市政路橋施工特點(diǎn)及施工技術(shù)控制

蘇慶

摘 要：市政路橋施工具有重要的價(jià)值和意義，保證施工質(zhì)量是對(duì)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙重提升，因此施工人員必須認(rèn)識(shí)到工程的重要性，了解施工中的特點(diǎn)技術(shù)和重難點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)要求有序推進(jìn)，并且做好相關(guān)的材料、設(shè)備等管理工作，安全、高效的完成市政路橋工程。

關(guān)鍵詞：市政路橋；施工特點(diǎn)；施工技術(shù)控制

1 市政路橋施工的特點(diǎn)

市政路橋作為基礎(chǔ)性工程，往往工程線非常長(zhǎng)，加之其時(shí)空跨域比較大，所以工程量相對(duì)復(fù)雜，施工壓力也相對(duì)較大。市政路橋施工的特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）市政路橋施工一般處在比較復(fù)雜的作業(yè)條件，且施工難度比較大。這也是因?yàn)槭姓窐蜻x擇的地點(diǎn)和所處的地形、地質(zhì)條件各不相同，差異性很大，施工難度相應(yīng)變大。

（2）市政路橋施工不但作業(yè)面很廣，工作量也非常大，包括平整場(chǎng)地、搬卸安裝、臨時(shí)道路的修建、巖芯取樣以及裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備等，加之投入資金巨大，工期也比較長(zhǎng)。

（3）市政路橋施工過(guò)程中，無(wú)論對(duì)人員還是對(duì)設(shè)備的管理難度都比較大，這也是項(xiàng)目巨大所導(dǎo)致的。

（4）施工條件多變，難以確定，不僅受到氣候等自然條件的制約，也受到很多人為條件制約，導(dǎo)致一方面質(zhì)量進(jìn)度難以保障，另一方面設(shè)計(jì)模板難以實(shí)現(xiàn)。

（5）市政路橋的安全問(wèn)題尤為關(guān)鍵。目前我國(guó)在市政路橋的施工中，依然主要以人力為支撐。與機(jī)械化施工相比，人力施工一方面受到施工人員安全意識(shí)和技術(shù)水平的制約，另一方面也存在對(duì)施工人員造成損傷的可能性，因此安全問(wèn)題必須充分重視。

2 市政道路橋梁工程施工技術(shù)

2.1 路面施工技術(shù)

選擇科學(xué)合理的施工工藝與對(duì)施工流程合理的進(jìn)行控制是做好路面施工工作的前提，例如，許多的路面施工一般都會(huì)涉及到軟地基，而軟基的處理問(wèn)題上又有不同的情況，針對(duì)不同的情況合理的進(jìn)行技術(shù)選型是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工作，要全面分析問(wèn)題，確保使用能達(dá)到最佳施工效果的施工方式。同時(shí)，軟基處理會(huì)涉及到對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)的處理工作，壓實(shí)施工會(huì)運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的選擇也要根據(jù)相關(guān)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量目標(biāo)是最重要的要求。另外，市政道路橋梁路面施工還有防水與排水的問(wèn)題需要注意，防水排水的問(wèn)題是要結(jié)合工程建設(shè)所在地的氣候、降雨量等進(jìn)行考慮的，不同的區(qū)域要有不同的設(shè)計(jì)，防和堵是路面放水排水設(shè)計(jì)的兩個(gè)主要方式。

2.2 鋼筋混凝土施工技術(shù)

在我國(guó)，鋼筋混凝土施工的各個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)是有明確的相關(guān)規(guī)定的，所以在施工的過(guò)程中一定要遵守相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。市政道路橋梁鋼筋混凝土施工中主要注意的問(wèn)題就是不要疏于管理，出現(xiàn)管理的漏洞的情況。道路橋梁中各個(gè)主體結(jié)構(gòu)一般都是鋼筋混凝土，鋼筋混凝土的施工質(zhì)量監(jiān)控不到位很容易導(dǎo)致道路橋梁的各個(gè)部位出現(xiàn)裂縫、安全事故發(fā)生問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅影響著整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題，還關(guān)系著人們的生命安全。因此在市政道路橋梁鋼筋混凝土的施工中，嚴(yán)格把握好混凝土材料的配比、攪拌時(shí)間、鋼筋材料的合理使用等問(wèn)題是必要的。混凝土的施工還牽涉到模板、澆筑、鋼筋的綁扎以及后期的養(yǎng)護(hù)、拆除模板等等方面，各個(gè)方面都要嚴(yán)格的按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保鋼筋混凝土施工的質(zhì)量。

2.3 過(guò)渡段施工技術(shù)

不均勻沉降現(xiàn)象在市政道路橋梁的過(guò)渡段是最容易發(fā)生的，道路橋梁過(guò)渡段不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致橋頭會(huì)發(fā)生跳車的現(xiàn)象，這是一種災(zāi)害，這嚴(yán)重影響了道路橋梁工程的性能。道路橋梁過(guò)渡段的施工問(wèn)題也是比較容易被忽視的一個(gè)問(wèn)題，但過(guò)渡段作為道路橋梁工程的重要組成部分，應(yīng)該對(duì)其加以重視。其中需要注意的問(wèn)題有：①要注意過(guò)渡段施工的填筑材料的合理選擇，注意選擇透水性能好、壓實(shí)度合理、穩(wěn)定性能高、抗壓強(qiáng)度比較大的材料。②道路橋梁的橋背地基要進(jìn)行科學(xué)合理的處理控制，結(jié)合實(shí)際的工程情況，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整置換，對(duì)不穩(wěn)定的樁基進(jìn)行加固等工作，保持與控制好道路橋梁工程的過(guò)渡段地基的承載能力以及強(qiáng)度。

