互聯(lián)網(wǎng)+在物流業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用

衛(wèi)星 于麗丹

摘要：以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)以及區(qū)塊鏈等為主要表現(xiàn)形式的“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)正加速與各行各業(yè)深度融合，已成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與社會(huì)進(jìn)步的重要力量。物流作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，加速與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合已成為推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。認(rèn)清“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是把握其發(fā)展方向的基本前提，推動(dòng)物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展有助于我國(guó)從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，解高成本的頑癥，由粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變并把握新的發(fā)展機(jī)遇。物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合必須明確指導(dǎo)思想、基本目標(biāo)和主要內(nèi)容，確保少走彎路。物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的創(chuàng)新模式包括無(wú)車(chē)承運(yùn)人模式、平臺(tái)對(duì)接模式、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈模式以及生態(tài)整合模式等，新的方式有待在實(shí)踐中不斷探索。推進(jìn)物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的對(duì)策建議包括：要把加快推進(jìn)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合作為戰(zhàn)略使命；加強(qiáng)對(duì)發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”統(tǒng)籌規(guī)劃和科學(xué)部署；要著力破解物流“互聯(lián)網(wǎng)+”的人才瓶頸；要堅(jiān)決打破常規(guī)、堅(jiān)持創(chuàng)新求勝等。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；物流；互聯(lián)網(wǎng)+物流；融合創(chuàng)新

一、物流業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展現(xiàn)狀

互聯(lián)網(wǎng)+作為企業(yè)質(zhì)量水平的重要因素，是伴隨著信息技術(shù)的升級(jí)、改造和革新產(chǎn)不斷提升和完善的。物流業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的提高也是伴隨著信息技術(shù)在物流行業(yè)的推廣、應(yīng)用。李軍龍介紹了地理信息系統(tǒng)GIS和全球定位系統(tǒng)GPS技術(shù)在我國(guó)現(xiàn)代物流管理中的運(yùn)輸配送調(diào)度管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)管和信息管理等方面的應(yīng)用。王文博介紹了RFID中間件在物流管理中的信息操作、處理和交換。陳剛以北京公共物流信息服務(wù)平臺(tái)為案例，研究了Zigbee技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用情況。付泉以社區(qū)服務(wù)為對(duì)象，研究了O2O物流的模式、現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題以及整改措施。管化等提出構(gòu)建一個(gè)面向服務(wù)軟件架構(gòu)（SOA）的區(qū)域性的農(nóng)產(chǎn)品物流信息集成與個(gè)性化定制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品信息共享，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流資源的整合。孫家萍介紹了物聯(lián)網(wǎng)的概念，指出了我國(guó)物流存在的問(wèn)題，就物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對(duì)促進(jìn)物流信息服務(wù)的發(fā)展前景進(jìn)行了討論。黃陽(yáng)研究了云技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用，使物流業(yè)打破了組織、資源、時(shí)空的局限，提高了物流企業(yè)的工作效率和應(yīng)變能力。石榮麗闡述了分享經(jīng)濟(jì)與眾包物流的基本內(nèi)涵，分析眾包物流的基本運(yùn)行模式和平臺(tái)架構(gòu)，構(gòu)建了基于供需智能匹配的眾包物流信息服務(wù)平臺(tái)模型。綜上文獻(xiàn)所述，信息技術(shù)一直伴隨著物流企業(yè)的成長(zhǎng)和進(jìn)步，是提升物流信息管理、服務(wù)和資源整合的核心因素，也是物流行業(yè)保持和提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要驅(qū)動(dòng)力。物流行業(yè)只有不斷研究和關(guān)注最新的科技成果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用最新的服務(wù)理念和技術(shù)平臺(tái)，才能滿(mǎn)足社會(huì)各階層的需求，保持企業(yè)的生命力。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用研究

