起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量的影響試驗(yàn)報(bào)告及外場(chǎng)調(diào)整規(guī)范

董文武

起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量的影響試驗(yàn)報(bào)告及外場(chǎng)調(diào)整規(guī)范

一、原理概述

某型發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置包括起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器和氣壓調(diào)節(jié)器。起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部右下側(cè)，作用在于在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)供油并自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。其中起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，通過(guò)感受發(fā)動(dòng)機(jī)管座燃油壓力與大氣壓力之差，向發(fā)動(dòng)機(jī)供油并自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量；氣壓調(diào)節(jié)器作用在于高空起動(dòng)時(shí)，通過(guò)感受不同的大氣壓力，自動(dòng)地修正起動(dòng)供油量。

起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置外形見(jiàn)圖1：

1.起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器（除可調(diào)噴嘴外）2. 可調(diào)噴嘴3. 氣壓調(diào)節(jié)器

起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器主要由薄膜、齒條、齒輪軸、滑閥組件、可調(diào)噴嘴組件及4#、7#、9#調(diào)整螺釘組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，薄膜通過(guò)感受發(fā)動(dòng)機(jī)管座燃油壓力與大氣壓力之差，帶動(dòng)齒條移動(dòng)，齒條帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸通過(guò)鍵的傳遞帶動(dòng)滑閥組件中滑閥旋轉(zhuǎn)，控制滑閥組件窗口的開(kāi)度，達(dá)到控制供油量的目的。

起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器原理及結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2：

1. 7#周向調(diào)節(jié)螺釘2.4#軸向調(diào)節(jié)螺釘3. 滑閥4. 襯套5. 孔6. 導(dǎo)套組件7.齒條8. 薄膜9. 調(diào)節(jié)螺釘10. 止動(dòng)器組件11. 9#調(diào)整螺釘12. 閥套13.滑閥14. 殼體

其中，7#調(diào)整釘（1）與襯套（4）上的斜齒輪相嚙合，通過(guò)調(diào)整可給出孔（5）相對(duì)于滑閥（3）的徑向邊緣位置。通過(guò)調(diào)整4#調(diào)整釘（2）可以給出孔（5）相對(duì)于滑閥（3）的軸向邊緣位置。通過(guò)調(diào)整可調(diào)噴嘴9#調(diào)整釘（11）可以改變滑閥（13）開(kāi)口槽開(kāi)度的大小，以調(diào)整最大供油量。

氣壓調(diào)節(jié)器主要由殼體、膜盒、頂桿、襯套、滑閥組件及2#調(diào)整螺釘組成。高空起動(dòng)時(shí)，膜盒通過(guò)感受大氣壓力P0，膨脹產(chǎn)生位移而推動(dòng)頂桿，頂桿再推動(dòng)滑閥移動(dòng)，改變節(jié)流窗口開(kāi)度，控制油量，從而達(dá)到自動(dòng)修正高空起動(dòng)時(shí)的供油量。

氣壓調(diào)節(jié)器原理見(jiàn)圖3：

圖3氣壓調(diào)節(jié)器

1.殼體2. 密封圈3. 密封圈4. 彈簧5. 滑閥6. 襯套7. 膜盒殼體8.導(dǎo)套9. 頂桿10. 保護(hù)罩11. 2#調(diào)整螺釘12. 彈簧13. 膜盒

其中，與膜盒相連的2#調(diào)整釘（11）可以調(diào)整氣壓調(diào)節(jié)器的供油量。

二、 試驗(yàn)過(guò)程及結(jié)論

2018年6月15日至7月31日，一臺(tái)套某型發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置在專用試驗(yàn)臺(tái)上完成調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量影響的專項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)件為交付合格產(chǎn)品。試驗(yàn)全程控制燃油溫度（20±1）℃。試驗(yàn)過(guò)程及結(jié)論如下：

1.氣壓調(diào)節(jié)器2#調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量影響的試驗(yàn)

對(duì)2#調(diào)整釘分別進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向的調(diào)整，每個(gè)方向調(diào)整3次，每次調(diào)整量為2響。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，2#調(diào)整釘?shù)恼{(diào)整量與流量變化量呈以下特點(diǎn)：

