航空電子設(shè)備維修的靜電防護(hù)措施

劉健

摘要：電子設(shè)備在航空中的應(yīng)用越來越普遍，它提高了航空設(shè)備的科技水平，但是靜電的產(chǎn)生，也給航空電子設(shè)備維修帶來困擾，如果在電子設(shè)備維修過程中，對靜電防護(hù)工作做的不到位，那么可能會波及到人們?nèi)松砗拓敭a(chǎn)安全。本文簡單敘述了關(guān)于靜電的產(chǎn)生與描述、航空電子設(shè)備維修中的靜電產(chǎn)生原因、航空電子設(shè)備產(chǎn)品維修中產(chǎn)生靜電的危害及航空電子產(chǎn)品維修中對于的靜電防護(hù)。

關(guān)鍵詞：電子設(shè)備；航空；靜電防護(hù)；相應(yīng)措施

一、關(guān)于靜電的產(chǎn)生與描述

靜電在自然界中，只不過是一種自然現(xiàn)象，它的產(chǎn)生是因為，電子受到外力的影響，由一個物體上，向另一個物體上轉(zhuǎn)移，因此原物體的正負(fù)電荷打破了平衡的狀態(tài)，會放出靜電，這種現(xiàn)象就叫做靜電效應(yīng)。同時物質(zhì)的形態(tài)不同，所產(chǎn)生的靜電效果也會不同，也就是固態(tài)物質(zhì)、氣態(tài)物質(zhì)、液態(tài)物質(zhì)，因為他們的形態(tài)不同，所以產(chǎn)生靜電的機(jī)理也就存在差異。但是所有靜電產(chǎn)生過程也可以大體總結(jié)為，是由電荷在物體上的轉(zhuǎn)移，之后形成偶電層，最后產(chǎn)生分離。因此在航空維護(hù)工作中，對電子設(shè)備的靜電防護(hù)措施，首先從靜電的產(chǎn)生入手。

在對航空的電子設(shè)備進(jìn)行維修過程中，導(dǎo)致靜電產(chǎn)生的因素有很多，比如在維修過程中產(chǎn)生摩擦、沖撞、流動、破裂、飛沫等現(xiàn)象，都會引起靜電的產(chǎn)生。在對航空電子設(shè)備進(jìn)行維修的過程之中，很容易產(chǎn)生靜電現(xiàn)象，這對航空電子設(shè)備的影響很大，甚至導(dǎo)致航空器在飛行過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的事故，為人們的人身和財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。所以航空電子設(shè)備在設(shè)計過程中，就摻雜了防靜電產(chǎn)生的理念，所以電子設(shè)備的使用材料，應(yīng)用了大量的金屬和高電子率的高分子材料，對靜電的防治有著明顯的效果，同時對于靜電的聚集現(xiàn)象有很大的緩解。這是我們的航空電子設(shè)備設(shè)計人員在伊始就考慮到的，但是對于航空電子設(shè)備的維修中，更大程度上是對靜電放電現(xiàn)象的防治。而導(dǎo)致靜電放電必須要滿足三個條件才能夠發(fā)生：

（1）物體上的靜電負(fù)荷累計到一定的程度，形成了靜電源。

（2）在靜電源的附近存在有靜電擊穿閾值低于靜電源所在物體的物體。

（3）就是靜電源和靜電易損物之間要能夠形成相互的能量耦合，只有滿足了三者才能夠產(chǎn)生靜電放電。

二、航空電子設(shè)備維修中的靜電產(chǎn)生原因

在立足于航空事業(yè)維修過程的長期發(fā)展中，我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生靜電的主要原因，對于航空設(shè)備中機(jī)載電子設(shè)備，在維修過程中使用的測試儀器、維修人員本身、維修人員使用的工具等，這些都是容易造成靜電效應(yīng)的主體，而且在靜電放電危害的事件中，這些主體恰恰是直接受到放電事件危害的客體，所以要培養(yǎng)維修人員對靜電來源的認(rèn)識。靜電的來源包括：

（1）航空電子設(shè)備自身產(chǎn)生的靜電。

（2）維修中檢測儀器或工具帶來的靜電。

航空電子設(shè)備自身產(chǎn)生的靜電有兩種情況：

（1）航空電子設(shè)備的電源開關(guān)以及無線電通訊工具等設(shè)備在工作時釋放出的輻射被航空電子設(shè)備中的金屬所吸收，其中一部分在金屬的積聚作用下，轉(zhuǎn)化為靜電荷，并且在長久的累計下形成靜電源。

（2）航空電子設(shè)備中有許多的設(shè)備是帶高壓工作的，比方說 CRT 顯示器等，其在工作狀態(tài)下?lián)碛袑⒔?3 萬伏特的高壓，依據(jù)法拉利電容器的原理，在 CRT 的顯示器表面往往積累著大量的靜電電荷，形成靜電源。

