基于云模型的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群績效評價

程鳳菊

[摘 要]隨著我國物流產(chǎn)業(yè)空前地發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要依賴于足夠強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)，在進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)分析時，需要就其升級過程中所涉及的因素進(jìn)行逐步的分析，根據(jù)評價結(jié)果對其相關(guān)登記進(jìn)行更加科學(xué)的評價，云模型指的是通過其特殊的評價指標(biāo)對其相關(guān)級別進(jìn)行更加準(zhǔn)確的評價，在進(jìn)行更加詳細(xì)的評價之后，得出更加準(zhǔn)確的評價指標(biāo)，在進(jìn)行相關(guān)實例的分析時，主要依據(jù)徐州的具體產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行分析。在進(jìn)行評價時，主要將其結(jié)果分為一般與良好兩個等級，通過上述評價，得出的結(jié)論是相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一定的升級。

[關(guān)鍵詞]云模型；基礎(chǔ)設(shè)施；物流產(chǎn)業(yè)；集群升級

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.29.170

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

在進(jìn)行相關(guān)的分析時，國內(nèi)外的學(xué)者主要將其對實驗園區(qū)和基地進(jìn)行詳細(xì)的研究，由于當(dāng)前在物流行業(yè)，其物流的基礎(chǔ)不夠堅實，并且大量的物流網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)的地區(qū)，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流行業(yè)由于受到地形的影響而不能夠完全地發(fā)展，因此當(dāng)前對物流行業(yè)進(jìn)行的工作的中心就是進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，使得其更加適合當(dāng)前的具體物流行業(yè)情況，根據(jù)評價結(jié)果對其相關(guān)登記進(jìn)行更加科學(xué)的評價，云模型指的是通過其特殊的評價指標(biāo)對其相關(guān)級別進(jìn)行更加準(zhǔn)確的評價，在進(jìn)行更加詳細(xì)的評價之后，得出更加準(zhǔn)確的評價指標(biāo)，在進(jìn)行相關(guān)實例的分析時，主要依據(jù)徐州的具體產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行分析。在進(jìn)行評價時，主要將其結(jié)果分為一般與良好兩個等級，通過上述評價，得出的結(jié)論是需要對相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一定的升級。在進(jìn)行本篇論文的相關(guān)查找時，作者通過研究對比發(fā)現(xiàn)，由于仍然存在一定的集群問題，因此國內(nèi)外學(xué)者主要將其研究眼光放在對產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)研究上，而不是在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群升級方面。

2 基于云模型的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群升級評價

在進(jìn)行相關(guān)問題的分析時，可以參考的分析方式多種多樣，在進(jìn)行相關(guān)問題分析時，大量學(xué)者更加傾向于采用層次分析法，主要是由于其優(yōu)點十分突出導(dǎo)致的，采用層次分析法分析時，由于其具有明顯的簡潔易懂的特點，并且在進(jìn)行應(yīng)用時，層次分析法所使用的環(huán)境十分普遍，這就為后期使用者將其應(yīng)用的范圍做出了巨大的提升，但是其缺點也較為明顯，在進(jìn)行層次分析法的應(yīng)用時，由于其具有一定的隨機(jī)性和模糊性，也就是說采用該種方法所選取的目標(biāo)不夠明確，在進(jìn)行目標(biāo)的選取時，很難保證將所有可能出現(xiàn)的情況都進(jìn)行選擇，并且選取目標(biāo)存在一定的主觀性。因此在進(jìn)行層次分析法時，需要在克服相關(guān)問題之后才能得到更加廣泛的應(yīng)用。

2.1 建立集群產(chǎn)業(yè)升級的評價指標(biāo)

要對物流企業(yè)進(jìn)行集群物流效應(yīng)的評價時，需要在建立一套更加完善的評價體系之后才能進(jìn)行更加精確的評價，為了使得在后期進(jìn)行業(yè)務(wù)評價時有著足夠的依據(jù)，因此需要加強(qiáng)對于其評價指標(biāo)的建立，只有在進(jìn)行評價指標(biāo)的建立時充分符合科學(xué)的原則，才能進(jìn)行更加準(zhǔn)確的集群效應(yīng)的評價，為了建立更加準(zhǔn)確的評價指標(biāo)，需要從以下方面進(jìn)行材料的收集，并且在進(jìn)行材料收集結(jié)束后對相關(guān)材料進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析，找出其中的相關(guān)點和共同點，為今后的評價工作的準(zhǔn)確性進(jìn)行提供一定的保障。