3 市政路橋施工技術(shù)控制

3.1 市政路橋梁體施工技術(shù)管理

（1）市政路橋梁體施工一般會(huì)采用蓋梁橫穿施工法進(jìn)行，蓋梁是指墩柱里面埋設(shè)的預(yù)留孔洞，將鋼筋穿插在蓋梁里面，讓鋼筋承擔(dān)重量，從而提高工程的承載力，延長(zhǎng)其使用壽命。實(shí)際的施工過(guò)程中，需要將鋼板事先預(yù)埋在墩柱里面，拆掉混凝土的模板之后，就可以將支架焊接在預(yù)埋的鋼板上，使其承擔(dān)重量。

（2）市政路橋梁體施工中還要做好箱梁的預(yù)制工作，將梁臺(tái)底座和固定底部模板對(duì)照的方式來(lái)進(jìn)行預(yù)制箱梁，施工時(shí)，一定要做好對(duì)底模支架的檢查，尤其應(yīng)該控制好管理底模的軸線與反拱度之間的誤差。根據(jù)梁體的情況對(duì)內(nèi)模進(jìn)行分段設(shè)計(jì)，在臺(tái)座上安裝，保證內(nèi)頂板為一個(gè)整體。施工完成后，使用一定的混凝土來(lái)提升整個(gè)設(shè)計(jì)的高度，使用的鋼筋一定要達(dá)到密度、厚度和彎度的標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）在混凝土施工中一般采用立模施工的方式，尤其要確?；炷恋恼R度和表面的坡度。橋頭的搭板混凝土距離基層厚度很小，施工過(guò)程中如果直接壓實(shí)就會(huì)造成粉碎，因此施工中不能直接壓實(shí)。對(duì)于距離很小的施工，第二層混凝土施工時(shí)應(yīng)該對(duì)已經(jīng)施工的部分鑿毛，然后使用瀝青混凝土將其填平，確保臺(tái)背回填的強(qiáng)度就會(huì)加大。對(duì)于澆筑的混凝土，一定要嚴(yán)格把關(guān)其溫度，防止混凝土出現(xiàn)裂紋。

3.2 市政路橋下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)管理

（1）在市政路橋下部結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，在深基坑鋼筋、模板施工階段，要控制好鋼筋的高度和位置，如果需要預(yù)埋鋼筋，應(yīng)該由專門的工作人員指導(dǎo)。為了確保預(yù)埋鋼筋的精確度，在預(yù)埋時(shí)應(yīng)該安裝定位架和腳手架。完成了鋼筋施工后，可以鋪設(shè)水泥砂漿墊塊和塑料墊塊作為保護(hù)層，保證保護(hù)層的厚度。（2）在橫系梁、承臺(tái)的施工過(guò)程中，可以使用橫系梁來(lái)調(diào)節(jié)墩柱連接的誤差，還能夠有效提升樁體的整體性能。樁群使用承臺(tái)連接，為了降低工程造價(jià)，可以使用直徑更大的樁來(lái)代替群樁，還能夠提升其整體功效。對(duì)于承臺(tái)施工，施工前要先對(duì)樁體進(jìn)行無(wú)損檢查，同時(shí)要將混凝土薄弱的地方和樁頂預(yù)留部分清除掉，然后進(jìn)行鋼筋的綁扎，模板的架設(shè)，混凝度澆筑前，粉刷脫模劑，避免對(duì)施工縫造成污染。

3.3 市政路橋過(guò)渡段施工技術(shù)管理

（1）對(duì)于路橋過(guò)渡段的施工，應(yīng)該科學(xué)設(shè)置路橋過(guò)渡段。過(guò)渡段的施工一般采用平臺(tái)填筑工藝和搭接板工藝，每一個(gè)結(jié)合段的施工都應(yīng)該保證其合格，從而避免錯(cuò)位和沉降的發(fā)生。為了更好地控制沉降問(wèn)題，還可以采用重力負(fù)荷反向安裝技術(shù)，使用高科技的材料，保障路面排水系統(tǒng)良好。（2）對(duì)于過(guò)渡段的填料也應(yīng)該嚴(yán)格控制，不能使用孔隙較大的填料，否則會(huì)影響路橋的壓實(shí)度。路橋投入使用之后，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)土體的檢測(cè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政路橋工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要應(yīng)用到很多技術(shù)內(nèi)容，施工流程也比較復(fù)雜和繁瑣，因此在保障施工質(zhì)量上具有一定的難度。在實(shí)際的施工過(guò)程中，要想有效提高市政路橋施工的質(zhì)量和效率，就一定要加強(qiáng)對(duì)市政路橋施工特點(diǎn)的研究，做好各項(xiàng)施工技術(shù)的質(zhì)量控制。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳宏宇.市政路橋施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)分析[J].建材與裝飾，2016（7）：221.

[2] 鄧守義.市政路橋施工中技術(shù)控制與質(zhì)量控制的分析[J].江西建材，2016（14）：185+187.

[3] 羅盛藏.市政路橋施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)探討[J].建材與裝飾，2016（18）：238～239.

[4] 黃冠.市政路橋施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)分析[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2016（7）：72.