伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用探討

秦旌力

摘 要：本文綜合分析了伸縮縫的施工技術(shù)，并對(duì)該項(xiàng)施工技術(shù)其在現(xiàn)今公路橋梁類項(xiàng)目工程具體施工期間應(yīng)用實(shí)踐，進(jìn)行了深層次地研究，以能夠通過伸縮縫該項(xiàng)施工技術(shù)的有效性應(yīng)用，充分彰顯出伸縮縫該項(xiàng)施工技術(shù)各項(xiàng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，力保公路橋梁類項(xiàng)目工程高質(zhì)量完工，凸顯出伸縮縫該項(xiàng)施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：伸縮縫 施工技術(shù) 公路 橋梁 施工 應(yīng)用

前言

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)的公路橋梁建筑項(xiàng)目呈現(xiàn)著規(guī)模性的發(fā)展趨勢(shì)?；谶@種發(fā)展背景下，我國(guó)的公路橋梁建筑事業(yè)更加應(yīng)當(dāng)把握住這一重要的發(fā)展契機(jī)，加塊發(fā)展步伐。而在公路橋梁建筑工程施工過程中，伸縮縫的施工技術(shù)，是其中應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵性的施工技術(shù)。因而，這就需要公路橋梁建筑工程施工單位，提高對(duì)伸縮縫的施工技術(shù)正確認(rèn)識(shí)，并對(duì)該項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行綜合性的分析與研究。從而能夠更好的發(fā)揮鉆伸縮縫的施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，讓公路橋梁建筑業(yè)可穩(wěn)步踏上新的發(fā)展征程，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

1、綜述伸縮縫的施工技術(shù)

1.1 伸縮縫基本類型

其一，為填塞式的伸縮縫。它主要是由油毛氈與瀝青所組成，該種類型的伸縮縫，具有著小縫隙、易于施工操作等施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。但是，該種類型的伸縮縫也具有一定的劣勢(shì)，就是其會(huì)受溫差影響極易會(huì)有熱脹冷縮這一情況出現(xiàn)，內(nèi)部填充物變形之后漢南恢復(fù)到初始形狀，內(nèi)部填充物還會(huì)受熱漲作用被逐漸排擠出去，對(duì)于公路橋梁實(shí)際使用壽命有著較為不利的影響；其二，為板式的伸縮縫。該種類型的伸縮縫，具有著大密度及較強(qiáng)吸水性應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，且施工操作極具簡(jiǎn)潔性，通常適用于一些大型的公路橋梁項(xiàng)目工程；其三，為土工布式的伸縮縫。該種類型的伸縮縫，具有著低施工成本及簡(jiǎn)便性施工操作等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)④囕v實(shí)際行使期間的舒適性及安全性有效提升。

1.2 影響伸縮縫的施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的客觀因素

其一，在斜彎橋方面。公路橋梁實(shí)際使用期間，通常會(huì)有切向與徑向移位情況出現(xiàn)，以至于伸縮縫其平面遭到損壞，影響伸縮縫的施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用效果；其二，在荷載方面。若公路橋梁實(shí)際荷載較大，則必然會(huì)致使公路橋梁總體結(jié)構(gòu)受到損壞，伴隨著荷載不斷提高，損壞程度也就不斷加大，最終會(huì)導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)裂縫或者塌方等事故問題，不僅會(huì)影響到該伸縮縫的施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用效果，且還會(huì)對(duì)公路橋梁總體施工建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生極為不利地負(fù)面影響。

2、應(yīng)用實(shí)踐研究

2.1 工況

本次研究的公路橋梁項(xiàng)目工程范圍為福州至銀川高速公路**長(zhǎng)江公路大橋（XX段）土建主體工程A2標(biāo)段，標(biāo)段起訖樁里程為K13+230～K15+700，路線全長(zhǎng)2.47km。主要內(nèi)容包括主線及**西互通工程。線路跨越XXX城際鐵路、XX鐵路、XX鐵路、XX公路。主要工程數(shù)量為：本標(biāo)段范圍為K13+230～K15+700，主線總長(zhǎng)2.47km；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：公路等級(jí)（雙向六車道高速公路）、設(shè)計(jì)速度（100km/h）、路基寬度（33.5m）。

