市政道路施工中土基工程質(zhì)量問(wèn)題分析

孫華兵

摘 要：市政道路的施工質(zhì)量會(huì)受到路基施工質(zhì)量的影響，路基建設(shè)環(huán)節(jié)所涉及的內(nèi)容相對(duì)比較復(fù)雜，其中水文、地質(zhì)以及各種自然條件的變化都會(huì)直接破壞以及毀損現(xiàn)有的路基，因此，為了能夠從整體上促進(jìn)路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的提升，在實(shí)踐運(yùn)作的過(guò)程中，施工單位必須要立足于目前的路基施工實(shí)際情況，積極地加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制以及管理，采取有效的防護(hù)措施，嚴(yán)格按照施工規(guī)范不斷地樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)，更好地促進(jìn)施工管理水平的提升。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程；質(zhì)量；問(wèn)題

1市政道路路基施工的重要性分析

市政道路路基施工中積極控制路基施工的強(qiáng)度和穩(wěn)定性可提高路基的強(qiáng)度。施工單位要以工程設(shè)計(jì)為前提開(kāi)展工程建設(shè)工作，提高市政道路路基的承載力和強(qiáng)度，只有這樣才能保證行車(chē)和行人的安全，最大限度的減少交通安全事故。又由于市政道路工程規(guī)模較大，工程距離較遠(yuǎn)，其也會(huì)存在一部分條件較為特殊的路段。故而在工程建設(shè)和施工中，施工人員尤其要關(guān)注并重視細(xì)節(jié)的把控和處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題的成因和特點(diǎn)采取有效的控制和處理措施，以此增強(qiáng)方案的可行性，不斷提高市政道路路基施工的整體質(zhì)量。此外，市政道路路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量與路面的穩(wěn)定性、路面強(qiáng)度和路面的耐久性有著十分密切的關(guān)聯(lián)，加大對(duì)上述因素的控制力度可有效完善市政道路路面的性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命。在路基施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工人員一方面要不斷完善路基施工的綜合水平，另一方面也應(yīng)嚴(yán)格把控施工成本和維護(hù)階段的費(fèi)用支出。以高質(zhì)量的路基施工質(zhì)量監(jiān)管體系降低后期的維護(hù)支出，保證交通運(yùn)行的順暢性及安全性。

2市政道路路基施工的質(zhì)量要求分析

市政道路路基在具體施工過(guò)程中，由于環(huán)境、地質(zhì)等各種因素條件相互之間具有明顯的差異性，所以在針對(duì)市政道路路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，也會(huì)采取各種不同類(lèi)型的措施進(jìn)行把控。但是在質(zhì)量控制過(guò)程中，需要確定本質(zhì)原則并不會(huì)跟隨這些因素條件而發(fā)生改變。市政道路路基施工在具體落實(shí)過(guò)程中，必須要保證安全。在能夠保證安全性的基礎(chǔ)上，開(kāi)展一系列施工，這樣不僅有利于保證施工人員自身的人身安全，而且還能夠延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。在這個(gè)基本使用年限當(dāng)中，市政道路并不出現(xiàn)任何塌陷或者是斷裂等質(zhì)量問(wèn)題，因此在施工時(shí)，如果遇到一些土質(zhì)比較差或者是周?chē)┕きh(huán)境不符合施工要求的情況，需要立即結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)土質(zhì)進(jìn)行有效地改良。這樣不僅能夠從根本上保證周?chē)h(huán)境滿(mǎn)足施工要求，而且還能夠保證路基施工的質(zhì)量。

3市政道路路基常見(jiàn)病害及其原因

3.1路基滑坡

市政道路的坡體如果長(zhǎng)期受到水的浸濕或者底部支撐削弱，使市政道路坡體上的一部分巖石土壤等在重力作用下沿著坡面向下滑動(dòng)的現(xiàn)象叫做路基滑坡。有些滑坡滑動(dòng)時(shí)速度很快，一些巖石快速滑動(dòng)甚至有翻滾現(xiàn)象，這種路基滑坡造成的危害就較大。一般情況下，路基滑坡易發(fā)生在粘性土層和軟質(zhì)巖層中，這兩種巖性構(gòu)造遇到水這種路基滑坡的直接誘因和直接的催化劑時(shí)極易軟化，留在路面上的水分會(huì)浸濕路面的坡體增加其自身的重力，導(dǎo)致其滑動(dòng)應(yīng)力大于滑動(dòng)界面的抗剪應(yīng)力。

3.2路基沉陷

路基沉陷是指市政道路的堤身向下沉陷，造成路基沉陷的主要原因是路基填料或者填筑的方法不當(dāng)、路基壓實(shí)程度不足等。具體包括不同質(zhì)地的土壤混雜、沒(méi)有進(jìn)行分層填筑、土中含有雜質(zhì)或者雜草、在對(duì)路基進(jìn)行填筑前沒(méi)有對(duì)基底進(jìn)行徹底的清理。市政道路路基的沉陷會(huì)造成市政道路的沉陷段損壞，影響公路的正常使用甚至減少市政道路的使用壽命。

