物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用分析與展望

馬俊 馬杰

摘 要：倉(cāng)儲(chǔ)物流通常是指利用自己修建或租用他人的庫(kù)房和場(chǎng)地，對(duì)商品進(jìn)行保管、儲(chǔ)存、配送及裝卸搬運(yùn)。近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，這使得倉(cāng)儲(chǔ)物流和物聯(lián)網(wǎng)二者之間相互聯(lián)通的狀況日漸緊密，最終實(shí)現(xiàn)物品對(duì)運(yùn)送物品流通的網(wǎng)進(jìn)行相互連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、智能信息管理、數(shù)據(jù)挖掘、智能機(jī)器人堆碼垛、移動(dòng)計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；倉(cāng)儲(chǔ)物流；應(yīng)用分析

通過(guò)激光掃描、全球定位、射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)等信息傳感設(shè)備，按照協(xié)議中約定的要求，把物品與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，對(duì)信息進(jìn)行交換和通信，以便實(shí)現(xiàn)智能化的定位、跟蹤、識(shí)別、管理和監(jiān)控的一種網(wǎng)絡(luò)，就是物聯(lián)網(wǎng)。

一、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的應(yīng)用

1.物聯(lián)網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)主要有三層，包括應(yīng)用層、感知層和網(wǎng)絡(luò)層。按照物聯(lián)網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu)來(lái)分析，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要有三個(gè)大的結(jié)構(gòu)：一是通信與網(wǎng)絡(luò)；二是智能；三是感知。在智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，主要使用視頻監(jiān)控、激光、語(yǔ)音、射頻識(shí)別、藍(lán)牙、條碼、傳感器及紅外等感知技術(shù)，以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)中的貨物進(jìn)行感知、定位、識(shí)別、計(jì)量、分揀、監(jiān)控等。

2.物聯(lián)網(wǎng)常用連接技術(shù)。物流中心信息系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)進(jìn)行直接相連，主要連接方式包括現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)等，而且會(huì)提前預(yù)留出與無(wú)線網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)連接的端口。在沒(méi)有辦法預(yù)留線的位置時(shí)，一般會(huì)使用無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行連接。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的內(nèi)部是一個(gè)形態(tài)和性能不一樣，物品復(fù)雜多樣，工作流程繁雜，分揀和組合、存儲(chǔ)和移動(dòng)相互結(jié)合的地方。所以，智能物流中心經(jīng)常使用的技術(shù)包括：智能信息管理、自動(dòng)控制、移動(dòng)計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘、智能機(jī)器人堆碼跺等技術(shù)。

3.智能倉(cāng)儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)與傳輸技術(shù)的應(yīng)用。（1）物流的最大趨勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)化與智能化。在公司中，生產(chǎn)系統(tǒng)與倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心常常是緊密結(jié)合的，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在公司生產(chǎn)管理中有著很重要的作用，是生產(chǎn)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。以公司內(nèi)部局域網(wǎng)為主體，可以建設(shè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（2）物流公司面對(duì)大范圍的物流網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，借助于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與公司內(nèi)部局域網(wǎng)相互連接進(jìn)行傳輸，是管理每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)信息的方式。物流中心也經(jīng)常使用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)每個(gè)門店和每個(gè)配送點(diǎn)的信息進(jìn)行傳輸。從2010年開(kāi)始，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，借助無(wú)線局域網(wǎng)的技術(shù)，得到大面積的使用。

4.智能化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管控。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，智能化的倉(cāng)儲(chǔ)終端技術(shù)主要有視頻監(jiān)控、機(jī)器人、無(wú)人搬運(yùn)車、射頻手持、語(yǔ)音提示等技術(shù)或終端。使用這些技術(shù)，能更好地完成貨物搬運(yùn)、堆碼跺、識(shí)別、揀選等自動(dòng)化工作。由于現(xiàn)在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化的使用，只是暫時(shí)地對(duì)物品的感知、識(shí)別、過(guò)程追溯、定位、在線調(diào)度、在線追蹤等，導(dǎo)致完成對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行智能控制與管理的公司非常少。在公司倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)中，有些智能化和自動(dòng)化的物流中心，可以完成全自動(dòng)化與智能化相銜接的物流作業(yè)；有些生產(chǎn)管理系統(tǒng)，還可以做到與倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)無(wú)縫銜接，達(dá)到智能化運(yùn)行。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)展望

