城市軌道交通專業(yè)英語教學(xué)模式研究

【摘要】城市化進(jìn)程的加快促進(jìn)了城市軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展。隨著中國的城市軌道交通走向國際，從業(yè)人員不僅需具備行業(yè)知識，還應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)英語能力。由于城市軌道交通專業(yè)是近年來發(fā)展起來的新興專業(yè)，其專業(yè)英語的教學(xué)模式還在探索與試驗(yàn)中，亟待進(jìn)一步完善，本文從教材建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容、師資力量、教學(xué)考核等方面進(jìn)行研究，以期有助于促進(jìn)專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量的提高。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；專業(yè)英語；教學(xué)模式；探索

【作者簡介】唐逸萍（1989-），女，四川成都人，碩士，西南交通大學(xué)希望學(xué)院外語系講師，研究方向：應(yīng)用語言學(xué)、專業(yè)英語。

【基金項(xiàng)目】本文屬于2018年四川省教育廳科研項(xiàng)目《城市軌道交通專業(yè)英語教學(xué)模式改革研究》的階段性成果之一，項(xiàng)目編號18SB0768。

一、前言

近年來，隨著城市化發(fā)展步伐的加快，大量人口向城市集中，交通堵塞、環(huán)境污染等問題日益凸顯，城市軌道交通應(yīng)運(yùn)而生，在一定程度上有效地緩解了這一困境。2013北京國際城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營及裝備展覽會的舉行標(biāo)志著中國已經(jīng)進(jìn)入城市軌道交通快速發(fā)展期（楊晉，2016）。作為“十三五”規(guī)劃的一部分，中國政府出臺了《中國交通發(fā)展》的交通白皮書，所有擁有居民超過三百萬的城市將開始或繼續(xù)發(fā)展城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。未來幾十年，中國的城市軌道交通將呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。對人才的大量需求也促進(jìn)了專業(yè)本身建設(shè)的發(fā)展，因此在高校里，城市軌道交通專業(yè)成為了近年來的熱門專業(yè)。

正如中國“高鐵外交”戰(zhàn)略十分成功地把中國鐵路技術(shù)推向國際市場，新興的城市軌道交通行業(yè)也需學(xué)習(xí)和借鑒各國的先進(jìn)技術(shù)，同時我國培養(yǎng)的軌道交通人才輸出也會提高中國的影響力。目前中國的軌道交通技術(shù)已處于世界領(lǐng)先地位，2017年12月，中國中車股份有限公司已為美國波士頓的地鐵系統(tǒng)配備了“中國制造”的列車，中國的城市軌道交通已走向世界。因此，城市軌道交通的人才培養(yǎng)既要注重專業(yè)知識的精進(jìn)，還需強(qiáng)化英語能力，從通識英語學(xué)習(xí)的層面上升到專業(yè)英語層面，結(jié)合具體行業(yè)運(yùn)用到實(shí)踐之中。2004年，蔡基剛先生于《ESP與我國大學(xué)英語教學(xué)發(fā)展方向》一文中提到：“隨著我國和國際交往的日益擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)全球化、科學(xué)技術(shù)一體化時代的到來，專門用途英語教學(xué)將是我國大學(xué)英語教學(xué)的發(fā)展方向”。在高校轉(zhuǎn)型改革和培養(yǎng)“應(yīng)用型人才”的大背景下，培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)綜合人才，將行業(yè)英語與專業(yè)課程的結(jié)合學(xué)習(xí)顯得尤其必要。

對于城市軌道交通這一朝陽專業(yè)，目前開設(shè)該課程的院校并不多，對其專業(yè)英語的教學(xué)模式還在探索與試驗(yàn)中，亟待進(jìn)一步完善，基于目前城市軌道交通專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀，本文從教材建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容、師資力量、教學(xué)考核等方面進(jìn)行研究，以期提高本專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量和效果。

