成品油管道建設(shè)與發(fā)展

田銀濤　馬武

摘 要：管道輸送成品油，作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式，己成為許多國家成品油運(yùn)輸?shù)闹髁ΑＮ覈髂系貐^(qū)環(huán)境條件比較惡劣，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展相對(duì)比較落后，因此，很多項(xiàng)目都會(huì)受到這些客觀因素的影響，但是，近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的傾斜，該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)也得到了迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)成品油消費(fèi)量也逐漸增加。成品油管道建設(shè)項(xiàng)目正是為緩解西南地區(qū)成品油用料緊張問題而設(shè)立，它的建成將最終形成西南成品油供應(yīng)的南線，使西南三省區(qū)的成品油供應(yīng)形成環(huán)網(wǎng)，提高地區(qū)資源供應(yīng)的可靠性和調(diào)動(dòng)的靈活性。

關(guān)鍵詞：成品油;管道;建設(shè)發(fā)展

1 西部地區(qū)成品油管道建設(shè)的必要性

我國為緩解西南地區(qū)成品油用料緊張問題，早在2003年就批準(zhǔn)建設(shè)了西南成品油管道項(xiàng)目，現(xiàn)己建成北海一南寧一百色成品油管道、昆明一玉溪成品油管道等多條運(yùn)輸管道，但這些管道僅使局部地段運(yùn)輸方式得到改善，整個(gè)西南地區(qū)的成品油供應(yīng)鏈仍處于斷裂狀態(tài)，作用發(fā)揮有限。玉溪一富寧成品油管道建設(shè)項(xiàng)目正是在此背景下設(shè)立的，該項(xiàng)目己于2015年5月開始招投標(biāo)工作，它的建成將連接兩端管道，最終形成西南成品油供應(yīng)的南線，使西南三省區(qū)的成品油供應(yīng)形成環(huán)網(wǎng)，提高了地區(qū)資源供應(yīng)的可靠性及使資源調(diào)動(dòng)更加靈活。

隨著我國對(duì)西部地區(qū)政策和計(jì)劃的傾斜，相關(guān)方面的基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件得到了改善，也促進(jìn)各省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速加快，其成品油消費(fèi)量逐年增加。在我國西南地區(qū)，其用油主要靠外部輸入，利用管道輸送成品油則是更加高效安全的選擇。

2 玉溪一富寧成品油管道建設(shè)項(xiàng)目介紹

2003年，由國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)的西南成品油管道項(xiàng)目正式開工建設(shè)，2005年12月底建成全部干線，并投入運(yùn)營，輸送能力850萬噸/年，但遠(yuǎn)不能滿足市場需求。2011年，廣西發(fā)改委及中石化聯(lián)合建立北海煉油異地再建項(xiàng)目，規(guī)劃了北海一南寧一百色成品油管道，及昆明一玉溪成品油管道，為開辟輸向西南地區(qū)的第二個(gè)大通道提供了前提條件。但是，北海一南寧·百色成品油管道及昆明一玉溪成品油管道僅使局部地段運(yùn)輸方式得到改善，發(fā)揮作用有限，必須繼續(xù)建設(shè)玉溪一富寧及百色一陽好成品油管道以連接兩端擬建管道，最終形成西南成品油供應(yīng)的南線，使西南三省區(qū)的成品油供應(yīng)形成環(huán)網(wǎng)，提高地區(qū)資源供應(yīng)的可靠性及使資源調(diào)動(dòng)的靈活性。本項(xiàng)目正是基于此背景下建設(shè)實(shí)施的。

玉溪一富寧成品油管道的建設(shè)周期為2年，從2012年9月到2014年底，解決了沿線文山、紅河及玉溪地區(qū)成品油運(yùn)輸難和供應(yīng)不及時(shí)的問題，滿足沿線日益增加的市場需要。玉溪·富寧成品油管道的建設(shè)，促進(jìn)了西南地區(qū)的成品油運(yùn)輸管道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從整體上提高了成品油企業(yè)的利潤率及其在國內(nèi)石化行業(yè)的竟?fàn)幜彤a(chǎn)品品質(zhì)。

