“一帶一路”背景下高職工程物流管理專業(yè)人才需求分析

摘要：本文就“一帶一路”倡議背景下工程物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和機遇以及專業(yè)技術人才需求進行了分析，提出了高職工程物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標與崗位能力要求。

關鍵詞：工程物流管理 人才需求 崗位能力要求

中圖分類號：F250 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）13-0172-02

一、工程物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展和專業(yè)化細分，工程物流因其具有較高的時效性、風險性和項目性，以及整個物流過程中對于設備和技術的依賴程度高，需要多種運輸方式配合，需要多個物流參與企業(yè)和社會職能部門參與協(xié)作的特點，與普通常規(guī)物流相區(qū)別。工程物流概念最早由中遠集團于本世紀初提出，并得到政府職能部門、物流行業(yè)協(xié)會的廣泛認同，形成相對獨立的現(xiàn)代物流的重要組成部分。工程物流從廣義上來講，可以分為工程項目建設物流、應急救助物流、會展物流和戰(zhàn)時軍隊后勤保障物流，從事的主要工作包括各種大型設備、物資的包裝拆卸、吊裝搬運、穩(wěn)定系固、安全運輸、拆箱安裝等。而狹義上的工程物流主要是指服務于大型工程建設項目過程中的物資、材料的招投標與采購管理、現(xiàn)場倉儲運作管理，以及各種建設施工設備的采購、租賃與運輸管理。工程物流管理則是通過運用管理學和系統(tǒng)工程的相關理論和方法對工程物流進行系統(tǒng)規(guī)劃、控制與管理，在考慮安全、高效的前提下，設計物流方案，實現(xiàn)工程物流運作過程的經濟效益最大化。與其他物流類型相比，工程物流是一項十分復雜的系統(tǒng)工程。由于此類項目規(guī)模大、結構復雜、涉及范圍廣，實施中通常具有較強的不確定性，這就需要相應的設計方案在實施過程中具有良好的適應能力。

工程物流的發(fā)展離不開大型建設項目，與國家的經濟建設息息相關。我國“一帶一路”倡議也將從合作重點、組織領導、優(yōu)先安排的項目清單等方面明確時間表和路線圖，無疑會進一步提升對外承包工程和經援業(yè)務的規(guī)模，我國將加快高鐵、核電等裝備制造及鋼鐵、有色、水泥、建材等過剩優(yōu)勢行業(yè)產能“走出去”，在“一帶一路”沿線國家建設上下游配套生產線，實現(xiàn)產品、技術和標準等產能的整體輸出。這將同未來我國物流企業(yè)的經營和發(fā)展密切相關，將給我國國際物流企業(yè)綁定相關大型國內工商企業(yè)一起集群式“走出去”、加快到沿線國家設點布局、提升經營規(guī)模、整體輸出我們自己的物流服務和管理等提供一次重大機遇。

現(xiàn)階段，80%的工程項目集中在房屋建筑、交通運輸、電子、石化、電力這五大領域，這一現(xiàn)狀短時期不會改變，加上經援項目運輸和進口項目運輸，這幾大行業(yè)構成了工程物流的若干細分市場。加上在相當長的一段時間內，我國的城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢不會發(fā)生改變，各種建設項目將可持續(xù)發(fā)展，這對與之相關的工程物流帶來了可預期的良好發(fā)展前景。

二、工程物流專業(yè)人才需求現(xiàn)狀

隨著各類工程建設項目特別是國際工程項目的蓬勃發(fā)展，與之相對應的工程建設過程中的工程物流類人才的需求也在不斷增加。工程物流項目在實施運作過程中要涉及各種不同行業(yè)和政府相關職能部門，其主要作業(yè)內容已經不僅僅局限于普通物流的倉儲與運輸功能，還需要其他外部社會資源的配合，以及滿足各行業(yè)客戶不同貨物的特殊要求。通過與工程物流企業(yè)的走訪調研，發(fā)現(xiàn)工程物流崗位技術人才的需求與培養(yǎng)還存在諸多問題：

（1）工程物資管理人才普遍匱乏。伴隨著我國經濟的快速發(fā)展，特別是城鎮(zhèn)化發(fā)展和“一帶一路”的建設，各種基礎設施建設依然保持著較高的增長，工程建設企業(yè)正處于快速擴張階段，各類專業(yè)人才配備不足，工程建設項目的現(xiàn)場物資管理人才不足情況也較為普遍。對于一般工程施工項目來說，至少需要配置2～3名物資管理工作人員，而大型項目所涉及的工程建設物資的種類與數(shù)量則更加龐大，也需要更多的專業(yè)技術人才。由于人少工作任務大，在物資管理工作中容易出現(xiàn)紕漏，從而影響了工作效率，不利于企業(yè)的成本控制。

（2）工程物資管理人員素質參差不齊。工程建設企業(yè)物資管理人員素質存在參差不齊情況，一方面是物資管理人員緊缺，高職院校開設工程物流管理專業(yè)的還比較少，不少工程建設項目不得不通過第三方勞務公司面向社會招聘非專業(yè)人員；另一方面是物資管理人員缺乏繼續(xù)教育培訓，很多企業(yè)還是采取傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的方式，沒有統(tǒng)一、系統(tǒng)的崗位進修培訓，導致一些員工對常規(guī)業(yè)務不熟悉，工作中出錯率高，總體業(yè)務素質沒有得到有效提升。

（3）工程物資管理人員職業(yè)素養(yǎng)不高。工程物資管理工作關系到工程建設項目的質量和成本控制，對員工的責任心和職業(yè)素養(yǎng)要求較高，但由于項目人員不足，企業(yè)項目之間經常出現(xiàn)人員相互抽調情況，因此本崗位的人員流動性大，使得員工沒有安心鉆研本質業(yè)務，責任心、敬業(yè)度和業(yè)務水平不高，成本控制意識不強，甚至出現(xiàn)少數(shù)自我約束力差、法律意識淡薄而借職務之便進行非法牟利的情況，導致工程物資流失或浪費，推高了工程施工成本，降低了企業(yè)盈利水平。

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三、就業(yè)崗位能力需求分析

工程物流項目具有一次性、復雜性、高風險性的特點，是與普通循環(huán)物流最大的區(qū)別。結合工程物流行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和企業(yè)調研的情況，我校工程物流管理專業(yè)動態(tài)調整人才培養(yǎng)方案，面向大型工程建設單位和大型物流綜合企業(yè)的一線操作崗位，培養(yǎng)掌握工程物流基礎理論知識和必備工程物流操作技能，具備良好職業(yè)素養(yǎng)，能從事工程建設項目中的物資、材料采購、施工設備租賃與管理、現(xiàn)場物資管理以及大件非標貨物運輸、裝卸、安裝方案設計與實施等工作的高素質技能型人才。

通過充分的市場調研與專業(yè)方向摸索，借鑒其他相關高職院校開辦工程物流方向的經驗，把工程物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格主要集中在兩方面，一是工程建設項目過程中的物資材料的采購管理和物資材料的現(xiàn)場管理崗位，另一類是大型工程建設項目中的大件、非標貨物的物流管理崗位。并對這兩類就業(yè)崗位進行了詳細分析與確定，對應崗位如下表所示。

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責任編輯：劉健