1.射頻識(shí)別技術(shù)

無(wú)須通過(guò)人為參與，僅通過(guò)射頻信號(hào)對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別并獲取數(shù)據(jù)，并且在任何極端環(huán)境下都可以工作，就是射頻識(shí)別技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)可用于提升供應(yīng)系統(tǒng)和物流作業(yè)的管理程度，生產(chǎn)企業(yè)或物流公司可以大面積地使用這種射頻識(shí)別技術(shù)。充分利用射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)貨物進(jìn)行定位、跟蹤甚至包裝，從而可實(shí)現(xiàn)商品在從配送到生成等各個(gè)環(huán)節(jié)更加靈活緊密，成為物流供應(yīng)鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。目前，射頻識(shí)別技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域主要用于配送中心管理、貨運(yùn)車輛的智能調(diào)度和管理，貨物追蹤以及托盤等裝載設(shè)備的跟蹤管理。

2.感知技術(shù)應(yīng)用即將成為一種潮流

感知技術(shù)在這里又分為四個(gè)方面：第一，當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心封閉時(shí)，使用有射頻識(shí)別技術(shù)的智能手持揀選終端，或者當(dāng)射頻識(shí)別技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合時(shí)，可以使得揀選的速度和效率得到有效提升。第二，物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常會(huì)采用GPS或GIS技術(shù)，從而方便實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛或物品的定位、追蹤與監(jiān)控。第三，主要是視頻與圖像感知技術(shù)，該技術(shù)主要起到為其他感知技術(shù)提供輔助的作用。第四，是傳感器感知技術(shù)。通常也是與射頻識(shí)別、GPS等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，可對(duì)物流系統(tǒng)中的物品實(shí)況及當(dāng)時(shí)環(huán)境進(jìn)行感知。 例如：傳感器技術(shù)和RFID技術(shù)集成，能夠?qū)λ⑺幤?、糧食、蔬菜等諸多具有特殊性的要求倉(cāng)儲(chǔ)物品，驚醒更加深入的感知，給人們提供更加方便快捷的服務(wù)，這樣的服務(wù)發(fā)展方向也將這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展成為一種集成應(yīng)用的潮流。

3.智能化機(jī)器人和無(wú)人搬運(yùn)車技術(shù)加入倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展越發(fā)的成熟，這樣的發(fā)展使得無(wú)人搬運(yùn)車技術(shù)（Automated Guided Vehicle）同樣向著智能化的方向不斷的飛速發(fā)展，到目前為止，無(wú)人搬運(yùn)車技術(shù)也被稱之為智能化搬運(yùn)車技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的得到應(yīng)用，我國(guó)的物流中心也逐漸向著全自動(dòng)化的智能方向發(fā)展，智能搬運(yùn)車已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)中的諸多重要組成部分之一，同時(shí)，它也成為了一項(xiàng)含智慧的終端，無(wú)論是作業(yè)還是運(yùn)作，所有的過(guò)程都顯示智慧物流得到了實(shí)現(xiàn)。

4.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)

無(wú)線通信技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)配送中心如果搭建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，則可以借助4G無(wú)線通信技術(shù)。例如，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化作業(yè)，用無(wú)線通信技術(shù)完成實(shí)時(shí)通信和移動(dòng)計(jì)算，這也是揀選車、叉車等移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)終端。如果省掉布線環(huán)節(jié)，就可以使用無(wú)線電子標(biāo)簽作為揀選系統(tǒng)的輔助作用，簡(jiǎn)化系統(tǒng)的建立。

綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)物流中的智能化和物聯(lián)網(wǎng)之間就可以將倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)最為基礎(chǔ)，讓物品在更大的倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)當(dāng)中，存在一定的智能性質(zhì)，物流中的物品自身會(huì)知道自己需要去的地方，原來(lái)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)架也將完全被打破，建立起全新的系統(tǒng)構(gòu)架，整個(gè)物流領(lǐng)域都會(huì)發(fā)生巨大的革命性變化。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是將來(lái)信息科技的必然趨勢(shì)，也是將來(lái)國(guó)際新一輪的科技競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)端。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的自動(dòng)化、智能化、信息化發(fā)展，對(duì)促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的發(fā)展具有重要作用。

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