二、教學(xué)模式改革

2015年10月由教育部、 國家發(fā)展改革委、 財政部三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》明確提出了轉(zhuǎn)型改革的主要任務(wù)和配套措施，將加強(qiáng)應(yīng)用型高校建設(shè)作為高等教育分類管理、特色發(fā)展的重要舉措?！笆濉备咝ＴO(shè)置工作的意見也明確將應(yīng)用型作為高等教育一個重要類型納入院校設(shè)置工作當(dāng)中。目前，在各省份遴選出300多所應(yīng)用型本科高校開展了轉(zhuǎn)型改革試點(diǎn)。一批試點(diǎn)高校在校地合作、校企合作、教師隊(duì)伍建設(shè)、人才培養(yǎng)方案和課程體系改革、學(xué)校治理結(jié)構(gòu)等方面積極改革探索。筆者所在院校作為試點(diǎn)高校之一，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，對這一要求積極響應(yīng)，其中軌道交通專業(yè)被作為重點(diǎn)打造專業(yè)。通過對所教學(xué)的4個本科交通運(yùn)輸專業(yè)班級136人涵蓋高鐵、地鐵等方向的學(xué)生進(jìn)行調(diào)查顯示，學(xué)生普遍對這一專業(yè)的就業(yè)前景持樂觀態(tài)度，專業(yè)課學(xué)習(xí)激情較高。但就專業(yè)英語的學(xué)習(xí)情況還不容樂觀，所學(xué)習(xí)的內(nèi)容也僅僅停留在服務(wù)類英語層面上。39.7%的學(xué)生表示期待出國工作機(jī)會，想學(xué)好專業(yè)英語。50.7%的學(xué)生表示對專業(yè)英語學(xué)習(xí)興趣一般，因?yàn)樵趪鴥?nèi)用處不多。剩下9.6%的同學(xué)表示英語基礎(chǔ)差，學(xué)不懂，不想學(xué)。

1.教材建設(shè)。目前市面上關(guān)于城市軌道交通英語教材大致分為兩類：以站臺服務(wù)型英語為主如楊國平《城市軌道交通實(shí)用英語》，或以運(yùn)營控制等技術(shù)型為主的如李建民《城市軌道交通專業(yè)英語》等。從城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀來看，北京、上海、廣州已位居世界前列。在已有的相關(guān)教學(xué)資源中，大多以這幾個城市的軌道交通為例編寫教材。在中西部地區(qū)，成都地鐵1號線于2010年9月27日正式開通，為中西部首條地下鐵線路，隨后成都地鐵進(jìn)入高速發(fā)展期，除了地鐵，成都的現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮列車、熊貓空軌等城市軌道交通也正在如火如荼地建設(shè)和試驗(yàn)當(dāng)中，呈現(xiàn)出一片蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。本項(xiàng)目組基于現(xiàn)實(shí)情況，編寫了一部以成都及周邊的城市軌道建設(shè)為主的教材，讀者能在日常較為熟悉的生活場景中更快地吸收掌握，并在實(shí)習(xí)實(shí)踐中更好地運(yùn)用。由于時代與技術(shù)的不斷更新，本教材選取了國內(nèi)外最新的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀材料，同時加入緊跟時代步伐的各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用。