在進(jìn)行評價指標(biāo)的制定時，需要充分考慮到環(huán)境因素的影響，由于物流運輸對環(huán)境的依賴性較大，因此在進(jìn)行相關(guān)規(guī)定的制定時應(yīng)該對環(huán)境進(jìn)行更加準(zhǔn)確的評價，在進(jìn)行地區(qū)競爭力的觀察時，首先需要注意到的就是當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)的聚集度，只有充分發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)才能對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到更加有效的推動作用，在物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行物流集群的選擇是根據(jù)相關(guān)的市場環(huán)境和地理環(huán)境的綜合考察后得出的更加理性的結(jié)論，只有當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境適應(yīng)物流企業(yè)的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人才能在進(jìn)行決策時將該地區(qū)作為今后物流集群的重要地點。在進(jìn)行思想政治教育時我們知道，市場是由政府和企業(yè)兩種力量進(jìn)行調(diào)控的，因此在進(jìn)行物流集群的過程中，政府在其中也發(fā)揮著十分重要的作用，政府需要對相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行一定政策上的扶持，由于相關(guān)企業(yè)在發(fā)展的前期面臨的問題較多，因此只有政府進(jìn)行一定的干預(yù)才能使得相關(guān)企業(yè)得到更加適合其發(fā)展的環(huán)境，并且在進(jìn)行市場集群時，其發(fā)展嚴(yán)重受到當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的影響，只有在當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的保護(hù)下，相關(guān)物流企業(yè)才能更加正常地發(fā)展。

2.2 基于云模型的層次分析法

在進(jìn)行區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的集群升級的評價過程中，為了使得其評價指標(biāo)更加準(zhǔn)確，需要對相關(guān)產(chǎn)業(yè)制定更加嚴(yán)格的評價標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行階段的劃分時，需要將各個部分進(jìn)行有機(jī)的聯(lián)系，將各個部分分為不同的層級，各個層架之間進(jìn)行有效的聯(lián)系。這就叫作層次分析法。在進(jìn)行相關(guān)問題分析時，大量學(xué)者更加傾向于采用層次分析法，主要是由于其優(yōu)點十分突出，采用層次分析法分析時，由于其具有明顯的簡潔易懂的特點，并且在進(jìn)行應(yīng)用時，層次分析法所使用的環(huán)境十分普遍，這就為后期使用者將其應(yīng)用的范圍做出了巨大的提升，但是其缺點也較為明顯，在進(jìn)行層次分析法的應(yīng)用時，由于其具有一定的隨機(jī)性和模糊性，也就是說采用該種方法所選取的目標(biāo)不夠明確，在進(jìn)行目標(biāo)的選取時，很難保證將所有可能出現(xiàn)的情況都進(jìn)行選擇，并且選取目標(biāo)存在一定的主觀性。因此在進(jìn)行層次分析法時，需要在克服相關(guān)問題之后才能得到更加廣泛的應(yīng)用。對相關(guān)的研究內(nèi)容進(jìn)行更加準(zhǔn)確更加科學(xué)的分析，在分析完成之后收集其相關(guān)的分析結(jié)果，通過科學(xué)的并且符合當(dāng)?shù)氐木唧w情況進(jìn)行合理的總結(jié)，在進(jìn)行分析時，可以邀請當(dāng)?shù)剌^為專業(yè)的人士進(jìn)行分析，根據(jù)其分析得出的結(jié)果對相關(guān)的等級進(jìn)行評定，一般都是分為好、較好、一般、較差等幾個等級，在進(jìn)行分析之后需要將相關(guān)參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，并且根據(jù)各個評價指標(biāo)在整體中的權(quán)重進(jìn)行更加有效的分析，將其相關(guān)系數(shù)乘以其實際所得的分?jǐn)?shù)，得到最后的結(jié)果。

3 結(jié)果分析

在進(jìn)行一系列的分析之后，需要根據(jù)相關(guān)結(jié)果對該地區(qū)的產(chǎn)區(qū)集群情況進(jìn)行一定的分析，在進(jìn)行物流集群的過程中，相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)會設(shè)置一定的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，物流園區(qū)就是大多數(shù)的物流企業(yè)在進(jìn)行物流產(chǎn)品的存放時所準(zhǔn)備的空間，為了使得相關(guān)的評價指標(biāo)更加符合實際要求，本文主要就徐州物流產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行一定的分析。

在進(jìn)行物流的指標(biāo)劃分時，需要指出其相關(guān)的影響因素，再進(jìn)行判斷矩陣的建立，通過整體分析的方法對物流產(chǎn)業(yè)的集群情況進(jìn)行一定的分析。根據(jù)確定的判斷矩陣，計算各指標(biāo)的相對權(quán)重。通過MATLAB軟件運算，得出四個指標(biāo)的權(quán)重：W=0.5401、0.2102、0.0504、0.1993，并滿足一致性檢驗。在進(jìn)行最終結(jié)果的分析時，需要根據(jù)相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行公式的代入，再根據(jù)綜合云與指標(biāo)的相應(yīng)權(quán)重得出徐州當(dāng)?shù)氐淖罱K結(jié)果。根據(jù)分析，徐州當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)集群處于一般與較好之間。

4 結(jié) 論

基于國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)集群升級和云模型的研究經(jīng)驗，以徐州為例，將云模型應(yīng)用于區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群升級的評價之中，云模型的優(yōu)點十分突出，對當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展有著一定的推動作用。

參考文獻(xiàn)：

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