1）對(duì)高度的變化不敏感。即在不同高度下，調(diào)整釘調(diào)整量相同，流量變化量基本一致。

2）順時(shí)針擰入，流量減??；逆時(shí)針擰出，流量增加。

3）流量變化約為每響（1.5～2.5）L/h。

2.起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器4#調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量影響的試驗(yàn)

4#調(diào)整釘和7#調(diào)整釘進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)整，試驗(yàn)方法是：以30°為基本單位，在7#調(diào)整釘原位、順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出各3次總共7個(gè)狀態(tài)下，分別對(duì)4#調(diào)整釘進(jìn)行順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出各3次調(diào)整。4#調(diào)整釘、7#調(diào)整釘最大調(diào)整量均為90°。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，4#調(diào)整釘?shù)恼{(diào)整量與流量變化量呈以下特點(diǎn)：

1） 4#調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量的影響很大，尤其是對(duì)起動(dòng)后期的影響。最大影響量可達(dá)調(diào)整30°，流量變化40L/h。

2）調(diào)整量對(duì)流量變化量的影響隨油控壓力增加基本呈上凸的二次曲線分布。即以油控壓力（0kPa～130kPa）為橫坐標(biāo)，調(diào)整釘調(diào)整前后流量變化量為縱坐標(biāo)，繪制出的曲線近似為二次曲線。

3）對(duì)高度的變化不敏感。即在不同高度下，調(diào)整釘調(diào)整量相同，流量變化量基本一致。

4）由于7#調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量影響小，從試驗(yàn)結(jié)果看7#調(diào)整釘對(duì)4#調(diào)整釘?shù)挠绊懖幻黠@。

3.起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器7#調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量影響的試驗(yàn)

和4#調(diào)整釘類似，以30°為基本單位，在4#調(diào)整釘原位、順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出各3次總共7個(gè)狀態(tài)下，分別對(duì)7#調(diào)整釘進(jìn)行順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出各3次調(diào)整。4#調(diào)整釘、7#調(diào)整釘最大調(diào)整量均為90°。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，7#調(diào)整釘?shù)恼{(diào)整量與流量變化量呈以下特點(diǎn)：

1）對(duì)起動(dòng)前中期流量影響較大，在油控壓力（20～30）kPa時(shí)達(dá)到最大。

2）調(diào)整量對(duì)流量的影響比4#調(diào)整釘小很多，最大影響量為調(diào)整30°，流量變化量?jī)H為5L/h。

3）高度變化對(duì)7#調(diào)整釘有一定影響。隨高度增加，相同調(diào)整量引起的流量變化量增大。

4） 4#調(diào)整釘對(duì)7#調(diào)整釘影響明顯。在4#調(diào)整釘逆時(shí)針擰出（流量增大）時(shí)，調(diào)整7#調(diào)整釘，流量變化量大于4#調(diào)整釘順時(shí)針擰入（流量減?。r(shí)，調(diào)整7#調(diào)整釘相同調(diào)整量帶來(lái)的流量變化量。

4.起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器可調(diào)噴嘴9#調(diào)整釘調(diào)整量對(duì)流量影響的試驗(yàn)

對(duì)可調(diào)噴嘴9#調(diào)整釘分別進(jìn)行順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出兩個(gè)方向的調(diào)整，每個(gè)方向調(diào)整3次，每次調(diào)整5響。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，9#調(diào)整釘?shù)恼{(diào)整量與流量變化量呈以下特點(diǎn)：

1）對(duì)高度的變化不敏感。即在不同高度下，調(diào)整釘調(diào)整量相同，流量變化量基本一致。

2）順時(shí)針擰入，流量增加；逆時(shí)針擰出，流量減小。且順時(shí)針擰入流量變化量小于逆時(shí)針擰出流量變化量。

3）主要影響起動(dòng)后期流量，對(duì)前期基本無(wú)影響。

4）流量變化約為每5響（1～3.2）L/h。

5.關(guān)于試驗(yàn)相關(guān)情況的說(shuō)明

1）上述試驗(yàn)結(jié)果僅為一臺(tái)套產(chǎn)品的摸底試驗(yàn)，且專用試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)環(huán)境與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況有較大差異，因此試驗(yàn)結(jié)果僅供外場(chǎng)調(diào)整時(shí)參考。

