(yīng)用安全性等方面展開(kāi)全面檢測(cè)。在施工活動(dòng)全面開(kāi)展過(guò)程中，相關(guān)管理部門(mén)需要完善技術(shù)準(zhǔn)備工作，掌握公路路面基本情況以及交通運(yùn)輸量等相關(guān)信息，通過(guò)對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠明確路面存在的各項(xiàng)問(wèn)題，做好各項(xiàng)資源與人力準(zhǔn)備活動(dòng)[4]。

比如根據(jù)表1相關(guān)情況可知，可以對(duì)同步碎石施工工藝進(jìn)行分析。根據(jù)各項(xiàng)基本指標(biāo)參數(shù)，需要擬定完善的工藝程序。在實(shí)際操作過(guò)程中需要注意相關(guān)問(wèn)題，在施工活動(dòng)開(kāi)展之前，需要確保路面清潔性與平整性，避免塵土和雜質(zhì)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生的各項(xiàng)影響。此外，合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)環(huán)節(jié)中需要對(duì)瀝青施加量以及碎石鋪灑均勻性進(jìn)行控制。最后需要對(duì)瀝青問(wèn)題進(jìn)行控制，避免由于溫度影響對(duì)瀝青厚度均勻性造成影響[5]。

2.2 邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路養(yǎng)護(hù)中邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)是關(guān)鍵內(nèi)容，邊坡養(yǎng)護(hù)的主要目標(biāo)是為了避免邊坡坍塌導(dǎo)致路面損失問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠全面提升公路邊坡基本穩(wěn)定性，對(duì)瀝青路面進(jìn)行保護(hù)。在公路邊坡建設(shè)過(guò)程中需要采用漿砌片石以及土工格植被方式，但是此類(lèi)材料在長(zhǎng)期應(yīng)用中會(huì)受到環(huán)境因素影響產(chǎn)生不同程度破壞問(wèn)題。對(duì)漿砌片石邊坡基本養(yǎng)護(hù)需要通過(guò)邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行，提前對(duì)其進(jìn)行更換會(huì)導(dǎo)致坍塌問(wèn)題。在土工格植被邊坡需要采取相應(yīng)加固措施，這樣能夠確保各類(lèi)植被能夠穩(wěn)定生長(zhǎng)。路肩預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是雨水，需要防止雨水對(duì)路肩進(jìn)行沖刷?？梢赃x取合適措施對(duì)地表水進(jìn)行疏導(dǎo)，確保水源能夠進(jìn)入到地下水道中[6]。

2.3 排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路排水系統(tǒng)是保障路面與路基不受到水侵襲的重要因素，也是目前排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)中的重要組成部分。當(dāng)前通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施能夠全面降低路面與路基病害基本發(fā)生概率，提高公路使用周期。對(duì)公路排水系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要對(duì)系統(tǒng)各個(gè)組成部件進(jìn)行檢查，判斷混凝土等結(jié)構(gòu)基本松動(dòng)情況，從而更好地提升排水系統(tǒng)整體效率。此外，需要定期對(duì)排水系統(tǒng)開(kāi)展清理措施，確保排水效率能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。在排水系統(tǒng)應(yīng)用中由于受到較多因素影響，會(huì)致使排水系統(tǒng)清理難度不斷提升，為了對(duì)排水系統(tǒng)堵塞等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)控，需要提高排水系統(tǒng)清理效率，將各項(xiàng)損害有效降低[7]。

此外，在公路排水設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是在兩端的排水溝。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要對(duì)排水設(shè)施采取基本處理措施，并且定期清除各類(lèi)雜物，這樣能夠避免排水通道由于堵塞問(wèn)題導(dǎo)致公路大面積積水，產(chǎn)生更大危害。針對(duì)實(shí)際高度較高的河床，當(dāng)前需要定期對(duì)其進(jìn)行檢查，提高水流基本暢通性，這樣能夠避免水流回流到公路，造成諸多事故發(fā)生。在對(duì)公路排水設(shè)施采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施時(shí)，需要不斷擴(kuò)大維修與檢查力度，避免各項(xiàng)問(wèn)題的發(fā)生。在現(xiàn)代化公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，各項(xiàng)工作重點(diǎn)在于擋土墻和擋水墻。在公路各項(xiàng)防護(hù)性設(shè)施布設(shè)之前，如果擋土墻與擋水墻出現(xiàn)各項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題，需要對(duì)其原因展開(kāi)分析，探究具體解決措施。

2.4 公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

針對(duì)水泥公路路面來(lái)說(shuō)，在預(yù)防性防護(hù)工作中各項(xiàng)重點(diǎn)是對(duì)路面接縫處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及板底灌漿。在對(duì)公路展開(kāi)日常巡護(hù)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)水泥路面接縫位置產(chǎn)生滲水問(wèn)題，或是各類(lèi)填補(bǔ)材料存在損壞和老化問(wèn)題，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。需要避免過(guò)多泥土、砂石、水分進(jìn)入到接縫中，這樣會(huì)導(dǎo)致公路路基產(chǎn)生不同程度損壞問(wèn)題。目前水泥公路路面會(huì)產(chǎn)生不同程度板底脫空翻漿問(wèn)題，針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題需要及時(shí)進(jìn)行處理，針對(duì)脫空板底需要添加基層材料，提高路基穩(wěn)定性。如果水泥板出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行修復(fù)與補(bǔ)充，避免長(zhǎng)期應(yīng)用中自然界降水進(jìn)入到路基中，對(duì)路基質(zhì)量產(chǎn)生威脅[8]。

對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)，較為常見(jiàn)的損毀問(wèn)題就是裂縫。當(dāng)路面出現(xiàn)積水問(wèn)題之后，此時(shí)如果瀝青路面有裂縫，那么積水將會(huì)隨著路面表層進(jìn)行滲入，從而對(duì)瀝青路面造成腐蝕性，實(shí)際影響較大時(shí)會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生較大損失。針對(duì)瀝青路面松散以及裂縫等問(wèn)題，需要采取相應(yīng)措施及時(shí)進(jìn)行處理，避免問(wèn)題不斷擴(kuò)大。對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，需要采取修補(bǔ)措施，可以選取相應(yīng)材料進(jìn)行處理。針對(duì)瀝青路面裂縫修補(bǔ)采取灌縫措施較為常用，對(duì)各類(lèi)裂縫進(jìn)行整合，將瀝青加熱之后沿著瀝青進(jìn)行澆筑，避免路面水分不斷滲入，對(duì)路基質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)各項(xiàng)技術(shù)的快速發(fā)展，在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用預(yù)防性該公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有重要作用，能夠全面調(diào)控公路各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生的概率，提高公路使用壽命。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在我國(guó)公路建設(shè)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，能夠獲取良好的養(yǎng)護(hù)成果。結(jié)合公路問(wèn)題合理應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有效應(yīng)用能夠提高公路運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)具有重要作用。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是科學(xué)養(yǎng)護(hù)的有效展現(xiàn)，對(duì)控制公路損壞問(wèn)題具有重要影響，全面提升公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

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