公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案之研究

摘 要：對(duì)公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，論述了鉆孔灌注樁施工的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)公路橋梁施工中的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，希望可以提升公路橋梁施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)方案

中圖分類號(hào)：TU753.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）30-0206-02

在公路橋梁工程中應(yīng)用鉆孔灌注施工技術(shù)，加強(qiáng)施工管理，可以保障工程建筑質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在實(shí)踐中應(yīng)用成本相對(duì)較低，相對(duì)于其他技術(shù)手段來說有著較為顯著的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)踐中要基于施工要求以及標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)質(zhì)量控制，可以在根本上提升施工的安全性。

1 鉆孔灌注樁施工的關(guān)鍵技術(shù)

1.1 反循環(huán)鉆進(jìn)成孔施工技術(shù)

鉆孔灌注樁技術(shù)的反循環(huán)鉆進(jìn)程控技術(shù)，就是孔中的沖洗液在孔口留到孔底冷卻之后在進(jìn)行施工作業(yè)，可以將磚渣攜帶到地面上，沖洗液則在孔壁以及鉆桿的縫隙中流入，通過鉆孔流出。反循環(huán)鉆進(jìn)成孔施工可以在根本上清理其殘留的孔鉆探，進(jìn)而提升鉆孔的效率與質(zhì)量?，F(xiàn)階段，主要應(yīng)用的就是泵吸循環(huán)鉆進(jìn)成孔，而此種技術(shù)鉆進(jìn)成本相對(duì)較低，轉(zhuǎn)頭的壽命則相對(duì)較長(zhǎng)，可以提升鉆進(jìn)的效率與質(zhì)量。而泵吸反循環(huán)鉆井則可以保障其持續(xù)性的供應(yīng)，有效保障孔內(nèi)以及底下水頭之間的壓差，平衡底層壓力，進(jìn)而增強(qiáng)孔壁之間的穩(wěn)定性。而泵吸反循環(huán)鉆井的鉆孔直徑則相對(duì)較大，鉆孔作業(yè)較為省力。同時(shí)，泵吸反循環(huán)鉆井作業(yè)的灌注相對(duì)較為順暢，且其成孔質(zhì)量相對(duì)較高，可以加強(qiáng)對(duì)成樁質(zhì)量的控制。

1.2 正循環(huán)鉆進(jìn)成孔施工技術(shù)

正循環(huán)成孔就是通過鉆機(jī)的方式進(jìn)行鉆井處理，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切割控制、排渣處理實(shí)現(xiàn)的鉆孔作業(yè)。正循環(huán)轉(zhuǎn)進(jìn)成孔應(yīng)用的設(shè)備相對(duì)較為簡(jiǎn)單，可以通過水文水井的方式進(jìn)行處理。而其此類設(shè)備故障概率相對(duì)較小，操作也更為簡(jiǎn)單便捷，施工人員可以掌握施工技術(shù)與手段。

正循環(huán)鉆進(jìn)成孔技術(shù)成本低廉，振動(dòng)相對(duì)較小，可以為項(xiàng)目的施工開展奠定基礎(chǔ)。但是因?yàn)檎h(huán)鉆進(jìn)成孔直徑數(shù)值相對(duì)較大，就會(huì)形成較大的環(huán)形面積，也會(huì)攜帶一些泥沙顆粒，在施工過程中會(huì)給泥沙排除工作帶來一定的影響。

1.3 沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)成孔施工技術(shù)

沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)就是通過沖擊鉆利用兩個(gè)鋼絲繩的方式進(jìn)行處理，保障鋼絲繩的張力與鉆進(jìn)的速度吻合，繼而鉆進(jìn)成孔。在實(shí)踐中，沖擊反循環(huán)鉆主要就是在粉砂層以及粉土等丘陵山區(qū)中應(yīng)用較多。而因?yàn)闆_擊反循環(huán)鉆進(jìn)技術(shù)在應(yīng)用中會(huì)耗費(fèi)大力浪的成本，且速度較慢，在實(shí)踐中，要綜合實(shí)際狀況有效選擇。

2 公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案

2.1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)準(zhǔn)備工作

在實(shí)踐中，要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工單位的現(xiàn)場(chǎng)勘察處理，要綜合實(shí)際狀況制定現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙，制定地質(zhì)報(bào)告，明確施工規(guī)范內(nèi)容，制定施工標(biāo)準(zhǔn)以及方案。保障施工方案的科學(xué)性以及合理性，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理。在方案設(shè)計(jì)中要加強(qiáng)對(duì)施工應(yīng)急方案的控制。加強(qiáng)對(duì)各種突發(fā)事件的處理，降低突發(fā)事件的危害，避免因?yàn)橥话l(fā)事件影響公路橋梁施工進(jìn)度；要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工材料在準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)材料采購以及驗(yàn)收處理，進(jìn)而保障材料質(zhì)量，避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量問題導(dǎo)致施工問題。

同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工中的水源控制，合理的設(shè)置灌注沉淀池以及泥漿池，保障泥漿循環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工的監(jiān)督控制，保障工作的精準(zhǔn)有效，加強(qiáng)樁位偏差控制，科學(xué)處理樁位檢查工作，提升對(duì)泥漿的抽查檢驗(yàn)工作的重視，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整，避免施工中出現(xiàn)失誤等問題。

