“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式創(chuàng)新研究

徐敬紅　陳曦　韓欣妍　李巖松

摘要：共享經(jīng)濟(jì)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的“新經(jīng)濟(jì)”、“新商業(yè)”業(yè)態(tài)，是一種源于實(shí)踐的全新經(jīng)濟(jì)模式。本文以共享經(jīng)濟(jì)作為切入點(diǎn)，基于對(duì)共享經(jīng)濟(jì)—ofo共享單車公司案例研究，總結(jié)出共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式，并根據(jù)共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的痛點(diǎn)提出合理的建議。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；互聯(lián)網(wǎng)+；商業(yè)模式

中圖分類號(hào)：F49 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2018）012-0340-01

一、我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式分析

（一）我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的案例分析——以ofo為例

ofo共享單車（以下簡(jiǎn)稱ofo）源于北京大學(xué)的一個(gè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該團(tuán)隊(duì)抓住單車容易丟失的痛點(diǎn)，從2015年9月開始首先在北大校園推出以1換N的共享出行計(jì)劃。兩個(gè)月后模式成型，并獲得融資，開始進(jìn)軍其他市場(chǎng)。截至2016年11月，ofo已覆蓋城市22個(gè)，用戶超300萬(wàn)，連接單車16萬(wàn)，總訂單量已達(dá)到4000萬(wàn)。ofo從用戶基本需求出發(fā)，成就了自己的商業(yè)模式。

1.質(zhì)量控制要素：ofo作為一家互聯(lián)網(wǎng)共享單車創(chuàng)業(yè)公司，提供共享單車的使用權(quán)。現(xiàn)在投入運(yùn)營(yíng)的小黃車是ofo3.0的版本，該版本不僅在功能性、安全性、耐用性、設(shè)計(jì)感上獲得全面提升同時(shí)使維護(hù)成本大幅降低。此外，ofo還為用戶購(gòu)買用車保險(xiǎn)，成為首家為用戶購(gòu)買保險(xiǎn)的共享單車公司。

2.差異化管理要素：ofo，人稱小黃車，是全球創(chuàng)立最早的無(wú)樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，締造了“共享單車”概念，致力于解決城市出行最后一公里的問題。ofo整車由自己的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，車身用統(tǒng)一的黃色噴漆提高辨識(shí)度，這也是小黃車的由來(lái)。據(jù)估算ofo每輛車3.3月收回成本。截至2016年11月，ofo在10個(gè)以上城市實(shí)現(xiàn)盈利。

3.品牌戰(zhàn)略要素：ofo的遠(yuǎn)期愿景是連接單車，做背后調(diào)度的平臺(tái)。為此，ofo通過(guò)融資不斷開拓各個(gè)城市共享單車服務(wù)，擴(kuò)大自己的品牌影響力，在與自行車品牌廠商開展戰(zhàn)略合作獲得優(yōu)質(zhì)車源的同時(shí)實(shí)現(xiàn)市民閑置自行車共享，從而實(shí)現(xiàn)其“城市大共享”計(jì)劃。

（二）共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式的盈利點(diǎn)——“閑置+價(jià)值+回報(bào)”

從共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模型的分析來(lái)看，其盈利點(diǎn)主要包括：

1.平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，實(shí)施全部免費(fèi)往往并不利于共享經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的維護(hù)與發(fā)展需要資金的支持。因此，選擇性收取部分運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)，維持平臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)才是最合理的模式。法國(guó)的客車共享平臺(tái)會(huì)在每次交易時(shí)向消費(fèi)者收取一定的費(fèi)用，以保證其平臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.線下展示費(fèi)。除了平臺(tái)服務(wù)費(fèi)外，平臺(tái)構(gòu)建者想要提高平臺(tái)的影響力和市場(chǎng)占有率，就必須進(jìn)行相應(yīng)的宣傳，而宣傳模式往往又是一種服務(wù)模式。平臺(tái)構(gòu)建者可以通過(guò)這一模式獲得可觀的廣告收益，若再將廣告與宣傳結(jié)合在一起，平臺(tái)構(gòu)建者的收入就更不可小覷。不僅如此，NFC、二維碼等技術(shù)，也能夠讓平臺(tái)構(gòu)建者收益頗豐。