2）由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，調(diào)整釘在順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出時(shí)存在空行程，其中7#調(diào)整釘空行程量最大。在調(diào)整時(shí)應(yīng)注意消除空行程。

三、 起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置調(diào)整規(guī)范

1.最大調(diào)整量

根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，暫定某型發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置四個(gè)調(diào)整釘?shù)孛鏍顟B(tài)最大調(diào)整量如下：

1） 2#調(diào)整釘最大調(diào)整量2響（包括順時(shí)針擰入和逆時(shí)針擰出兩個(gè)方向的調(diào)整，下同）。單次調(diào)整量1響。

2） 4#調(diào)整釘最大調(diào)整量30°。單次調(diào)整量應(yīng)以（5～10）°為限，避免因調(diào)整量過(guò)大引起發(fā)動(dòng)機(jī)超溫或懸掛。

3） 7#調(diào)整釘最大調(diào)整量90°。單次調(diào)整量（15～30）°。

4） 9#調(diào)整釘最大調(diào)整量為15響。單次調(diào)整量3響。

2.調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)方向與流量的關(guān)系

1） 2#、4#、7#調(diào)整釘順時(shí)針調(diào)節(jié)，燃油流量減小；逆時(shí)針調(diào)節(jié)，流量增加。

2） 9#調(diào)整釘順時(shí)針調(diào)節(jié)，燃油流量增加；逆時(shí)針調(diào)節(jié)，流量減小。

3.起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整

3.1 起動(dòng)初期（n1=3000r/min～4000r/min時(shí)）的調(diào)整

1）起動(dòng)初期加速緩慢或懸掛，同時(shí)點(diǎn)火正常。此時(shí)調(diào)整7#調(diào)整釘（逆時(shí)針擰出以增加流量）。當(dāng)7#調(diào)整釘調(diào)整量達(dá)90°且加速緩慢或懸掛現(xiàn)象依然存在時(shí)，方可調(diào)整2#調(diào)整釘（逆時(shí)針擰出以增加流量）。

2）起動(dòng)初期t4溫度增加過(guò)快。此時(shí)調(diào)整7#調(diào)整釘（順時(shí)針擰入以減小流量）。當(dāng)7#調(diào)整釘調(diào)整量達(dá)90°且t4溫度增加過(guò)快現(xiàn)象依然存在時(shí)，方可調(diào)整2#調(diào)整釘（順時(shí)針擰入以減小流量）。

3.2 起動(dòng)中期（n1=10000r/min～12000r/min時(shí)）的調(diào)整

1）起動(dòng)中期加速緩慢或懸掛時(shí)，調(diào)整4#調(diào)整釘（逆時(shí)針擰出以增加流量）。

2）起動(dòng)中期t4溫度增加過(guò)快時(shí)，調(diào)整4#調(diào)整釘（順時(shí)針擰入以減小流量）。

3.3 起動(dòng)末期（n1=20000r/min～22000r/min時(shí)）的調(diào)整

1）起動(dòng)臨近結(jié)束，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器未完全進(jìn)入工作時(shí)，調(diào)整9#調(diào)整釘（順時(shí)針擰入以增加流量）。

2）起動(dòng)結(jié)束，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器有效進(jìn)入工作，但是t4溫度太高，需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)時(shí)，調(diào)整9#調(diào)整釘（逆時(shí)針擰出以減小流量）。

4.配套性使用要求

起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)器和氣壓調(diào)節(jié)器在外場(chǎng)使用過(guò)程中應(yīng)保持配套。如需更換，兩者須一起拆下。

5.調(diào)整記錄及反饋要求

1）起動(dòng)燃油調(diào)節(jié)裝置所有外場(chǎng)調(diào)整過(guò)程均應(yīng)有詳細(xì)記錄。記錄內(nèi)容應(yīng)包括現(xiàn)象描述、環(huán)境條件（包括大氣溫度、壓力、濕度、燃油溫度等）、轉(zhuǎn)速記錄、調(diào)整量記錄、調(diào)整后情況等內(nèi)容。

2）凡調(diào)整量超出上述允許值時(shí)，需將相關(guān)情況反饋至承制單位，待雙方研究討論達(dá)成一致后方可進(jìn)行調(diào)整。