交通土建工程路基路面施工技術(shù)

武建龍

摘 要：我國的交通土建工程隨著社會科技的不斷發(fā)展，路基路面的問題也逐漸出現(xiàn)，這些問題嚴(yán)重影響了交通土建工程的發(fā)展，因此，需要加強(qiáng)路基路面的施工技術(shù)，對交通土建工程進(jìn)行科學(xué)合理的管控，有效防止問題出現(xiàn)，進(jìn)一步保障人們的生命安全和財產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：交通土建；路基路面；關(guān)鍵技術(shù)

1 前言

目前在我國的交通土建中，路基路面的施工依然存在著一些問題，其中一些問題是由于不合理的技術(shù)而導(dǎo)致路基路面施工的質(zhì)量完全達(dá)不到要求。因此，相關(guān)工作人員必須總結(jié)經(jīng)驗，在施工中將路基路面施工技術(shù)的理論知識作為指導(dǎo)工作，合理分析交通土建中路基路面的施工關(guān)鍵技術(shù)，并且將這些技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，有效加強(qiáng)路基路面的施工，保證交通土建的工程質(zhì)量，從而減少路基路面施工中的安全問題。文章闡述了交通土建工程中路基路面施工常見的問題，針對交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究。

2 交通土建工程中路基路面施工常見的問題分析

2.1 路面不夠平整

在交通土建工程中，引起路面不平整的因素有很多，比如施工人員的技術(shù)不規(guī)范，導(dǎo)致路面不平整，施工人員沒有根據(jù)原本的施工程序進(jìn)行施工，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，此外，由于相關(guān)人員對驗收的合格標(biāo)準(zhǔn)沒有認(rèn)真對待，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，還有因為設(shè)備的質(zhì)量問題，使得路面鋪設(shè)需要的材料在配比上沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)問題，造成路面的質(zhì)量下降。

2.2 路基存在缺損，承受力低

在交通土建工程中，由于一些路基路面在使用之后，經(jīng)常會出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，有時候甚至出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，這是因為一些工作人員為了加快路基路面的施工期限，對工藝進(jìn)行了簡化，從而導(dǎo)致路基的質(zhì)量下降，此外，一些施工人員為了追求施工的速度，對材料的配比沒有認(rèn)真進(jìn)行，導(dǎo)致原材料的穩(wěn)固性達(dá)不到要求，從而對路基造成一定的影響，使得路基的承受能力降低，影響了交通土建工程中的路基路面穩(wěn)固性。

3 交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)探究

3.1 路面施工的關(guān)鍵技術(shù)分析

原材料方面。在交通土建工程中，良好的原材料是有效保證路面質(zhì)量的重要條件，因此，在原材料方面，需要保證三點：首先，在對瀝青材料進(jìn)行購買時，需要試驗瀝青的混合料，對瀝青的不同材質(zhì)進(jìn)行相關(guān)符合材質(zhì)的測試。其次，在檢測礦料時，重點檢測石料的穩(wěn)定性，并且根據(jù)程序進(jìn)行正確的操作，對于相關(guān)的指標(biāo)需要嚴(yán)格控制，要求精準(zhǔn)無誤。最后，嚴(yán)格選擇礦粉和消石灰。

施工階段。在路面施工之前，需要進(jìn)行一段試驗的鋪筑路面，用試驗的方法來檢查相關(guān)的原材是否符合要求，同時也能看得出施工的設(shè)計是否可以執(zhí)行，并且根據(jù)相關(guān)的指標(biāo)，對動穩(wěn)定度和凍融劈裂進(jìn)行檢測試驗，所有的試驗結(jié)果合格之后，才可以進(jìn)行正式的施工。在正式施工的過程中，需要使用轉(zhuǎn)運車進(jìn)行瀝青混合料的運作，這樣可以有效防止在運料時，出現(xiàn)卡車和攤鋪機(jī)相互碰撞的現(xiàn)象。在對路面進(jìn)行鋪筑時，需要對路面的相關(guān)情況進(jìn)行綜合分析，比如對路面的寬度、路面的厚度、路面需要的改性瀝青以及混合料的類型等進(jìn)行嚴(yán)格考察，之后再確定施工，使得在鋪筑中的施工有序地進(jìn)行，在成本降低的同時，也提高了路面施工的量，進(jìn)而保證了路面的壽命和效果。