2.1在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用，首先就是對(duì)入庫(kù)物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫(kù)人員根據(jù)入庫(kù)清單對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行核對(duì)后交接給倉(cāng)庫(kù)操作人員，倉(cāng)庫(kù)操作人員用自動(dòng)識(shí)別設(shè)備將入庫(kù)物品的信息輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后再通過(guò)自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫(kù)的貨物信息就會(huì)自動(dòng)的形成庫(kù)存報(bào)表，庫(kù)存報(bào)表詳細(xì)的記載著該批入庫(kù)貨物的詳細(xì)信息。其應(yīng)用于出庫(kù)的信息采集流程基本上和出庫(kù)相類(lèi)似。

2.2企存貨、庫(kù)存量以及盤(pán)點(diǎn)中的運(yùn)用

首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M(jìn)行精確和快速的定位，例如RFID識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫(kù)存存量對(duì)于是倉(cāng)儲(chǔ)管理適時(shí)進(jìn)行核查和控制的對(duì)象，物流網(wǎng)以多級(jí)庫(kù)存管理模式將庫(kù)存貨品的所有信息記錄在倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫(kù)存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，由于盤(pán)點(diǎn)的過(guò)程涉及庫(kù)存貨品名稱(chēng)、數(shù)量以及存放時(shí)間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通過(guò)應(yīng)用射頻識(shí)別設(shè)備對(duì)貨品的射頻標(biāo)簽進(jìn)行掃描，將掃描的信息自動(dòng)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會(huì)自動(dòng)更新，從而完成盤(pán)點(diǎn)工作，使得盤(pán)點(diǎn)工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。

三、物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的主要思路

3.1物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的基本出發(fā)點(diǎn)

物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合必須牢固樹(shù)立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的新發(fā)展理念，順應(yīng)物流領(lǐng)域科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，深入推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)與物流活動(dòng)深度融合，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的緊密結(jié)合，創(chuàng)新物流資源配置方式，大力發(fā)展物流商業(yè)新模式、經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，提升物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、組織化、智能化和集成化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為全面提升物流業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提供強(qiáng)有力的支撐。

3.2物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的主要目標(biāo)

物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合不是簡(jiǎn)單的技術(shù)應(yīng)用，而是要將新一代信息通信技術(shù)全方位、深層次、多角度地應(yīng)用到物流業(yè)務(wù)的全過(guò)程中去，明確發(fā)展目標(biāo)才能找到方向。物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的主要目標(biāo)包括以下幾個(gè)方面：一是通過(guò)新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)智能化水平顯著提升，物流組織方式得到不斷優(yōu)化創(chuàng)新。二是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力，與之相適應(yīng)的企業(yè)管理模式與運(yùn)營(yíng)體系得以建立。三是要形成以“互聯(lián)網(wǎng)+”為依托，建立起開(kāi)放共享、合作共贏、高效便捷、綠色安全的智慧物流生態(tài)體系，物流效率效益大幅提高，物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

四、結(jié)束語(yǔ)

全社會(huì)掀起的“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用創(chuàng)新大潮，是各行各業(yè)業(yè)務(wù)重組、系統(tǒng)融合、開(kāi)放互聯(lián)、服務(wù)創(chuàng)新的一次歷史機(jī)遇。物流行業(yè)的商業(yè)模式因勢(shì)而變，主動(dòng)融入“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新的浪潮，充分利用現(xiàn)代先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，探索物流行業(yè)信息服務(wù)轉(zhuǎn)型與質(zhì)量升級(jí)之路，本文探討了如何提高物流行業(yè)的信息管理與服務(wù)水平，帶動(dòng)物流質(zhì)量管理?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”雖然是一種先進(jìn)的生產(chǎn)力，但是將傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)模式升級(jí)轉(zhuǎn)變成新的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式是一項(xiàng)龐大且復(fù)雜的工程，需要不斷的融合和完善。隨著物流與現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷融合，物流業(yè)的質(zhì)量管理效率將大幅提升，也將會(huì)直接提高我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]基于云技術(shù)的物流信息管理研究[J].黃陽(yáng)，劉柳，蒲東.經(jīng)營(yíng)管理者.2016（30）

[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下我國(guó)電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].顧曉雪，顧新，王濤.決策咨詢(xún).2016（03）