2.教學(xué)內(nèi)容與安排。城市軌道交通專業(yè)學(xué)生前兩學(xué)年大部分課程為基礎(chǔ)課程，專業(yè)課程的學(xué)習(xí)尚不深入，這個階段選用的軌道交通專業(yè)英語教材需要難度適中，以概述性為主。并且由于大學(xué)英語四六級的過級要求，學(xué)生還需要學(xué)習(xí)通識英語，因此前兩學(xué)年學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的時間相對較少?；诖爽F(xiàn)狀，筆者建議大一學(xué)年以口語實(shí)踐型的服務(wù)類英語為主，練習(xí)inquiry， ticket service， security check， taking the metro等常見情景，鍛煉學(xué)生的日常服務(wù)英語能力。大二學(xué)年從服務(wù)類英語逐漸向?qū)I(yè)英語過渡，著手學(xué)習(xí)各類城市軌道交通如light rail， tram， maglev， monorail專業(yè)詞匯，閱讀相關(guān)的英文材料，對其有全面的了解，提高閱讀、翻譯本專業(yè)英語文獻(xiàn)的能力，也為大三學(xué)年學(xué)習(xí)專業(yè)性非常強(qiáng)的英語打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。前兩學(xué)年的課時長短可根據(jù)各校的教學(xué)情況靈活安排。大三學(xué)年通識英語學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，則全面進(jìn)入難度較大、專業(yè)性強(qiáng)的專業(yè)英語學(xué)習(xí)，如signal control， containerization， inter-modal transportation 等。

3.師資力量建設(shè)。對師資力量的調(diào)查上，筆者所在外語系部接近60名英語教師中，無專門承擔(dān)專業(yè)英語教學(xué)的教師，教師基本上根據(jù)自己的英語知識自學(xué)備課，教學(xué)效果有待提高，因此需要在師資培養(yǎng)投入更多精力。軌道交通專業(yè)英語分為服務(wù)與運(yùn)營兩大類，服務(wù)類英語如路線詢問、買票、乘車等英語屬于日常生活用語，對這一部分的英語教學(xué)，大部分英語教師皆可勝任，但對于較專業(yè)的運(yùn)營類，如信號控制、行車組織等英語，涉及到非常專業(yè)的圖表等知識，僅憑英語教師的知識不足以勝任，這就要求英語教師需要具備軌道交通專業(yè)知識，這種情況下，可通過向交通運(yùn)輸系的教師請教學(xué)習(xí)后任教，或者讓交通運(yùn)輸系英語較好的教師來承擔(dān)此課程的教學(xué)工作。本校外語系與交通運(yùn)輸系已經(jīng)著手共同建設(shè)軌道交通運(yùn)輸概論這一門課程。但從長遠(yuǎn)來看，還需專門培養(yǎng)一批教師來教學(xué)此門課程，因此教師去已開設(shè)此類課程并發(fā)展比較成熟的院校去進(jìn)修方為長遠(yuǎn)之計(jì)。

4.考核機(jī)制。在常規(guī)的紙質(zhì)考核基礎(chǔ)之上，實(shí)行靈活的“1+N”新型考核方式（1代表期末考試， N代表學(xué)生平時的各個學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)）。在改革探究的基礎(chǔ)上建立合理、有效的城市軌道交通專業(yè)英語教學(xué)評估模式，創(chuàng)新理論運(yùn)用于實(shí)踐的平臺搭建。根據(jù)“訂單班”、“校企合作”的實(shí)踐方式，將其細(xì)分為具體的專業(yè)方向如站務(wù)售票、行車調(diào)度等模擬實(shí)際工作情景組織“英語實(shí)訓(xùn)”，在實(shí)踐中進(jìn)一步運(yùn)用和鞏固專業(yè)知識與專業(yè)英語，教師對學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)做詳細(xì)記錄，及時發(fā)現(xiàn)難點(diǎn)之處，并反思教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題，完善教學(xué)模式，促進(jìn)教與學(xué)的良性發(fā)展。

三、結(jié)語

在高校轉(zhuǎn)型改革的大背景下，如何根據(jù)社會實(shí)踐要求培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才是目前教育工作中的重心。對于城市軌道交通專業(yè)國際化人才的培養(yǎng)還需進(jìn)一步加大力度，高校與教師還需不斷積極探索更健全的教學(xué)模式，為更快更好地打造出高素質(zhì)高質(zhì)量的國際化人才助力。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊晉.城市軌道交通專業(yè)英語教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].科技資訊， 2016，12（30）：117.

[2]蔡基剛. ESP與我國大學(xué)英語教學(xué)發(fā)展方向[J].外語界，2004（4）： 27.