路面排水。在交通土建的工程中，一直不可避免的就是路面的質(zhì)量問題，由于排水所出現(xiàn)的問題經(jīng)常發(fā)生，因此，合理進(jìn)行排水施工，對于路面的施工來說非常重要。在對路面進(jìn)行排水處理時，需要進(jìn)行鋪砌防護(hù)的施工，對路面的周圍進(jìn)行邊溝、截水溝和急流槽等設(shè)置，有效解決排水的問題，一般的工程中，都是采用集中排水的方法和分散排水的方法回。

3.2 路基施工的關(guān)鍵技術(shù)分析

施工的準(zhǔn)備工作。在對路基進(jìn)行填土和壓實之前，需要做好路基施工的準(zhǔn)備工作。第一，對路基填料的原材料要進(jìn)行合理選擇，選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，同時根據(jù)相關(guān)的技術(shù)對材料進(jìn)行試驗，比如擊實試驗和土的液塑限試驗，這樣可以使得在路基施工中安全運用材料。第二，對于不同的坡度基底，需要按照實際的路況進(jìn)行合理的處理，嚴(yán)格按照程序執(zhí)行，不能顛倒施工的相關(guān)順序。

基底處理關(guān)鍵技術(shù)。在路基的施工過程中，最重要的施工就是基底處理，對基底處理進(jìn)行嚴(yán)格控制，就可以處理路基施工中的一些問題，從而使得路基的施工達(dá)到要求。

填充壓實技術(shù)。在路基路面中，進(jìn)行填充壓實技術(shù)時，需要進(jìn)行橫向挖掘或者縱向挖掘，一般施工時，也可以將這兩種挖掘同時進(jìn)行，也可以選擇其中的一種進(jìn)行單層或雙層的挖掘。對路基進(jìn)行填充之前，相關(guān)工作的施工人員需要對路床進(jìn)行清理，根據(jù)工程的實際狀況，對分層填充的工作以及檢驗的工作進(jìn)行認(rèn)真處理，有效保證路基的穩(wěn)定性達(dá)到要求，并且要求路基的強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)定。在對路基進(jìn)行壓實處理時，需要對土層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且隨時注意路基內(nèi)的水分含量。

強(qiáng)夯工藝。在路基施工中，對場地進(jìn)行清理平整之后，需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對場地進(jìn)行強(qiáng)夯，比如場地的范圍、場地的位置以及場地的高度等綜合考慮，同時在對路基進(jìn)行強(qiáng)夯過程中，需要對準(zhǔn)夯錘的中心，盡量減少不必要的誤差出現(xiàn)，有效保證施工的準(zhǔn)確性。除此之外，路基的基底承載力還會出現(xiàn)不均勻分布的現(xiàn)象，為了解決這些問題，保證路基的穩(wěn)定性，需要在強(qiáng)夯前，嚴(yán)格對土質(zhì)進(jìn)行測試，采取相應(yīng)的措施手段對軟土地基進(jìn)行合理的處理，在夯擊中，根據(jù)相關(guān)試驗段來有效確定夯擊的遍數(shù)。

對裂縫的控制。在交通土建工程中，對路基路面進(jìn)行施工的過程中，經(jīng)常會看到裂縫的出現(xiàn)，為了防止裂縫，通常都是使用收縮性比較小、穩(wěn)定程度比較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行基層的施工。在選擇材料時，需要先對材料進(jìn)行相關(guān)的檢查和試驗，將達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料運用于施工中，其次，為了在施工過程中保證材料的質(zhì)量，可以添加一些具有緩凝和減水性能的外加劑等其他材料，使得在施工中運用的材料能夠有很好的含水性，進(jìn)而加強(qiáng)施工，這樣就可以有效控制裂縫的出現(xiàn)，從而減少裂縫的發(fā)生嗍。

沖擊輾壓技術(shù)。在對交通土建工程進(jìn)行沖擊輾壓時，一定要根據(jù)設(shè)計的圖紙，對沖擊壓力進(jìn)行測試放樣的檢查，使得沖擊壓力達(dá)到相應(yīng)的要求，并且有效確定壓實的邊界。同時，清理好施工場地的衛(wèi)生情況，并且對含水量進(jìn)行合理測試，將每一項的記錄詳細(xì)記載，方便之后的觀察和相關(guān)測試的分析。除此之外，在施工中，每一個區(qū)域都需要進(jìn)行沖擊輾壓，可以使用沖擊壓路展開工作，同時還要觀察輾壓的相關(guān)數(shù)據(jù)和相關(guān)指標(biāo)，盡量減少誤差的出現(xiàn)，甚至有效避免誤差，做到合理無誤的操作，以此來有效保證交通土建中路基沖擊輾壓的安全質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 程酷.交通土建工程中路基路面施工要領(lǐng)分析[J].黑龍江交通科技，2013（8）：193.