噴氣織機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的相關(guān)研究

王德輝

摘要：介紹了噴氣織機(jī)設(shè)備工作的幾個方面，論述了設(shè)備不良對生產(chǎn)效率、布面質(zhì)量的影響因素，明確了設(shè)備是企業(yè)的命根，是生產(chǎn)效率的命根，是產(chǎn)品質(zhì)量的命根。

關(guān)鍵詞：噴氣織機(jī)；設(shè)備工作

要想有好的收成，除選用良種之外更為重要的是要有優(yōu)質(zhì)的土地；同樣亦然要想優(yōu)質(zhì)高效地織出好布，除選用上等優(yōu)質(zhì)原料之外更為重要的是要有運(yùn)行良好的噴氣織機(jī)設(shè)備。設(shè)備乃是一家生產(chǎn)企業(yè)的命根，是生產(chǎn)效率的命根，是產(chǎn)品質(zhì)量的命根。

噴氣織機(jī)設(shè)備屬于高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的紡織機(jī)械設(shè)備。如我們公司的ZA205i日本津田駒和浙江泰坦TT—800車速在550—600轉(zhuǎn)，山東青島天一紅旗和陜西咸陽經(jīng)緯津田駒車速在700多轉(zhuǎn)。要想使噴氣織機(jī)持續(xù)高速穩(wěn)定運(yùn)行，設(shè)備工作至關(guān)重要。積多年工作經(jīng)驗，淺談如下：

噴氣織機(jī)不間斷高速連續(xù)運(yùn)行，勢必造成磨損增加。零部件間配合不到位，設(shè)備精度偏離正常值，這就要求我們在日常工作中要把加油潤滑工作擺在尤其突出重要的位置，盡可能地降低設(shè)備磨損速度和程度。要結(jié)合不同機(jī)型、不同部位選用不同型號的潤滑油或潤滑脂按周期進(jìn)行。例如ZA205i日本津田駒和浙江泰坦TT—800噴氣織機(jī)原動齒輪箱、卷取齒輪箱MTU選用北京長城潤滑油集團(tuán)或蘭州石化總廠生產(chǎn)的N100號齒輪油、送經(jīng)齒輪箱MLO、ELO卷取齒輪箱ETU選用北京長城潤滑油集團(tuán)或蘭州石化總廠生產(chǎn)的N680號齒輪油，凸輪箱、ECS凸輪箱選用北京長城潤滑油集團(tuán)或蘭州石化總廠生產(chǎn)的N220號齒輪油。油孔滑動部選用蘭州石化總廠或新疆獨(dú)山子煉油廠生產(chǎn)的N68號齒輪油等等。黃油嘴、開放齒輪齒面、鏈條、主電機(jī)2.2KW以下、FDP鼓筒架選用蘭州石化總廠或無錫煉油廠生產(chǎn)的合成鋰基潤滑脂2L—2H，回綜軸、凸輪箱、鋼絲繩連接座選用北京長城潤滑油集團(tuán)或無錫煉油廠生產(chǎn)的級壓鋰基潤滑脂0號。主電機(jī)2.7KW以上選用蘭州石化總廠或無錫煉油廠生產(chǎn)的合成鋰基潤滑脂2L—2H。在了機(jī)時要用黃油A對供紗側(cè)、原動側(cè)緩沖臂，供紗側(cè)、原動側(cè)張力臂，供紗側(cè)、原動側(cè)張力臂桿，供紗側(cè)、原動側(cè)緩沖座，供紗側(cè)、原動側(cè)松緊桿，供紗側(cè)、原動側(cè)桿端，供紗側(cè)、原動側(cè)松緊軸，供紗側(cè)、原動側(cè)止動環(huán)，供紗側(cè)、原動側(cè)毛氈圈進(jìn)行加油。在了機(jī)時還要對標(biāo)準(zhǔn)齒輪、變換齒輪、離合器桿、過橋齒輪、復(fù)合齒輪、滾子鏈條輥齒、卷布輥軸襯進(jìn)行黃油A加油。在了機(jī)時還要對供紗側(cè)原動側(cè)過橋齒輪、供紗側(cè)原動側(cè)滑動齒輪、原動側(cè)滑動軸座、供紗側(cè)原動側(cè)太陽齒輪軸、供紗側(cè)原動側(cè)絞邊罩殼、剪刀座、剪刀凸輪、剪刀杠桿軸、關(guān)節(jié)軸承、關(guān)節(jié)軸軸承進(jìn)行黃油A加油。對山東青島天一紅旗JA11A—230、陜西咸陽經(jīng)緯津田駒噴氣織機(jī)的送經(jīng)、卷取輪蝸桿箱用320號統(tǒng)一蝸輪蝸桿油、開口凸輪箱用632號美孚齒輪油、送經(jīng)齒輪箱卷取齒輪箱MTU、左右傳動箱用150號機(jī)械油加油。開放齒輪鏈條、綜框、導(dǎo)槽側(cè)面用2號鋰基潤滑脂進(jìn)行涂敷。對各部位的黃油嘴注入00號半流體潤滑脂。對意大利舒美特噴氣織機(jī)電子多臂箱用629號美孚齒輪油進(jìn)行加油。