2.2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.2.1 護(hù)筒埋置

鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用，必須要基于施工標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范埋置護(hù)筒。施工單位要通過全站儀計(jì)價(jià)器護(hù)筒位置的控制，保障護(hù)筒的位置的精準(zhǔn)性；施工單位要加強(qiáng)對(duì)鉆孔灌注樁位置的控制，禁止鉆孔灌注樁位置誤差，進(jìn)而提升公路橋梁的穩(wěn)定性、安全性。

2.2.2 泥漿與護(hù)壁制備

鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，要綜合實(shí)際狀況制定護(hù)壁以及泥漿。可以通過護(hù)壁或者泥漿的方式保障泥渣懸浮，提升鉆孔灌注樁的穩(wěn)定性。對(duì)此，在鉆孔灌注樁施工中要加強(qiáng)對(duì)泥漿濃度的控制，避免因?yàn)槟酀{濃度不合格導(dǎo)致的質(zhì)量問題。鉆孔灌注樁的施工單位要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水質(zhì)以及土質(zhì)的檢查，合理的掌握水土比例的泥漿粘稠度。在施工中，要先粉碎黏土，在進(jìn)行混合操作處理。施工單位要將粉碎的黏土在護(hù)筒中處理，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。通過沖擊錘沖擊粉碎的黏土，保障其有規(guī)律的沖擊速度，加強(qiáng)泥漿濃度的控制，保障各項(xiàng)施工作業(yè)有序開展。

2.2.3 鉆孔、清孔作業(yè)

鉆孔灌注樁施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況、土質(zhì)狀況的分析，明確施工要求，綜合地質(zhì)、土質(zhì)以及各個(gè)方面的要求合理的選擇鉆孔方式。施工單位要固定鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)；而在鉆孔中，對(duì)于一些無法沖破的問題要通過黏土墊平表面，在進(jìn)行鉆孔處理。在施工過程中，施工人員要加強(qiáng)施工記錄分析，強(qiáng)調(diào)土層變化狀況；完成鉆孔之后加強(qiáng)檢查，清理沉淀物，加強(qiáng)控制，避免鉆孔水位高于地下水。而施工人員則要加強(qiáng)對(duì)鉆孔泥漿的密度、年度控制，加強(qiáng)清孔處理與控制。

2.2.4 放置鋼筋骨架

在鉆孔灌注樁施工作業(yè)中，鉆孔灌注樁施工人員要基于規(guī)定合理的制定鋼筋籠，要基于圖紙要求及時(shí)調(diào)整骨架，保障鋼筋骨架位置可以滿足施工需求。在鋼筋骨架制定完成之后，通過吊車安裝鋼筋骨架，選擇合適的吊點(diǎn)。綜合實(shí)際狀況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整處理，避免鋼筋骨架因?yàn)檎系K物等因素出現(xiàn)變形問題。

2.2.5 灌注施工

在進(jìn)行灌注施工作業(yè)中，要清理鉆孔，降低含砂率，保障鉆孔密度以及粘度。在鉆孔灌注樁的灌注施工中，要合理的操作導(dǎo)管位置，保障灌注速度科學(xué)合理，保障導(dǎo)管下口以及孔底距離控制在0.4m左右，保障導(dǎo)管深度在2～6m之間，進(jìn)而提升灌注質(zhì)量。

3 公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)問題及對(duì)策

3.1 掉鉆問題

鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中較常出現(xiàn)的問題就是卡鉆和掉鉆問題。而出現(xiàn)此種問題主要就是因?yàn)殂@桿安裝接頭缺乏緊密性導(dǎo)致鉆桿結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性導(dǎo)致的。在實(shí)踐中，必須要加強(qiáng)對(duì)鉆機(jī)、鉆桿以及鋼絲線的監(jiān)測(cè)處理，更換磨損的零部件，提升鉆孔工具的性能指標(biāo)，繼而為鉆孔灌注樁施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3.2 孔壁坍塌問題

鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中也會(huì)出現(xiàn)不同程度的孔壁坍塌問題。而在出現(xiàn)孔壁坍塌問題的時(shí)候，要對(duì)坍塌因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，為了解決此種問題，必須要加強(qiáng)施工控制，基于施工規(guī)定要求合理施工作業(yè)。

3.3 鉆孔偏斜問題

鉆孔偏斜問題主要就是因?yàn)殂@孔機(jī)不穩(wěn)定，鉆桿沒有基于規(guī)定進(jìn)行垂直鉆孔；鉆孔范圍過大、深度過深誘發(fā)的鉆桿彎曲問題；土層不平衡，鉆孔過程中遇到障礙物等問題。而為了解決此種問題，在實(shí)踐中，工作人員要加強(qiáng)對(duì)鉆機(jī)安裝工作的控制，保障鉆機(jī)的穩(wěn)定性以及安全性。施工人員要及時(shí)填充處理鉆孔偏大的問題，綜合鉆孔障礙物的體積合理的進(jìn)行敲碎處理，進(jìn)而減少鉆孔障礙問題。

4 結(jié)束語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)相對(duì)較為成熟，在公路橋梁工程施工中廣泛應(yīng)用。其施工便捷、成型快速優(yōu)化。在鉆孔灌注樁施工過程中，要基于施工規(guī)范要求加強(qiáng)控制，制定完善的公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案，進(jìn)而在根本上保障工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-9-13

作者簡(jiǎn)介：裴生俊（1978-），男，漢族，甘肅臨洮人，工程師，本科，主要從事公路工程施工工作。