三、航空電子設(shè)備產(chǎn)品維修中產(chǎn)生靜電的危害

從靜電起電到靜電放電是靜電發(fā)生的過程，靜電起電作為靜電發(fā)生的初始，是靜電進(jìn)行積聚的階段，在靜電的積聚過程中，并不會對電子設(shè)備產(chǎn)生危害，但是靜電的放電過程則會對電子設(shè)備產(chǎn)生很大的危害，靜電經(jīng)過一定的時間積聚，形成靜電源，與設(shè)備本身電荷產(chǎn)生耦合，將其釋放或傳到出來，雖然由于靜電放電導(dǎo)致的電子設(shè)備立即失效的幾率不過一成，但是長此以往，不注意對靜電的防護(hù)，會導(dǎo)致靜電的不斷積聚，在某個臨界點徹底的爆發(fā)出來，屆時輕則導(dǎo)致電子設(shè)備失效，重則致使航空器產(chǎn)生故障斷路，面臨的不僅是財產(chǎn)的損失，更會對航空器內(nèi)人員的生命安全產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅?？偟膩砜矗o電的危害表現(xiàn)在二個方面：

（1）由于靜電具有一定的吸附能力，靜電的積聚會使得電子設(shè)備上累積塵土，降低了電子設(shè)備中各個部件的絕緣能力，影響設(shè)備的使用壽命。

（2）靜電處于放電過程中會產(chǎn)生瞬間的熱能，對電子設(shè)備中的元件產(chǎn)生影響，甚至燒壞電子設(shè)備。

四、航空電子產(chǎn)品維修中對于的靜電防護(hù)

1.不斷完善靜電防護(hù)管理體制

在我國對于目前的航空電子設(shè)備的維護(hù)工作來看，有關(guān)航空電子設(shè)備的條例過于混亂繁瑣，沒有系統(tǒng)的規(guī)范化管理機(jī)制，在實際的航空電子設(shè)備維護(hù)中，難以落實，因此也為航空電子設(shè)備維修工作埋下了隱患，所以我們應(yīng)該建立一個健全的電子維修靜電防護(hù)管理體制，建立過程中，我們可以借鑒一些外國的比較先進(jìn)的管理經(jīng)驗，做到“見賢思齊焉，見不賢而內(nèi)自省也”，之后在根據(jù)我國航空電子設(shè)備維護(hù)工作的實際狀況，進(jìn)行揚長避短，構(gòu)造一個完善的航空電子設(shè)備靜電防護(hù)管理機(jī)制計劃，之后向上級申請，指導(dǎo)為先行，結(jié)合具體的工作要求和指示，同時對于工作人員要定期的培訓(xùn)，多方面，多角度，嚴(yán)格實行。

2. 強(qiáng)化對維修人員技能及素質(zhì)的培養(yǎng)

因為航空中應(yīng)用的電子設(shè)備都是高、精、尖設(shè)備，所以對維護(hù)工作的維修人員就有很高的要求，這不僅要求維修人員要有很強(qiáng)的專業(yè)技能，還要有很強(qiáng)的心理素質(zhì)等要求，所以要培養(yǎng)維修人員的綜合素質(zhì)是很重要的。首先要對維修人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容有電子設(shè)備的機(jī)理、防護(hù)措施及操作步驟等，尤其是對于剛投入使用的先進(jìn)設(shè)備。之后組織維修人員的學(xué)習(xí)，為他們提供交流的平臺。最后，實行考核機(jī)制，對維修人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行考核。

3.航空電子設(shè)備的材料優(yōu)化

靜電在金屬和高分子材料中的產(chǎn)生幾率很大，同時金屬和高分子材料在航空的電子產(chǎn)品中應(yīng)用很廣泛，在實際的航空電子設(shè)備維修工作中，因為維修人員使用的工具不夠先進(jìn)，而且對靜電防護(hù)措施意識有所欠缺，所以就導(dǎo)致航空電子設(shè)備維修中靜電防護(hù)工作存在不足，這就要求我們在維護(hù)工具的選擇上，盡可能避免對金屬等高分子材料工具的使用，參考國外先進(jìn)的維護(hù)工具，對其進(jìn)行引進(jìn)開發(fā)。

結(jié)語：

對于航空電子設(shè)備的靜電防護(hù)工作，不論是任何方面的失誤或者是疏漏，都極有可能造成靜電防護(hù)工作失敗，對航空電子產(chǎn)品帶來安全隱患，而且對于靜電放電造成的威脅難以在靜電形成初期發(fā)現(xiàn)，僅僅在出現(xiàn)顯著的故障時才能夠意識到，所以這就給飛行安全帶來了潛在威脅，就此加強(qiáng)對航空電子產(chǎn)品的靜電防控管理力度，著重提高在工作中防止靜電放電構(gòu)成危害的實際能力，對于飛行的安全保障是至關(guān)重要的。

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