試論如何實現(xiàn)公路路基路面施工的科學(xué)管理

周昱德

摘 要：公路作為重要交通要道之一，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也在迅速發(fā)展中，因此對公路路面路基的要求也更為嚴(yán)格。公路工程中，最主要的施工是路基路面的施工，這直接決定了公路的整體質(zhì)量和使用壽命。目前我國面臨的公路建設(shè)項目眾多，老舊的公路需要修葺重建，還要開發(fā)建造新的公路，這些都需要路面路基的施工建設(shè)。本文分析了科學(xué)管理的基本并提出了公路路基路面管理的方法，望有所幫助。

關(guān)鍵詞：路基路面 施工 科學(xué)管理

引言

公路建設(shè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要基礎(chǔ)保障設(shè)施在飛速發(fā)展，但目前仍然存在一些管理上的問題在公路路基路面施工建設(shè)中。例如對目前公路高質(zhì)量高效率的要求而言，傳統(tǒng)的施工管理方式已經(jīng)落后；有時候會因為一些類似于自然條件或地質(zhì)條件等外界因素影響了進(jìn)度和效果，因此要重新設(shè)計方案?？茖W(xué)管理公路路基路面，不僅是時代發(fā)展公路工程建設(shè)的要求，也確保了公路工程建設(shè)的順利發(fā)展。

1 公路路基路面科學(xué)管理的基本

1.1公路路基路面的技術(shù)管理

施工技術(shù)是公路路基路面技術(shù)管理呢的重點(diǎn)，我國目前絕大部分的公路工程建設(shè)技術(shù)都比較先進(jìn)科學(xué)，但是中國地大物博，有些地方地形復(fù)雜，對于這些地區(qū)的公路工程建設(shè)就需要更高標(biāo)準(zhǔn)更成熟的技術(shù)。例如我國高原地帶的公路建設(shè)，凍土就是一個棘手的問題；我國的山地地區(qū)，路高低不平起伏不定，在這種地方進(jìn)行公路施工就要完全的考慮到地形的影響，這些在實際建設(shè)中很是很困難的。所以必須要用科學(xué)的技術(shù)來管理公路施工，用專業(yè)的施工技術(shù)來推動公路路基路面建設(shè)。

1.2 公路路基路面的安全管理

公路施工是一個危險系數(shù)較高的工程，中間存在著很多不確定的安全問題，在室外工作存在著很多危險隱患，特別是山區(qū)公路和一些地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)的施工建設(shè)，由于自然災(zāi)害或者惡劣天氣很可能出現(xiàn)塌方、泥石流、地震等災(zāi)害，導(dǎo)致建設(shè)好的公路被損壞。所以在進(jìn)行路面路基的施工過程中，一定要重視安全管理，不僅要保障公路施工工程的正常進(jìn)行，更要保障施工人員的人身安全，所以要重視公路路基路面施工的安全管理，把它放在科學(xué)管理的重要位置。

1.3公路路基路面的成本管理

公路路基路面施工建設(shè)是一項公共事業(yè)，其施工經(jīng)費(fèi)一般由政府撥款提供，來源包括政府財政收入、銀行貸款和社會企業(yè)投資贊助。城市建設(shè)成本往往比較高昂，公路建設(shè)也不例外，所以要在前期規(guī)劃設(shè)計中做出合理的成本預(yù)算，便于后期在施工過程中按照成本預(yù)算一步步進(jìn)行，在施工的每一個環(huán)節(jié)中做好成本的科學(xué)管理監(jiān)督，防止在施工建設(shè)過程中出現(xiàn)財政透支的問題，這樣可能會使建設(shè)后期缺少資金而影響公路建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。

1.4公路路基路面的工序管理

在施工過程中進(jìn)行的管理稱作工序管理，大部分的公路路基路面施工工序基本相同，只是在某些具體的施工內(nèi)容不太相同，但是面對復(fù)雜的路基路面施工，就要關(guān)注工序存在的差異了，其中可能會增加一些特定的工序，因此也不能放松對工序的科學(xué)管理，科學(xué)管理與每一道工序?qū)?yīng)的的施工負(fù)責(zé)人，保證施工負(fù)責(zé)人肩負(fù)起責(zé)任，把工作落到實處。

