郭亞兵
天水師范學(xué)院 甘肅天水 741001
四輪定位是指汽車車輪、懸架系統(tǒng)元件以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件,安裝到車架(或車身)上的幾何角度與尺寸須符合一定的要求,從而保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性,減少汽車的磨損和油耗,其主要定位參數(shù)有前束、外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。它的好處有:(1)增強(qiáng)駕駛舒適感;
(2)減少汽油消耗;(3)增加輪胎使用壽命;(4)保證車輛的直行穩(wěn)定性;(5)降低底盤懸掛配件的磨損;(6)增強(qiáng)行駛安全。
車輪前束是指兩前輪輪胎前緣之間的距離與后緣之間的距離之差。如果前緣之間的距離小,則為前輪前束(如圖2-1所示)。若前緣之間的距離大,則為后輪后束。
轉(zhuǎn)向輪安裝時(shí)并非垂直于路面,而是向外傾斜一個(gè)角度,車輪中心平面與鉛垂線的夾角稱為外傾角。即汽車在橫向平面內(nèi),車輪幾何中心線與地面鉛垂線的夾角(如圖2-2所示)。
圖2-1 前束
圖2-2 外傾角
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線(某些獨(dú)立懸架的汽車無(wú)實(shí)際主銷)在縱向平面內(nèi)向后傾斜,與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷后傾角(如圖2-3所示)。
圖2-3 主銷后傾角
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜,與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。
四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車的車輪定位參數(shù)并與原廠的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行比對(duì),指導(dǎo)使用者對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整使其符合原廠設(shè)計(jì)要求以達(dá)到理想的汽車行駛性能,即操縱輕便行駛穩(wěn)定可靠并較少輪胎磨損的精密測(cè)量?jī)x器。
(1)進(jìn)行定位前檢查;(2)將車輛安裝到定位架上;(3)搖動(dòng)車輛前部和后部;(4)調(diào)整順序是先調(diào)整后軸再調(diào)整前軸;(5)對(duì)于單個(gè)軸,先調(diào)整主銷后傾角和外傾角,再調(diào)整前束角;(6)其原因是調(diào)整主銷后傾角時(shí)會(huì)使前束角度變化;(7)調(diào)整前束時(shí)不會(huì)影響主銷角度和外傾角。
1.前輪前束的調(diào)整
前束的調(diào)整可用光學(xué)測(cè)試儀或機(jī)械式前束調(diào)整儀來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
第1步:根據(jù)測(cè)試儀需要,將車輪定位做好調(diào)整前準(zhǔn)備。第2步:松開右轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母及彈性護(hù)套卡環(huán),根據(jù)需要擰動(dòng)前束調(diào)整桿調(diào)整長(zhǎng)度,直到規(guī)定數(shù)值(前束值:0°±10′)。第3步:緊固鎖緊螺母,重新安裝好護(hù)套彈性卡環(huán),并檢查鎖緊螺母是否擰緊,護(hù)套位置是否正確。第4步:前輪前束調(diào)整好后,檢查方向盤是否水平,否則松開方向盤鎖緊螺母,調(diào)整方向盤至水平位置,擰緊方向盤鎖緊螺母至力矩要求。
2.前輪外傾角的調(diào)整
前輪外傾角參數(shù):-24′±20′,正常情況下獨(dú)立懸架和車輪轉(zhuǎn)向節(jié)裝配后不必調(diào)整外傾角,如果發(fā)現(xiàn)車輪外傾角因其它原因偏離公差范圍,可用獨(dú)立懸架與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接螺栓來(lái)校正。
調(diào)整步驟:第1步:校正前先檢查(目測(cè))行駛系部件有無(wú)損壞,并對(duì)損壞的零件進(jìn)行更換。第2步:若發(fā)現(xiàn)前輪外傾角超差,松開前減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接螺栓,搬動(dòng)車輪加以矯正。
3.主銷后傾角和內(nèi)傾角的調(diào)整
主銷后傾角和內(nèi)傾角是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上保證的,使用中無(wú)需調(diào)整。主銷后傾角參數(shù):3.95°±30′,主銷內(nèi)傾角參數(shù):12.56°±30′。如果參數(shù)超出規(guī)定范圍,只能更換轉(zhuǎn)向節(jié)。
通過(guò)介紹現(xiàn)代汽車四輪定位的概念與作用、四輪定位的主要參數(shù)以及四輪定位參數(shù)的調(diào)整方法,從而使前后輪定位參數(shù)達(dá)到準(zhǔn)確的定位和合理的匹配,這樣減少了輪胎和機(jī)件的磨損,并提高了行車的安全性和穩(wěn)定性。