噴氣織機(jī)不間斷高速連續(xù)運(yùn)行，需要我們逐臺做好日檢年檢工作，以把故障處理在萌芽狀態(tài)，減少疵布提高效率。一是進(jìn)行防火檢查。檢查松經(jīng)裝置的松經(jīng)桿和桿端的黃油噴嘴周圍是否產(chǎn)生銹蝕，是否纏繞有回絲，馬達(dá)皮帶輪和V形皮帶是否纏繞有回絲，開口皮帶輪是否纏繞有回絲，行星傳動軸是否纏繞有回絲、是否有泄露黃油的部位，電氣控制箱內(nèi)部配線是否沒有被門夾住、是否積有飛花、是否有未使用或忘記連接的被覆的電線端子，端子臺上的螺絲是否松動，電流短路器、磁鐵及開關(guān)部分是否有蜂鳴音。主馬達(dá)的電線是否接觸蓋罩類的邊緣，馬達(dá)軸是否發(fā)生晃動，是否積有飛花，風(fēng)扇是否偏移與蓋罩是否發(fā)生接觸，蓋罩螺絲是否松弛，電磁閥的電線是否與主軸相接觸。探緯器電纜是否接觸織機(jī)皮帶輪，電纜是否由于安裝配件和襯套而發(fā)生破損，電磁制動的電線是否接觸織機(jī)皮帶輪或蓋罩，經(jīng)軸是否和配線發(fā)生接觸。是否有異臭、變色的部位，蓋子和運(yùn)動部分是否有接觸的部位，配線是否有固定不牢的部位，配線的被覆部分是否有損傷。凸輪箱潤滑油油溫是否在70度以上，潤滑油箍和油欄的安裝位置是否正確，潤滑油是否不足，潤滑油的粘度是否低下，潤滑油濾網(wǎng)是否堵塞。二是動力部分檢查。長期使織機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動停止時都要給驅(qū)動部分施加機(jī)械負(fù)荷，結(jié)果會引起織機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則和異常聲音，這就需要更換驅(qū)動部分的油封和軸承。三是開口部分。應(yīng)檢查同步皮帶壓輪是否轉(zhuǎn)動靈活，皮帶是否壓在中心，開口軸上是否纏有回絲，開口油封是否漏油。四是打緯部分。重點是鋼筘。鋼筘由于從噴嘴出來的壓縮空氣和經(jīng)紗的漿劑、油劑等的污染，給引緯和經(jīng)紗的處理帶來不好的影響，從而使織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率降低。鋼筘可以說是噴氣織機(jī)生命的生命，在上下機(jī)時千萬不能損傷，否則將造成織疵。五是測長儲緯部分。檢查內(nèi)部是否有積花，轉(zhuǎn)動靈活。六是引緯部分。有關(guān)引緯的零件發(fā)生故障時，不僅是發(fā)生引緯不穩(wěn)定，而且在驗布是會有許多引緯疵布，降低引緯質(zhì)量，特別要對主噴嘴、過濾器、調(diào)壓閥、電磁閥、輔噴嘴逐個檢查。七是送經(jīng)部分。檢查送經(jīng)電機(jī)和張力調(diào)節(jié)器。八是卷取部分。檢查鏈條張緊輪、調(diào)整銷、摩擦片是否完好。九是絞邊部分。檢查筒臂座和筒管是否晃動，位相是否一致。十是探緯部分。檢查探位器和電纜是否完好，靈敏度是否適當(dāng)。我們公司2014年退城進(jìn)園曾移80臺泰坦噴氣織機(jī)到寶豐工業(yè)園，經(jīng)過逐臺詳細(xì)整機(jī)后其運(yùn)行狀態(tài)和織造效率均有顯著提升。用我國著名紡織專家、平棉顧問于工的話說：“你們的泰坦在這（寶豐）比老廠開的好，你們肯定整車了?！边@充分體現(xiàn)了年檢工作的重要性。

針對差異化的生產(chǎn)經(jīng)營，噴氣織機(jī)品種翻改質(zhì)量也是設(shè)備工作重要一環(huán)。在翻車過程中要嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行，認(rèn)真檢查各部位，發(fā)現(xiàn)異常及時更換，確?？棛C(jī)良好狀態(tài)進(jìn)入下道工序。

翻車后接下來的工作是上軸。上軸時鋼筘一定要落到底，壓條一定要壓緊，盤頭軸承完好、螺絲擰緊。

噴氣織機(jī)長期高速連續(xù)運(yùn)行，修機(jī)工運(yùn)行維護(hù)乃是其中重中之重。他們的工作直接關(guān)乎設(shè)備的運(yùn)行效率布面質(zhì)量。要根據(jù)不同品種不同機(jī)型選用不同的調(diào)車方法進(jìn)行調(diào)試。平時工作中要加強(qiáng)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，盡可能地減少壓車時間和提高設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量。加油保養(yǎng)、日檢年檢保全、翻車、上軸、修機(jī)，五位一體協(xié)同配合，噴氣織機(jī)設(shè)備一定能持續(xù)穩(wěn)定高速運(yùn)行，一定會大大降低設(shè)備故障率，減少壓車時間，降低擋車工勞動強(qiáng)度，減少疵布的產(chǎn)生，提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

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