拼的就是性價(jià)比 4款入門合資SUV對(duì)比

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

逍客是這個(gè)價(jià)位比較有代表性的車型，尺寸、價(jià)格都是最合適的，銷量也不錯(cuò)，如果想在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锓忠槐?，那就都得先過他這一關(guān)。

逍客的2.0L CVT 2WD車型共有三款，官方指導(dǎo)價(jià)為18.08萬元，各地市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度基本已經(jīng)達(dá)到1.5萬或更高。這款配置是全系性價(jià)比較高的一款，真皮座椅、中控液晶屏、天窗等這個(gè)級(jí)別主流的舒適性配置都有了，還擁有日產(chǎn)的那套先進(jìn)的全景倒車系統(tǒng)。不過安全配置是它的弱項(xiàng)，沒有牽引力控制和車身穩(wěn)定控制也就算了，全系居然都沒有兒童座椅接口，這個(gè)絕對(duì)要往死了鄙視。

廣汽三菱勁炫ASX

同為進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)的勁炫似乎沒有達(dá)到預(yù)期的銷量，是產(chǎn)品問題還是銷售不利，今天就是他的證明之戰(zhàn)。改款后的勁炫前臉加入了類似胡須的鍍鉻裝飾條，看上去層次確實(shí)更為豐富了不過在審美更成熟化的中國(guó)市場(chǎng)，這樣未免有些太夸張?zhí)挤帕?，還是原來的鯊魚嘴更有自身品牌特點(diǎn)。對(duì)于這樣的外觀，不同人選擇不同吧。除了車頭外其他部分變化不大，車尾顯得有些低調(diào)，不如車頭那么生龍活虎，總有種前后不太搭的感覺。而開起來的勁炫，也正如我想的那樣，不急不躁，通過發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)線性的釋放動(dòng)力推動(dòng)你前行，而且沒有渦輪加持的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒什么突如其來的爆發(fā)點(diǎn)可言，超車的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提于卜。油門設(shè)定的也偏向于慵懶風(fēng)格，前面會(huì)有一些曠量，往深了才動(dòng)力會(huì)跟上，這樣的調(diào)校開起來比較好控制，但不適合駕駛風(fēng)格激進(jìn)的朋友駕駛，那樣你會(huì)比較著急。

北京現(xiàn)代ix35

ix35是一輛具有代表性的中低價(jià)位合資緊湊型SUV。它的尺寸和途觀、翼虎相當(dāng)，不過價(jià)格卻幾乎覆蓋了15萬-20萬元區(qū)間。相比起老款ix35的外觀設(shè)計(jì)，全新ix35車身平直的線條更多時(shí)候表現(xiàn)出來的還是一股硬派SUV風(fēng)格，在視覺感受上有明顯的改變。

全新ix35開起來的表現(xiàn)還是比較符合一臺(tái)家用為主的SUV車型的，尤其是它對(duì)女性駕駛者比較有親和力，輕柔的方向盤力度和靈敏的動(dòng)力反應(yīng)讓ix35幾乎沒有什么上手難度，你會(huì)很容易摸清它的路數(shù)，在動(dòng)力表現(xiàn)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)油門動(dòng)作能及時(shí)地做出反應(yīng)，給人最明顯的感受是開著不累，這也是它最值得表揚(yáng)的地方。不足的方面在于，全新ix35在行駛質(zhì)感上依然沒有太大突破，隔音表現(xiàn)和厚重感是它急需提升的方向。

東風(fēng)標(biāo)致3008

單論造型設(shè)計(jì)，東風(fēng)標(biāo)致3008在幾年前還可以算是個(gè)顏值較高的產(chǎn)品，但放在如今各個(gè)主打產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)代來說，它的造型就顯得比較中庸了。甚至可以說，與目前標(biāo)致產(chǎn)品線的新車型相比，東風(fēng)標(biāo)致3008顯得都有些老了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣如比，其實(shí)高配車型的戰(zhàn)斗機(jī)式座艙還挺有氛圍的，但在低配車型上這一特點(diǎn)并沒有凸顯。

東風(fēng)標(biāo)致3008一向注重駕駛感受，方向盤是偏輕的調(diào)校，比較適宜日常駕駛，操作起來不費(fèi)力，前麥弗遜后扭力梁式懸架對(duì)于路面的振動(dòng)過濾得比較透徹，但也并沒有犧牲懸架的支撐性。