3.增值附加費(fèi)。隨著O2O平臺(tái)業(yè)務(wù)量日益增加，平臺(tái)收集到的數(shù)據(jù)也在逐步積累，當(dāng)數(shù)據(jù)資源積累到一定數(shù)量，便可實(shí)現(xiàn)交易平臺(tái)向數(shù)據(jù)中心的轉(zhuǎn)變，就可轉(zhuǎn)化為另外一種共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)——“大數(shù)據(jù)”。

（三）當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式存在的問題

1.閑置資源未實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置

當(dāng)前，市場(chǎng)中的閑置資源一般通過(guò)閑魚、58、趕集等平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)交易流通。但目前閑置資源的流通交易仍處在“以物易物”或者低價(jià)交易的初級(jí)階段。相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，知道共享資源能夠獲得收益的人數(shù)并不少，但真正能夠在共享經(jīng)濟(jì)中獲得收益的人卻極少，目前重新進(jìn)入流通領(lǐng)域的閑置資源僅占閑置資源總量的30%。

2.誠(chéng)信體系尚待完善

從國(guó)外共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)中不難看出，除大型商品外，其余的共享經(jīng)濟(jì)交易基本可以通過(guò)O2O平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。但是目前我國(guó)的誠(chéng)信體系尚不健全，相應(yīng)的保障機(jī)制也不夠完善，從而導(dǎo)致平臺(tái)交易中的糾紛往往并無(wú)法有效處理，交易雙方的權(quán)益也得不到有力的保障。誠(chéng)信體系的缺失嚴(yán)重阻礙了我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.移動(dòng)資源利用不充分

當(dāng)前人們往往認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)就是一種“交換”，在實(shí)際交易中，人們往往也僅交易一些價(jià)值較高的商品，這些現(xiàn)象表明我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)目前仍處于初級(jí)階段。處于初級(jí)階段的共享經(jīng)濟(jì)具有與移動(dòng)載體融合存在差異，與電商發(fā)展融合不好的特征。成熟階段的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該散布在人們生活的每一個(gè)角落，如果共享平臺(tái)不能與移動(dòng)終端融為一體，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將受到極大的制約。

二、我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建議

（一）建立“線上+線下”的信用體系

沒有信用做保障，共享經(jīng)濟(jì)的安全性就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，要推廣共享經(jīng)濟(jì)，政府首先要打破傳統(tǒng)模式，建立“線上+線下”的信用體系：線上加強(qiáng)與電商平臺(tái)、社交平臺(tái)等相關(guān)企業(yè)的合作，線下整合公安、檢察、法院、工商、稅務(wù)、人民銀行等職能部門。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是典型的陌生人經(jīng)濟(jì)，交易建立在未知基礎(chǔ)上。由于共享平臺(tái)的客戶無(wú)法主動(dòng)顯示本身的信用水平，因此只能借助第三方的誠(chéng)信系統(tǒng)，以確保交易雙方相關(guān)信息真實(shí)有效。但如果交易主體誠(chéng)信記錄始終良好，則會(huì)促進(jìn)交易主體的誠(chéng)信等級(jí)上升。

（二）加強(qiáng)對(duì)共享平臺(tái)的監(jiān)管

共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)是商品與服務(wù)供給方和需求方的“新中介”，因此加強(qiáng)對(duì)共享平臺(tái)的監(jiān)管勢(shì)在必行。對(duì)平臺(tái)的監(jiān)管應(yīng)該是多方面的，從行業(yè)自律到監(jiān)管主體的確定、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的完善，再到市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，以及信息主動(dòng)披露等都應(yīng)制定詳盡有效的監(jiān)管制度，為共享平臺(tái)的科學(xué)監(jiān)管奠定基礎(chǔ)。

此外，還應(yīng)特別加強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)中需求方利益的保障。由于市場(chǎng)中信息的不對(duì)稱，共享經(jīng)濟(jì)中的需求方利益往往更容易受到侵害。因此，在政府從制度層面最大程度保障需求方權(quán)益的同時(shí)，共享平臺(tái)也要通過(guò)其互評(píng)機(jī)制約束供給方的行為。這種基于對(duì)需求方權(quán)益的保護(hù)來(lái)規(guī)范供給方行為的模式，將使共享經(jīng)濟(jì)能夠健康有序的運(yùn)行，從而有利于共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。