3.3路基翻漿

路基翻漿現(xiàn)象往往發(fā)生在我國(guó)的北方地區(qū)，市政道路地下水位較高或者排水不良是產(chǎn)生市政道路翻漿的主要誘因。路基底層填土在冬季易產(chǎn)生冰凍引起水分聚集，路基局部產(chǎn)生凍脹，春季氣候變暖冰凍填土融化，路基填土濕軟，當(dāng)路面車(chē)輛行駛產(chǎn)生負(fù)荷的時(shí)候內(nèi)部軟土被擠壓出路面表層導(dǎo)致路面翻漿現(xiàn)象。

4控制市政道路路基施工質(zhì)量技術(shù)

4.1做好前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作

市政道路路基施工前，作為施工人員要詳細(xì)閱讀施工圖紙，全面掌握施工圖紙中的每一項(xiàng)內(nèi)容，避免在施工中出現(xiàn)不必要的失誤。在實(shí)際施工期間，施工人員應(yīng)當(dāng)做到以下三點(diǎn)：（1）依據(jù)圖紙結(jié)合實(shí)際情況，了解整個(gè)工程的全貌。（2）做好設(shè)計(jì)圖交底工作，并且要在此基礎(chǔ)上，完成相應(yīng)的審查。（3）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)水準(zhǔn)測(cè)量等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行確定，同時(shí)，要在施工現(xiàn)場(chǎng)完成相應(yīng)的復(fù)測(cè)，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的失誤能夠起到一定的預(yù)防作用。

4.2優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

在市政道路路基施工期間，要對(duì)路面設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理優(yōu)化，要加強(qiáng)對(duì)路面交通流量具體情況的重視，并在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)交通車(chē)輛可能通過(guò)的超重車(chē)比例情況的重視，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加以重視。設(shè)計(jì)半剛性結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇強(qiáng)對(duì)溫度穩(wěn)定性好、抗力強(qiáng)度好，依據(jù)具有不錯(cuò)干縮性的材料，將其作為市政道路路基工程建設(shè)的基層，提升公路工程的整體質(zhì)量。

4.3控制路基防護(hù)施工質(zhì)量

市政道路路基工程建設(shè)期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種安全事故，路基滑坡是市政道路路基損壞中相對(duì)來(lái)說(shuō)比較嚴(yán)重的一種，在工程具體建設(shè)過(guò)程中，因?yàn)槭軐?shí)際情況的影響，應(yīng)當(dāng)設(shè)施陡坡相對(duì)較高的路基邊坡，這將會(huì)增加市政道路路基工程在具體應(yīng)用期間發(fā)生滑坡事故的幾率。由此可見(jiàn)，在設(shè)計(jì)市政道路路基，以及開(kāi)展相應(yīng)的施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)市政道路路堤的安全性和穩(wěn)定性，制作一個(gè)科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，做好邊坡在實(shí)際施工時(shí)的極限坡度進(jìn)行科學(xué)選擇，從而防止路面因?yàn)樵馐苡晁臎_刷。

4.4合理預(yù)防市政道路路基沉降現(xiàn)象

如果市政道路路堤較低，應(yīng)當(dāng)利用較好的填料對(duì)軟土層進(jìn)行更換，應(yīng)當(dāng)封層填平，并且要做好相應(yīng)的碾壓工作，使其高度能夠與原路基高度相同。如果市政道路路基高度較高，在具體處理過(guò)程中，可以利用打砂樁、木樁、石灰等措施進(jìn)行，同時(shí)，也可以采用具有較好滲透性的填充物。路基鋪筑期間，應(yīng)當(dāng)通過(guò)分層方式，完成對(duì)各種物料的填補(bǔ)，同時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的壓實(shí)作業(yè)，及時(shí)將流向市政道路的路基地面水排掉，避免積水對(duì)路基的質(zhì)量造成影響。在施工期間，如果由于填料或者填筑方法，導(dǎo)致市政道路路基面在應(yīng)用期間發(fā)生了沉降現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)樣的依據(jù)相應(yīng)的規(guī)定，重新開(kāi)展鋪筑、壓實(shí)各項(xiàng)操作，同時(shí)，在該期間，還要做好相應(yīng)的清溝工作，使地下水位能夠降低到一個(gè)理想標(biāo)準(zhǔn)，填石路堤要由下而上，利用尺寸不同的石塊，完成相應(yīng)的填充作業(yè)，針對(duì)填充過(guò)程中存在的縫隙，可以利用石渣、礫石等完成填補(bǔ)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上，路基施工是市政道路工程建設(shè)中非常關(guān)鍵的組成部分，其直接決定了工程的承載力。工程路基的施工質(zhì)量不僅左右著路基本身的穩(wěn)定性，也影響著工程整體施工的質(zhì)量，同時(shí)還對(duì)車(chē)輛行駛的舒適性及安全性產(chǎn)生較大影響，所以施工企業(yè)在工程建設(shè)中，必須高度重視路基工程的建設(shè)工作，且對(duì)路基工程施工中的細(xì)節(jié)加以嚴(yán)格把控，以此推動(dòng)工程的高質(zhì)量竣工。

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（作者單位：江蘇省金陵建工集團(tuán)有限公司）