2.2 做好施工前期各項(xiàng)準(zhǔn)備

公路橋梁項(xiàng)目工程的伸縮縫該施工環(huán)節(jié)實(shí)施前期，需現(xiàn)將各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作做好，可以說這一最為基礎(chǔ)性的施工步驟，直接影響著伸縮縫該施工技術(shù)最終的應(yīng)用效果。多數(shù)公路橋梁類項(xiàng)目工程均會(huì)使用到瀝青類混凝土材料，為保證伸縮縫與橋面連接處具有較強(qiáng)連續(xù)性及平整性，往往會(huì)在路面鋪設(shè)黑色瀝青的混凝土。在伸縮縫該施工環(huán)節(jié)開展前期，還需全面性地檢驗(yàn)伸縮縫的裝置規(guī)格及質(zhì)量是否合乎相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、要求等。在運(yùn)輸途中，必須保證輕拿輕放，以防止其出現(xiàn)損壞情況，還需防止強(qiáng)光照射。

2.3 開槽施工

鋪設(shè)完橋梁混凝土后期，施工技術(shù)員必須嚴(yán)格地遵照該項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖紙及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將開槽實(shí)際寬度確定好，以切縫為中心實(shí)施放樣施工操作，確保伸縮縫的兩邊處于對(duì)等狀態(tài)。在加寬切割橋面之后，該面部通常處于粗糙狀態(tài)，無法滿足于后期安裝施工各項(xiàng)要求及標(biāo)準(zhǔn)。故需有效地修整其表面，以保證它實(shí)際平滑度可滿足于施工各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及要求。在路面切割施工期間，要保證切割實(shí)際深度符合施工各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，讓縫隙可更加容易地銜接。采用塑料布材料封閉好瀝青路面，以避免后期施工污染到路面。確保風(fēng)鎬開槽深度控制于12cm以上范圍，清除好槽內(nèi)雜物。

2.4 伸縮縫的安裝施工

在安裝該伸縮縫期間，若預(yù)留縫實(shí)際寬度并未符合于施工要求及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)員就必須做出合理化地處理，需充分考慮到安裝的時(shí)間點(diǎn)實(shí)際溫度情況，以能夠切實(shí)地保證安裝施工操作整體效果。在安裝施工期間，若氣溫偏差相對(duì)較大，則就需施工技術(shù)員合理調(diào)整伸縮縫其裝置空隙值，將其偏差控制于2mm以內(nèi)。

2.5 伸縮縫的澆筑施工

伸縮縫的澆筑施工期間，施工技術(shù)員必須確保模板接縫的牢固性及嚴(yán)密性，并采用抗裂劑與抗凍劑，將混凝土自身性能提高，將公路橋梁實(shí)際使用年限有效增加。在伸縮縫的澆筑施工期間，施工技術(shù)員應(yīng)當(dāng)采取插入形式的振搗器實(shí)施振搗施工，在不存在氣泡時(shí)將振搗施工操作停止。待伸縮縫的澆筑施工完畢后，施工技術(shù)員必須做好后期的養(yǎng)護(hù)處理，在其表面進(jìn)行灑水施工，確保其表面水分處于充足狀態(tài)。

3、結(jié)語

綜上所述，伸縮縫該項(xiàng)施工技術(shù)，可謂是公路橋梁類項(xiàng)目工程具體施工期間最為核心的一項(xiàng)施工技術(shù)，直接影響著公路橋梁類項(xiàng)目工程總體施工建設(shè)質(zhì)量與效率。故需廣大施工單位加以重視，廣大施工技術(shù)員需積極投身于實(shí)踐探索當(dāng)中，以積累更多伸縮縫該項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)地把握好伸縮縫該項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，將其完美地運(yùn)用至公路橋梁類項(xiàng)目工程當(dāng)中，以能夠保證橋梁類項(xiàng)目工程高效竣工。

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