2 公路路基路面施工的科學(xué)管理方法

2.1 制定合理的管理方案

施工設(shè)計是公路路基路面施工管理的基礎(chǔ)，要熟悉公路路基路面的設(shè)計方案在進(jìn)行管理之前，將設(shè)計方案作為制定科學(xué)合理的管理方案的根據(jù)，在合理靈活的管理下進(jìn)行公路路基路面施工。在制定管理方案時，要保持其靈活性和彈性，不能死板固執(zhí)，要根據(jù)實際施工中出現(xiàn)的情況對管理要求作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。例如如果在施工過程中遇到了天氣惡劣或自然災(zāi)害等不可避免的情況，可能會影響進(jìn)程延誤工期，那也必須停止施工，否則可能會產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的嚴(yán)重后果。如果有突發(fā)情況發(fā)生，要做好應(yīng)對工作去調(diào)整管理方案，可以吸取原來的施工經(jīng)驗來設(shè)定備選方案，提早考慮可能發(fā)生的情況在確定管理方案之前，做好變動的計劃，合理科學(xué)的管理公路路基路面施工。

2.2 全面管理施工材料和設(shè)備

保證行車的穩(wěn)定、舒適、安全性是公路路基路面施工的基本要求，但是公路路段在實際使用之后顯露出了問題，路面出現(xiàn)裂縫、路基斷裂，出現(xiàn)塌方、凹陷、破損等情況，這些問題極大的影響了公路的繼續(xù)使用，必須要耗費(fèi)大量人力物力對其進(jìn)行維修甚至重建。而往往導(dǎo)致這些問題發(fā)生的根本原因是公路建設(shè)施工時采用的材料和設(shè)備不合格，所以必須要嚴(yán)格把控施工材料和設(shè)備的質(zhì)量，需要設(shè)置專門的部門負(fù)責(zé)管理，不確保所有的材料和設(shè)備合格達(dá)標(biāo)就不能投入使用，采取公平招標(biāo)的方式尋找有資質(zhì)有能力的企業(yè)合作，嚴(yán)禁管理人員中飽私囊，管理部門要權(quán)力分散相互監(jiān)督。

2.3 路基路面的質(zhì)量管理

路基施工的質(zhì)量主要取決于三個部分：要選擇力學(xué)性能較好的自然土作為路基土，如果當(dāng)?shù)刈匀煌敛环闲阅芤缶鸵獜耐獾剡\(yùn)送，或者利用渣粒的添加來加強(qiáng)基土承載力；要控制土層的含水量，分層對路面進(jìn)行壓實；最后要管理路基強(qiáng)度，保證整體最終能達(dá)到預(yù)期效果。路面施工的質(zhì)量也主要取決于三個方面：由于路面鋪設(shè)的主要是水泥碎石，所以為了控制基層的平整度要求高質(zhì)量的壓實操作；然后要嚴(yán)格控制施工時的溫度確保瀝青混凝土層的平整度，過高或過低的溫度都會使不平整的情況出現(xiàn)；最后要選用堿性瀝青和石料，原因是它們的粘接力強(qiáng)的，可以有效控制水對公路的破壞，防止雨水損壞路面。要按照規(guī)定嚴(yán)格管理路基路面的質(zhì)量，確保公路工程的順利進(jìn)行。

2.4 加強(qiáng)施工人員技術(shù)管理

公路路基路面施工具有一定的技術(shù)性，所以要求施工人員具有一定的技術(shù)操作和經(jīng)驗積累。在施工開始之前，要根據(jù)施工要求招聘相等級的工作人員，并對施工人員進(jìn)行對應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工效率和質(zhì)量。在施工前期對施工人員的技術(shù)加強(qiáng)監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)有濫竽充數(shù)的人馬上對其展開培訓(xùn)或者重新招納，為控制好公路整體的質(zhì)量，技術(shù)高層管理人員要擁有更強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，便于施工人員的技術(shù)操作進(jìn)行管理。

結(jié)語

公路路基路面的施工建設(shè)需要采用科學(xué)系統(tǒng)的方法來進(jìn)行管理，在進(jìn)行施工現(xiàn)場管理中，將路基路面的特性以及公路施工要求結(jié)合起來，這種科學(xué)化公路路基路面施工具有重要意義?？茖W(xué)管理的規(guī)劃設(shè)計對于公路建設(shè)的效率和質(zhì)量的提高有明顯的促進(jìn)作用，不僅如此，還使公路的使用壽命增長，減少國家的財政投入防止浪費(fèi)資金。

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