3 玉溪一富寧成品油管道建設(shè)與發(fā)展的建議

3.1 注重設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)防范

成品油工程建設(shè)前要組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地考察，通過詳細(xì)地勘察、測量，選擇合理的線路走向，考慮到生態(tài)環(huán)境保護(hù)、減少占用耕地、盡量繞開村莊、人員聚集區(qū)域、環(huán)境敏感區(qū)以及不良工程地質(zhì)段，對(duì)必須通過的不良工程地質(zhì)段的輸氣管道要采取必要的防護(hù)措施。

3.2 加強(qiáng)成品油生產(chǎn)運(yùn)行管理

要加強(qiáng)一線操作人員和調(diào)度人員的規(guī)章制度、操作規(guī)程培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和實(shí)際演練，使他們能夠熟練掌握正確操作以及在發(fā)生事故狀態(tài)下的緊急處理程序和操作。要建立培養(yǎng)一支精干、高效的維修搶險(xiǎn)隊(duì)伍，做好維修搶險(xiǎn)技術(shù)人員儲(chǔ)備。應(yīng)配備充足適用的維修搶險(xiǎn)設(shè)備和常用工具，確保發(fā)生事故的狀態(tài)下及時(shí)到位準(zhǔn)確運(yùn)用，并在最短時(shí)間內(nèi)完成搶修作業(yè)，防止事故擴(kuò)大化。

3.3 預(yù)防工程建設(shè)的操作風(fēng)險(xiǎn)

在管線施工中，管線焊接完畢下溝作業(yè)時(shí)，司索工要備好工具，不應(yīng)鉆到管線下方抓吊帶掛鉤，掛好吊帶后立即撤到安全地方，不允許站在吊桿下或吊管機(jī)與管線之間。在管線溝需要清理時(shí)，一定要將管線錨固好方可下溝，管線下溝、清溝和驗(yàn)溝絕對(duì)不能同時(shí)進(jìn)行交叉作業(yè)，必須在清溝、驗(yàn)溝結(jié)束后才可以繼續(xù)進(jìn)行管線下溝作業(yè)。管線下溝完成后，管線溝一定要及時(shí)回填，恢復(fù)地貌。同時(shí)，在焊接工程中，嚴(yán)格施工作業(yè)過程管理，確保施工質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)極端天氣預(yù)警機(jī)制

在勘察測量工作當(dāng)中，要防止野外作業(yè)可能遇到的高溫天氣、暴風(fēng)雨、沙塵暴等惡劣天氣，建議工作人員做到要指定專人負(fù)責(zé)每天關(guān)注第二天的天氣預(yù)報(bào);一旦遇到高溫天氣，就要合理安排工作時(shí)間，盡量避免高溫時(shí)段的野外作業(yè)，還可以延長午體時(shí)間、配備必要的防護(hù)用品，遇到雷雨大風(fēng)、沙塵暴天氣就應(yīng)該停止野外作業(yè)和高空作業(yè)。

4 結(jié)束語

近年來，隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和交通條件的改善，滇、黔、桂三省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速加快，其成品油消費(fèi)量逐年增加。也是成品油運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選渠道。在我國整個(gè)成品油輸送市場，都是會(huì)受到外界環(huán)境的影響，比如當(dāng)?shù)氐娜宋牡乩?、自然環(huán)境等因素，都會(huì)在一定程度上受到影響。而相匹配的管道工程則多為野外施工，施工周期也是非常漫長，無形中決定了成品油輸送管道工程的建設(shè)，使得工程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，促使項(xiàng)目施工方能夠積極的對(duì)將要發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前的預(yù)料和把握，并對(duì)成品油輸送重視起來，進(jìn)而能夠改善不利的影響因素，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)最大的規(guī)模效益。

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