高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)及維護(hù)模式研究

何東

摘要：隨著我國(guó)交通的飛速發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在人們的日常生活中扮演著重要的角色，極大程度上方便了人們的出行?？茖W(xué)地維護(hù)高速公路的機(jī)電系統(tǒng)，能夠保證高速公路的收益，保證人們出行的安全，保障國(guó)家的交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；特點(diǎn)；維護(hù)模式

高速公路機(jī)電系統(tǒng)保證了交通的穩(wěn)定。但是，由于高速公路路線較長(zhǎng)，一旦出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障，維修起來難度非常大，增加了維修人員的工作量，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也非常高。因此，必須深入了解高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)，及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修，保證人們的出行安全，保障交通系統(tǒng)的穩(wěn)定。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)

（一）跨地區(qū)

眾所周知，高速公路整體路線都比較長(zhǎng)，途中經(jīng)過的區(qū)域較多，必然會(huì)包含一些地形復(fù)雜的區(qū)域。在整個(gè)高速公路路線上，分布著各種各樣的機(jī)電設(shè)備，由于機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境惡劣，再加上有些設(shè)備所處的位置較偏僻，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，維修起來耗時(shí)耗力。整體來說，地勢(shì)原因加劇了維修工作的難度，考驗(yàn)著維修工人的技術(shù)能力。

（二）成本高

高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為交通基礎(chǔ)設(shè)施，其構(gòu)建過程中需要消耗大量的人力物力，所耗資金十分高昂。且機(jī)電設(shè)備經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而損壞，在日常工作過程中，如果相關(guān)單位不能及時(shí)地對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行妥善的維護(hù)，就會(huì)致使機(jī)電設(shè)備報(bào)廢。因此相關(guān)單位必須要定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，避免使小毛病發(fā)展成大故障，給企業(yè)帶來損傷。另外，科技發(fā)展日新月異，各種新型設(shè)備層出不窮，高速公路上的機(jī)電設(shè)備也要隨之更新?lián)Q代，又是一筆大開銷。

（三）彼此穿插

高速公路的各條路線之間縱橫交錯(cuò)，機(jī)電設(shè)備也彼此之間相互穿插，不仔細(xì)辨認(rèn)的話，很難分辨出哪個(gè)機(jī)電設(shè)備是屬于哪條路線的。因此，維修人員必須要對(duì)每條路線上的每個(gè)機(jī)電設(shè)備的位置與功能，都要相當(dāng)熟悉，一旦出現(xiàn)故障能夠及時(shí)作出準(zhǔn)確判斷。另外，因?yàn)楦鳈C(jī)電設(shè)備之間相互聯(lián)系緊密，一旦其中一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的癱瘓。

（四）對(duì)維修人員要求高

大部分機(jī)電設(shè)備分布的地形復(fù)雜，所處的環(huán)境惡劣，導(dǎo)致維修工作的難度較大。在這種情況下，就要求維修人員的專業(yè)水平過硬，不畏艱苦，能夠妥善地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。同時(shí)，很多機(jī)電設(shè)備都涉及到高科技，如果維修人員對(duì)這些高科技不夠了解，根本就無法進(jìn)行維修與保養(yǎng)工作。所有維修人員既要有專業(yè)的維護(hù)知識(shí)與技能，也要有較高的心理素質(zhì)與吃苦耐勞的精神。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)模式

（一）一級(jí)維護(hù)：管理層

第一級(jí)維護(hù)層會(huì)任命三名的管理人員。首先，管理人員來負(fù)責(zé)建立健全維護(hù)管理體制，保證日常工作有條不紊地進(jìn)行。委托口碑好的維護(hù)公司，選拔出色的維修人員。要求每個(gè)維修人員都要對(duì)高速公路的整體路線，機(jī)械設(shè)備的維護(hù)方法諳熟于心。企業(yè)要對(duì)維修人員進(jìn)行嚴(yán)格的績(jī)效考核，建立科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)員工的日常監(jiān)督與管理工作。其次，定期對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)。提高維修人員的專業(yè)知識(shí)與技能，樹立維修人員的安全意識(shí)，在面對(duì)任何工作時(shí)，都要把生命安全放在第一位，不單獨(dú)作業(yè)、不逞強(qiáng)，對(duì)待任何工作不掉以輕心，工作作業(yè)中一定要做好防護(hù)措施。最后，管理人員還要清楚地了解產(chǎn)品需求，并及時(shí)配備必需品，做好采購管理工作。在采購設(shè)備與配件之前，一定要深入市場(chǎng)，做好前期調(diào)研，選擇質(zhì)量過硬的商品，信譽(yù)好、有完善售后服務(wù)的商家。設(shè)備投入使用之前，要逐個(gè)測(cè)試，保證合格。設(shè)備出現(xiàn)故障，及時(shí)與商家進(jìn)行溝通，聯(lián)系維修。

（二）二級(jí)維護(hù)：維護(hù)層

第二級(jí)維護(hù)層負(fù)責(zé)設(shè)備維修工作，由三名技術(shù)人員組成。首先，技術(shù)人員要各自負(fù)責(zé)區(qū)域路段機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作。由于高速公路的各個(gè)路線交錯(cuò)復(fù)雜，且從外表來看，各個(gè)路線的結(jié)構(gòu)基本雷同，所以設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)要先檢測(cè)出故障點(diǎn)，不能盲目進(jìn)行維修。如果故障較復(fù)雜，不能內(nèi)部解決的，一定要向上級(jí)匯報(bào)，聯(lián)系廠家進(jìn)行更換或維修。其次，通過科學(xué)合理的方法，為機(jī)電系統(tǒng)設(shè)立有效地運(yùn)行參數(shù)，在日常進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，維修人員可以按照這個(gè)參數(shù)來判斷設(shè)備的好壞。也要對(duì)機(jī)電設(shè)備周圍的環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)與維護(hù)，防止地址、運(yùn)行環(huán)境、自然災(zāi)害等現(xiàn)象對(duì)設(shè)備的損害。最后，技術(shù)人員要對(duì)平時(shí)的數(shù)據(jù)做好記錄工作，并建立成資料檔案或數(shù)據(jù)庫，方便工作交接或日后查看。平時(shí)要安排人員駐扎在各機(jī)電設(shè)備附近的管理所，尤其是在節(jié)假日，萬一設(shè)備出現(xiàn)問題，技術(shù)人員能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，解決故障，防止交通癱瘓。

（三）三級(jí)維護(hù)：養(yǎng)護(hù)層

第三級(jí)為養(yǎng)護(hù)層，負(fù)責(zé)收費(fèi)站的管理工作，負(fù)責(zé)人由收費(fèi)站長(zhǎng)、維修人員、監(jiān)控人員組成。按照規(guī)定操作設(shè)備，使設(shè)備正常運(yùn)行。還要保持機(jī)房、車道等地方的環(huán)境衛(wèi)生，需要按時(shí)清潔，補(bǔ)充必需品。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備存在安全隱患或設(shè)備故障，一定要第一時(shí)間向上級(jí)報(bào)告情況，保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，還要注意日常工作中的預(yù)防工作，不要等到機(jī)電設(shè)備出了故障再向上級(jí)報(bào)告。在平時(shí)工作的時(shí)候，一定要定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，排除故障。

三、結(jié)語

綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維修難度相當(dāng)大，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也相當(dāng)高。因此，必須深入了解高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立健全的管理體系，提高維修人員的專業(yè)技能，定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行妥善的檢測(cè)，及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修，保證人們的出行安全，保障交通系統(tǒng)的穩(wěn)定。

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