通用CEO談傳統(tǒng)車企變革方向

近日，通用汽車CEO瑪麗·巴拉接受《快公司》采訪時，談起了未來交通的新趨勢。她的發(fā)言一定程度上代表了傳統(tǒng)車企目前轉(zhuǎn)型的方向。

“未來，自動駕駛技術(shù)還會繼續(xù)學習和進步，它能在隧道、雨雪天和各種復雜的路況下運行，這樣車輛運營的地理圍欄才能不斷擴大直至徹底消失。隨著車輛性能的提升，我們會不斷努力降低成本，為自動駕駛汽車的廣泛部署創(chuàng)造機會。當然，我們還得考慮整個自動駕駛生態(tài)的發(fā)展和監(jiān)管政策的走向。

“目前，電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)提高，能大大緩解用戶的續(xù)航焦慮。下一個要解決的問題是充電的焦慮。未來我們會通過應用軟件提醒用戶何時需要停車充電，整個體驗也會向現(xiàn)在的加油站看齊。這樣我們就能拿到利潤了，整個游戲規(guī)則也會徹底改變，未來幾年內(nèi)這三件事會先后發(fā)生。

“眼下，人類出行的轉(zhuǎn)型正在4個領域發(fā)生。一是推進系統(tǒng)，電動化是這部分的核心。二是自動駕駛。三是互聯(lián)。最后一個領域是共享出行。”

Speeches at a Glance

你會發(fā)現(xiàn)，讓人宅的那些技術(shù)發(fā)展得都很快，開辟新世界的技術(shù)發(fā)展得都慢。這很危險，對人類來說這是不是一個陷阱？誰也不知道。

—科幻作家劉慈欣在參加《GQ》的《通往未來之路》專題對談時說。

和這類具有極高創(chuàng)造力的人打交道時，他們確實會有些與眾不同的行為，但這和他們擁有的創(chuàng)造力是平衡的。如果你想要主流的東西，那模式便是主流的，但如果你想要極端的創(chuàng)意，就得接受他們的模式，有時他們會說出一些你無法接受，但也許部分人能明白并理解的話。

—阿迪達斯C E O卡斯珀·羅思德接受Business Insider采訪，聊起同坎耶·韋斯特合作創(chuàng)作椰子鞋時說。

如果各國部長打算在2020年至2030年期間將二氧化碳排放量減少40%，為了盡可能地控制成本，我們的工廠將不得不在10年內(nèi)裁員10萬人，占總?cè)藬?shù)的25%。

—大眾汽車CEO赫伯·特迪斯在接受《南德意志報》采訪時表示，歐盟新設定的減排目標過于嚴苛，可能會適得其反。

我們需要認清這樣一個事實，即在某個時刻我們將放慢速度，我們不能再保持每月50%、60%的增長，這是不可能的。希望大家能放心并享受這段特殊時期，不要因為增長放緩或業(yè)績變化而沮喪。

—Gucci CEO Marco Bizzarri近日在一段視頻中安撫員工，稱Gucci在經(jīng)歷了3年收入爆炸性增長后，業(yè)績增速將會放緩。